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Visite complète de la chaîne de montage d'une auto


Invité §VW-434Gv

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Je continue avec Hyundai, mais dans une autre usine (qui n'assemble, je pense, que des Hyundai Accent et des Citroen Berlingo) :

 

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Les Citroen assemblées dans la meme usine:

 

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Certaines chaines de montages font plusieurs marques, celle que je montre n'est pas un cas unique.

Généralement, ce sont de plus petites usines, avec une production assez limitée, et réservée à la distribution locale.

 

Edit: c'est déjà pas mal de se casser la tete a chercher des photos de chaines de montage... Si tout le monde pouvait en faire autant ! (que ce soit ou non l'usine principale, je vois pas où est le problème)

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Invité §VW-434Gv

 

 

 

En tout cas, félicitations pour toutes ces photos, si tu en as d'autres surtout n'hésite pas à les poster, c'est avec un réel plaisir que nous les regarderons.

 

 

Merci d'avance.

 

 

David33

 

 

 

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Invité §VW-434Gv

 

 

 

Je vous propose une petite série ancienne :

 

 

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Est-ce que cela vous tente ?

 

 

Pour cela, il va falloir poster, sinon, je vais vite être bloqué.

 

 

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Invité §VW-434Gv

 

 

 

Voici le communiqué que je viens de recevoir :

 

 

Le 100 millionième véhicule portant le sigle VW, un Touran 1,9I TDI de couleur gris métallisé, est sorti ce jour des chaînes de montage de Wolfsburg.

 

« C’est d'abord à nos employés et à la diversité de nos unités de production que nous devons les succès enregistrés jusqu’à présent. Grâce à leur savoir-faire, nous maîtrisons les lancements actuels, et la créativité de leurs idées nous permet de préparer les produits et les processus innovants de demain », se réjouit Reinhard Jung, membre du comité directeur responsable de la production chez Volkswagen.

 

La Coccinelle, qui fait désormais figure de légende, est à l’origine du succès de Volkswagen. En 1945, 1800 véhicules de ce type sont fabriqués. Puis la production augmente progressivement, si bien qu'en seulement cinq ans, la 100.000ième Volkswagen des modèles Coccinelle et Transporter T1 quitte la chaîne de montage.

 

La gamme des modèles est ensuite élargie. Les sept versions de la Coccinelle et, déjà, la cinquième génération de la Golf jalonnent cette réussite. La production de 21,5 millions de Coccinelle ainsi que de 23 millions de Golf et de 13 millions de Passat témoigne de ce succès, tout comme les neuf millions de Volkswagen Polo. En 2002, la marque Volkswagen établit un nouveau record : la production de la Golf dépasse celle de la Coccinelle.

 

C’est avec la Coccinelle que la production commence à Wolfsburg en 1945. La diversification des modèles entraîne ensuite l’ouverture de nouvelles unités de production: en 1953, Volkswagen do Brasil voit le jour, puis suivent, en 1955, Volkswagen véhicules utilitaires à Hanovre, en 1956, Volkswagen of South Africa et, en 1957, l’usine de Kassel. En 1964, les usines Volkswagen de Mexico et de Emden complètent le tableau.

 

Six ans plus tard, l’usine de Salzgitter est ouverte, suivie des unités de production Volkswagen Argentina, 10 ans après. Au milieu des années 80, la première Joint Venture est réalisée en Chine, Shanghai Volkswagen (1985) et la deuxième, en 1991, avec FAW à Changchun. En Europe, Volkswagen crée dans les années 90 des unités de production en Pologne (Poznan en 1993, Polkowice en 1998), en Slovaquie (Bratislava en 1991, Martin en 2000), ainsi qu’en Saxe (Mosel en 1990, Dresde en 1998 et Stollberg en 2003).

 

Volkswagen fabrique à présent ses modèles dans le monde entier au sein de ses unités de production implantées à Wolfsburg, Emden, Hanovre, Mosel, Bruxelles, Pampelune, Bratislava, Palmela, Poznan, ainsi qu’au Mexique, en Argentine, au Brésil, en Afrique du Sud et en Chine.

 

Les pièces et les moteurs équipant les modèles sont fournis par les usines Volkswagen de Braunschweig, Salzgitter, Chemnitz, Polkowice et Martin. 270 modèles de moteurs à essence et Diesel sont fabriqués à l’usine de Salzgitter.

 

Nos clients ont actuellement le choix entre 41 modèles allant de la Fox jusqu’aux autobus et aux camions.

 

En 2004, Volkswagen a vendu 3,064 millions de véhicules (contre 3,075 millions en 2003) dans plus de 150 pays. Le constructeur Volkswagen emploie plus de 133.000 personnes à travers le monde.

 

Volkswagen propose à ses clients des véhicules à la pointe de la technologie, dans pratiquement toutes les segments du marché automobile, répondant aux exigences les plus strictes en matière de design et de qualité. La gamme comprend notamment les modèles Golf et Passat, les petits modèles Fox et Polo, ainsi que les modèles haut de gamme Phaeton et Touareg.

 

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La 307 que je l'on voit, c'est la nouvelle ?[/quotemsg]

Les photos datent de 2002 ...

 

Ce soir je poste des photos de la chaine de montage de l'ancienne Ford Focus.

 

(le message précédent a été édité : cliquer sur les photos pour agrandir)

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Ford Focus (ancienne génération) :

 

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source : autoreview.ru

 

La prochaine fois ce sera Nissan ...

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Nissan :

 

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extrait d'une pub :

 

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C'est impressionnant, as-tu des photos de construction des 4X4 de chez Nissan ?

 

Non, pas de photos des 4x4 Nissan.

Par contre, j'ai des photos d'un autre 4x4 ...

 

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source: a-r.ru

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Invité §VW-434Gv

 

 

Quelqu'un n'a pas des photos de la construction des autos américaines?

 

Elles sont tellement mal finies et peu fiables que je suis curieux de voir comment elles sont construites/

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D apres les photos, les voitures sont peintes avant leurs total assemblage ??

 

C'est étonnant.......

 

Pas si étonnant ...

Imagine qu'elles soient peintes à la fin, il faudrait placer des protections sur les fenetres, etc... Peindre la carroserie avant l'assemblage total, c'est du temps gagné :bah:

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Invité §cay828VX

 

Pas si étonnant ...

Imagine qu'elles soient peintes à la fin, il faudrait placer des protections sur les fenetres, etc... Peindre la carroserie avant l'assemblage total, c'est du temps gagné :bah:

 

Mais s'il reste des trucs à mettre, à fixer, ils risquent d'écorcher la peinture ou de mettre des petits coups, nan ??

 

 

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Mais s'il reste des trucs à mettre, à fixer, ils risquent d'écorcher la peinture ou de mettre des petits coups, nan ??

 

Oui, c'est pour ça qu'ils mettent une protection en plastique sur l'aile (enfin je pense) :

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Invité §neo231vx

moi aussi, ça m'intéresse !!

en effet, j'ai une TDI 115.

 

MERCI

 

Salut, j'ai une passat 115 aussi de 106000Km, tu as déjà eu des problèmes avec ?

je flippe un peu, partout autour de moi ont dit casse moteur,casse de turbo,débimètre,etc...

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