[Présentation] Audi S5 V6 TFSI Cabriolet

[Invité §Kuc718ot]

J'avoue qu'elle déchire, surtout sans préservatif !

Et le son doit être bien jouissif cheveux au vent

[Invité §dan053tf]

Quel cul Vraiment sympa cette caisse ! Hâte de la voir en vrai au prochain rasso.

 

Merci et moi la tienne

 

 

Arrête un peu de faire le mec sympa ,moi j'ai une brouette de A5 de 2008 tout le monde s'en fout mais toi ton A5 putain plus je le vois plus il est beau c'est dingue ça !! J'espère que je pourrai monter dedans

 

La A5 a trois modèles

- coupé

- cabriolet

- sportback

Avec plusieurs motorisations essences et diesels

Perso j'adore les trois versions très très réussi et niveau motorisation j'ai un faible pour les 6 cilyndres en V essence

Comme tu as la version coupé avec le V6 bah automatiquement c'est une super caisse

[Invité §dan053tf]

J'avoue qu'elle déchire, surtout sans préservatif !

Et le son doit être bien jouissif cheveux au vent

 

Oui très jouissant

[Invité §Jos743rN]

J'avoue qu'elle déchire, surtout sans préservatif !

Et le son doit être bien jouissif cheveux au vent

 

Bah tu sais ce que l'on dit c'est toujours mieux sans préservatif le son plus jouissif....etc

 

[Invité §Jos743rN]

Quel cul Vraiment sympa cette caisse ! Hâte de la voir en vrai au prochain rasso.

 

Merci et moi la tienne

 

 

Arrête un peu de faire le mec sympa ,moi j'ai une brouette de A5 de 2008 tout le monde s'en fout mais toi ton A5 putain plus je le vois plus il est beau c'est dingue ça !! J'espère que je pourrai monter dedans

 

La A5 a trois modèles

- coupé

- cabriolet

- sportback

Avec plusieurs motorisations essences et diesels

Perso j'adore les trois versions très très réussi et niveau motorisation j'ai un faible pour les 6 cilyndres en V essence

Comme tu as la version coupé avec le V6 bah automatiquement c'est une super caisse

 

 

Je sais pas pk mais j'ai du mal à te croire, laisse les pauvres petits moteurs comme le mien dans notre petit coin on admire les vraies caisses comme la tienne... Elle déchire grave cette S5 cabrio

[Invité §dan053tf]

je suis sincère croit moi et tu n'as pas "une caisse ordinaire" a comparer avec les caisses circulant en France tu es plutôt dans le haut de gamme niveau marque, modèle, perfs et moteur

[Invité §Jos743rN]

Bah tu sais ce que l'on dit plus on monte plus on en veut ! Si j'ai un S5 demain j'aurai envi d'un RS5 après ainsi de suite.... Maintenant que mon crédit immo est payée à 90%... Grave envie de monter en gamme et j'avoue que de voir ton S5 me donne des idées

[Invité §Kuc718ot]

Bah tu sais ce que l'on dit plus on monte plus on en veut ! Si j'ai un S5 demain j'aurai envi d'un RS5 après ainsi de suite.... Maintenant que mon crédit immo est payée à 90%... Grave envie de monter en gamme et j'avoue que de voir ton S5 me donne des idées

 

 

J'avoue que le piège est là.

Quand je regarde le fric que je mets là dedans je me dis que je pourrais tranquillement me payer une seconde baraque et pourtant à chaque fois on ne peut que monter en gamme... Le retour arrière est très difficile

[Invité §Jos743rN]

Bah tu sais ce que l'on dit plus on monte plus on en veut ! Si j'ai un S5 demain j'aurai envi d'un RS5 après ainsi de suite.... Maintenant que mon crédit immo est payée à 90%... Grave envie de monter en gamme et j'avoue que de voir ton S5 me donne des idées

 

 

J'avoue que le piège est là.

Quand je regarde le fric que je mets là dedans je me dis que je pourrais tranquillement me payer une seconde baraque et pourtant à chaque fois on ne peut que monter en gamme... Le retour arrière est très difficile

 

 

Perso je ne peux pas revenir en arrière, trop trop dur... Ça signifie échec pour moi en fait

[Invité §dan053tf]

on peut aussi rester sur le même palier C'est ce que j'ai fais enfin je pense un peu moins bien niveau moulin mais plus de plaiz niveau cabriolet. ... donc l'un dans l'autre je suis très satisfait en plus je paye moins d'assurance et d'essence. ....

que demande le peuple

[Invité §Jos743rN]

on peut aussi rester sur le même palier C'est ce que j'ai fais enfin je pense un peu moins bien niveau moulin mais plus de plaiz niveau cabriolet. ... donc l'un dans l'autre je suis très satisfait en plus je paye moins d'assurance et d'essence. ....

que demande le peuple

 

D'accord avec toi...

[Invité §dan053tf]

Sinon hier première arsouille avec le S5 cab je vais direction Montmorency-St Brice, j'arrive a l'intersection qui amène a la N1 et je me retrouve derrière une bmw 330i e92, je sens qu'il a reconnu la S en regardant dans son rétro extérieur je met mon levier en mode "S" Vert il s'avance et attend qu'il n'y est plus de voitures qui viennent en sens contraire pour tourner a gauche et prendre la N1 C'est fait il part a fond de 1ère ! La deux enquiller je le colle au cul ( il me gêne car je pars plus vite grâce au qUaTtRo ) en fond de 2 je le déboîte a gauche je passe la 3 avec coude a la portière comme tout bon audiste je le lache (10m -20m etc...) ça commence a défiler sévère (environ 140) je passe la 4 et je m'aperçois qu'il devient petit dans le retro après 175 je réduit car je sors a la prochaine sortie, juste avant de m'eclipser je regarde a gauche et le gars passe en le lançant un regard méchant moi et bah quoi mon gars on est pas content de se prendre une déculottée par une taudi

Avant j'avais le cOOlple maintenant j'ai le qUaTtRo

[Invité §Ec6507Dj]

Hé ouai mec vive le couatro!!

Mais le moulin est pas mal non plus ...!

Hé bravo pour le style audiste branlee avec panache

[Invité §enz748hT]

on est pas content de se prendre une déculottée par une taudi

 

 

Comme tout Bmiste il a cru pootrer tout ce qui roule parce qu'il a une prop

[Bigg]

Sinon hier première arsouille avec le S5 cab je vais direction Montmorency-St Brice, j'arrive a l'intersection qui amène a la N1 et je me retrouve derrière une bmw 330i e92, je sens qu'il a reconnu la S en regardant dans son rétro extérieur je met mon levier en mode "S" Vert il s'avance et attend qu'il n'y est plus de voitures qui viennent en sens contraire pour tourner a gauche et prendre la N1 C'est fait il part a fond de 1ère ! La deux enquiller je le colle au cul ( il me gêne car je pars plus vite grâce au qUaTtRo ) en fond de 2 je le déboîte a gauche je passe la 3 avec coude a la portière comme tout bon audiste je le lache (10m -20m etc...) ça commence a défiler sévère (environ 140) je passe la 4 et je m'aperçois qu'il devient petit dans le retro après 175 je réduit car je sors a la prochaine sortie, juste avant de m'eclipser je regarde a gauche et le gars passe en le lançant un regard méchant moi et bah quoi mon gars on est pas content de se prendre une déculottée par une taudi

Avant j'avais le cOOlple maintenant j'ai le qUaTtRo

 

 

 

En même temps, si il a bien reconnu la S5, il ne doute de rien avec une 330i .

[check56]

C'est clair que pour avoir conduit plusieurs la 330 e92 à ma femme, ca avance c'est sur mais on sent déjà pas les 272cv.

 

Par contre quand tu parles de quattro, c'est que la route était mouillée? Car perso, une 330 e92 avec seulement 320nm, j'arrive pas à la faire patiner en ligne droite.

[Invité §Kuc718ot]

C'est clair que pour avoir conduit plusieurs la 330 e92 à ma femme, ca avance c'est sur mais on sent déjà pas les 272cv.

 

Par contre quand tu parles de quattro, c'est que la route était mouillée? Car perso, une 330 e92 avec seulement 320nm, j'arrive pas à la faire patiner en ligne droite.

 

 

Wep mais dans les courbes ça n'est pas du tout pareil

[Invité §dan053tf]

C'est clair que pour avoir conduit plusieurs la 330 e92 à ma femme, ca avance c'est sur mais on sent déjà pas les 272cv.

 

Par contre quand tu parles de quattro, c'est que la route était mouillée? Car perso, une 330 e92 avec seulement 320nm, j'arrive pas à la faire patiner en ligne droite.

 

Non c'était sec mais accélération en tournant a gauche donc moins de grip avec 2rm

[Invité §dan053tf]

Sinon hier première arsouille avec le S5 cab je vais direction Montmorency-St Brice, j'arrive a l'intersection qui amène a la N1 et je me retrouve derrière une bmw 330i e92, je sens qu'il a reconnu la S en regardant dans son rétro extérieur je met mon levier en mode "S" Vert il s'avance et attend qu'il n'y est plus de voitures qui viennent en sens contraire pour tourner a gauche et prendre la N1 C'est fait il part a fond de 1ère ! La deux enquiller je le colle au cul ( il me gêne car je pars plus vite grâce au qUaTtRo ) en fond de 2 je le déboîte a gauche je passe la 3 avec coude a la portière comme tout bon audiste je le lache (10m -20m etc...) ça commence a défiler sévère (environ 140) je passe la 4 et je m'aperçois qu'il devient petit dans le retro après 175 je réduit car je sors a la prochaine sortie, juste avant de m'eclipser je regarde a gauche et le gars passe en le lançant un regard méchant moi et bah quoi mon gars on est pas content de se prendre une déculottée par une taudi

Avant j'avais le cOOlple maintenant j'ai le qUaTtRo

 

 

 

En même temps, si il a bien reconnu la S5, il ne doute de rien avec une 330i .

 

Plus rien m'étonne si tu savais les caisses qui mon cherché avec mon 6.3 c'était a mourir de rire

[Invité §Jos743rN]

Sinon hier première arsouille avec le S5 cab je vais direction Montmorency-St Brice, j'arrive a l'intersection qui amène a la N1 et je me retrouve derrière une bmw 330i e92, je sens qu'il a reconnu la S en regardant dans son rétro extérieur je met mon levier en mode "S" Vert il s'avance et attend qu'il n'y est plus de voitures qui viennent en sens contraire pour tourner a gauche et prendre la N1 C'est fait il part a fond de 1ère ! La deux enquiller je le colle au cul ( il me gêne car je pars plus vite grâce au qUaTtRo ) en fond de 2 je le déboîte a gauche je passe la 3 avec coude a la portière comme tout bon audiste je le lache (10m -20m etc...) ça commence a défiler sévère (environ 140) je passe la 4 et je m'aperçois qu'il devient petit dans le retro après 175 je réduit car je sors a la prochaine sortie, juste avant de m'eclipser je regarde a gauche et le gars passe en le lançant un regard méchant moi et bah quoi mon gars on est pas content de se prendre une déculottée par une taudi

Avant j'avais le cOOlple maintenant j'ai le qUaTtRo

 

Je te croyais au dessus de ça Danny, des runs à la Enzo..etc

[Invité §Ec6507Dj]

Hier en allant en ville g eu un mec type metrosexuel ... Avec une Cooper s qui c'est fait hummmm bâ humilier oui on va dire ça comme ça .

[Invité §dan053tf]

Sinon hier première arsouille avec le S5 cab je vais direction Montmorency-St Brice, j'arrive a l'intersection qui amène a la N1 et je me retrouve derrière une bmw 330i e92, je sens qu'il a reconnu la S en regardant dans son rétro extérieur je met mon levier en mode "S" Vert il s'avance et attend qu'il n'y est plus de voitures qui viennent en sens contraire pour tourner a gauche et prendre la N1 C'est fait il part a fond de 1ère ! La deux enquiller je le colle au cul ( il me gêne car je pars plus vite grâce au qUaTtRo ) en fond de 2 je le déboîte a gauche je passe la 3 avec coude a la portière comme tout bon audiste je le lache (10m -20m etc...) ça commence a défiler sévère (environ 140) je passe la 4 et je m'aperçois qu'il devient petit dans le retro après 175 je réduit car je sors a la prochaine sortie, juste avant de m'eclipser je regarde a gauche et le gars passe en le lançant un regard méchant moi et bah quoi mon gars on est pas content de se prendre une déculottée par une taudi

Avant j'avais le cOOlple maintenant j'ai le qUaTtRo

 

Je te croyais au dessus de ça Danny, des runs à la Enzo..etc

 

 

J'avoue j'ai eu 10 ans a ce moment là

[Invité §dan053tf]

Hier en allant en ville g eu un mec type metrosexuel ... Avec une Cooper s qui c'est fait hummmm bâ humilier oui on va dire ça comme ça .

 

[check56]

 

Wep mais dans les courbes ça n'est pas du tout pareil

 

 

 

Sur sec, même en virage, il faut y aller avec de bon pneus et dans la taille qu'il faut. En tous les cas, c'est clairement pas 320nm qui vont mettre à mal la motricité d'une propulsion. Sur piste mouillée je veux bien que ca soit pas top pour un conducteur lambda. J'ai pu testé la M4 sur route mouillée et franchement avec les PSS, malgré les 550nm, ca motrice vachement bien quand même.

[Invité §Ec6507Dj]

Pour ma part je remets pas du tout la sportivité et l"efficacité des BM ca se saurai si c'etait pouri.

C"est plutot l"interieur qui me laisse disons perplexe .

Si t"aime les aiguilles types annees 80 t'es dans le ton.

[Invité §Ale350Ng]

Sinon hier première arsouille avec le S5 cab je vais direction Montmorency-St Brice, j'arrive a l'intersection qui amène a la N1 et je me retrouve derrière une bmw 330i e92, je sens qu'il a reconnu la S en regardant dans son rétro extérieur je met mon levier en mode "S" Vert il s'avance et attend qu'il n'y est plus de voitures qui viennent en sens contraire pour tourner a gauche et prendre la N1 C'est fait il part a fond de 1ère ! La deux enquiller je le colle au cul ( il me gêne car je pars plus vite grâce au qUaTtRo ) en fond de 2 je le déboîte a gauche je passe la 3 avec coude a la portière comme tout bon audiste je le lache (10m -20m etc...) ça commence a défiler sévère (environ 140) je passe la 4 et je m'aperçois qu'il devient petit dans le retro après 175 je réduit car je sors a la prochaine sortie, juste avant de m'eclipser je regarde a gauche et le gars passe en le lançant un regard méchant moi et bah quoi mon gars on est pas content de se prendre une déculottée par une taudi

Avant j'avais le cOOlple maintenant j'ai le qUaTtRo

 

Ahhah excellent !

[Invité §Ale350Ng]

 

J'avoue j'ai eu 10 ans a ce moment là

 

Ne t'en fais pas, ca arrive à tout bon Audiiste de kalitayy

[Invité §Ec6507Dj]

De temps en temps une bonne regression ca fait pas de mal!!!

[Invité §Ec6507Dj]

QQ'un sait comment je peux faire en sorte que mon topic apparaisse aussi dans la section S/RS ?

merci d'avance

[JOTDI140]

Demande a un modo de le replacer dans la bonne section ainsi que les droits d'edition du 1er post si un jour tu veux changer le titre ou autre chose

[Invité §Ec6507Dj]

Ok merci JO

[Invité §jal281RN]

 

Ah ça te fait mal hin

 

Hey ouai couzin, tes potes en prop je les fume easy dans le domaine ou on prend le pluSSe de plaisir

 

(les virolos pour ceux qui suivent pas )

 

 

Les mecs qui roulent eu Audi sont les premiers à attraper les freins. Puis contrairement à toi, prop ou quattro, franchement, ça ne changera pas ma vie de passer de l'un à l'autre.

[Invité §Kuc718ot]

 

 

Sur sec, même en virage, il faut y aller avec de bon pneus et dans la taille qu'il faut. En tous les cas, c'est clairement pas 320nm qui vont mettre à mal la motricité d'une propulsion. Sur piste mouillée je veux bien que ca soit pas top pour un conducteur lambda. J'ai pu testé la M4 sur route mouillée et franchement avec les PSS, malgré les 550nm, ca motrice vachement bien quand même.

 

 

Euh bah en fait ça dépend de plein de paramètres.

Je disais ça en mode :troll:

 

Alors oui aujourd'hui la techno fait que t'as cent fois plus d'adhérence même dans un virage en propulsion que dans les années 50 mais toujours est-il que le principe même de la propulsion fait que nécessairement c'est plus touchy pour bien prendre un virage contrairement à un quattro, qui bien entendu sera sous-vireur mais par nature plus sécurisant, plus rassurant et donc probablement plus "simple" à conduire pour un pilote lambda. Ce qui permettra généralement des passages en courbe plus rapide pour ledit pilote car la motricité répartie sur le train avant permet de bien asseoir le véhicule dans le virage et fait moins flipper le pilote conducteur.

 

La propulsion permet de mieux placer le train avant et une meilleure entrée en virage mais l'aspect sur-vireur est généralement plus difficile à appréhender pour le pilote lambda mais surtout pardonne moins aux novices... ce qui explique la réputation du propulsion c'est plus touchy. Autrement si tu prends un Schumacher, propulsion ou quattro peu importe il te passera le virage pleine balle en tirant parti/subissant des avantages/inconvénients de chaque système.

 

Bon bref, pour résumer c'est pas seulement une question de couple sur les roues arrières... mais aussi du pilote sur sa gestion freinage/trajectoire/filet de gaz/accélération, les conditions météo et le terrain qui font que généralement pour le commun des mortels ils en chient grave plus en propulsion.

 

Après aujourd'hui si on déconnecte pas tout, la techno fait des miracles

 

Et navré de dire ça mais du coup, une Quattro est selon moi probablement plus "facile" à conduire pour les pilotes lambda que nous sommes comparé à une propulsion.

[Invité §Ec6507Dj]

Oui enfin pour Schumacher pour l'instant il va pas choisir propose ou quatre mais plutôt chaise roulante et bave aux lèvres...

[Invité §Ec6507Dj]

Lire PS propose mais propulsion et pas quatre mais quatro desol