Skoda Fabia 1.9 TDI: c'est fiable?

[Invité §ibi868SQ]

euh, les gars, les TDI 100 à 220 kmh, vous le faites en chute libre ou pas ?

 

Parce que sur le plat, vous m'expliquez comment vous faites,hein, j'suis curieux de savoir.

 

Surtout pour des photos aussi nettes, franchement, chapeau.

non en descente ça y va (déjà essayé...) mais sur le plat je vois pas comment ils font...

avant j'avais un tdi 130 que j'ai pas gardé trés longtemps et c'est vrai que 220 à fond c'était le max (elle avait que 3000 kms...)donc c'est bizarre....le compteur est optimiste à mon avis!

 

[Invité §Pef366by]

ma moman a une polo TDI 100, et le max que j'ai atteind, c'est 200 sur du plat...

 

alors très honnêtement, j'ai de sérieux doutes sur le 220

[Invité §ibi868SQ]

ma moman a une polo TDI 100, et le max que j'ai atteind, c'est 200 sur du plat...

 

alors très honnêtement, j'ai de sérieux doutes sur le 220

la polo est celle qui tire le moins du trio fabia ibiza polo aussi...mais c'est vrai que c'est bizarre...et surtout pourquoi j'y arrive pas moi ???

[Invité §Pef366by]

ouais entre tirer moins et prendre 20 bornes de moins, y'a une ENORME limite.

[Invité §kpi458zR]

je fais mon mea culpa, ok !! vous enervez pas !!

mais moi 210 compteur pas plus sur le plat (essayé il y a une heure).

pourtant elle à 27000 kms, elle est rodée là non ? et le débimétre est pas encore naze ?

Elle est chaussée en quoi ?

Elle fait quel poids ton Ibiza ?

 

[Invité §Pef366by]

1T2 à vide, donc 1T3 avec le bonhomme et les différents niveaux.

 

Chaussée en 205/45 R16 pour ma part avec un TDI 130, et 220 acccochés avec peine et misère.

[Invité §kpi458zR]

euh, les gars, les TDI 100 à 220 kmh, vous le faites en chute libre ou pas ?

 

Parce que sur le plat, vous m'expliquez comment vous faites,hein, j'suis curieux de savoir.

 

Surtout pour des photos aussi nettes, franchement, chapeau.

Ben on prend une belle autoroute allemande, bien dégagée.

On met 10L dans le réservoir et moins de 65kg derrière le volant.

On attend une bonne température extérieure (entre 5°C et 15°C), et un taux d'humidité assez élevé (>70%).

 

On balance la purée.

 

On tente de suivre la première grosse cylindrée venue qui tartine au-dessus de 250 km/h ...

Et on prend une belle photo au flash quand le compteur se bloque à 220 km/h.

 

Simple, non ?

 

[Invité §Pef366by]

déjà c'est pas le poids qui joue pour la Vmax, mais plutôt le SCX.

 

les 15 kg que tu vas gagner en faisant ton régime et en mettant 10 L de gazout dedans, c'est un gain infinitésimal comparé à virer les rétros par exemple.

 

mais bon.

 

Moi je dis pas sur le plat.

 

Maintenant, si tu t'es mis à l'aspi, c'est de la triche. Une bagnole à 250, tu aurais jamais pu t'accrocher derrière, jamais eu le temps de prendre l'aspi.

 

Autre explication, ou tu avoue que c'est pas plat ?

[Invité §kpi458zR]

1T2 à vide, donc 1T3 avec le bonhomme et les différents niveaux.

 

Chaussée en 205/45 R16 pour ma part avec un TDI 130, et 220 acccochés avec peine et misère.

Ah.

 

Ben la Fabia, elle fait 1.235 kg avec le plein (45litres) ET la conductrice dedans (sur balance du TÜV en Allemagne).

 

En plus elle est chaussée en 185/60 R14.

 

Et pour finir le Cx est de 0,33.

 

Et c'est fait sur une ligne droite PLATE de 2,8km.

 

Et quand je dis l'aspi, c'est pour rire, hein . J'ai pas la prétention de suivre la 911 de mon voisin, non plus

 

Et je le répète, cette saleté de Fabia (celle de ma femme ) marche mieux que celles de la concession Skoda qu'on a eut en prêt ou en échange (elle a quand même été 8 fois en concession pour pb de capteur d'airbag ).

C'est bluffant, je sais, mais c'est comme ça.

 

Pour une fois qu'on tombe sur un bon numéro ...

[chaced]

le cx, ça me fait penser :

 

sur la 205 D-Turbo, 180km/h,

losque les vitres arr sont ouvertes (le truc qui fait comme un toit ouvrant, sur une 3 portes) ben la vitesse passe a 170

[Invité §nin843EU]

Bjr il me semble qu'un point tres important a ete oublie pour les non connaisseur des mecaniques du Groupe VAG.

Le TDI 100 de la Fabia est un moteur injecteur pompe dont la puissance testee est en fait de 117 ch. ce qui explique la peche qu'a cette petite voiture. VAG offre plus de puissance que celles officiellement annoncees. ainsi le TDI 110 fait 123 ch, le 130 / 143 et le 150 approche les 180 ch !!! Ainsi elles sont etonnament performante face a la concurrence, et permettent a leur proprietaire de ne pas surpayer leur carte grise, et anciennement la vignette.

 

Il faut donc comparer ce qui est comparable, et ne pas sousestime le faut petit TDI100 qui arrache... pour un TDI.

[Invité §mil134OT]

Bonjour à tous

 

J'ai eu une fabia TDI100 pendant 3ans.

 

Il y a quand même un truc qui m'a toujours toujours surpris:

- Des fois c'était 200-210 facile sur le plat

- et des fois c'était 180 facile et après la galère pour atteindre

200

 

Cela dans quasiment les mêmes conditions...

 

D'autres ont-ils remarqué ce phénomène ?

[Invité §kpi458zR]

Bonjour à tous

 

J'ai eu une fabia TDI100 pendant 3ans.

 

Il y a quand même un truc qui m'a toujours toujours surpris:

- Des fois c'était 200-210 facile sur le plat

- et des fois c'était 180 facile et après la galère pour atteindre

200

 

Cela dans quasiment les mêmes conditions...

 

D'autres ont-ils remarqué ce phénomène ?

Ce moteur est sensible à la qualité du GO que tu mets dans le réservoir, à la température extérieure et au taux d'humidité.

 

[Invité §kpi458zR]

Bjr il me semble qu'un point tres important a ete oublie pour les non connaisseur des mecaniques du Groupe VAG.

Le TDI 100 de la Fabia est un moteur injecteur pompe dont la puissance testee est en fait de 117 ch. ce qui explique la peche qu'a cette petite voiture. VAG offre plus de puissance que celles officiellement annoncees. ainsi le TDI 110 fait 123 ch, le 130 / 143 et le 150 approche les 180 ch !!! Ainsi elles sont etonnament performante face a la concurrence, et permettent a leur proprietaire de ne pas surpayer leur carte grise, et anciennement la vignette.

 

Il faut donc comparer ce qui est comparable, et ne pas sousestime le faut petit TDI100 qui arrache... pour un TDI.

En tout cas, toi t'es pas un connaisseur des mécaniques VAG, ça c'est sûr ...

 

L'est où le lien pour le GIF boulet ?

 

[Invité §mil134OT]

Perso j'ai testé avec du GO acheté a mammouth et du GO acheté dans

diverses stations service et je n'ai pas vu de différences.

[Invité §ibi868SQ]

Bjr il me semble qu'un point tres important a ete oublie pour les non connaisseur des mecaniques du Groupe VAG.

Le TDI 100 de la Fabia est un moteur injecteur pompe dont la puissance testee est en fait de 117 ch. ce qui explique la peche qu'a cette petite voiture. VAG offre plus de puissance que celles officiellement annoncees. ainsi le TDI 110 fait 123 ch, le 130 / 143 et le 150 approche les 180 ch !!! Ainsi elles sont etonnament performante face a la concurrence, et permettent a leur proprietaire de ne pas surpayer leur carte grise, et anciennement la vignette.

 

Il faut donc comparer ce qui est comparable, et ne pas sousestime le faut petit TDI100 qui arrache... pour un TDI.

 

excuse moi mais c'est quoi le rapport ??? une ibiza, un polo ou une fabia ont les mêmes moteurs donc je je vois pas là...

 

[Invité §che063dK]

Je precise que ma photo a ete tirer en faux plat descendant. j'ai une photo en bout de ligne droite ( juste avant la descente ).

J'avais pris les photos pour voir les differences.

Don ligne droite 210 descente 220.

 

[Invité §Ban534Uj]

Au problème de débimètre près un TDI est super fiable. Cependant VAG va certainement avoir quelques problèmes suite au super coup que fait un forumer en montant un dossier sur ce problème maintenant dans les mains de Que Choisir !

Ami TDIstes, signez la pétition, VAG vous le rendra !

[Invité §elw843xW]

je possede une fabia 100 ch et sur le plas c'est 200 km/h mais en descente je l'ai deja pousser a 220 km/h.

[Invité §Pef366by]

Au problème de débimètre près un TDI est super fiable. Cependant VAG va certainement avoir quelques problèmes suite au super coup que fait un forumer en montant un dossier sur ce problème maintenant dans les mains de Que Choisir !

Ami TDIstes, signez la pétition, VAG vous le rendra !

????????

[Invité §SOF335yr]

Je vois pas mal d'annonces de Skoda Fabia TDI pas trop chers. Ce sont des motorisations WG à priori.

Est-ce fiable? Vieillissent-elles bien?

 

Car à priori j'avais vu pas mal de problèmes de fiabilité sur le TDI WG.

 

Sinon la 1.9TDI, bien? Pas trop un veau?

 

super bonne caisse et fiable : http://www.ciao.fr/Fabia_1_9_TDI__6272

[Invité §ibi868SQ]

Au problème de débimètre près un TDI est super fiable. Cependant VAG va certainement avoir quelques problèmes suite au super coup que fait un forumer en montant un dossier sur ce problème maintenant dans les mains de Que Choisir !

Ami TDIstes, signez la pétition, VAG vous le rendra !

???????

[Invité §Ban534Uj]

La pétition se trouve sur ce cite là Association des victimes des débitmètres.

 

Que choisir a déjà commencé ses démarche vis à vis de VAG mais plus on est de fou plus on rit ne dit-on pas.

 

Alors vu que ce problème est plus que fréquent sur tous les moteurs TDI du groupe il serait bon qu'il soit pris en charge !