Différence entre saxo 1.4L Bic2 et saxo 1.4L VTS

[Invité §tdi000Qh]

A l'occasion je regarderai dessous voir la forme des triangles et les disques. Avec ça on sera fixés!

 

[Invité §pus471Qi]

La Saxo Bic 1.4 a un intérieur spécifique: sièges Bic, ceintures de sécurité aux couleurs des Bics (une de chaque), pommeau orange Bic, locquets de porte avec boule orange Bic... et petit logo extérieur.

Sinon, pour les 1.4L sous le capot c'est la même chose: 75ch et 5cv.

 

Par les Saxo New Morning étaient des Saxos VTS en peinture bi-ton (gris clair/gris foncé).

 

C'est étonnant que l'assurance ne fasse pas de différence sur les motorisation car les Saxo VTS existent en 1.5D (58ch), 1.4 (75ch), 1.6 (90 et 100ch) et 1.6 16v (120ch). Ils ont dû se planter quelque part.

Au début (vers 97/98) VTS était l'appellation du modèle sportif (Saxo 16v 120ch, Xsara 167ch) ensuite c'est devenu une finition.

 

Au même titre, chez Peugeot il y a la 106 1.4 Sport qui reprend le kit carosserie de la S16 et les sièges (sauf le pack cuir) mais rien de plus (il y a aussi le 1.4 Enfant Terrible, le 1.4 Quiksilver et le 1.1 Quiksilver qui reprennent les plastiques de la S16). Je payais le même prix pour assurer ma 106 Sport que pour une Color Line 1.4!

 

tu as vu la vierge pour le 1.5d ! ! ! la VTS existe en 1.4i; 1.6; 1.6 16v ! !! et pour la bic il y a que l'interieur qui change et les monogrammes. . .

[Invité §tom072ln]

En belgique ou en suisse je sais plus, ca existe bien les vts 1,5d. Et pour la saxo du topic, c'est clair que c'est une sx à laquelle on a tout simplment rajouté le kit carrosserie, la preuve c'est le becquet qui n'est pas celui de la phase 3.

[Invité §bil517iG]

La Saxo Bic 1.4 a un intérieur spécifique: sièges Bic, ceintures de sécurité aux couleurs des Bics (une de chaque), pommeau orange Bic, locquets de porte avec boule orange Bic... et petit logo extérieur.

Sinon, pour les 1.4L sous le capot c'est la même chose: 75ch et 5cv.

 

Par les Saxo New Morning étaient des Saxos VTS en peinture bi-ton (gris clair/gris foncé).

 

C'est étonnant que l'assurance ne fasse pas de différence sur les motorisation car les Saxo VTS existent en 1.5D (58ch), 1.4 (75ch), 1.6 (90 et 100ch) et 1.6 16v (120ch). Ils ont dû se planter quelque part.

Au début (vers 97/98) VTS était l'appellation du modèle sportif (Saxo 16v 120ch, Xsara 167ch) ensuite c'est devenu une finition.

 

Au même titre, chez Peugeot il y a la 106 1.4 Sport qui reprend le kit carosserie de la S16 et les sièges (sauf le pack cuir) mais rien de plus (il y a aussi le 1.4 Enfant Terrible, le 1.4 Quiksilver et le 1.1 Quiksilver qui reprennent les plastiques de la S16). Je payais le même prix pour assurer ma 106 Sport que pour une Color Line 1.4!

 

[Invité §joj744TX]

salut le mieux sait que tu ailles sur citroen saxo- wikipédia

et la tu sera tout se qu'il y a a savoir sur ton petit bolide.

j'ai une saxo vts 1.4L avec un intérieur de bic et quand mon assureur a rentré le type mine de mon véhicule il est apparue que c'était bien une vts!!

voilà

[Invité §mit360KR]

salut le mieux sait que tu ailles sur citroen saxo- wikipédia

et la tu sera tout se qu'il y a a savoir sur ton petit bolide.

j'ai une saxo vts 1.4L avec un intérieur de bic et quand mon assureur a rentré le type mine de mon véhicule il est apparue que c'était bien une vts!!

voilà

 

bah oui, c'est une Bic 1.4i, qui est nommé Bic VTS chez beaucoup d'assureurs.

En réalité, tu as bien une Bic 1.4i, qui n'est pas le même modèle que la VTS 1.4i.

 

Et chapeau pour le deterrage de 3 ans.

[Invité §chr541dr]

Et ben non, une saxo bic vts, ça existe. J'en ai une. Elle a les freins à disques ventilés, etc comme la 1.4 vts à part l'intérieur (siège, pommeau).