[Présentations] Les misérables de FA (prolos inside :p )

[rocket91]

N'empêche pour avoir des perfs pareilles maintenant il faudrait 100 cv minimum

 

 

Elle fait 950kg sur la CG

 

Quand je vois qu'une simple C4 en fait facile 400 de plus :/

[Invité §Den518ps]

N'empêche pour avoir des perfs pareilles maintenant il faudrait 100 cv minimum

 

Clair :/

 

Elle fait 950kg sur la CG

 

Quand je vois qu'une simple C4 en fait facile 400 de plus :/

 

J'en été resté à ta Fiotte, là j'entends parler de Vulvo et je te vois avec une Zix, t'as branlé quoi en fait depuis la Marea ?

[Invité §lam060wC]

 

Elle fait 950kg sur la CG

 

Quand je vois qu'une simple C4 en fait facile 400 de plus :/

 

 

On va pas refaire le débat mais en terme de confort (insonorisation) et sécurité (active et passive) y joue pour beaucoup, et c'est quand même apréciable (surtout la sécurité)

 

[rocket91]

Clair :/

 

J'en été resté à ta Fiotte, là j'entends parler de Vulvo et je te vois avec une Zix, t'as branlé quoi en fait depuis la Marea ?

 

 

J'ai vendu la Marea en Fevrier, pour rouler pendant 1 temps en 406. Ensuite, ayant repris le taf en Mai et nous étant fait "voler" la 406, il me fallait d'urgence un déplacoir et j'ai acheté ce truc en urgence

 

Depuis, j'ai parcouru pas loin de 4000kms avec et je n'ai pas à me plaindre

 

 

On va pas refaire le débat mais en terme de confort (insonorisation) et sécurité (active et passive) y joue pour beaucoup, et c'est quand même apréciable (surtout la sécurité)

 

 

Pour l'utilisation que j'en faisais, je t'avouerais que je m'en tape un peu

 

Quand aux histoires de sécurité active et passive, tout ca c'est que du flan... tu t'emplafonnes un arbre ou un camion à 90km/h, t'as pas plus de chances de t'en sortir dans une C4 que dans une ZX.

Au mieux, vu la quantité d'airbags qu'on nous impose, tu crèveras étouffé plutôt que blessé. En somme, les voitures modernes nous offre l'avantage de crever proprement... Vu ce que coute une voiture neuve de nos jours, ce n'est pas un luxe

[Invité §Den518ps]

[Invité §lam060wC]

Vous voulez que je vous parle des distance de freinage entre une ZX et une C4 ? Et le choc à 60km/h ou tu meurt en ZX alors que tu t'en sortira avec des bleus et un poigné cassé en C4... bref chacun son avis, je dis pas que les anciennes sont des cercueils roullant... mais faut pas nier le progrès et son utilité

[lex-is]

Nous sommes des hommes, ne l'oublions. On se doit de mourir comme un homme.

 

 

[thurbault]

l'élément le plus dangereux de la voiture reste le conducteur...

mais les progrès ne sont pas inutiles non plus...

[Invité §bib833GA]

 

J'ai vendu la Marea en Fevrier, pour rouler pendant 1 temps en 406. Ensuite, ayant repris le taf en Mai et nous étant fait "voler" la 406, il me fallait d'urgence un déplacoir et j'ai acheté ce truc en urgence

 

Depuis, j'ai parcouru pas loin de 4000kms avec et je n'ai pas à me plaindre

 

 

 

 

Pour l'utilisation que j'en faisais, je t'avouerais que je m'en tape un peu

 

Quand aux histoires de sécurité active et passive, tout ca c'est que du flan... tu t'emplafonnes un arbre ou un camion à 90km/h, t'as pas plus de chances de t'en sortir dans une C4 que dans une ZX.

Au mieux, vu la quantité d'airbags qu'on nous impose, tu crèveras étouffé plutôt que blessé. En somme, les voitures modernes nous offre l'avantage de crever proprement... Vu ce que coute une voiture neuve de nos jours, ce n'est pas un luxe

 

 

 

deux vidéos qui contredise tes propos :

http://www.youtube.com/watch?v=qBDyeWofcLY&hl=fr&fs=1&

 

 

Essaye avc ta ZX, est la différence sera, je pense tres flagrante.

[rocket91]

Vous voulez que je vous parle des distance de freinage entre une ZX et une C4 ?

 

 

Vu le surpoids de la C4... Je pense que l'écart doit être peanuts

 

Et le choc à 60km/h ou tu meurt en ZX alors que tu t'en sortira avec des bleus et un poigné cassé en C4...

 

 

C'est surement parce que les poignées de la C4 sont plus fragiles

 

bref chacun son avis, je dis pas que les anciennes sont des cercueils roullant... mais faut pas nier le progrès et son utilité

 

 

Le progrès, c'est d'avoir généralisé à tous les véhicules des équipements de conforts qui étaient à l'époque, d'un luxe sans pareil. Forcément que des efforts ont dus être faits coté freinage et tenue de route.

 

On ne déplace pas 1t500 d'équipement et de technologie avec des tambours à l'arrière et des ponts rigides

[rocket91]

 

 

deux vidéos qui contredise tes propos :

http://www.youtube.com/watch?v=qBDyeWofcLY&hl=fr&fs=1&

 

 

Essaye avc ta ZX, est la différence sera, je pense tres flagrante.

 

 

Tes vidéos ne contredisent rien, y'a ni ZX ni C4 dessus

 

Seulement deux bouses françaises contre un truc suédois antédiluvien...

[Invité §bib833GA]

 

Tes vidéos ne contredisent rien, y'a ni ZX ni C4 dessus

 

Seulement deux bouses françaises contre un truc suédois antédiluvien...

 

 

Pense bien ce que tu veux, mais penser qu'une ZX est aussi sécurisante qu'une voiture d'aujourd'hui il y a vraiment de quoi rigoler.

 

Et de se demander si tu connais un minimum de chose sur la sécurité de nos voiture aujourd'hui.

 

Un simple crash test de Xsara ( j'ai pas trouvé la ZX, j'imagine déjà la tête de la ZX à la fin du crash. . .) devrait te faire comprendre que le niveau de sécurité des voitures d'aujourd'hui est bien plus élevé.

 

 

 

Une simple comparaison avec une C4

 

 

 

 

[rocket91]

 

Pense bien ce que tu veux, mais penser qu'une ZX est aussi sécurisante qu'une voiture d'aujourd'hui il y a vraiment de quoi rigoler.

 

Et de se demander si tu connais un minimum de chose sur la sécurité de nos voiture aujourd'hui.

 

 

Sauf que je n'ai jamais dit qu'une ZX était tout aussi sécurisante qu'une voiture moderne, j'ai juste dit qu'à 90km/h dans un platane ou un camion, tu avais potentiellement les même chances dans les deux cas, nuance

 

Après, si t'as encore envie de poster des vidéos de crash tests pour débattre dans le vide, grand bien t'en fasse... mais je pense que tu te trompes de topic voir de section

[Invité]

Quand aux histoires de sécurité active et passive, tout ca c'est que du flan... tu t'emplafonnes un arbre ou un camion à 90km/h, t'as pas plus de chances de t'en sortir dans une C4 que dans une ZX.

Au mieux, vu la quantité d'airbags qu'on nous impose, tu crèveras étouffé plutôt que blessé. En somme, les voitures modernes nous offre l'avantage de crever proprement... Vu ce que coute une voiture neuve de nos jours, ce n'est pas un luxe

 

 

Sauf que je n'ai jamais dit qu'une ZX était tout aussi sécurisante qu'une voiture moderne, j'ai juste dit qu'à 90km/h dans un platane ou un camion, tu avais potentiellement les même chances dans les deux cas, nuance

 

 

Après, si t'as encore envie de poster des vidéos de crash tests pour débattre dans le vide, grand bien t'en fasse... mais je pense que tu te trompes de topic voir de section

 

[Invité §fab431ER]

eh les trolls, c'est le topic des misérables ici, pas des C4 avec lesquelles on meurt proprement

[rocket91]

 

Sauf que je n'ai jamais dit qu'une ZX était tout aussi sécurisante qu'une voiture moderne, j'ai juste dit qu'à 90km/h dans un platane ou un camion, tu avais potentiellement les même chances dans les deux cas, nuance

 

 

Après, si t'as encore envie de poster des vidéos de crash tests pour débattre dans le vide, grand bien t'en fasse... mais je pense que tu te trompes de topic voir de section

 

 

 

tu t'emplafonnes un arbre ou un camion à 90km/h, t'as pas plus de chances de t'en sortir dans une C4 que dans une ZX.

 

En bleu pour les daltoniens.

[Invité §Kab503Pq]

 

Les voitures récentes sont bien plus sûres, mais gomment la sensation de vitesse. [:coucoucnico35:4]

 

Comme je ne peux pas me permettre de me faire flasher tous les 4 matins, je pense que rouler dans une voiture un peu ancienne (plus bruyante) constitue une option intéressante.

 

NB:Et encore, je pense que la prochaine sera plus vieille et plus bruyante, genre C15, car là c'est encore limite.

[Invité §bro134oD]

 

Pense bien ce que tu veux, mais penser qu'une ZX est aussi sécurisante qu'une voiture d'aujourd'hui il y a vraiment de quoi rigoler.

 

Et de se demander si tu connais un minimum de chose sur la sécurité de nos voiture aujourd'hui.

 

Un simple crash test de Xsara ( j'ai pas trouvé la ZX, j'imagine déjà la tête de la ZX à la fin du crash. . .) devrait te faire comprendre que le niveau de sécurité des voitures d'aujourd'hui est bien plus élevé.

 

 

 

Une simple comparaison avec une C4

 

 

 

 

 

Et ben pour l'époque la xsara a l'Air de pas faire trop bien, regardez mon pot de yaourt (sortit en 1995) à 56kmh (contre 64kmh pour l'Euroncap je crois), bon 8kmh c'est sur ca réduit l'impact, mais pour une ciasse qui pèse un bon 400kg de moins, plus ancienne, plsu cheap etc, elle s'en tire très honorablement.

 

http://www.youtube.com/watch?v=Nxx6xeO_bws

 

Les voitures récentes sont bien plus sûres, mais gomment la sensation de vitesse. [:coucoucnico35:4]

 

Comme je ne peux pas me permettre de me faire flasher tous les 4 matins, je pense que rouler dans une voiture un peu ancienne (plus bruyante) constitue une option intéressante.

 

NB:Et encore, je pense que la prochaine sera plus vieille et plus bruyante, genre C15, car là c'est encore limite.

 

 

Je ne trouve pas forcément que le bruit fait sentir qu'on va plus vite, c'est un ensemble. Mon 3 cylindres est fort bruyant et tout est rustique (malgré le "bon" crash test) et ben c'est plutot chiant sur autoroute à 120 (mieux vaut pas aller à 130, sans parler de la conso qui explose), après, mon autre caisse de 1992 est relativement silencieuse si on reste sous 130 (et assez sûre je crois) mais l'effet de vitesse est là pareil, une petite cabine, assise basse, moteur derrière et le turbo qui siffle un peu, effet coup de peid au cul, etc.

[chaced]

La volvu contre la modus le truc est sur, la volvo c'est indestructible, normal, l'élément deformant ce sont les passagers

[Invité §nab861yB]

Enfin, pour la chevrolet GEO, c'est normal, parce que c'est un test de face, ou tout l'avant est crashé, pas seulement une partie comme sur le test euroncap avec la xsara. Un test de pleine face , la volvo 240 à d'aussi bon résultas. mais on s'est aperçut que cela n'était pas la majorité des accidents et que se prendre le véhicule arrivant en face était plus destructeur en déformant qu'une partie de l'avant et que le volant avait l'habitude d'avancer vers le conducteur... d'où les nouveau tests. En 1997 , seule la volvo S40 s'en tire bien au crash test, pour les autres véhicules le résultat est déplorable. En 1998, c'est la saab 9-5 qui obtient le meilleur résulat.

[Invité §Cgu570yR]

La volvu contre la modus le truc est sur, la volvo c'est indestructible, normal, l'élément deformant ce sont les passagers

 

 

Indestructible la volvo? on n'a pas du voir la même vidéo.

La modus entre litéralement dans la volvo et heureusement qu'il y a 1m de capot car sans ça le conducteur finissait avec le moteur dans le cul

[thurbault]

ce n'est pas non plus la même époque...

refait le même test, en confrontant la Modus à la dernière S60...

ou pour faire dans la catégorie misérable, remplace la Modus par une R21 Nevada...

[Invité §pen147Lr]

ce n'est pas non plus la même époque...

refait le même test, en confrontant la Modus à la dernière S60...

ou pour faire dans la catégorie misérable, remplace la Modus par une R21 Nevada...

 

Pas si sur.

Certains mastodontes très modernes souffrent de faiblesses structurelles flagrantes en crash ( X5, Q7 ).

Un véhicule lourd est un facteur aggravant pour celui qui arrive en face mais ce n'est en rien un gage de sécurité pour celui qui circule dedans, bien au contraire.

[thurbault]

oui, mais je te parle de voiture suédoise (donc sure), pas de chariots allemands

[Invité §Cgu570yR]

Ah les idées reçues

Les suédoises sont sures, les allemendes bien construites, les japonaises fiables, les italiennes en toc et les françaises merdiques...

[Invité §pen147Lr]

oui, mais je te parle de voiture suédoise (donc sure), pas de chariots allemands

 

Balivernes.

[Invité §pen147Lr]

A part ça, quelques photos de ma misérable partie à la casse vendredi.

Elle roulait encore mais couts des réparations très largement superieure à la valeur ( nulle ) de la voiture.

 

[Invité §Den518ps]

RIP

[Invité §fab431ER]

A part ça, quelques photos de ma misérable partie à la casse vendredi.

Elle roulait encore mais couts des réparations très largement superieure à la valeur ( nulle ) de la voiture.

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/57209/CIMG0168.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/57209/CIMG0167.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/57209/CIMG0166.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/57209/CIMG0165.JPG2..jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/57209/CIMG0164.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/57209/CIMG0163.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/57209/CIMG0162.jpg

 

 

c'est pas bien de faire du stock-car quand on essaye de te doubler

[Invité §edz485TA]

RIP Penny

[Invité §pen147Lr]

 

c'est pas bien de faire du stock-car quand on essaye de te doubler

 

Meme pas, sur la droite choc avec un rail de sécurité suite à endormisement.

Sur la gauche choc avec une moto qui a defoncé le plancher et percé le reservoir en passant sous la voiture.

La capot c'est un mystère, je l'ai retrouvé comme ça un jour, completement enfoncé. J'ai supposé qu'un mec etait tombé dessus.

Coté anecdotes :

33000 km sans vidange.

Bière dans d'huile puis ruptures à froid un jour où on avait decidé de la faire crever ( il y a 2 ans ).

Filtre à air et bougies encore d'origine

La voiture roulait depuis au moins 9 mois sans bouchon sur le vase d'expension.

Il y en a bien d'autres ( dont certaines pitoyables ) mais je prefère garder ça pour moi.

[thurbault]

Ah les idées reçues

Les suédoises sont sures, les allemendes bien construites, les japonaises fiables, les italiennes en toc et les françaises merdiques...

 

 

 

Balivernes.

 

 

n'empêche que je roule en suédoise...

ça me dérangerai pas de tester les airbags contre une BM...

 

Meme pas, sur la droite choc avec un rail de sécurité suite à endormisement.

Sur la gauche choc avec une moto qui a defoncé le plancher et percé le reservoir en passant sous la voiture.

La capot c'est un mystère, je l'ai retrouvé comme ça un jour, completement enfoncé. J'ai supposé qu'un mec etait tombé dessus.

Coté anecdotes :

33000 km sans vidange.

Bière dans d'huile puis ruptures à froid un jour où on avait decidé de la faire crever ( il y a 2 ans ).

Filtre à air et bougies encore d'origine

La voiture roulait depuis au moins 9 mois sans bouchon sur le vase d'expension.

Il y en a bien d'autres ( dont certaines pitoyables ) mais je prefère garder ça pour moi.

 

 

vas-y!! sors nous le dossier complet!

tu nous mets tous en appétit là!

[thurbault]

et ce motard, il s'en est sorti?

[Invité §pen147Lr]

et ce motard, il s'en est sorti?

 

Malheureusement non, il a chuté, apparement suite à un malaise, et s'est pris la voiture qui me precedait de pleine face.

[thurbault]

mince...

si tu as des nouvelles...

(le connais pas mais bon... :/ )