[Topic Officiel] Photos de crash et d'accidents de la route en France.

[Invité §Tlz732DJ]

La caténaire

, il était a l'exterieur donc lors du choc avec le TGV.

Mais le camion était à l'arrêt sur un passage à niveau ce qui est interdit. Pauvre chauffeur qui ne devait être bien malin quand-même.

 

 

 

 

Il tentait de baisser son attelage

[Invité §Juj038wV]

 

 

Il tentait de baisser son attelage

 

Il pouvait aussi le faire avant de s'engager sur le passage à niveau

[dRic C]

Il pouvait aussi le faire avant de s'engager sur le passage à niveau

 

Et tu le sais comment avant de passer la hauteur des cables du tgv ?

[Invité §djn804qH]

ben y'en as qui savent tout faire apres les faits mais avant ils ouvrent jamais leurs gueule escuser moi de l'expressions :-)

[Invité §zar173fS]

Photo perso d'un accident VL / PL où je suis intervenu il y a un mois à peu près, choc frontal entre une voiture et un PL, le conducteur de la VL est décédé sur le coup... Pas de ceinture, on a ramassé les morceaux dans la voiture...

[Matt_206]

Je passes souvent dans ce bled habitant non loin de là... C'est vraiment con pour le chauffeur du PL

 

 

+1 c'est exactement ca...

 

Pauvre chauffeur du PL...

 

 

D'après ce que j'ai entendu c'est pas le chauffeur du camion qui est mort, mais le passager du camion... et le chauffeur a été grièvement blessé...

[Invité §106483wO]

 

C'est l'arrière du train qu'on voit là

 

Ce ne sont pas deux demi pare chocs. c'est les trappes tulipes, qui s'ouvrnet et cachent un attelage pour atteler deux TGV ensemble.

[Invité §106483wO]

Ce ne sont pas deux demi pare chocs. c'est les trappes tulipes, qui s'ouvrnet et cachent un attelage pour atteler deux TGV ensemble.

 

Et pour répondre a je sais plus qui. les trains sont équipés d'un bouclier a déformation progressive, boulonné devant la cabine de conduite (et derrière les carénages) et qui s'écrase, jouant le rôle de pare choc.

[Tex Mex]

Et tu le sais comment avant de passer la hauteur des cables du tgv ?

 

 

Il n'avait pas à être là à la base, alors hauteur limitée ou pas...

 

Les convois exceptionnels ont des règles strictes, notamment au niveau du parcours à emprunter, défini à l'avance par arrêté préfectoral... Et puis quand un train arrive, la barrière s'abaisse, le "phare" clignote et l'alarme retentit (sans compterle bruit du TGV), il aurait mieux fait de partir quand ça a commencé plutôt que de rester sur les voies à tenter de sauver du matos au risque de sa vie...

 

D'après ce que j'ai entendu c'est pas le chauffeur du camion qui est mort, mais le passager du camion... et le chauffeur a été grièvement blessé...

 

 

C'est bien le chauffeur du camion qui est décédé (ils sont pas 50 dans une cabine, y'a pas de passager en général...), tu as peut-être confondu avec le chauffeur du train, qui lui est "juste" blessé

[Jonathan80]

Photo perso d'un accident VL / PL où je suis intervenu il y a un mois à peu près, choc frontal entre une voiture et un PL, le conducteur de la VL est décédé sur le coup... Pas de ceinture, on a ramassé les morceaux dans la voiture...

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/37555/IMG_4859.jpg

 

 

Encore un fois, tu as un sacree courage!!

 

[Invité §Juj038wV]

Et tu le sais comment avant de passer la hauteur des cables du tgv ?

 

La hauteur minimale des caténaires au niveau des passages à niveau est une constante connue des transporteurs (environ 6.2m) en France, surtout des conducteurs de transports exceptionnels. Lorsque des conditions locales imposent une hauteur inférieure, des portiques de signalisation sont mis en place.

 

J'ai entrevu l'avant du TGV sur le journal de 23H de FR3. Cela a tapé très fort !

[Invité §dam328tz]

Avec la ceinture ca aurai pas été beau non plus a mon avis ...

[fabien9117]

Les 2 demi "parechoc" sont pas censé rentrer? Je comprend pas trop ou le TGV a tapper

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/238198/accident%20Tossiat1.jpg

 

 

Normal, c'est l'arrière du train, il a continué sa "route" après le choc, quant au PL, il a fait demi tour sur lui-même...

Bizarre que le conducteur du PL soit décédé...

Non port de la ceinture, éjecté?

 

Edit: Je n'avais pas encore lu qu'il était descendu.

[fabien9117]

Et tu le sais comment avant de passer la hauteur des cables du tgv ?

 

 

Ils sont tous à la même hauteur, quand tu es chauffeur routier, qui plus est, de transport exceptionnel, tu es censé le savoir!

[Invité §gra565KT]

 

Ils sont tous à la même hauteur, quand tu es chauffeur routier, qui plus est, de transport exceptionnel, tu es censé le savoir!

 

 

Au passage à niveau où l'accident s'est produit, la hauteur max est indiquée et il y a un même un portique.

 

[fabien9117]

Photo perso d'un accident VL / PL où je suis intervenu il y a un mois à peu près, choc frontal entre une voiture et un PL, le conducteur de la VL est décédé sur le coup... Pas de ceinture, on a ramassé les morceaux dans la voiture...

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/37555/IMG_4859.jpg

 

 

Tu as demandé à la famille pour la publier?

Fais attention, j'ai eu des menaces concernant des photos que j'avais posté, j'ai du les faire retirer....

[Invité §Juj038wV]

 

Au passage à niveau où l'accident s'est produit, la hauteur max est indiquée

Combien ?

et il y a un même un portique.

Donc hauteur inférieure au "standard"

 

 

[fabien9117]

Ca doit tourner aux alentours de 4m20...

[Invité §dam328tz]

Vu en casse ya 1h....

 

http://i25.servimg.com/u/f25/11/46/41/46/photo011.jpg

 

Bobo

[Invité §ced630PY]

Ce qu'il reste de la 106...

[Invité §le 426Kc]

 

Ils sont tous à la même hauteur, quand tu es chauffeur routier, qui plus est, de transport exceptionnel, tu es censé le savoir!

 

 

De plus il c'est arrêté au milieu des voies, ce qui veut dire qu'il avait passé

le premier portique.

Donc je comprend pas trop pourquoi il c'est arrêté, car si il a passé le premier il pouvait

logiquement passé le deuxième

[Invité §Jor102fX]

 

De plus il c'est arrêté au milieu des voies, ce qui veut dire qu'il avait passé

le premier portique.

Donc je comprend pas trop pourquoi il c'est arrêté, car si il a passé le premier il pouvait

logiquement passé le deuxième

 

peut être que l'arrière du camion était plus haut (il s'agit d'un convoi exceptionnel)

[Invité §Jor102fX]

Ce qu'il reste de la 106...

 

en même temps la 106, c'est une bouse au crash test (inadmissible d'ailleurs quand on sait qu'elle a été produite jusqu'en 2003) !!!

[d_damien]

http://www.m6info.fr/cms/display.jsp?id=ri2_782063

 

Plus de photos de l'accident de tvg dans l'Ain.

[Invité §juj776YR]

 

Peut etre que c'etait sa voiture, il recupere tout ce qu'il y avait a l'interieur...

 

 

Tu penses vraiment que le chauffeur est vivant vu l'etat de la ssanyong ??

[Invité §kin565nl]

il faut savoir que en france les hauteur sont libre ce qui vie prés de maubeuge peut etre témoins de la connerie de la DDE vu que surla rocade seul les camion de moins 4.2M peuvent l'enprunté, les portes voiture sont souvent avec des gros 4*4 ou mononspace et utilitaire léger dépasse les 4.5M, ce qui parcours l'A13 autoroute de normandie, peuvent voir indiqué la hauteur des ponts ces aussi pour les transports de voiture.

[Invité §fkl480jR]

 

C'est l'arrière du train qu'on voit là

 

 

Oki

 

Il n'y pas de "pare choc" sur un train (TGV ou autre) car, par nature, il n'y a pas de rencontre "normale" entre deux trains. Sur les trains classiques, il y a deux tampons, pour amortir les rencontres à faible vitesse (quelques km/h) lors des manœuvres d'accostage ou bien pour servir d'appui entre des wagons attelés par un crochet et une barre d'attelage. Sur les TGV, c'est l'attelage automatique qui amortit les rencontres à faible vitesse. Fin du HS vis à vis des crashs de voitures

 

 

Oki

 

Ce ne sont pas deux demi pare chocs. c'est les trappes tulipes, qui s'ouvrnet et cachent un attelage pour atteler deux TGV ensemble.

 

 

Oki Ca commence à faire la :/

 

Et pour répondre a je sais plus qui. les trains sont équipés d'un bouclier a déformation progressive, boulonné devant la cabine de conduite (et derrière les carénages) et qui s'écrase, jouant le rôle de pare choc.

 

 

Oki :/

 

 

C'est bien le chauffeur du camion qui est décédé (ils sont pas 50 dans une cabine, y'a pas de passager en général...), tu as peut-être confondu avec le chauffeur du train, qui lui est "juste" blessé

 

 

Détrompe toi surtout sur les convois exceptionnel

 

 

Normal, c'est l'arrière du train, il a continué sa "route" après le choc, quant au PL, il a fait demi tour sur lui-même...

Bizarre que le conducteur du PL soit décédé...

Non port de la ceinture, éjecté?

 

Edit: Je n'avais pas encore lu qu'il était descendu.

 

 

Oki

[Invité §lem878pW]

Photo perso d'un accident VL / PL où je suis intervenu il y a un mois à peu près, choc frontal entre une voiture et un PL, le conducteur de la VL est décédé sur le coup... Pas de ceinture, on a ramassé les morceaux dans la voiture...

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/37555/IMG_4859.jpg

 

A la limite dans un choc comme ca, mieux vaut presque mourir plutot que d'avoir de graves séquelles ..

[Invité §le 426Kc]

 

Oki

 

 

 

 

Oki

 

 

 

 

Oki Ca commence à faire la :/

 

 

 

 

Oki :/

 

 

 

 

Détrompe toi surtout sur les convois exceptionnel

 

 

 

 

Oki

 

 

C'est bon t'as compris

[Invité §le 426Kc]

il faut savoir que en france les hauteur sont libre ce qui vie prés de maubeuge peut etre témoins de la connerie de la DDE vu que surla rocade seul les camion de moins 4.2M peuvent l'enprunté, les portes voiture sont souvent avec des gros 4*4 ou mononspace et utilitaire léger dépasse les 4.5M, ce qui parcours l'A13 autoroute de normandie, peuvent voir indiqué la hauteur des ponts ces aussi pour les transports de voiture.

 

 

Dur dur le déchiffrage quand même

[Invité §gil238su]

 

Dur dur le déchiffrage quand même

 

 

+1

 

tout ca pour dire que les ponts ne sont pas tous a la meme hauteur, certes, donc voila pourquoi les hauteurs sont indiquées...

[Invité §lap758iR]

Vues 58347,29 fois.

 

 

Ah ben désolée mais moi c'est la premiere fois que je les vois ! En meme temps c'est pas trop le genre de truc que j'aime bien regardé ! La je les ai mis parce que je suis tombé dessus par hasard !

 

[Invité §fkl480jR]

 

C'est bon t'as compris

 

 

Encore une fois et je pense que ca sera bon

 

 

Ah ben désolée mais moi c'est la premiere fois que je les vois ! En meme temps c'est pas trop le genre de truc que j'aime bien regardé ! La je les ai mis parce que je suis tombé dessus par hasard !

 

 

Ca arrive mais j'avou en te balandant un peu sur le topic tu l'aurai vu

[Invité §le 426Kc]

 

Encore une fois et je pense que ca sera bon

 

 

 

Donc les trains sont équipés d'un bouclier a déformation progressive, boulonné devant la cabine de conduite derrière les carénages et qui s'écrasent, jouant le rôle de pare choc.

Voila

 

[Invité §fkl480jR]

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