Laguna GT 2.0 dCi 175: le meilleur 2 litres diesel du monde?

[Invité §Nik561qd]

J'ai pas pu résister !

 

A resister à quoi ? Souligner le fait que je n'ai pas essayé le Honda ? J'aurais pu comme nombre de mythomates emerites de ce forum te faire croire le contraire mais à quoi bon ? Je ne l'ai pas essayé et ça ne change en rien mon jugement. Aussi bon soit il ce Honda, tout comme le dernier dci n'est pas le nrivana mecanique decrit ici ou là. J'ai eu l'occasion de conduire un paquet d'autos, suffisamment pour etre convaincu que personne d'autre que moi (et surtout pas un journaliste ou un forumiste) ne peut savoir ce qu'est "mon" meilleur moteur. Alors, si vous voulez continuer à vous pignoler sur des conjectures et des articles, sans problemes mais sans moi.

 

Quant à l'histoire des dates de conception et de sortie, je crois qu'on touche là en revanche le nirvana de la mauvaise fois. Un moteur n'existe que quand il est commercialisé, point barre.....et le Toyota n'est pas commercialisé depuis Louis XIV à ce que je sache... Au demeurant, le Toyota est en avance......au niveau de la depollution ce qui est une avancée ma foi plutot plus intelligente que celle de la puissance.

[Invité §206848BE]

Une petite touche perso....

Sur le caractère sonore et agricole des diesels autre que toy et honda...

 

Auto-journal de cette semaine. C4 2.0 Hdi contre Civic 2.2 D -> la civic est un poil plus bruyante...

 

C'est tout.

[Invité §Mic535Vj]

Toy ne prend généralement pas ses clients pour des béta-testeurs : apparement dans l'article de Caradisiac c'est une grande nouvelle que Renault teste son moteur sur un banc depuis 2004 ! Deux ans pour tester (et forcément modifier) un moteur diesel "pointu", je trouve cela assez léger personellement et mise assez peu sur la fiabilité (a priori) ... Donc oui, celui de Toyota, s'il est sorti récemment, est de conception bien plus ancienne, à l'inverse de renault qui concoit et sort ses moteurs bien plus rapidement (hélas pour la fiabilité ...).

 

 

Ah, C'est bien connu, le DCAT tourne depuis 10 ans sur banc...

 

 

Autre precision, la revision à 15000 c'est uniquement pour la version FAP...

 

[Invité §Abs666Hk]

Autre precision, la revision à 15000 c'est uniquement pour la version FAP...

 

Ca n'incite pas vraiment à le prendre, c'est bien dommage.

[Invité §via445mn]

Toy ne prend généralement pas ses clients pour des béta-testeurs : apparement dans l'article de Caradisiac c'est une grande nouvelle que Renault teste son moteur sur un banc depuis 2004 ! Deux ans pour tester (et forcément modifier) un moteur diesel "pointu", je trouve cela assez léger personellement et mise assez peu sur la fiabilité (a priori) ... Donc oui, celui de Toyota, s'il est [g]sorti récemment, est de conception bien plus ancienne, à l'inverse de renault qui concoit et sort ses moteurs bien plus rapidement (hélas pour la fiabilité ...).[/g]

 

Mais je ne voudrais pas "troller" plus que cela votre topic : je ne souhaitais que remettre à leur place les pignoleurs du dimanche, qui, sans même avoir essayé le moteur ni même avoir envisagé une seule seconde de l'acheter, créaient un topic sur le "meilleur moteur du monde qu'il arrache tout et que Renault c'est les meilleurs du monde" ...

 

Maintenant si vous avez 2000 euros à lâcher comme ça pour rien, que vous achetez vos voitures sans essayer sans a prioris celles de la concurrence, libre à vous ... Après tout, le pignolage est un passe-temps comme un autre !

 

Fin du trollage ...

 

Je suppose que c'est un ancien motoriste renault, aujourd'hui motorise toy qui dit ça

 

Pour connaitre un ancien motoriste renault (Mon prof des méca moteur en école d'ingé), les moteurs sont largement testés qu'en même avant. Et deux ans de tests sur un moteur ça permet de maitriser plutôt bien un moteur. Faut pas dire n'importe quoi.

 

Bon maintenant, meilleure 2.0l diesel du monde, faut relativiser hein.

[Invité §Mic535Vj]

Ca n'incite pas vraiment à le prendre, c'est bien dommage.

 

La conséquence du FAP au niveau des intervalles de vidange doit être à peu près la même pour tous les constructeurs sauf PSA...

 

C'est une manière de proteger le moteur dont l'huile est dégradée plus rapidement par les phases de régénération du FAP...

[Invité §ale773DW]

Exact. Car les périodes de révision sur le 2.0 DCI non-fap (le 150) sont à intervale nettement plus élevé.

 

Et, franchement, une vidange tous les 15000 bornes, c'est pas le bout du monde non plus.

Ca coute 25€ d'huile et baste...

[Invité §sri435sZ]

Exact. Car les périodes de révision sur le 2.0 DCI non-fap (le 150) sont à intervale nettement plus élevé.

 

Et, franchement, une vidange tous les 15000 bornes, c'est pas le bout du monde non plus.

Ca coute 25€ d'huile et baste...

 

T'oublie la main d'oeuvre et la marge du garage là

Et durant la garantie, t'es obligé d'y passer

[Invité §ale773DW]

Bon, OK, on va dire une 100aine d'euros.

La garantie c'est deux ans, soit 400€ en tout pendant ce temps là...

 

Moi, c'est ce que je paye tous les 4000 kms en moto

[Invité §206848BE]

Bon, OK, on va dire une 100aine d'euros.

La garantie c'est deux ans, soit 400€ en tout pendant ce temps là...

 

Moi, c'est ce que je paye tous les 4000 kms en moto

 

Pour info, les distances parcourues en bagnoles, notamment en entreprises peuvent être assez importantes ... genre 50000 km par an...

Chaque vidange c'est une journée d'immobilisation du véhicule... donc entre une vidange tous les 15000 et tous les 30000 y a une sacrée différence...

[Invité §ale773DW]

Je doute que des entreprises se prennent des Laguna GT 175 plutôt que, même pour rester dans le haut de gamme, des Luxe-Privilège 150ch (pour une question de fiscalité notemment).

[Invité §206848BE]

Je doute que des entreprises se prennent des Laguna GT 175 plutôt que, même pour rester dans le haut de gamme, des Luxe-Privilège 150ch (pour une question de fiscalité notemment).

 

Je sais, mais même à titre perso ça peut être emmerdant...

[Invité §ale773DW]

Ne me dit pas que tu n'as pas 2 demi-journées par an pour laisser ta voiture au garage ????

 

Et si tu te demmerdes bien, Renault te filera bien une Logan de dépannage pendant ce temps

[Invité §Red172pE]

Dans l'absolu l'appellation GT va bien au diesel de 175 ch, c'est la turbo essence qui n'a pas été au bout du concept avec une puissance et un look limité. D'ailleurs je ne comprend pas pourquoi Renault n'a pas fait un plug and play des 225 ch de la MRS sur une Lag LRS.

 

Parce que le Plug and Play sur Windows, ça ne marche jamais ...

[Invité §hid712ev]

Parce que le Plug and Play sur Windows, ça ne marche jamais ...

Tu veux dire que les ODB de Renault tournent sous windows ?

[Invité §raz275bu]

Bon, OK, on va dire une 100aine d'euros.

La garantie c'est deux ans, soit 400€ en tout pendant ce temps là...

 

Moi, c'est ce que je paye tous les 4000 kms en moto

 

Je doute que un forfait entretien chez Renault avec vidange+filtre(s)+ mains d'oeuvre soit à 100€......

 

[Invité §ale773DW]

Alors ils se gavent sérieusement les conss' !

[Invité §raz275bu]

Alors ils se gavent sérieusement les conss' !

 

 

C'est pas nouveau...

[Invité §ale773DW]

J'en sais rien... c'est quand même moins pire en moto !

[Invité §raz275bu]

J'en sais rien... c'est quand même moins pire en moto !

 

Quand je vois le prix d'une vidange chez Audi, je me marre....

 

[Invité §phi372Jg]

Je doute que des entreprises se prennent des Laguna GT 175 plutôt que, même pour rester dans le haut de gamme, des Luxe-Privilège 150ch (pour une question de fiscalité notemment).

 

Mêmes les 150 ch sont pas intéressant fiscalement pour les entreprises.

[Invité §Gol657fo]

La conséquence du FAP au niveau des intervalles de vidange doit être à peu près la même pour tous les constructeurs sauf PSA...

 

C'est une manière de proteger le moteur dont l'huile est dégradée plus rapidement par les phases de régénération du FAP...

La dilution d'huile dûe aux posts tardives est un facteur important à prendre en compte dans la qualité de l'huile dans le temps

[Invité §tur011Fu]

Pour en revenir aux japonaises, il faut se souvenir que ces marques ont décortiquées pendant des années nos voitures françaises pour comprendre comment elles tenaient aussi bien la route et trouver d'aussi bons compromis. A preuve du contraire Laguna et 407 restent des références mondiales en terme de confort et de tenue de route. Ensuite les performances pures restent dans le cahier des charges. Si un constructeur veut se donner les moyens ce n'est pas un souci et la volonté de Renault avec son nouveau président va dans ce sens. Une image de marque est longue à faire ou à corriger. Renault y arrivera. Quand à VW avec une Passat chère elle ne devra son succès que grâce à sa boite DSG qui est à mon avis le plus décisionnaire pour beaucoup d'acheteurs.

[Invité §Nik561qd]

Encore une fois, les differences entre les autos sont aujourd'hui souvent fifrelinesques. Il n'y a plus beaucoup (voire plus du tout) de mauvaise auto. Tout au plus, certains accords moteur-caisse ou moteurs tout court peuvent etre ratés mais jamais non plus dans des proportions dramatiques. Il y a quelques années, les TDI avaient une grosse avance au niveau puissance et la concurrence n'avançait pas grand chose de mieux sur les autres plans. En contrepartie, comparé au compromis confort / tenue de route de la plupart des françaises, une VW faisait pale figure. Aujourd'hui, les moteurs sont tres comparables (avec en ce qui me concerne une preference aux français) et les compromis confort/tenue de route egalement car VAG a bien progressé. Au final, les preferences se font sur des nuances.......ce qui devrait amener à garder sur ces choses une pensée et un discours nuancé lui aussi. Decerner le titre de "meilleur moteur du monde" est donc peut etre vrai pour certains et faux pour d'autres, ça ne fait pas de la concurrence une armée equipée d'arquebuses face à un missile. Les autres 2.0l diesel sont tres proches comme le sera le 2.0l dci de leurs remplaçants quand ceux ci viendront à apparaitre.

 

Je sais que le propre d'un forum est d'opposer des points de vue et de susciter des debats mais ça n'empeche pas de garder objectivité et mesure...

[Invité §Jul773eW]

Quelqu'un a t il déja pu comparer ce moteur au 2.4 JTD 175 de chez ALFA?

[Invité §Abs666Hk]

Quelqu'un a t il déja pu comparer ce moteur au 2.4 JTD 175 de chez ALFA?

 

Le 2.4 JTD est passé à 200ch

Plus vraiment comparable donc, surtout que le JTD possède un cylindre de plus, au bénéfice de la sonorité

 

[Invité §MR886lJ]

D'la balle, j'ai l'audi du pauvre

 

Et toi, t'a quoi ? la voiture du français moyen

 

Cava, je préfere avoir l'allemande du pauvre que la voiture du français moyen

 

Faut vraiment avoir des gouts étranges pour plébisciter à ce point là les fades productions de Skoda...

 

T'es concessionnaire Skoda ou quoi ?

[Invité §gol141qv]

Chacun ses gouts...

[Invité §pit335uX]

Qu'est ce que j'entend!!!Renault qui ferait le meilleur moteur du monde,faut que je me réveille, je réve!!!lol!!!

ESt ce que son association avec Nissan est pour quelque chose???

[Invité §sri435sZ]

Qu'est ce que j'entend!!!Renault qui ferait le meilleur moteur du monde,faut que je me réveille, je réve!!!lol!!!

ESt ce que son association avec Nissan est pour quelque chose???

 

Ouaih: Nissan est vachement content de récupérer les dci renault en lieu et place de ses propres mazouts peu engageants

 

 

 

 

 

:pff:

[Invité §pit335uX]

Ouaih: Nissan est vachement content de récupérer les dci renault en lieu et place de ses propres mazouts peu engageants

 

 

 

 

 

:pff:

Je ne sais pas, je disais sa comme ça vu que depuis que renault sont associé à nissan il sorte des dci supérieur à 120cv,ce qui été introuvable avant!!

[Invité §sri435sZ]

Je ne sais pas, je disais sa comme ça vu que depuis que renault sont associé à nissan il sorte des dci supérieur à 120cv,ce qui été introuvable avant!!

 

Ben ouaih, comme toute les marques : pendant longtemps les tdi stagnait à 110 ch

[Invité §pit335uX]

Ben ouaih, comme toute les marques : pendant longtemps les tdi stagnait à 110 ch

Ben renault arrive juste à l'heure contrairement au autres constructeurs

[Invité §sri435sZ]

Ben renault arrive juste à l'heure contrairement au autres constructeurs

 

Le 2,2 DCI 150 est sortie, il y a pas mal de temps (2002?)...

Chez les constructeurs généralistes :

 

- PSA s'est cantonné à 136 ch jusqu'à l'année dernière

- Pour l'heure, la passat mazouté la plus puissante "se traine" aussi à 140 ch (plus pour longtemps) et, mis à part le V6 de 163 ch de l'ancienne passat, les TDI ne dépassait pas 150 ch jusque là...

- Toy dépasse les 120 ch sur ses berlines depuis l'année dernière,

Honda toujours pas plus de 140 ch

 

 

[Invité §syl485yJ]

Salut !

J'aimerais comprendre pourquoi certains dénigrent systématiquement les marques françaises.

Ce moteur Dci 150 ou 175 vient de sortir, la presse en dit du bien. Sous prétexte que c'est un moteur Renault, c'est selon certains forcément de la M... Chaque marque produit de bonnes voitures, avec des arguments différents. Très honnêtement, il n'y a quasiment plus aujourd'hui de mauvaises voitures ; il n'y a que de mauvais choix.

 

Si certains veulent avoir une finition au top, qu'ils choisissent une Audi, il accemptent de la payer quelques milliers d'euros de plus qu'une française. Cela les autorise-t-ils à se moquer de ceux qui ne veulent ou ne peuvent pas mettre ces quelques milliers d'euros et roulent en françaises (ou italiennes...) ?

 

Oui, une série 3, une A4, une Classe C sont plus "classes" qu'une Laguna, présentent mieux, mais à quel prix : pour le prix d'une Laguna GT Dci 175 ch, on a une allemande certes bien présentée, mais à l'équipement bien réduit.

 

Alors à ceux qui ne peuvent s'empêcher de rire dès qu'on évoque une marque française, je dis simplement respectez le choix des autres, et dites vous bien que si ça ne vous fait rien de mettre 5000 Euros de plus pour une belle présentation, ce n'est pas le cas de tout le monde !

 

PS : je ne suis pas un "taliban" pro Renault : j'ai une Laguna DCi 120 (90000 km sans le moindre problème), mais aussi une 325 i E36 qui m'enchante par son moteur, et une bonne vieille 106 XN 45 ch pour la ville sur laquelle je viens de faire de gros frais puisque j'ai changé à l'automne la batterie qui était d'origine (mars 1992 !).