Passer de Peugeot à BMW ou Audi ?

[Invité §chr683xt]

J'aime

C'etait une question .......

[Invité §McL820IX]

C'etait une question .......

j'aime le hormis Opel

[Invité §chr683xt]

j'aime le hormis Opel

Ouai mais bon je pense pas que opel pour les assurances est une consequence tarifaire .

[Invité §McL820IX]

Ouai mais bon je pense pas que opel pour les assurances est une consequence tarifaire .

Bah faut voir le nombre d'accidents pour un modèle, les vols, etc...

[Invité §chr683xt]

Bah faut voir le nombre d'accidents pour un modèle, les vols, etc...

Ouai mais bon dans ce cas on compare le prix avec le meme bonus et tout d'une 320 D et d'une laguna dci 150 , est-ce le meme ??

[Invité §len751qg]

Neuve ? Occasion ?

Diesel ? Essence ?

Grande ? Moyenne ? Petite ? : A3, série 1 ou série 3 Compact

Puissante ? Veau ? Pas la peine d'avoir un dragster

Cuir ? Tissus ? Velours ? R.A.B.

 

[Invité §oxd601Ck]

Hé bien demande aux proprios sur FA combien ils ont payé leur révision de 147 on va rire

 

C'est sur que si on compare une 147 en 195 par 15" à une A3 en 225 par 17", forcément le budget entretien n'est pas trop le même

 

Ah là t'es vraiment un vrai de vrai toi...un pur taliban

Jamais aucune objectivité c'est une règle chez toi. Le comparatif de l'Automobile Magazine concerne des voitures ayant 2 ans de même catégorie(il comparent pas la A3 V6 à la Alfa Roméo 147 1.6 ) et ayant parcouru le même nombre de kilomètres. Donc le comparatif sur les frais se fait sur 2 ans. Et puis concernant la différence de prix ça me fait sourire car pour ta gouverne l'A3 obtient un 10/20 et la 147 17/20 et il est precisé que certaines pièces son t 2.5 fois plus chère(ce qui fait surement une différence de 6€ )...Alors ensuite concernant ta remarque sur les "19istes" je suppose que quand on à une Renault on doit s'interesser qu'a cette marque selon toi et pour les couts d'entretien oui je pense quand même que l'Automobile Magazine est plus au courant que toi (je suppose que tu connais par coeur la grille des tarifs ).

[Invité §oxd601Ck]

Hé bien demande aux proprios sur FA combien ils ont payé leur révision de 147 on va rire

 

C'est sur que si on compare une 147 en 195 par 15" à une A3 en 225 par 17", forcément le budget entretien n'est pas trop le même

 

ça c'est vraiment la comparaison terrible les révisions. Je sais pas si t'es au courant mais l'A3 est une voiture comme les autres et un jour il faudra changer l'embrayage, les disques de freins, les plaquettes alors si ses opérations coutent 2 fois plus cher ça sera vite rentabilisé la différence de prix aux révisions.

 

[Invité §McL820IX]

 

Occasion, essence, Rien A Battre du revetement sièges, pas dragster

T'es difficile

entre 120 et 160 Dadas quoi.

Moi j'aime bien la 320i Coupé E36

(je précise bien que c'est un choix personnel)

[Invité §McL820IX]

Occasion, essence, Rien A Battre du revetement sièges, pas dragster

T'es difficile

entre 120 et 160 Dadas quoi.

Moi j'aime bien la 320i Coupé E36

(je précise bien que c'est un choix personnel)

Ou la 320ti E36 ! (si elle existe)(ah non je crois qu'il n'y a que la 318ti)

[Invité §In 585QY]

Chez BMW l'entretien n'est pas spécialement onéreux (cf Automobile Magazine comme cité plus haut), de plus c'est globalement très fiable et les pièces d'usure sont très robustes (par exemple mon ancienne 325 a encore son pot d'origine alors qu'elle a toujours dormi dehors et qu'elle a... 18 ans, mon ancienne 316 a été revendue avec 400000 kms et sur la 323ci, RAS).

 

Il est vrai que dans le réseau VAG tu as vite fait de te faire atomiser sur les coûts d'entretien.

[Invité §McL820IX]

E36/5 323ti

[Invité §len751qg]

Quant à moi, c'est une petite Série 3 Compact Essence qui me tenterait bien. Dans les 30.000 kms, ça rentrerait dans mon budget

 

Par contre, cette BMW n'est plus au catalogue BMW ?? aucune trace sur leur site web

[Invité §hcl347Ex]

ça c'est vraiment la comparaison terrible les révisions. Je sais pas si t'es au courant mais l'A3 est une voiture comme les autres et un jour il faudra changer l'embrayage, les disques de freins, les plaquettes alors si ses opérations coutent 2 fois plus cher ça sera vite rentabilisé la différence de prix aux révisions.

 

Personne n'a son petit calepin Audi?

Vu que ce sont des opérations courantes, on te trouvera le tarif...

 

Enfin ça dépend.. Chez nous ils facturent souvent à la pièce + MO plutôt qu'au forfait, quand ça revient moins cher.

 

Pour un ordre de grandeur, tarifs des forfaits pour une Golf V TDI :

Plaquettes AV 162Eur

Plaquettes + Disques AV 315Eur

Plaquettes AR 120Eur

Plaquettes + Disques AR 264Eur

Silencieux AR 323Eur (mais ça se change souvent ce truc ? )

Distribution 390Eur + Galets Compl. 145Eur + Pompe à eau 120Eur

 

[Invité §706600hE]

Personne n'a son petit calepin Audi?

Je l'ai déja fait 2 ou 3 fois, je le refais ce soir

Mais à chaque fois personne ne suit pour comparer, et ça en vient à comparer avec des vidanges Norauto et le prix d'un amorto Midas posé maison sur une R19 (spéciale dédicace ).

 

 

ça c'est vraiment la comparaison terrible les révisions. Je sais pas si t'es au courant mais l'A3 est une voiture comme les autres et un jour il faudra changer l'embrayage, les disques de freins, les plaquettes alors si ses opérations coutent 2 fois plus cher ça sera vite rentabilisé la différence de prix aux révisions.

Non, je ne suis pas au courant, mon auto est vendue avant donc le prix de l'embrayage, du silencieux, voire même des pneus, je m'en contrefous

 

De toutes façons le problème ne se pose pas, le Mr il veut une A3, bien lui en a pris et il demande le tarif par rapport à une 206, alors OUI, forcément, c'est plus cher à entretenir. Il n'y a pas de mystère, c'est bien au dessus niveau performances, standing, et volume. Je ne vois donc pas pourquoi ce serait moins cher.

 

@sylvain : l'A3 perd toujours ces pseudos comparatifs du fait de son prix, je le reconnais aisément, et si tu suivais j'ai souvent dit que l'A3 était chère pour ce qu'elle était

Maintenant, chacun son truc, mais je ne suis pas smicard et j'étais bien au courant de ce que ça allait me coûter (entre l'achat, le remboursement de frais professionnels, les déductions d'impôt... ), bref, quand on achète une A3, quelque part c'est qu'on a du pognon, et donc payer un silencieux 100 € de plus que le voisin (ce que je demande à voir, j'ai toujours posté les tarifs et je vais le refaire ce soir, mais les autres ne suivent pas ) n'est pas un problème réel

Par ailleurs, ton comparatif de ton journal préféré a été fait en deux ans, donc je n'arrive pas à comprendre.

En 2 ans, une A3 TDI ne voit le garage que deux fois, 250 € la première fois, et la seconde c'est un poil plus (vers 350 € si je me souviens bien des membres d'AudiPassion qui y sont passés).

Ca fait 600 € d'entretien en 2 ans, je ne vois pas où est le problème

Ca fait 1 € pour 100 km

[Invité §web643GG]

Quant à moi, c'est une petite Série 3 Compact Essence qui me tenterait bien. Dans les 30.000 kms, ça rentrerait dans mon budget

 

Par contre, cette BMW n'est plus au catalogue BMW ?? aucune trace sur leur site web

La compacte ne se fait plus, je crois.

Par contre (et pour avoir hésité à en prendre une) fais gaffe, elle est vraiment compacte. C'est pas terrible du tout à l'arrière + coffre très bof...

 

[narmer]

Je suis passé d'une 205XS à une bmw M3 3l2 E36.

Eh bien, je trouve que la 205xs, n'a rien a rougir vu son age et vu quelle se trouve en concurence avec un modèle sportif.

Je rêve d'une peugeot propulsion de plus de 300 ch.

A 180, la 205 est stable, mais la M3 est toujours déportée sur les côtés par ses pneus très larges (saleté de camions !). Il n'y a qu'à partir de 230 que la M3 est plaquée au sol et ne bouge plus !

 

[Invité §McL820IX]

Je suis passé d'une 205XS à une bmw M3 3l2 E36.

Eh bien, je trouve que la 205xs, n'a rien a rougir vu son age et vu quelle se trouve en concurence avec un modèle sportif.

Je rêve d'une peugeot propulsion de plus de 300 ch.

A 180, la 205 est stable, mais la M3 est toujours déportée sur les côtés par ses pneus très larges (saleté de camions !). Il n'y a qu'à partir de 230 que la M3 est plaquée au sol et ne bouge plus !

[Invité §len751qg]

La compacte ne se fait plus, je crois.

Par contre (et pour avoir hésité à en prendre une) fais gaffe, elle est vraiment compacte. C'est pas terrible du tout à l'arrière + coffre très bof...

 

Quand on part d'une 206cc, on ne peut que trouver ça plus grand

[Invité §web643GG]

Je suis passé d'une 205XS à une bmw M3 3l2 E36.

Eh bien, je trouve que la 205xs, n'a rien a rougir vu son age et vu quelle se trouve en concurence avec un modèle sportif.

Je rêve d'une peugeot propulsion de plus de 300 ch.

A 180, la 205 est stable, mais la M3 est toujours déportée sur les côtés par ses pneus très larges (saleté de camions !). Il n'y a qu'à partir de 230 que la M3 est plaquée au sol et ne bouge plus !

 

Je crois qu'on aura tout entendu, si FA, c'est ça qu'est bien...

 

Quand on part d'une 206cc, on ne peut que trouver ça plus grand

[/quotemsg]

 

Pour en avoir eu une (2L inside), je te confirme !!

Mais c'est pas la joie quand même...

 

 

 

[Invité §DJm380px]

Je suis passé d'une 205XS à une bmw M3 3l2 E36.

Eh bien, je trouve que la 205xs, n'a rien a rougir vu son age et vu quelle se trouve en concurence avec un modèle sportif.

Je rêve d'une peugeot propulsion de plus de 300 ch.

A 180, la 205 est stable, mais la M3 est toujours déportée sur les côtés par ses pneus très larges (saleté de camions !). Il n'y a qu'à partir de 230 que la M3 est plaquée au sol et ne bouge plus !

Merci 7063

[charlou 89550]

à l'entretient ma Golf3 1.8ie me revient moins cher (même en assurance) que ma Nevada TurboD

C'est vrai que la vie c'est bizarre parfois moi c'est pareil ma Saxo diesel me revient à moins cher que ma BM...

[Invité §706600hE]

Merci 7063

Chasseur de perles

[Invité §oxd601Ck]

Je l'ai déja fait 2 ou 3 fois, je le refais ce soir

Mais à chaque fois personne ne suit pour comparer, et ça en vient à comparer avec des vidanges Norauto et le prix d'un amorto Midas posé maison sur une R19 (spéciale dédicace ).

 

 

 

Non, je ne suis pas au courant, mon auto est vendue avant donc le prix de l'embrayage, du silencieux, voire même des pneus, je m'en contrefous

 

De toutes façons le problème ne se pose pas, le Mr il veut une A3, bien lui en a pris et il demande le tarif par rapport à une 206, alors OUI, forcément, c'est plus cher à entretenir. Il n'y a pas de mystère, c'est bien au dessus niveau performances, standing, et volume. Je ne vois donc pas pourquoi ce serait moins cher.

 

@sylvain : l'A3 perd toujours ces pseudos comparatifs du fait de son prix, je le reconnais aisément, et si tu suivais j'ai souvent dit que l'A3 était chère pour ce qu'elle était

Maintenant, chacun son truc, mais je ne suis pas smicard et j'étais bien au courant de ce que ça allait me coûter (entre l'achat, le remboursement de frais professionnels, les déductions d'impôt... ), bref, quand on achète une A3, quelque part c'est qu'on a du pognon, et donc payer un silencieux 100 € de plus que le voisin (ce que je demande à voir, j'ai toujours posté les tarifs et je vais le refaire ce soir, mais les autres ne suivent pas ) n'est pas un problème réel

Par ailleurs, ton comparatif de ton journal préféré a été fait en deux ans, donc je n'arrive pas à comprendre.

En 2 ans, une A3 TDI ne voit le garage que deux fois, 250 € la première fois, et la seconde c'est un poil plus (vers 350 € si je me souviens bien des membres d'AudiPassion qui y sont passés).

Ca fait 600 € d'entretien en 2 ans, je ne vois pas où est le problème

Ca fait 1 € pour 100 km

 

Je suis bien d'accord que l'A3 est chère, ça n'est pas le debat. Qu'il achète une Audi ou une BMW il la payeras plus cher qu'une Peugeot ça c'est sur . Non, je dis simplement qu'il faut reconnaitre qu'une Audi est plus cher à entretenir qu'une BMW. C'est tout.

[Invité §706600hE]

Je suis bien d'accord que l'A3 est chère, ça n'est pas le debat. Qu'il achète une Audi ou une BMW il la payeras plus cher qu'une Peugeot ça c'est sur . Non, je dis simplement qu'il faut reconnaitre qu'une Audi est plus cher à entretenir qu'une BMW. C'est tout.

J'en sais rien j'ai pas de BM

[Invité §len751qg]

je suis donc passé chez monsieur BMW hier soir

 

C'était la 1ere fois que je rentrais dans une conces'. On sent tout de suite qu'on n'est pas chez Peugeot ou Renault

 

Le monsieur m'a montré 2 modèles :

* une 318td pack Lancement de 2003, 55000 kms, 18000€

* une 320td pack Confort, 2004, 24000 kms, 20900€

 

Je ne connais pas trop les cotes des BMW. Qu'en pensez-vous ? Et d'un point de vue mécanique, est-ce que des frais sont à prévoir à moyen terme pour la 318td qui a 55000 kms

 

Par contre, pas de modèles essence sous la main ...

[Invité §len751qg]

[Invité §len751qg]

²

[Invité §McL820IX]

je suis donc passé chez monsieur BMW hier soir

 

C'était la 1ere fois que je rentrais dans une conces'. On sent tout de suite qu'on n'est pas chez Peugeot ou Renault

 

Le monsieur m'a montré 2 modèles :

* une 318td pack Lancement de 2003, 55000 kms, 18000€

* une 320td pack Confort, 2004, 24000 kms, 20900€

 

Je ne connais pas trop les cotes des BMW. Qu'en pensez-vous ? Et d'un point de vue mécanique, est-ce que des frais sont à prévoir à moyen terme pour la 318td qui a 55000 kms

 

Par contre, pas de modèles essence sous la main ...

Moins cher qu'une C4 HDI coupé VTS

[Invité §chr683xt]

Moins cher qu'une C4 HDI coupé VTS

Mais d'occasion imbecile !!

[Invité §len751qg]

Mais d'occasion imbecile !!

 

C'est clair que 24.000 kms, c'est bcp pour une voiture neuve

[Invité §McL820IX]

Bah je préfère encore la BMW

[Invité §len751qg]

je suis donc passé chez monsieur BMW en début de semaine

 

C'était la 1ere fois que je rentrais dans une conces'. On sent tout de suite qu'on n'est pas chez Peugeot ou Renault

 

Le monsieur m'a montré 2 modèles :

* une 318td pack Lancement de 2003, 55000 kms, 18000€

* une 320td pack Confort, 2004, 24000 kms, 20900€

 

Je ne connais pas trop les cotes des BMW. Qu'en pensez-vous ? Et d'un point de vue mécanique, est-ce que des frais sont à prévoir à moyen terme pour la 318td qui a 55000 kms

 

Par contre, pas de modèles essence sous la main ...

[Invité §McL820IX]

je suis donc passé chez monsieur BMW en début de semaine

 

C'était la 1ere fois que je rentrais dans une conces'. On sent tout de suite qu'on n'est pas chez Peugeot ou Renault

 

Le monsieur m'a montré 2 modèles :

* une 318td pack Lancement de 2003, 55000 kms, 18000€

* une 320td pack Confort, 2004, 24000 kms, 20900€

 

Je ne connais pas trop les cotes des BMW. Qu'en pensez-vous ? Et d'un point de vue mécanique, est-ce que des frais sont à prévoir à moyen terme pour la 318td qui a 55000 kms

 

Par contre, pas de modèles essence sous la main ...

Ce sont des E46 donc !

Je pense que pour la 320d ce n'est pas excessivement cher !

Surtout ne prend pas la 318d, c'est un véritable VEAU

[Invité §mek683Wy]

Si tu passes du côté BMW, essaie de trouver un 6 cylindres !

BMW n'est pas réputé pour la fiabilité de ses 4 cylindres...

Mais attention, il est clair que conduire une Allemande change la vie.

Le feutré des passages de vitesses, la douceur des pédales...

J'ai testé, j'ai adopté...La Golf 3. Et je ne peux plus revenir aux françaises.

Même mon père, ex-Citroëniste s'est reconverti au profit d'une nouvelle A4...

Il la trouve tout aussi confortable que ses anciennes voitures !

Son vrai souci se situait au niveau moteur... Et il ne se voit plus

revenir au 4 cylindres !

Tout comme toi, il hésitait entre BMW et AUDI...

C'est la propulsion qui a perdu au profit du QUATTRO.

C'est certes un luxe mais il ne le regrette pas !

Il l' a eue pour 20000€.

Derrière son allure très sobre, ce petit bijou en 2.5TDI cache 180CV qui ne sont pas oubliés par les assureurs et pour peu qu'on y ajoute un Pack Luxe,

c'est la guillotine assurée... Mais on y trouve son compte à question de connaitre un concessionnaire capable de bien la bichonner !