FAP + Turbo, Vice caché ?

[Invité §lae105hC]

Bah, oui.

 

Lis ses interventions sur le forum et tu comprendras...

ben en dirai pas je lui parle de la durite de pression et du capteur de suralimentation et il me parle de la durite de depression qui a rien avoir avec la durite que je parle

[Invité §cha120QM]

Tu n'es peut être pas du même avis mais ce qu'il écrit est sencé..

[Invité §lae105hC]

je lui parlé pas de la durite de depression mais l autre avec le capteur,que nous on a changer et vu quelle se rejoigne au niveau du turbo ca forcement un lien biensur mais on c est pas compris sur la bonne durite

[Invité §car351Su]

désolé mais je reste sur l'avis de TD100 qui donne des avis plus que sensés, je n'en met pas ma main à couper, mais franchement la suralimentation liée au freinage c'est du grand n'importe quoi.

 

affaire close pour moi jusqu'à preuve irréfutable par un mécano.

[Invité §lae105hC]

désolé mais je reste sur l'avis de TD100 qui donne des avis plus que sensés, je n'en met pas ma main à couper, mais franchement la suralimentation liée au freinage c'est du grand n'importe quoi.

 

affaire close pour moi jusqu'à preuve irréfutable par un mécano.

 

la preuve c est que ca la pas refait,depuis le remplacement du turbo ,la durite,du capteur,et le faisceau,alors tu l explique comment sans avoir vu la voiture d ailleurs et donné un diagnostique ,ce qui m ai arrivé avec mes freins,et ca l avait jamais fait avant non plu,donner moi une explication logique alors ,puisque apparemment,vous savez tout mieux que les autres

[teter4]

Le hasard ...

 

Presque la même chose que l'auteur de ce sujet.

Il y a 3 semaines, perte de puissance en plein dépassement ( Renault scénic 1 de 2003, DCI 105, 255 000 kms ).

ça fait bizarre de passer de 130 ( autoroute ) à 80 puis 40 ...

On se sent seul tout d'un coup et on fait moins le malin.

Verdict : pot catalytique.

 

3 jours après, je récupère pépère et vendredi dernier, un bruit puis une fumée noire qui sort de l'échappement.

ça fait bizarre de passer de 130 ( autoroute toujours ) à 80 puis 40 ...

On se sent seul tout d'un coup et on fait moins le malin.

Verdict prévisionnel : la durit d'arrivée d'air reliée au turbo qui s'est éventrée.

L'air n'était donc plus sous pression.

Et le turbo ne pouvait plus fonctionner.

 

J'ai vraiment eu les boules que le turbo soit HS ...

 

Je tiens à signaler, que contrairement à ce que je peux lire sur Renault, mon véhicule est fiable et le turbo est d'origine.

[Invité §oul767Da]

Le hasard ...

 

Presque la même chose que l'auteur de ce sujet.

Il y a 3 semaines, perte de puissance en plein dépassement ( Renault scénic 1 de 2003, DCI 105, 255 000 kms ).

ça fait bizarre de passer de 130 ( autoroute ) à 80 puis 40 ...

On se sent seul tout d'un coup et on fait moins le malin.

Verdict : pot catalytique.

 

3 jours après, je récupère pépère et vendredi dernier, un bruit puis une fumée noire qui sort de l'échappement.

ça fait bizarre de passer de 130 ( autoroute toujours ) à 80 puis 40 ...

On se sent seul tout d'un coup et on fait moins le malin.

Verdict prévisionnel : la durit d'arrivée d'air reliée au turbo qui s'est éventrée.

L'air n'était donc plus sous pression.

Et le turbo ne pouvait plus fonctionner.

 

J'ai vraiment eu les boules que le turbo soit HS ...

 

Je tiens à signaler, que contrairement à ce que je peux lire sur Renault, mon véhicule est fiable et le turbo est d'origine.

Cela m'est arrivé avec une 407. Impressionnant mais pas grave. On peut rouler avec 50CH sous le pied a la place de 140 CH comme il y a 15/20 ans.