Pourquoi détestez-vous Renault?

[jr-107]

 

Car tu roules comme un ane aussi, sur ma 130ch, c'est stable à 4.9L

 

 

aucun de vous deux n'est en automotatique, aussi !!!

 

je parlais bien de l'automatique !!! qui pourtant a une boîte japonaise !

 

[chaced]

 

sur autoroute à 110 car sur long parcours autoroutiers j'arrive à 5.4 l

chez moi c'est pas tous plat 6.5 c'est raisonnable crois moi

 

 

118 au régulateur oui, j'ai réussi a faire moins quand je vais loin (style 400km d'affilé, ma megane aime ça)

 

De toute façon j'ai toujours eu le meme parcours, et je conduis de la meme façon, donc c'est facile pour comparer

 

Clio 1.6 : 6.4L/100

Ibiza TDI 90 : 5.5L/100

Clio dci 100 : 4.6L/100

Megane dci 130fap : 4.9L/100

[Invité §sen568jD]

 

C'est quoi cette théorie ??

 

Un BON moteur pour mériter ce nom se doit d'être économique ... et je ne vois pas en quoi ce serait au sacrifice du plaisir ... les VVT-i son un excellent contre exemple à ta "théorie" !

 

 

Tout dépend du sens que l'on donne à bon, d'après tes critères, à l'extrème un V8 Ferrari n'est pas un bon moteur car pas économique.

[jr-107]

 

Tout dépend du sens que l'on donne à bon, d'après tes critères, à l'extrème un V8 Ferrari n'est pas un bon moteur car pas économique.

 

 

 

Peut être qu'il l'est par rapport aux perfs !! je n'en sais rien, je n'ai pas besoin d'une Ferrari : je ne peux donc pas dire ... De plus une Ferrari n'est pas le véhicule recherché lorsqu'on veut faire des économies

[tennissimo]

Le problème chez renault hormis la fiabilité qui est vraiment pas terrible c'est le look des voitures qui est vraiment pas terrible hormis la twingo qui est mignonne et la new mégane qui est beaucoup plus belle que la dernière ce qui n'était vraiment pas difficile a faire!

Ah oui j'oubliais la laguna coupé qui est belle mais beaucoup trop chère

[jr-107]

Il en faut pour tous les goûts ... mais pour ma part, ça y est, toutes les Renault que je trouvais encore agréables à regarder ont été remplacées.

[Abarth 13]

Perso, j'aime bien la Wind

[tennissimo]

Moi aussi avant j'aimais beaucoup renault j'ai eu quand j'avais 19ans une clio 1.4S j'ai vraiment adoré cette auto et mon père a eu 4 laguna (2.2d,dti 100cv,dci 110cv et 2.2dci 150cv)Mais maintenant je ne m'interesse vraiment plus de cette marque qui ne sait faire que des scénics hormis les modèles renault sport qui sont chouette!

[Invité]

Aucun.

J'aime bien Renault et déteste par contre les débiles profonds qui bavent dessus sans rien y connaitre juste parce qu'ils lisent autoplus ou autres merdes sans nom.

[futurism]

Aucun.

J'aime bien Renault et déteste par contre les débiles profonds qui bavent dessus sans rien y connaitre juste parce qu'ils lisent autoplus ou autres merdes sans nom.

 

 

Pourtant ce n'est sûrement pas la presse française qu'on qualifiera de de batarde envers les voitures françaises

[Invité §SD6628uT]

Pour ma part une période que j'avais bien aimé en design était celle des Twingo 1, Laguna 1, Mégane 1 (Surtout Coupé), Scénic 1, Espace 3. Après le passage des angles très audacieux ça s'est plus divisé. J'aimais pas l'Avantime, le Scénic 2 en version longue non plus. La Vel Satis bof ! Les Mégane 2 et Laguna 2 passaient mieux. Et concernant les dernières, ils sont passé d'un extrême à l'autre avec les Twingo 2 et Laguna 3 timorées et sans éclat. Le retour au juste milieu s'est fait avec la Mégane 3. Et enfin ils osent de façon harmonieuse avec la Wind.

[Invité §ale773DW]

 

C'est quoi cette théorie ??

 

Un BON moteur pour mériter ce nom se doit d'être économique ... et je ne vois pas en quoi ce serait au sacrifice du plaisir ... les VVT-i son un excellent contre exemple à ta "théorie" !

 

 

Pas vraiment. Il se doit d'avoir un bon rendement pour être qualifié de bon, ce qui n'est pas la même chose (un moteur Porsche, par exemple, loin d'être économique, a un tel rendement, c'est à dire rapport énergie consommée/énergie fournie, qu'il peut être dit bon).

Après, un moteur est toujours une histoire de compromis (couple ? puissance ? vibrations ? légereté ? inertie ? économie ? etc...). Et un moteur techniquement parfait (très rempli, très silencieux, parfaitement linéaire et économe) sera de toutes façons qualifié par les conducteur comme "sans âme", car ce sont justement les imperfections (notamment le bruit et le manque de linéarité) qui font le caractère d'un moteur.

 

[ric vw]

 

sur autoroute à 110 car sur long parcours autoroutiers j'arrive à 5.4 l

chez moi c'est pas tous plat 6.5 c'est raisonnable crois moi

 

Ce que tu monte, tu le descends, au final, ca s'équilibre.

[Invité §ma.382uE]

Ce que tu monte, tu le descends, au final, ca s'équilibre.

 

Pas forcément

[Invité §ale773DW]

Pas forcément

 

 

En général, c'est même plutôt le contraire En montée, surtout si elle est sinueuse, tu dois faire beaucoup de relances, très énergivores, trop pour être compensées par la conso réduite de la descente.

[ric vw]

Pas forcément

 

Ah bon?

Moi quand je vais en montagne, ma conso est sensiblement la même. A 0,1 ou 0,2l près.

EDIT : Les montagnes que je partique est le Massif Central.

[ttchoc]

Ce que tu monte, tu le descends, au final, ca s'équilibre.

 

 

En général, c'est même plutôt le contraire En montée, surtout si elle est sinueuse, tu dois faire beaucoup de relances, très énergivores, trop pour être compensées par la conso réduite de la descente.

 

 

+1

[Invité §7dr083gw]

Ah bon?

Moi quand je vais en montagne, ma conso est sensiblement la même. A 0,1 ou 0,2l près.

EDIT : Les montagnes que je partique est le Massif Central.

 

 

 

Mwoué tout dépend surtout à quel vitesse on la monte ,la montagne !!

[futurism]

 

 

Mwoué tout dépend surtout à quel vitesse on la monte ,la montagne !!

 

 

Il la descend au point mort en fait

Ca fait des Eykonomies à la poMpe

[ric vw]

 

Il la descend au point mort en fait

Ca fait des Eykonomies à la poMpe

 

Surtout pas malheureux, c'est là ou tu risque de plus consommer.

Faut garder un vitesse enclenchée!

[Invité §7dr083gw]

 

Il la descend au point mort en fait

Ca fait des Eykonomies à la poMpe

 

 

 

ah bin non détrompe toi !!! tu consomme plus au point mort qu'en frein moteur !!! eh oui le ralentis

[Invité §ale773DW]

ah bin non détrompe toi !!! tu consomme plus au point mort qu'en frein moteur !!! eh oui le ralentis

 

Note que ça n'était pas vrai du temps des carbus, où même au frein moteur, le circuit de ralenti était ouvert

[Invité §7dr083gw]

Note que ça n'était pas vrai du temps des carbus, où même au frein moteur, le circuit de ralenti était ouvert

 

 

 

Oui m'enfin si on se met a changé de siecle maintenant moi j'abandonne...

[Invité §ale773DW]

Oui m'enfin si on se met a changé de siecle maintenant moi j'abandonne...

 

 

J'ai roulé en moteur à carbu jusqu'au 31 décembre 2008

 

Et ça ne me dérangerait pas d'y retourner

[Invité §7dr083gw]

 

J'ai roulé en moteur à carbu jusqu'au 31 décembre 2008

 

Et ça ne me dérangerait pas d'y retourner

 

 

 

Ah bin c'est sur qu'en on aime faut pas se priver !!! Surtout vu les prix abordable de ces caisse

[Invité §ale773DW]

Qu'est-ce que je la regrette, ma petite AX GT

[futurism]

Qu'est-ce que je la regrette, ma petite AX GT

 

 

T'es devenu motard tu t'en fish maintenant

 

Sinon est-ce qu'on peut parler des turbos moisis de chez Rino ou pas ?

[Invité §7dr083gw]

 

T'es devenu motard tu t'en fish maintenant

 

Sinon est-ce qu'on peut parler des turbos moisis de chez Rino ou pas ?

 

 

 

 

Devenir motard commence a se définir comme étant LA solution a pas mal de problème de la vie quotidienne (embouteillage,consommation...) en tout cas dans ma ville je commence a y penser sérieusement marre des bouchons !!! lol

[futurism]

 

 

 

Devenir motard commence a se définir comme étant LA solution a pas mal de problème de la vie quotidienne (embouteillage,consommation...) en tout cas dans ma ville je commence a y penser sérieusement marre des bouchons !!! lol

 

 

Franchement quand je vois les bœufs qu'on a sur le périph parisien, je me dis qu'il vaut mieux se faire rentrer dedans et perdre son pare-choc que d'aller embrasser la rambarde de sécurité...

[Invité §7dr083gw]

 

Franchement quand je vois les bœufs qu'on a sur le périph parisien, je me dis qu'il vaut mieux se faire rentrer dedans et perdre son pare-choc que d'aller embrasser la rambarde de sécurité...

 

 

 

pas de périf chez moi chui pas parisiens !! lol

[futurism]

Mais tu as parfaitement raison, la moto c'est super fluide !

Et puis vive l'arsouille permanente avec

[Invité §ale773DW]

T'es devenu motard tu t'en fish maintenant

 

 

J'étais déjà motard avant de l'avoir Le plaisir sur 2 ou 4 roues n'est pas le même

[futurism]

Surtout si c'est 4 roues qui tournent au mazout

[Invité §ale773DW]

Surtout si c'est 4 roues qui tournent au mazout

 

Dans ce cas, on ne peut pas parler de plaisir

[futurism]

L'arsouille en moto y'a que ca de vrai !