Pourquoi détestez vous Dacia ?

[Invité §rol060kA]

C'est pas parce que c'est low cost que c'est forcément une proposition valide

 

Je trouve la gamme actuelle de Dacia tout à fait cohérente pour ce qu'elle est, ce sera déjà nettement moins le cas lors de l'apparition du monospace. Il faudra voir la proposition de Peugeot

 

 

Concernant le monospace, je ne comprends pas trop. Lorsque Hyundai a sorti son Trajet ou H1 je ne sais plus, la marque n'était pas encore montée en gamme et c'était une bonne alternative pour qui voulait un véhicule 9 places relativement bon marché non ? Je me rappelle en avoir loué un en 2002 aux Antilles pour partir en virée avec des potes.

[Invité §nul801Sk]

 

Design de chiotte, fiabilité de jouet chinois, ils partent pas gagnant...

[Invité §rol060kA]

Design de chiotte, fiabilité de jouet chinois, ils partent pas gagnant...

 

Et le poids, tu oublie le poids.

 

Sans compter qu'ils implémenteront peut être leur fameux HUD low cost

[Invité §sen568jD]

Et le poids, tu oublie le poids.

 

Sans compter qu'ils implémenteront peut être leur fameux HUD HLHD low cost

 

 

[Invité §nul801Sk]

Et le poids, tu oublie le poids.

 

Sans compter qu'ils implémenteront peut être leur fameux HUD low cost

 

Ah tu penses qu'ils vont faire du low cost premium?

[Invité §nul801Sk]

 

 

[Invité §rol060kA]

Ah tu penses qu'ils vont faire du low cost premium?

 

Disons qu'après le premium low-cost chez Citroën, je pense que le low-cost premium est d'une logique stratégique implacable.

[Invité §20c162gb]

Ah tu penses qu'ils vont faire du low cost premium?

 

Du premium low-cost

[Invité §20c162gb]

Disons qu'après le premium low-cost chez Citroën, je pense que le low-cost premium est d'une logique stratégique implacable.

 

[Invité §nul801Sk]

Disons qu'après le premium low-cost chez Citroën, je pense que le low-cost premium est d'une logique stratégique implacable.

 

Les salauds, grâce à leurs deux marques ils sont imbattables

 

Donc transposé chez Renault, on a Dacia qui fait du low cost et Renault qui fait du low cost premium moins cher que le low cost?

[Invité §20c162gb]

Les salauds, grâce à leurs deux marques ils sont imbattables

 

Donc transposé chez Renault, on a Dacia qui fait du low cost premium (avec le Duster) et Renault qui fait du premium low-cost moins cher que le low cost premium ?

 

 

Là c'est bon

[Invité §rol060kA]

Les salauds, grâce à leurs deux marques ils sont imbattables

 

Donc transposé chez Renault, on a Dacia qui fait du low cost et Renault qui fait du low cost premium moins cher que le low cost?

 

Non, PSA est conseillé par Mc Kinsey, Renault par le BCG.

 

PSA suit les traces de VAG mais ils leur manque Audi

 

Chez Renault on a un business model totalement différent. Ca donne Dacia qui fait du low-cost, Renault qui fait du généraliste à prix low-cost tout en partageant les plateformes avec Nissan qui ne brade pas et qui vend en plus aux USA et RS qui fait des sportives diesel tout en espérant récupérer l'image d'une écurie de F1 rebaptisée Lotus et dont Lada est un des sponsors, alors que l'écurie championne du monde est elle sponsorisée par Infiniti mais motorisée par Renault

 

Ca donne aussi un Koleos généraliste low-cost sur base Samsung au lieu d'une base Murano ou FX

[Niluge]

Non, PSA est conseillé par Mc Kinsey, Renault par le BCG.

 

PSA suit les traces de VAG mais ils leur manque Audi

 

Chez Renault on a un business model totalement différent. Ca donne Dacia qui fait du low-cost, Renault qui fait du généraliste à prix low-cost tout en partageant les plateformes avec Nissan qui ne brade pas et qui vend en plus aux USA et RS qui fait des sportives diesel tout en espérant récupérer l'image d'une écurie de F1 renommé Lotus et dont Lada est un des sponsors, alors que l'écurie championne du monde est elle sponsorisée par Infiniti mais motorisée par Renault

 

Ca donne aussi un Koleos généraliste low-cost sur base Samsung au lieu d'une base Murano ou FX

 

[Invité §20c162gb]

Non, PSA est conseillé par Mc Kinsey, Renault par le BCG.

 

PSA suit les traces de VAG mais ils leur manque Audi

 

Chez Renault on a un business model totalement différent. Ca donne Dacia qui fait du low-cost, Renault qui fait du généraliste à prix low-cost tout en partageant les plateformes avec Nissan qui ne brade pas et qui vend en plus aux USA et RS qui fait des sportives diesel tout en espérant récupérer l'image d'une écurie de F1 rebaptisée Lotus et dont Lada est un des sponsors, alors que l'écurie championne du monde est elle sponsorisée par Infiniti mais motorisée par Renault

 

Ca donne aussi un Koleos généraliste low-cost sur base Samsung au lieu d'une base Murano ou FX

 

[Invité §Sol751DF]

 

 

Bof pas pire que 40 000 km/an en vel satis par exemple... ah non, impossible d'effectuer ce kilométrage avec une vel satis en un an, vu le temps qu'elle passe au garage

 

Non mais t'as conscience de ce que tu dis

Tu compares un salon roulant avec un tas de feraille

Fais ne serait-ce que 1.000 km en Vel Satis et on en reparle

[Invité §rol060kA]

 

Le plus fort c'est que autant la stratégie de PSA est à peu prêt lisible, même si périlleuse avec deux marques aussi proches, autant Renault comme à l'accoutumée a tout les atouts pour devenir une marque majeure au sein d'une alliance en béton armé.... mais je crains qu'ils se ramasse encore la gueule comme du temps de la Régie

[Invité §20c162gb]

Le plus fort c'est que autant la stratégie de PSA est à peu prêt lisible, même si périlleuse avec deux marques aussi proches, autant Renault comme à l'accoutumée a tout les atouts pour devenir une marque majeure au sein d'une alliance en béton armé.... mais je crains qu'ils se ramasse encore la gueule comme du temps de la Régie

 

C'est ça

 

D'ailleurs, ils trouveront le moyen de dire que c'est de la faute du prix du carburant et du manque de soutien de l'Etat français, croustillant lorsque l'on sait que toute cette machinerie est/a été sponsorisée par Elf

[Invité §rol060kA]

C'est ça

 

D'ailleurs, ils trouveront le moyen de dire que c'est de la faute du prix du carburant et du manque de soutien de l'Etat français, croustillant lorsque l'on sait que toute cette machinerie est/a été sponsorisée par Elf

 

Au moins, du temps de la filière Elf, on sortait de bon pilotes

 

Et concernant les problèmes de Renault il faut également toujours incriminer la CGT, on ne sait jamais

[Invité §20c162gb]

Au moins, du temps de la filière Elf, on sortait de bon pilotes

 

Et concernant les problèmes de Renault il faut également toujours incriminer la CGT, on ne sait jamais

 

Maintenant, y'a de bons moteurs mais personne pour les piloter

 

Pour la CGT, c'était inclus dans l'Etat français

[Invité §rol060kA]

Maintenant, y'a de bons moteurs mais personne pour les piloter

 

Pour la CGT, c'était inclus dans l'Etat français

 

Si Bourdais, Sarrazin, Pagenaud et Montagny excellents pilotes au demeurant sont les ambassadeur de la technologie française: le HDI

[Invité §20c162gb]

Si Bourdais, Sarrazin, Pagenaud et Montagny excellents pilotes au demeurant sont les ambassadeur de la technologie française: le HDI

 

Fapé

[Invité §rol060kA]

Fapé

 

Qui fume noir dans la courbe Dunlop, ça coule de sources particulaires

[Invité §20c162gb]

Qui fume noir dans la courbe Dunlop, ça coule de sources particulaires

 

D'où le crash d'Alan McNish, qui n'a sûrement pas été entraîné à ce genre de situation, ne sortant pas de la filière Elf qui forme ses pilotes à la gestion du risque provoqué par ses particules sur les motorisations diesel

[Invité §rol060kA]

D'où le crash d'Alan McNish, qui n'a sûrement pas été entraîné à ce genre de situation, ne sortant pas de la filière Elf qui forme ses pilotes à la gestion du risque provoqué par ses particules sur les motorisations diesel

 

Quoique le TDI fume encore plus noir et que la puissance du Dr Ullrich l'a certainement amené à anticiper ce genre de situation dans la définition des protocoles d'essais. Deutsche Zuverläsiigkeit contrairement à Quesnel

[Invité §20c162gb]

Das Auto

[Invité §rol060kA]

Das Auto

 

[Invité §nul801Sk]

Non, PSA est conseillé par Mc Kinsey, Renault par le BCG.

 

PSA suit les traces de VAG mais ils leur manque Audi

 

Chez Renault on a un business model totalement différent. Ca donne Dacia qui fait du low-cost, Renault qui fait du généraliste à prix low-cost tout en partageant les plateformes avec Nissan qui ne brade pas et qui vend en plus aux USA et RS qui fait des sportives diesel tout en espérant récupérer l'image d'une écurie de F1 rebaptisée Lotus et dont Lada est un des sponsors, alors que l'écurie championne du monde est elle sponsorisée par Infiniti mais motorisée par Renault

 

Ca donne aussi un Koleos généraliste low-cost sur base Samsung au lieu d'une base Murano ou FX

 

Ca me semble une stratégie cohérente

[Invité §20c162gb]

[Invité §106483wO]

Moi, j'attends les voitures chinoises super équipées pour moins cher qu'une dacia. là, il y aura de vraies bonnes affaires !

[Invité §106483wO]

Une Micra, c'est une Clio fiable

[noho]

Une Micra, c'est une Clio fiable

 

 

Tu devrais en acheter 3

[Invité §106483wO]

 

Tu devrais en acheter 3

 

Non, une seule suffit, parce qu'elle tombe jamais en panne, et en plus, en occase récente, c'est moins cher qu'une sandykilos

[noho]

Non, une seule suffit, parce qu'elle tombe jamais en panne, et en plus, en occase récente, c'est moins cher qu'une sandykilos

 

 

T'as moins de place dans l'habitacle aussi

[Invité §20c162gb]

 

T'as moins de place dans l'habitacle aussi

 

Et pas de GPL

[Invité §106483wO]

 

T'as moins de place dans l'habitacle aussi

 

Oui, mais elle est plus facile a garer souvent en panne et a une distribution par chaine.

Si pour toi ce n'est pas important