Quel coût d'entretien pour une Audi RS4 2.7l Bi-Turbo?

[Invité §PUM622wU]

 

Ouais c'est vrai, les moto ça a pas une super vitesse de pointe et on peut pas accrocher un gobelet dessus, ça intéresse pas les amateurs d'audi Excuse :/

 

 

Perdu

suis amateur d'audi et motard...

[claviertordu]

 

Pourquoi tu le fight !!

Relis sont poste , il a dit allr chez audi pour lentretien

 

 

 

Je suis pas là pour fighter.

.

 

Mais c'est vraiment du grand n'importe quoi !!

L'entretien ça ne comporte pas que des vidanges hein ! Justement, il demande une confirmation avant de passer à l'acte, savoir si il sera capable d'assumer une RS4 en entretien! Avant de poster il faudrait voir à lire un peu les sujets. Ici je demande l'avis de proprio de RS4, pas celui d'un gars qui pense que "celui qui réfléchi à l'entretien d'une voiture n'a forcément pas les moyens financiers pour rouler avec".

Ici on ne parle pas d'un gland qui rêve d'un Cayenne V6 crevé jusqu'à la moelle pour frimer à St Etienne, mais d'un authentique passionné de belles voitures ...

 

 

D'après toi , tu pense qu'il va s'en tirer pour 30 € par mois.

 

Et un entretien, c'est pas qu'une vidange mais une assurance, une révision, le remplissage du réservoir. quand on achètes une auto comme çà, les questions ont devraient pas se les poser, tout simplement. C'est seulement mon point de vue.

 

Je respecte ton point de vue.

Il se renseigne, j'ai bien compris.

 

 

 

[Berny-Sporting]

 

 

Bah oui je préfére une bête de rally qui sera plus fiable qu'une étron de break juste boosté pour concurrencer la Porche de base afin de cruiser à 250 sur les "Zautoroutes Zalleeemaaandes"

 

 

Ça poutre largement la Porsche de base, ne t'inquiète pas pour ça . Et pas qu'en ligne droite. Et moi je peux en parler vu que j'ai conduit les voitures en question (et pas dans la pente du garage hein ... )

 

Mais ça me fait marrer ces discussions, je demande des infos sur l'entretien d'une RS4 et direct il y a des trolls pour m'expliquer que c'est nul

 

 

Pourquoi être vexé

 

Ma moto fait 73ch pour 235kg tous pleins faits. Fais un produit en croix si tu veux comparer ça à ton break. Et quand je veux charrier de la merde, j'ai ma vieille 205 qui me coute 50€ par an d'entretien.

 

Pour moi, rs4 ou 406 break c'est la même chose, sauf qu'il y en a un dix fois plus cher que l'autre. C'est la vie

 

 

Donc tu ne connais rien aux voitures . C'est pas grave, mais évite juste d'en parler .

A la limite tu peux dire que tu n'aimes pas ...

[Invité §gro171sK]

 

Ça poutre largement la Porsche de base, ne t'inquiète pas pour ça . Et pas qu'en ligne droite. Et moi je peux en parler vu que j'ai conduit les voitures en question (et pas dans la pente du garage hein ... )

 

Mais ça me fait marrer ces discussions, je demande des infos sur l'entretien d'une RS4 et direct il y a des trolls pour m'expliquer que c'est nul

 

 

 

Moi je dis juste que pour ce prix on peut avoir autre chose dans le genre engin sensationnel, après dans la vie tout est possible c'est uen question de moyens

[Invité §s28072JT]

 

Ouais c'est vrai, les moto ça a pas une super vitesse de pointe et on peut pas accrocher un gobelet dessus, ça intéresse pas les amateurs d'audi Excuse :/

 

 

Tu as tout compris

[Berny-Sporting]

 

 

C'est une Porshe recarrossée ne breack, moi je vois pas l'intérêt d'une telle auto, car la carrosserie nuit indubitablement à quelque chose, autant avoir la S4 ou une M3. Apres pour 25 000 roro on peut se l'acheter mais elle va revenir horriblement chère alors qu'une Subaru sera plus efficace, reviendra moins chére, sera quasiment autant performante sur autoroute et jouissive à coté de ça.

 

Après si il recherche juste une "limousine" pour cruiser à 250 km/h, vaut encore mieux une M5, plus trouvable sur le marché de l'occasion.

 

 

C'est la même carrosserie que la RS4

 

 

 

D'après toi , tu pense qu'il va s'en tirer pour 30 € par mois.

 

Et un entretien, c'est pas qu'une vidange mais une assurance, une révision, le remplissage du réservoir. quand on achètes une auto comme çà, les questions ont devraient pas se les poser, tout simplement. C'est seulement mon point de vue.

 

Je respecte ton point de vue.

Il se renseigne, j'ai bien compris.

 

 

 

 

... j'ai écris ça où?

 

Au fait il marche d'enfer ce taupique

 

[claviertordu]

c'est une image

[Invité §sen568jD]

Tu aurais peut-être poster dans la section Audi - sous-section S/RS tu aurais des arguments de meilleure qualitay

[Invité §CR_166Rs]

 

!!!

 

Je ne trouve pas ! Malgré le circuit détrempé comme pas possible elle rentre très fort en courbe et les glissades sont toutes provoquées au frein à main...

 

Quand la mise en appui est progressive ca va, mais sur un appel/contre appel ca a l'air de talonner puis de pomper.

 

[Invité §ave450gj]

 

 

C'est une Porshe recarrossée ne breack, moi je vois pas l'intérêt d'une telle auto, car la carrosserie nuit indubitablement à quelque chose, autant avoir la S4 ou une M3. Apres pour 25 000 roro on peut se l'acheter mais elle va revenir horriblement chère alors qu'une Subaru sera plus efficace, reviendra moins chére, sera quasiment autant performante sur autoroute et jouissive à coté de ça.

 

Après si il recherche juste une "limousine" pour cruiser à 250 km/h, vaut encore mieux une M5, plus trouvable sur le marché de l'occasion.

 

 

Tu confond tout et tu raconte toujour autemp de bétise.

 

Une porshe c'est bas , en 3 Porte , inconfortable etc...

Les RS4 est tout l'inverse avec les perf

 

C'est un véhicule ideal pour le coté pratique et performant.

Je rajouterais que les perf sont loin de celle d'un pauvre M5 E39!!

 

Un RS4 et un petit budget prepa , tu rentre dans un autre monde que tes pauvre sub niveau perf

Juste un RS4 ligne et reprog , c'est 480 cv

Enfin bon , c'est connu une sub c'est éfficace sur autoroute

[Invité §CR_166Rs]

 

Tu confond tout et tu raconte toujour autemp de bétise.

 

Une porshe c'est bas , en 3 Porte , inconfortable etc...

Les RS4 est tout l'inverse avec les perf

 

C'est un véhicule ideal pour le coté pratique et performant.

Je rajouterais que les perf sont loin de celle d'un pauvre M5 E39!!

 

Un RS4 et un petit budget prepa , tu rentre dans un autre monde que tes pauvre sub niveau perf

Juste un RS4 ligne et reprog , c'est 480 cv

Enfin bon , c'est connu une sub c'est éfficace sur autoroute

 

Pour 2fois moins cher t'as des mitsubishi evo qui poutrent au moins autant, ca sert a quoi de préparer une saloon-car !!!

 

[Invité §Sup164KJ]

Pour 2fois moins cher t'as des mitsubishi evo qui poutrent au moins autant, ca sert a quoi de préparer une saloon-car !!!

 

 

Arrête, c'est audi cousin tu peux pas test

[Invité §Has044vS]

une petite evo FQ 400 relativement courante aux UK, voilà ce que ça donne Averoes, tu crois qu'elle devrait avoir peur d'une RS4 boosté?

 

 

d'aprés mon expérience circuit, j'ai jamais vu de RS4 aller vite sur circuit, c'est clairement pas des bagnoles faites pour, tu pourra lui foutre 6 ou 700cvs que ça changera rien

 

le soucis chez toi Averoes, c'est que la sportivité se mesure sur un run de 300m

[Invité §ave450gj]

une petite evo FQ 400 relativement courante aux UK, voilà ce que ça donne Averoes, tu crois qu'elle devrait avoir peur d'une RS4 boosté?

 

 

d'aprés mon expérience circuit, j'ai jamais vu de RS4 aller vite sur circuit, c'est clairement pas des bagnoles faites pour, tu pourra lui foutre 6 ou 700cvs que ça changera rien

 

le soucis chez toi Averoes, c'est que la sportivité se mesure sur un run de 300m

 

 

Le problem avec toi surtout , est que tu ramène tout au circuit

Le mec a pas dit qu'il voulait un RS4 pour faire du circuit.

 

TOi sur chaque poste tu lache des caisse de circuit mais tout le monde n'achete pas une auto que pour le circuit.

Je vie en RP , une RS4 est quand meme beaucoup plus pratique au quotidien ( vacance , course , deplacement autoroutier ) qu'une pauvre evo au look kékos des rencontre provinciale

 

Je ramène surtout ca au budget.

Un RS4 se prépare grave quand tu veut évoluer et ca reste toujour aussi utilisable.

TOn evo est a obut de soufle et il faudrais une fortune pour faire encore des gain dessus.

 

 

Enfin bon , arrète de toujour venir parler de caisse circuit ca saoul.

Il y a le coté pratique et un RS4 est bien plus bandant qu'une evo , auto que je ne roulerais pas par honte de me faire jetter des cailloux

[s]

 

Un passionné qui veut se faire plaisir avec 25.000€ en poche, il prend ça http://www.leboncoin.fr/vi/49194884.htm?ca=16_s

 

Et pas un break sans âme.

 

 

 

Et un demeuré comme toi, il a une âme?

[CAPITENNE T]

C'est fou comment FA vieillis mal.

 

Le mec veut une RS4, point barre.

 

Si j'étais de toi Berny, j'irais en section Audi.

[Invité §Mck047kk]

Bonjour à tous,

 

voila j'ai un ami qui aimerais réaliser un vieux rêve: acheter une RS4 2.7l Bi-Turbo ...

 

http://auto-moto.nouvelobs.com/photo/lc/B3/42/29/B3422925-vign.jpg

 

!!

 

Il a le budget d'achat en poche (25 000€ + la carte grise), donc prêt à passer à l'attaque! Néanmoins il est constamment refroidi par des personnes qui n'ont jamais touché une RS4 de leur vie, notamment au niveau de l'entretien courant.

Alors voilà, je fais appel aux proprios de RS4, pour connaître le budget d'entretien d'une telle merveille, sachant qu'il va chercher le top pour cette voiture qui le mérite tant (révision chez Audi, pneus conseillés par le constructeur, idem pour l'huile etc ... ).

Il voudrait connaître le coût des révisions, la fréquence de changement des pneumatiques (en conduite brutale ... normal!), la consommation moyenne, enfin bref le plus d'informations possible !

 

Merci pour votre aide .

 

 

J'ai 2 RS4 dans mes connaissances, mais je pars de leur dire,

 

hormis très bonne auto, ça perf c'est clair, et tu degommes par mal de monde grace à la motricité, enfin la dessus le choix est fait, donc je comprend pas pourquoi certains la ramènent a comparo avec des bm des mitsu et tout ce qu'on veut !! et cette auto ne pompe pas, j'ai lu ca dans le post..

 

Cout d'entretien plutot élevé, et sont tous les 2 garagistes, ils ont un petit sourrire quand on leur parle du cout d'usage...

 

Pneumatique chers et usures rapides, tu feras pas 10 000 avec un train, de ce que j'ai compris, et pour leur part, il n'envisagerai jamais rouler 20 000/an avec, parce qu'avec 2000 euros de paie par mois, pas possible tout simplement, et encore moins de l'entretenir chez audi, et pourtant,

 

si je dois l'acheter d'occase, je me contenterai pas d'un entretien non certifié.

 

Et comme toutes autos, sont des occases, quelques années, des petites choses pas données par ci ou là, turbo, pompe, amorto, sans payer la MO c'est deja compliqué.

 

voila pour cette experience lointaine, pas très précise je le concois j'aimerai etre de plus près dans les chiffres (donc rouler avec plus de 10 km lol) mais plus pour prevenir quand meme, que l'achat s'est vraiment pas le plus difficile,

 

Pour eux, pas auto principale, Elles sortent au plaisir, et pourtant l'entretien leur revient moins cher qu'a tout le monde (font eux meme et prix sur pièce...)

 

Donc conclusion, c'est un reve à realiser, pour ça c'est la bonne voiture, mais peut etre enfin pour ma part si les moyens ni sont pas pour suivre garder une petite voiture pépère a coté a moindre cout enfin voila !

 

bonne éclates, et prudence, pour ma part on est deja dans le petit monstre !!

[Invité §Has044vS]

 

Le problem avec toi surtout , est que tu ramène tout au circuit

Le mec a pas dit qu'il voulait un RS4 pour faire du circuit.

 

TOi sur chaque poste tu lache des caisse de circuit mais tout le monde n'achete pas une auto que pour le circuit.

Je vie en RP , une RS4 est quand meme beaucoup plus pratique au quotidien ( vacance , course , deplacement autoroutier ) qu'une pauvre evo au look kékos des rencontre provinciale

 

Je ramène surtout ca au budget.

Un RS4 se prépare grave quand tu veut évoluer et ca reste toujour aussi utilisable.

TOn evo est a obut de soufle et il faudrais une fortune pour faire encore des gain dessus.

 

 

Enfin bon , arrète de toujour venir parler de caisse circuit ca saoul.

Il y a le coté pratique et un RS4 est bien plus bandant qu'une evo , auto que je ne roulerais pas par honte de me faire jetter des cailloux

 

 

rigolo, j'ai pas parlé de sub/evo sur circuit sur ce topic, mais vu les conneries tu racontes sur les japonaises je pouvais pas laisser passer ça

 

qu'il prenne une RS4 j'en ai rien à secouer perso, mais en conduite sportive ça vaut pas grand chose face a une sub/evo et pis c'est tout, y a rien de mal a admettre des faits

 

en tout cas c'est marrant d'entendre dire tout ça d'un mec qui se la péte avec ses vidéos pourries de run de merde tout fier de bouffer de la M3 avec sa fiot boostée

[Invité §Mck047kk]

 

rigolo, j'ai pas parlé de sub/evo sur circuit sur ce topic, mais vu les conneries tu racontes sur les japonaises je pouvais pas laisser passer ça

 

qu'il prenne une RS4 j'en ai rien à secouer perso, mais en conduite sportive ça vaut pas grand chose face a une sub/evo et pis c'est tout, y a rien de mal a admettre des faits

 

en tout cas c'est marrant d'entendre dire tout ça d'un mec qui se la péte avec ses vidéos pourries de run de merde tout fier de bouffer de la M3 avec sa fiot boostée

 

 

 

tu l'as essayé ?

 

pas sportif ... pas ultra sportif dans le comportement, oui on peut le dire en comparaison d'autre autos, mais en matière automobile, elle est pas dans les pullmans ou low costs, je pense plutot que c'est une sportive, mais berline sportive, meme si l'association choque, je crois qu'on parle de 420 ch non ?

 

un bon compromis, avec quand meme un certain niveau de prestations pas vraiment pépère ..

 

pis on s'en fout c'est son reve il veut ça le gars, et l'a pas tord lol !

[Invité §gro171sK]

 

Tu confond tout et tu raconte toujour autemp de bétise.

 

Une porshe c'est bas , en 3 Porte , inconfortable etc...

Les RS4 est tout l'inverse avec les perf

 

C'est un véhicule ideal pour le coté pratique et performant.

Je rajouterais que les perf sont loin de celle d'un pauvre M5 E39!!

 

Un RS4 et un petit budget prepa , tu rentre dans un autre monde que tes pauvre sub niveau perf

Juste un RS4 ligne et reprog , c'est 480 cv

Enfin bon , c'est connu une sub c'est éfficace sur autoroute

 

 

 

 

Pourquoi tu racontes toujours de la merde? Va falloir m'expliquer en quoi le RS4 est intéressant?

 

- Pratique c'est un break: hors c'est un des moins habitables et logeables, argument en bois.

- Beau: On lui met un logo Opel, tout le monde trouve ça affreux et triste

- Performant; ça sert à quoi des perfs hors normes pour des autoroutes limitées à 130? De plus l'auto est limitée à 250 ...

- Ça conjugue sport, confort; cet argument en bois, on vois que t'a jamais rouler la dedans, c'est dur, bruyant, brutal, rien d'une limousine.

 

Donc en résumé ça sait tout faire mais ça ne fait rien de bien, vu qu'a chaque critere on trouve mieux ... En parlant de prepa, les Lancer et autres Sub peuvent se booster à 500 cv très facilement, mais bon c'est sur qu'un mec qui fait des run avec son "oignon" trafiqué ne peut pas parler d'efficacité et de rapidité de passages de courbes.

[CAPITENNE T]

 

 

 

Pourquoi tu racontes toujours de la merde? Va falloir m'expliquer en quoi le RS4 est intéressant?

 

- Pratique c'est un break: hors c'est un des moins habitables et logeables, argument en bois.

- Beau: On lui met un logo Opel, tout le monde trouve ça affreux et triste

- Performant; ça sert à quoi des perfs hors normes pour des autoroutes limitées à 130? De plus l'auto est limitée à 250 ...

- Ça conjugue sport, confort; cet argument en bois, on vois que t'a jamais rouler la dedans, c'est dur, bruyant, brutal, rien d'une limousine.

 

Donc en résumé ça sait tout faire mais ça ne fait rien de bien, vu qu'a chaque critere on trouve mieux ... En parlant de prepa, les Lancer et autres Sub peuvent se booster à 500 cv très facilement, mais bon c'est sur qu'un mec qui fait des run avec son "oignon" trafiqué ne peut pas parler d'efficacité et de rapidité de passages de courbes.

 

Put*** mais on te demandes pas un avis, on demande le coup d'entretien de ce genre de véhicule, c'est pas compliqué merde?

 

 

[Invité §Has044vS]

 

 

tu l'as essayé ?

 

pas sportif ... pas ultra sportif dans le comportement, oui on peut le dire en comparaison d'autre autos, mais en matière automobile, elle est pas dans les pullmans ou low costs, je pense plutot que c'est une sportive, mais berline sportive, meme si l'association choque, je crois qu'on parle de 420 ch non ?

 

un bon compromis, avec quand meme un certain niveau de prestations pas vraiment pépère ..

 

pis on s'en fout c'est son reve il veut ça le gars, et l'a pas tord lol !

 

 

 

perdu, t'es sur que tu sais de quoi tu parles?

 

mais c'est vrai j'en ai jamais essayé, mais j'en ai déjà atomisé

[Invité §ave450gj]

Put*** mais on te demandes pas un avis, on demande le coup d'entretien de ce genre de véhicule, c'est pas compliqué merde?

 

 

 

Surtout que je ne fait pas de run

Je sais pas ou lui et hasta on vu ca mais ca serait cool qu'ils lisent entièrement les réponse des forumeur.

J'ai posté une video , ou ont voit 2 caisse hors de prix se faire déposé par une pauvre traction a 8000 euros

 

les mec sont deg de voir ce genre de chose.

PS: evo , sub de 500 cv ?

Parait que sa casse comme du verre passé les 400 cv ces moulin.

AU moin le RS4 tien le choc

[Invité §ave450gj]

 

 

perdu, t'es sur que tu sais de quoi tu parles?

 

mais c'est vrai j'en ai jamais essayé, mais j'en ai déjà atomisé

 

 

 

 

Avec une STI ?

 

Perso une sub c'est laid

 

 

 

[Invité §Has044vS]

 

 

 

Avec une STI ?

 

Perso une sub c'est laid

 

 

 

 

ouais mais avant que tu t'emballes, je te rassures c'était pas sur l'autoroute ni sur l'autobahn

 

c'était en utilisation trés sportive

 

[Invité §ave450gj]

 

ouais mais avant que tu t'emballes, je te rassures c'était pas sur l'autoroute ni sur l'autobahn

 

c'était en utilisation trés sportive

 

 

 

Dans ce cas je te crois

Le gars devait avoir le coffre rempli de course dont des oeux.

Il a pas appuyé pour pas casser tout sa

[Invité §gro171sK]

 

 

 

Avec une STI ?

 

Perso une sub c'est laid

 

 

 

 

 

Dingue l'avis de tocard que tu as ainsi que les gouts de merde qui vont avec, sinon tu penses quoi du cout entretient du RS4

[Invité §CR_166Rs]

 

Le problem avec toi surtout , est que tu ramène tout au circuit

Le mec a pas dit qu'il voulait un RS4 pour faire du circuit.

 

TOi sur chaque poste tu lache des caisse de circuit mais tout le monde n'achete pas une auto que pour le circuit.

Je vie en RP , une RS4 est quand meme beaucoup plus pratique au quotidien ( vacance , course , deplacement autoroutier ) qu'une pauvre evo au look kékos des rencontre provinciale

 

Je ramène surtout ca au budget.

Un RS4 se prépare grave quand tu veut évoluer et ca reste toujour aussi utilisable.

TOn evo est a obut de soufle et il faudrais une fortune pour faire encore des gain dessus.

 

 

Enfin bon , arrète de toujour venir parler de caisse circuit ca saoul.

Il y a le coté pratique et un RS4 est bien plus bandant qu'une evo , auto que je ne roulerais pas par honte de me faire jetter des cailloux

 

Oui oui oui mais ....

ca sert a quoi une RS4 preparé si c'est pour habiter en rp sans faire de circuit ?

J'ai bien quelques idée, mais aucune n'est tres reluisante.

Quand a la honte ... soit mais un utilitaire surmotorisé, a part pour marquer dessus 'plomberie maurice' c'est aussi un truc a se faire jeter des cailloux.

 

[Invité §Has044vS]

 

 

Dans ce cas je te crois

Le gars devait avoir le coffre rempli de course dont des oeux.

Il a pas appuyé pour pas casser tout sa

 

 

c'est pas LE gars mais LES, y en avait plusieures de RS4, des V8 aussi et putain je sais pas pourquoi soit les proprios sont vraiment des nuls au volant, soit ça avance vraiment a rien comme caisse

 

y a un peu des 2 je penses

[Invité §ave450gj]

 

c'est pas LE gars mais LES, y en avait plusieures de RS4, des V8 aussi et putain je sais pas pourquoi soit les proprios sont vraiment des nuls au volant, soit ça avance vraiment a rien comme caisse

 

y a un peu des 2 je penses

 

 

Le V8 est pas réputé performant et sort pas tout les watt annoncé.

PAr contre le biturbo a la patate.

Les petite modif qui vont bien.

 

Lauteur du topic na pas dit que son pote est de RP.

[Invité §ave450gj]

oeux

oeuf

[Invité §Mck047kk]

 

 

perdu, t'es sur que tu sais de quoi tu parles?

 

mais c'est vrai j'en ai jamais essayé, mais j'en ai déjà atomisé

 

 

 

 

Parce que c'est important de retenir a 20 ch près comme un dico pour savoir de quoi on parles ?

Tu vas me dire que tu les mesures sous ton pied aussi ?

 

En tout cas, à 20 cheveaux près, mais en âne, y'en a qu'un...

[Invité §Has044vS]

 

 

 

Parce que c'est important de retenir a 20 ch près comme un dico pour savoir de quoi on parles ?

Tu vas me dire que tu les mesures sous ton pied aussi ?

 

En tout cas, à 20 cheveaux près, mais en âne, y'en a qu'un...

 

 

tu te rapproches, multiplies par 2 et c'est bon

 

au moins t'aura appris quelquechose sur ce topic grace à moi

[Invité §ibi868SQ]

J'aime bien ce topic et la fascination autour de la RS4.

RS4 passion.

 

C'est une bonne auto, mais faut quand même arrêter de se tirer la nouille.

[Invité §sen568jD]

Put*** mais on te demandes pas un avis, on demande le coup d'entretien de ce genre de véhicule, c'est pas compliqué merde?

 

 

 

Non cherches pas, c'est du FA dans toute sa splendeur.

Tu viens demander des infos sur une caisse qui te plait personnellement et tu as droit à des :

 

"J'te poutre avec mon Tédéhi reprog "

 

"Pas sportif, naze sur circuit et je sais de quoi de je parle je fais du circuit tous les jours ... sur Gran Turismo"

 

"Une merde ta caisse et je sais de quoi je parle ... euh non je ne l'ai jamais essayé mais ils l'ont dit sur Autoplus"

 

Ceci dit l'auteur du topic est allé voir ailleurs et il a raison parce que visiblement ça part en fight Sub vs Mistu vs RS4

 

Du très très lourd comme d'habitude