Peut-on mettre de l'E85 dans un véhicule sensé rouler à l'Essence ?

[remallt]

tiens je vais même changer moi même sur ma CG effacer ess et mettre FE et voilà , vous serez content de contempler ce changement de lettres sur ma CG.

non mais n'importe quoi , des lois pour nous emmerder il y en a déjà trop, les lois sont faites pour faciliter la vis des citoyens, ne l'oubliez pas , certains pensent que c'est le contraire, certains ici devrait se refaire "formater".

à tres bientôt. je pense bien entendu avoir des réponses. :q :q

[remallt]

mauvais argument, en France c'est entre 1 et 2,5% de plus ces surfaces produisent déjà de la betterave a sucre, nous en mangeons trop de sucre alors une partie 26 % seulement sont destiné aux bio carburants. Vous confondez avec le Brésil , je vous parle de la France, en plus , il faut continuer à encourager cette filière qui dans quelques temps , produira un bio carburant avec la partie non comestible de la plante , vous ne parlez pas de la pollution , qui est bien moindre que le pétrole? de plus vous ne parlez pas des terre en jachère, depuis bientôt 30 ans, il y a là un non sens.

[Invité §dou774pJ]

T'es sûr qu'il est si bio que ça ton carburant ?

 

La canne à sucre brésilienne ne serait pas en train de ravager la forêt amazonienne ?

 

Tu penses pas qu'il faut laisser au sol le temps de se régénérer, d'où la jachère ?

 

Tu utilises ce carburant pour le bien de la planète ou pour le bien de ton portefeuille ?

[remallt]

les jachères, sont souvent au même endroit ,et c'est pas pour que les terres se régénères, c'est qu'ils ne savaient pas quoi faire de la surproduction. même si le E85 n'est pas parfait il est mieux que le SP, en plus pour le moment c'est le seul, qui est développé il a le mérite d'exister, et il va permettre de passer a la deuxième génération, un pied devant l'autre, mais cela va dans le bon sens! de toutes façon le pétrole, n'est pas éternel, et il faut des millions d'années pour, qu'il se renouvelle , le bioéthanol est renouvelable, tous les ans, Et oui en plus c'est bon pour mon portefeuille, mais au fait , tu roules a quoi toi?

[Invité §Sup718eR]

Le E85 est un carburant routier pour moteurs de tourisme.

Le E85 est miscible avec le sans plomb.

Le E10 est un mélange de sans plomb et d'éthanol.

Le sans plomb contient jusqu'à 7% d'éthanol au jour d'aujourd'hui (un taux à priori amené à augmenter encore)

Tout ceci entraîne logiquement que l'éthanol est un carburant autorisé (obligatoire même ?) dans les véhicules "ES".

 

De plus, au-delà des questions fiscales/douanières qui préoccupent certains, rouler aux carburants "alternatifs" (éthanol de nos filières dans les ES ou huile de friture dans les GO) permet de se dispenser, tout en mettant du carburant dans son réservoir et à l'échelle individuelle, de contribuer au financement d'organisations tristement célèbres.

[remallt]

bien dit super 4L

[Invité §dou774pJ]

les jachères, sont souvent au même endroit ,et c'est pas pour que les terres se régénères, c'est qu'ils ne savaient pas quoi faire de la surproduction. même si le E85 n'est pas parfait il est mieux que le SP, en plus pour le moment c'est le seul, qui est développé il a le mérite d'exister, et il va permettre de passer a la deuxième génération, un pied devant l'autre, mais cela va dans le bon sens! de toutes façon le pétrole, n'est pas éternel, et il faut des millions d'années pour, qu'il se renouvelle , le bioéthanol est renouvelable, tous les ans, Et oui en plus c'est bon pour mon portefeuille, mais au fait , tu roules a quoi toi?

 

Au 98, je tiens à mes moulins.

[Invité §dou774pJ]

Le E85 est un carburant routier pour voitures de tourisme équipés d'un moteur flexfuel et dont la CG mentionne FE à la case carburant.

 

 

Sinon, dire qu'utiliser du SP revient à financer des organismes terroristes, c'est presque pire qu'un point godwin...

[Invité §nco170aG]

T'es sûr qu'il est si bio que ça ton carburant ?

 

La canne à sucre brésilienne ne serait pas en train de ravager la forêt amazonienne ?

 

Tu penses pas qu'il faut laisser au sol le temps de se régénérer, d'où la jachère ?

 

Tu utilises ce carburant pour le bien de la planète ou pour le bien de ton portefeuille ?

 

 

+1

 

Même si ce n'est pas le sujet, le bilan du Bio-Ethanol est loin d'être neutre, et l'idée de sacrifier des terres cultivables pour du carburant alors qu'il n'y a pas assez à bouffer pour tout le monde sur cette planète, me gêne un peu également

 

Ce qu'il faudrait surtout, c'est arrêter de compter sur ces p****s d'énergie fossiles et passer à autre chose, le moteur à combustion interne à fait son temps et les possibilités de développer d'autres solutions ne manquent pas, m'enfin qu'est ce qu'on ne ferait pas pour vendre du pétrole...

 

Après faut pas se voiler la face, on pense tout au bien de notre porte-feuille, perso je roule au Gazole tout en étant conscient que c'est un des carburants les plus polluants, seulement à 35000 Kms/an de moyenne, le budget carburant est déjà suffisamment pénalisant comme ça et je reconnais les considérations environnementales ne passe pas au premier plan Mais pour autant jamais je n'irais me justifier comme certain en prétextant une pseudo moindre émission de CO2 pour avoir bonne conscience...

 

Pour revenir au sujet, perso je le ferais pas sur ma seconde voiture (essence elle par contre) car avec 275 000 Kms effectué au SP95 de Supermarché, je ne crains que le décrassage provoqué par l'éthanol ne soit un peu trop violent et pour le peu qu'elle roule, le risque de flinguer le moteur n'en vaut pas la peine.

 

@+

[tails206]

 

+1

 

Même si ce n'est pas le sujet, le bilan du Bio-Ethanol est loin d'être neutre, et l'idée de sacrifier des terres cultivables pour du carburant alors qu'il n'y a pas assez à bouffer pour tout le monde sur cette planète, me gêne un peu également

 

Ce qu'il faudrait surtout, c'est arrêter de compter sur ces p****s d'énergie fossiles et passer à autre chose, le moteur à combustion interne à fait son temps et les possibilités de développer d'autres solutions ne manquent pas, m'enfin qu'est ce qu'on ne ferait pas pour vendre du pétrole...

 

Après faut pas se voiler la face, on pense tout au bien de notre porte-feuille, perso je roule au Gazole tout en étant conscient que c'est un des carburants les plus polluants, seulement à 35000 Kms/an de moyenne, le budget carburant est déjà suffisamment pénalisant comme ça et je reconnais les considérations environnementales ne passe pas au premier plan Mais pour autant jamais je n'irais me justifier comme certain en prétextant une pseudo moindre émission de CO2 pour avoir bonne conscience...

 

Pour revenir au sujet, perso je le ferais pas sur ma seconde voiture (essence elle par contre) car avec 275 000 Kms effectué au SP95 de Supermarché, je ne crains que le décrassage provoqué par l'éthanol ne soit un peu trop violent et pour le peu qu'elle roule, le risque de flinguer le moteur n'en vaut pas la peine.

 

@+

C'est mon cas mais je roule a l'e85. moins polluant et moins cher...

[Invité §dou774pJ]

 

+1

 

Même si ce n'est pas le sujet, le bilan du Bio-Ethanol est loin d'être neutre, et l'idée de sacrifier des terres cultivables pour du carburant alors qu'il n'y a pas assez à bouffer pour tout le monde sur cette planète, me gêne un peu également

 

Ce qu'il faudrait surtout, c'est arrêter de compter sur ces p****s d'énergie fossiles et passer à autre chose, le moteur à combustion interne à fait son temps et les possibilités de développer d'autres solutions ne manquent pas, m'enfin qu'est ce qu'on ne ferait pas pour vendre du pétrole...

 

Après faut pas se voiler la face, on pense tout au bien de notre porte-feuille, perso je roule au Gazole tout en étant conscient que c'est un des carburants les plus polluants, seulement à 35000 Kms/an de moyenne, le budget carburant est déjà suffisamment pénalisant comme ça et je reconnais les considérations environnementales ne passe pas au premier plan Mais pour autant jamais je n'irais me justifier comme certain en prétextant une pseudo moindre émission de CO2 pour avoir bonne conscience...

 

Pour revenir au sujet, perso je le ferais pas sur ma seconde voiture (essence elle par contre) car avec 275 000 Kms effectué au SP95 de Supermarché, je ne crains que le décrassage provoqué par l'éthanol ne soit un peu trop violent et pour le peu qu'elle roule, le risque de flinguer le moteur n'en vaut pas la peine.

 

@+

 

Ca fait plaisir à lire !

C'est mon cas mais je roule a l'e85. moins polluant et moins cher...

 

 

Si t'as des preuves, je ne suis pas contre.

 

J'ai trouvé ça : http://www.actu-environnement. [...] _2537.php4

[tails206]

Si t'as des preuves, je ne suis pas contre.

 

J'ai trouvé ça : http://www.actu-environnement. [...] _2537.php4

 

Par ailleurs, les taux de Cancer seraient semblables pour l'essence et l'E85.

C'est déja mieux que le diesel...

[Invité §dou774pJ]

Oui, mais moins bien que le SP...

[remallt]

dans cette démonstration personne ne parle du C02 , capté par la plante, en developpement, et restitué, par la suite, alors que le C0² d'origine fossile, lui se rajoute dans l'atmosphère, cette étude , datte de 2007 , depuis des progrès ont été réalisés, mais le débat n'est pas fini.

pour ma part j'ai choisi de rouler avec le E85, enfin disponible... j'ai commencé à en entendre parler en 1975. Mais vous faites bien comme vous voulez. si certains veulent revenir au gazogène, après tout nous avons du charbon!

[tails206]

Oui, mais moins bien que le SP...

j'ai pas la possibilité de rouler en zoé couplé a mon éolienne

[Invité §Sup718eR]

Le E85 est un carburant routier pour moteurs de tourisme

équipés d'un moteur flexfuel et dont la CG mentionne FE à la case carburant.

 

Je ne trouve vraiment rien qui confirme ce que tu avances. As-tu des liens vers cette réglementation précise ?

 

On trouve tout ce qu'on veut sur l'installation de kits éthanol, qui demande à être homologuée car il s'agit d'une modification des caractéristiques du véhicule, mais rien si la voiture n'est pas modifiée.

Avoir une carte grise FE permet un certificat d'immatriculation au prix des frais d'envoi (selon les régions) et permet de circuler les jours de restriction liés aux pics de pollution. Mais ça roule aussi au sans plomb.

 

Sinon, dire qu'utiliser du SP revient à financer des organismes terroristes, c'est presque pire qu'un point godwin...

 

http://www.lefigaro.fr/economi [...] france.php

http://www.20minutes.fr/monde/ [...] ment-daesh

http://www.huffingtonpost.fr/2 [...] 64614.html

Godwin ou pas, le fait est que c'est pris très au sérieux aux plus hauts niveaux Français et Européen...

[Invité §nco170aG]

j'ai pas la possibilité de rouler en zoé couplé a mon éolienne

 

 

Perso, c'est une solution auquel je réfléchirai sérieusement s'il ne fallait pas louer les batteries à un tarif qui devient clairement déraisonnable si l'on fait plus de 10 000 Kms/an

 

Ceci étant, cette solution n'est pas parfaite non plus, puisque la fabrication des batteries est une catastrophe sur le plan écologique, mais ces véhicules ont quand même pour mérite de ne pas émettre quoique ce soit dans l’atmosphère quand ils sont en circulation

[tails206]

C'est ce qu'il me pose soucis avec la zoé ce cout caché...

[Invité §dou774pJ]

Je ne trouve vraiment rien qui confirme ce que tu avances. As-tu des liens vers cette réglementation précise ?

 

On trouve tout ce qu'on veut sur l'installation de kits éthanol, qui demande à être homologuée car il s'agit d'une modification des caractéristiques du véhicule, mais rien si la voiture n'est pas modifiée.

Avoir une carte grise FE permet un certificat d'immatriculation au prix des frais d'envoi (selon les régions) et permet de circuler les jours de restriction liés aux pics de pollution. Mais ça roule aussi au sans plomb.

 

 

Non, effectivement c'est un point très flou, et c'est le point de départ de ce topic.

 

En gros, chacun interprète à sa manière

http://www.lefigaro.fr/economi [...] france.php

http://www.20minutes.fr/monde/ [...] ment-daesh

http://www.huffingtonpost.fr/2 [...] 64614.html

Godwin ou pas, le fait est que c'est pris très au sérieux aux plus hauts niveaux Français et Européen...

 

Donc en utilisant de l'E85, on ne finance daesh qu'à 15%... formidable !

[remallt]

profitons du flou, pas besoin de papracerie, complètement inutile, on est pour une fois LIBRE, d'essayer ou pas le E85.

pourquoi se poser la question d'une reglementation , qui ne servirait à rien!

[Invité §Sup718eR]

Non, effectivement c'est un point très flou, et c'est le point de départ de ce topic.

 

En gros, chacun interprète à sa manière

 

Morceaux choisis de l'arrêté du 28 décembre 2006 portant sur les caractéristiques du E85 :

"Est dénommé superéthanol le mélange de supercarburant sans plomb, tel que défini dans l'arrêté du 23 décembre 1999 susvisé, et d'éthanol, spécifié par la norme PR EN 15376, destiné à l'alimentation de moteurs thermiques à allumage commandé." (les moteurs essence sont des moteurs thermiques à allumage commandé).

"Il sera par ailleurs porté de manière claire à la connaissance du public sur les appareils de distribution l'indication suivante :

« Attention, le superéthanol ou E85 est susceptible d'occasionner des dommages aux moteurs qui n'ont pas été spécialement adaptés à son usage »,

ou toute autre formule équivalente destinée à mettre en garde les utilisateurs contre les dommages éventuels que peut occasionner, sur certains moteurs, l'utilisation de superéthanol ou E85, dès lors que ces moteurs n'ont pas été conçus à l'origine pour être alimentés avec ce type de carburant." (l'arrêté, qui est un texte législatif, oblige les distributeurs à informer sur l'éventuelle incompatibilité avec certains moteurs, mais pas de rappel sur un éventuel risque juridique).

 

Pour moi, il n'y a aucun flou juridique, aucun risque juridique à utiliser, au jour d'aujourd'hui, du superéthanol dans une voiture à essence, en mélange ou pas avec du sans plomb.

Ce qui n'est pas interdit est autorisé. C'est un principe qui délimite ce qui peut être fait sans risquer d'être sanctionné.

Le E85 servi aux pompes est un carburant routier, les taxes sont définies en conséquence, il est techniquement compatible et miscible avec le sans plomb, et il est déjà mélangé officiellement au sans plomb traditionnel sous les appellations SP95, SP98 et SP95-E10.

 

 

Donc en utilisant de l'E85, on ne finance daesh qu'à 15%... formidable !

 

C'est une conclusion très schématique, mais l'idée est bien là (ça marche aussi pour le nucléaire iranien à usage civil mais enrichi quand même)

[Invité §dou774pJ]

Morceaux choisis de l'arrêté du 28 décembre 2006 portant sur les caractéristiques du E85 :

"Est dénommé superéthanol le mélange de supercarburant sans plomb, tel que défini dans l'arrêté du 23 décembre 1999 susvisé, et d'éthanol, spécifié par la norme PR EN 15376, destiné à l'alimentation de moteurs thermiques à allumage commandé." (les moteurs essence sont des moteurs thermiques à allumage commandé).

"Il sera par ailleurs porté de manière claire à la connaissance du public sur les appareils de distribution l'indication suivante :

« Attention, le superéthanol ou E85 est susceptible d'occasionner des dommages aux moteurs qui n'ont pas été spécialement adaptés à son usage »,

ou toute autre formule équivalente destinée à mettre en garde les utilisateurs contre les dommages éventuels que peut occasionner, sur certains moteurs, l'utilisation de superéthanol ou E85, dès lors que ces moteurs n'ont pas été conçus à l'origine pour être alimentés avec ce type de carburant." (l'arrêté, qui est un texte législatif, oblige les distributeurs à informer sur l'éventuelle incompatibilité avec certains moteurs, mais pas de rappel sur un éventuel risque juridique).

 

Pour moi, il n'y a aucun flou juridique, aucun risque juridique à utiliser, au jour d'aujourd'hui, du superéthanol dans une voiture à essence, en mélange ou pas avec du sans plomb.

Ce qui n'est pas interdit est autorisé. C'est un principe qui délimite ce qui peut être fait sans risquer d'être sanctionné.

Le E85 servi aux pompes est un carburant routier, les taxes sont définies en conséquence, il est techniquement compatible et miscible avec le sans plomb, et il est déjà mélangé officiellement au sans plomb traditionnel sous les appellations SP95, SP98 et SP95-E10.

 

 

 

Argument recevable effectivement

 

Après, le risque d'endommager son moulin est quand même réel.

[remallt]

pas de risque d'endommager le moulin, des automobiles roulent depuis tres longtemps a l'ethanol, même dans les années 30 jusqu'en debut des années 60, apres devant l'offre debordante de pétrole, plus besoin de produire de l'ethanole, de nouveau pour des raison de pollution et de nouvelles technologies, l'ethanol redevient, très interessant, surtout de deuxième génération avec le projet futurol qui est en train d'aboutir , l'éthanol pourra etre produit avec la partie non comestible de la plante. Il y a des progrès sur ce sujet , mais comme c'est nouveau, certains se méfient, et d'autres passent à l'action, c'est à dire, d'essayer et de donner des avis de retour d'expériences réelles , et c'est cela qui compte, le reste c'est de la littérature .

[remallt]

« Attention, le superéthanol ou E85 est susceptible d'occasionner des dommages aux moteurs qui n'ont pas été spécialement adaptés à son usage »

ça me fait penser à " dans les milieux autorisés, on s'autorise à penser ...etc...etc...

[Invité §106034NK]

Argument recevable effectivement

 

Après, le risque d'endommager son moulin est quand même réel.

 

http://stkr.es/p/zu2

 

 

106, 306, zx, zafira, scenic, picasso, leon, new beetle, golf 3 et 4, 323i, alfa 147, vitara et j'en oublies.....

 

plusieurs centaines de milliers de kilomètres faits par moi et les membres de ma famille au E85, sans jamais un moulin endommagé par cette utilisation....

 

total sp98 excellium, quand tu nous tiens :lol:

[Invité §dou774pJ]

Tant mieux.

[remallt]

106 cartenoire, voilà un retour d'expérience réel, et c'est ça qui compte, le reste pour moi , c'est de la littérature.