La Xantia Activa est-elle une vraie sportive ? (...)

[Invité §CC1503OE]

a écrit']

:D

 

Sinon pour l'AJ visiblement ils ont une piste bien abrasive qui donne de manière générale de bons résultats au freinage.

 

Vivi z'ont souvent de tres bonnes distances

[Invité §pob474iW]

note pour plus tard:

la sportivité d'une voiture se mesure grace au test de l'elan...

Merci Toine pour ce grand moment

[Invité §_To656Fc]

note pour plus tard:

la sportivité d'une voiture se mesure grace au test de l'elan...

Merci Toine pour ce grand moment

 

C'est toi qui le dit pas moi. Perso, je considère que c'est un élément à prendre en compte .

 

[Invité §aut185QE]

a écrit']

C'est marrant dans ce topic, tous ceux qui n'ont pas essayé déblatèrent les mêmes conneries, ceux qui ont essayé disent l'opposé...

 

S'entêter comme çà alors que tu n'as aucun retour d'expérience, malgré ce que dit la presse, ceux qui ont essayé, çà en dit qd meme long sur tes capacités de remise en question, tout çà parce que il y a un blason qui ne te plait pas .

 

D'un autre coté je comprends, ca doit être dur à entendre pour un porschiste qu'une familiale(ce qui n'exclue pas la sportivité) puisse aussi enterrer quelques pures sportives!

 

Ce que j'ai appris ce week end concernant l'activa V6, c'est le nombre de voitures détruites par les journalistes pendant les essais presse à sa sortie et qui voulaient tous atteindre la limite du châssis. Or, cette limite est certes élevée mais quand ça décroche, la voiture est irrécupérable...

 

 

 

[Invité §_To656Fc]

Ce que j'ai appris ce week end concernant l'activa V6, c'est le nombre de voitures détruites par les journalistes pendant les essais presse à sa sortie et qui voulaient tous atteindre la limite du châssis. Or, cette limite est certes élevée mais quand ça décroche, la voiture est irrécupérable...

 

 

Ce sont les 2L 16v montées en taille 55 qui étaient irrécupérables.

 

Les V6 sont plus pépères, le moteur étant plus lourd et les pneus moins rigides(taille 60)... ca sous-vire gentiment aux limites.

 

[bengal-tiger]

Le débat est relancé ?

[Invité §aut185QE]

a écrit']

Ce sont les 2L 16v montées en taille 55 qui étaient irrécupérables.

 

Les V6 sont plus pépères, le moteur étant plus lourd et les pneus moins rigides(taille 60)... ca sous-vire gentiment aux limites.

 

ça y'est tu avoues !

 

je sors.

[Invité §_To656Fc]

ça y'est tu avoues !

 

je sors.

 

Il est clair qu'une 2L TCT poussée à 220cv(easy avec le turbal ), montée en 215/45/17, ca doit être la folie... 100KG de moins sur le train avant... ca doit être impressionnant, surtout quand ca décroche, c'est bye bye!

 

[Invité §Hum565VE]

incroyable cette incrédulité a reconnaitre la valeur de cette voiture ...

[Invité §_To656Fc]

incroyable cette incrédulité a reconnaitre la valeur de cette voiture ...

 

C'est la voiture "poil à gratter" par excellence, çà fait çà sur tout les forums... et puis les gens se documentent... et sont surpris de ce qu'ils trouvent .

 

 

[Invité §Hum565VE]

perso, le dossier technique suffit a me convaincre que c'est de la tuerie ... et les chiffres confirment !!

 

je ne m'estime pourtant pas le plus ouvert d'esprit de la planete, mais par rapport a certains, mon esprit c'est le middle-west !!!

[grumly2000]

a écrit']

Aucune voiture de série n'est directement utilisée en compétition. Elles sont toutes allégées de moultes KG, les suspensions sont réglées différement, les moteurs poussés, il y a des arceaux pour rigidifier. Je parle même pas des freins ni des pneus, des voitures qui font de la compète avec les freins et les pneus d'origine, c'est du jamais vu!

 

Le groupe loisir en slalom ça te dit qq chose? ou tu es trop vieux?

 

Hey pépé bohington faut arrêter les heures de vols,ça devient dangereux

 

Et bien en slalom j'ai jamais vu une seule Activa

[grumly2000]

a écrit']

Freinage d'origine OU EN PIECE HOMOLOGUEES!!!

 

Et un torsen, c'est peanuts peut être??? :W

 

Pourquoi mettre un Torsen sur une Activa elle en a pas besoin, puisqu'elle est si...

bonne freineuse,

efficae et stable en courbe (comme une GT2),

 

bref, tu joue le scratch avec ça

[Invité §_To656Fc]

Le groupe loisir en slalom ça te dit qq chose? ou tu es trop vieux?

 

Hey pépé bohington faut arrêter les heures de vols,ça devient dangereux

 

Et bien en slalom j'ai jamais vu une seule Activa

 

Justement... si tu n'en as jamais vu, comment peux tu dire qu'elle n'est pas sportive?

 

[grumly2000]

a écrit']

Bah voilà . Pour moi une sportive, c'est une auto qui marche fort(qui est efficace quoi) à tous points de vue(tenue de route/perfs/freinage) !

 

C vrai que ma définition est assez basique, mais je pense qu'elle fait partie des définitions recevables !

 

c bien ce que je disais

[Invité §_To656Fc]

c bien ce que je disais

 

Tu disais quoi?

 

[Invité §ste034ju]

incroyable cette incrédulité a reconnaitre la valeur de cette voiture ...

Ben, oui, j'ai du mal a comprendre aussi.

Y en a un qui a meme dit en gros que passer vite en virage n'a forcement qq chose à voir avec la sportivité. perso je pense l'inverse...

Que pense que si elle avait des habits de bmw, ca serait autre chose

[Invité §aut185QE]

a écrit']

Il est clair qu'une 2L TCT poussée à 220cv(easy avec le turbal ), montée en 215/45/17, ca doit être la folie... 100KG de moins sur le train avant... ca doit être impressionnant, surtout quand ca décroche, c'est bye bye!

 

De quoi tu parles là ?

[grumly2000]

a écrit']

Tu disais quoi?

 

Je disais que c'est exacteent le type de voiture qui gagne en slalom loisir et que byzarrement il n'y a jamais eu développement sporif pour cette voiture :?

 

De là a dire que c'est par ce que c'est pas une sportive

 

J'irai pas jusque là

 

[grumly2000]

Ben, oui, j'ai du mal a comprendre aussi.

Y en a un qui a meme dit en gros que passer vite en virage n'a forcement qq chose à voir avec la sportivité. perso je pense l'inverse...

Que pense que si elle avait des habits de bmw, ca serait autre chose

 

c peut être par ce que de la même manière que tu as rempli ton profil entre les lignes tu as lu les posts en diagonales

 

La marque n'a rien à voir là dedans...

tu as conduis quoi que tu considère être une sportive?

 

Une mini cooper ou une autobianchi turbo sont d'authentiques sportives et le 1000mDA ou les passages en courbes ne sont pas au top...

 

La sportivité c'est un tout, pas juste un aileron ou autre

[Invité §ste034ju]

C'est bizarre comme l'innovation et le progrès passent mal chez certains...

C'etait pareil il y a 30 ans avec le turbo. Aujourd'hui tout le monde bave devant des turbo D. Y a plein d'exemples comme ca.

Aujourd'hui on parle de plus en plus de pilotage de la suspension et de suspension hydraulique sur les heut de gamme allemands...

Certe l'Activa est un peu "brute de décoffrage" et exclusive, mais sans reste pas moins une auto fantastique.

Je rassure ses défenseurs, ce sont ceux qui la décrie aujourd'hui qui vanterons dans qq années leur caisse avec la super suspension active qui bouge pas dans les virages

[Invité §ste034ju]

c peut être par ce que de la même manière que tu as rempli ton profil entre les lignes tu as lu les posts en diagonales

 

La marque n'a rien à voir là dedans...

tu as conduis quoi que tu considère être une sportive?

 

Une mini cooper ou une autobianchi turbo sont d'authentiques sportives et le 1000mDA ou les passages en courbes ne sont pas au top...

 

La sportivité c'est un tout, pas juste un aileron ou autre

non j'ai bien lu. Et la signature le confirme : en vrac dans les virages.

La mini et l'autobianchi comme exemple de sportive : je suis pas convaincu...

[Invité §aut185QE]

non j'ai bien lu. Et la signature le confirme : en vrac dans les virages.

La mini et l'autobianchi comme exemple de sportive : je suis pas convaincu...

 

La mini prend les virages comme pas deux !

[Invité §Hum565VE]

C'est bizarre comme l'innovation et le progrès passent mal chez certains...

C'etait pareil il y a 30 ans avec le turbo. Aujourd'hui tout le monde bave devant des turbo D. Y a plein d'exemples comme ca.

Aujourd'hui on parle de plus en plus de pilotage de la suspension et de suspension hydraulique sur les heut de gamme allemands...

Certe l'Activa est un peu "brute de décoffrage" et exclusive, mais sans reste pas moins une auto fantastique.

Je rassure ses défenseurs, ce sont ceux qui la décrie aujourd'hui qui vanterons dans qq années leur caisse avec la super suspension active qui bouge pas dans les virages

 

et on pourra leur dire "quand tu allais, je revenais fils !!"

 

[Invité §xan678SZ]

Je viens de me taper les 6 pages de ce topic et je me permet d'y répondre, possédant une Activa en 2.1 TD. Une sportive diesel donc, tiens j'en vois déjà qui vont crier au scandale et qui vont dire que c'est pas compatible. Bon j'arrête là ces conneries, je veux pas ouvrir des débats autant stériles qu'inutiles.

 

Je ne considère pas la activa comme une voiture sportive pure (même en V6). Cette voiture étant avant tout une berline familiale qui permet de transporter sa famille, on est assez loin de l'image d'une voiture de rally. Et puis d'ailleurs, qu'est ce qu'on en a a foutre que ce soit une sportive ou pas.

 

Néanmoins, cette voiture dispose d'une qualité de tenue de route indéniable qui permet de s'amuser pas mal dans les virages de montagne (et c'est là qu'est son coté sportif). Et je profite de ces qualités, qui j'espère seront reconnues par les détracteurs de ce topic une fois qu'ils en auront essayé une !!!(tiens, c'est d'ailleurs marrant de constater que tous les détracteurs de cette voiture ne l'ont jamais essayé)

 

Désolé les gars, mais quand on veut critiquer, la moindre des choses, c'est de savoir de quoi on parle. Et ça ça me fout en rogne. Mais là ou je m'énerve encore plus c'est de voir un gars comme Toine (qui, je pense, est intelligent, il a une xantia Activa comme moi ) répondre a une série d'attaques stériles d'un certain grumly2000 sans s'appercevoir que c'est uniquement de la provocation gratuite. Ou alors, Toine, il le fait esprès de répondre.

 

 

Sur ce, je vous laisse continuer la guéguerre

[Invité §pob474iW]

Je viens de me taper les 6 pages de ce topic et je me permet d'y répondre, possédant une Activa en 2.1 TD. Une sportive diesel donc, tiens j'en vois déjà qui vont crier au scandale et qui vont dire que c'est pas compatible. Bon j'arrête là ces conneries, je veux pas ouvrir des débats autant stériles qu'inutiles.

 

Je ne considère pas la activa comme une voiture sportive pure (même en V6). Cette voiture étant avant tout une berline familiale qui permet de transporter sa famille, on est assez loin de l'image d'une voiture de rally. Et puis d'ailleurs, qu'est ce qu'on en a a foutre que ce soit une sportive ou pas.

 

Néanmoins, cette voiture dispose d'une qualité de tenue de route indéniable qui permet de s'amuser pas mal dans les virages de montagne (et c'est là qu'est son coté sportif). Et je profite de ces qualités, qui j'espère seront reconnues par les détracteurs de ce topic une fois qu'ils en auront essayé une !!!(tiens, c'est d'ailleurs marrant de constater que tous les détracteurs de cette voiture ne l'ont jamais essayé)

 

Désolé les gars, mais quand on veut critiquer, la moindre des choses, c'est de savoir de quoi on parle. Et ça ça me fout en rogne. Mais là ou je m'énerve encore plus c'est de voir un gars comme Toine (qui, je pense, est intelligent, il a une xantia Activa comme moi ) répondre a une série d'attaques stériles d'un certain grumly2000 sans s'appercevoir que c'est uniquement de la provocation gratuite. Ou alors, Toine, il le fait esprès de répondre.

 

 

Sur ce, je vous laisse continuer la guéguerre

t'as rien compris , pour la movaise foi et la provocation gratuite , c'est plutot du coté de toine qu'il faut regarder...

qui , bien entendu , lui a essayé une gt2...

au fait , toine , une page bien connue de moi , qui parle de tenue de route , pas de test de l'elan , hein , la vraie tenue de route...

 

http://freespace.virgin.net/martin.woods/mgf/press/press.htm

 

[Invité §_To656Fc]

t'as rien compris , pour la movaise foi et la provocation gratuite , c'est plutot du coté de toine qu'il faut regarder...

qui , bien entendu , lui a essayé une gt2...

 

J'ai dit çà où que j'avais essayé une GT2? Je parlais juste de résultats de test de l'élan, faut arrêter de délirer!

 

au fait , toine , une page bien connue de moi , qui parle de tenue de route , pas de test de l'elan , hein , la vraie tenue de route...

 

http://freespace.virgin.net/martin.woods/mgf/press/press.htm[/quotemsg]

 

Je vois que la honda NSX est très bien classée ici... j'ai pourtant lu un autre test comme quoi elle n'arrivait pas à suivre le rythme d'une xantia activa dans les virolos ... :W

 

Et curieusement, les seuls tests MESURES, pas des tests pipo "à la louche" (accélération latérale max encaissée en courbe dans certains tests , test de l'élan dans l'autre) l'activa est... devant!

 

[Invité §pob474iW]

a écrit']

J'ai dit çà où que j'avais essayé une GT2? Je parlais juste de résultats de test de l'élan, faut arrêter de délirer!

 

 

 

Je vois que la honda NSX est très bien classée ici... j'ai pourtant lu un autre test comme quoi elle n'arrivait pas à suivre le rythme d'une xantia activa dans les virolos ... :W

 

Et curieusement, les seuls tests MESURES, pas des tests pipo "à la louche" (accélération latérale max encaissée en courbe dans certains tests , test de l'élan dans l'autre) l'activa est... devant!

 

t'as juste dis qu'il fallait pas parler de ce qu'on connaissait pas..

mais apparement , t'es du genre "faites ce que je dis , pas ce que je fais..."

 

[Invité §Hum565VE]

c'est la fete a la mauvaise foi par ici ...

[Invité §_To656Fc]

t'as juste dis qu'il fallait pas parler de ce qu'on connaissait pas..

mais apparement , t'es du genre "faites ce que je dis , pas ce que je fais..."

 

Contrairement à toi, quand je n'essaie pas une auto, j'essaie de me procurer des chiffres ... des données fiables, des mesures.

 

Va donc chercher des données sur l'activa, yen a quelques unes sur le net des mesures concretes de tenue de route .

 

Mesures concretes qui disent toute la même chose d'ailleurs... tu devines pas quoi?

 

[Invité §aut185QE]

Et c'est reparti !

[Invité §aut185QE]

dans le cas de la Xantia activa un slogan très connu peut s'appliquer... à l'envers :

 

Sans puissance, la maîtrise n'est rien.

 

[Invité §_To656Fc]

dans le cas de la Xantia activa un slogan très connu peut s'appliquer... à l'envers :

 

Sans puissance, la maîtrise n'est rien.

 

 

Tu trouves çà faible 194cv dans une traction toi?

 

[Invité §pob474iW]

a écrit']

Contrairement à toi, quand je n'essaie pas une auto, j'essaie de me procurer des chiffres ... des données fiables, des mesures.

 

Va donc chercher des données sur l'activa, yen a quelques unes sur le net des mesures concretes de tenue de route .

 

Mesures concretes qui disent toute la même chose d'ailleurs... tu devines pas quoi?

pour un passioné d'automobile , tu m'as l'air bien attaché aux chiffres , y'a que ca qui compte pour toi ou quoi???

t'as deja entendu parler de plaisir et de sensations???

et pi avec tes chiffres a 2 francs sur le nombre de G , ou la vitesse de passage dans 1 courbe , tu pourrais me dire pourquoi on a jamais vu de xantia activa tourner sur circuit???(aussi bien petit que grand

circuit??)

[Invité §aut185QE]

a écrit']

Tu trouves çà faible 194cv dans une traction toi?

 

Non, mais c'est par rapport au poids...

 

ps: j'ai cru bon de renommer le topic (plus en rapport avec la question de base...)

 

est-ce que ceci est une voiture de sport ?

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