audi a1 ou ds3

[alain a4]

quel modele vous semble etre le meilleur!!

[bmwz8]

quel modele vous semble etre le meilleur!!

 

D'après les premiers retours, la Citroen sans aucune hésitation

 

L'habitacle de la A1 semble ridicule

[Invité §C-R303Rw]

D'après les premiers retours, la Citroen sans aucune hésitation

 

 

 

 

Put1 Z8.

 

[bmwz8]

 

 

 

Put1 Z8.

 

Tout arrive

[Invité §SD6628uT]

Le meilleur je sais pas. Un seul des deux est sorti pour le moment. La seule comparaison possible pour le moment reste le design, sur ce point les deux modèles me plaisent bien mais je pencherais plus vers la DS3.

[lex-is]

Je n'aime pas du tout le cul de l'audi A1. Quelqu'un à des tofs de l'intérieur et les prix ?

 

Merci

[Invité §C-R303Rw]

Je n'aime pas du tout le cul de l'audi A1. Quelqu'un à des tofs de l'intérieur et les prix ?

 

Merci

 

 

Les prix sont pas encore officiels en France.

 

Mais les prix des modèles exposés à Genève ont fait peur à Nullos je crois.

[Invité §lil443Mm]

La DS3 pour moi, car sa ligne est révolutionnaire.

L'A1 à des traits semblables à tout les Audi d'aujourd'hui.

 

Et comme quelqu'un le disait ici, on nous a crée des A2.....A1.....A0,5 bientôt?

Audi veut s'offrir une clientèle qui ne pouvait pas aller les voir autrefois.

 

Cocorico =)

[emmanuelsch]

Je n'aime pas du tout le cul de l'audi A1. Quelqu'un à des tofs de l'intérieur et les prix ?

 

Merci

 

 

 

 

Et j'attaque de suite par le prix, dont j'annonçais en janvier les 18.000 en entrée. "Erare humanum es" et pourtant la vérité est à voir autrement. D'une part, Audi annonce sa petite A1 à 16.000 euros, je ne vais pas les contre-dire, d'autre part, cette version d'entrée de gamme sera quelque peu sous-équipée et ne comprendra pas par exemple l'éclairage LED et phares au Xenon. Et la voilà face à la Mini One dès le départ. Mais il faut savoir ce que l'on veut et pour avoir des tarifs aussi bas et être badgée Audi, il n'y a pas de recette miracle et c'est avec un minimum que celle-ci se présentera. Je me suis par ailleurs empressé de voir les prix de la cousine du groupe, à savoir la toute récente "Voiture de l'année": la Polo. Un peu trop tôt pour comparer semble-t-il car l'entrée est de 4.000 euros inférieur. On patientera encore un peu. Ceci dit, cela n'enlève rien au parallélisme puisque la casquette et le bloc instrument lui ressemble beaucoup. Nonobstant ce fait, la finition est à la hauteur et les ouïes d'aération de forme circulaire, le fait de trouver l'écran et système multimédia au sommet du tableau de bord, la nervure centrale qui traverse ce dernier, on voit que l'inspiration a été puisée dans la nouvelle A8 ! Question référence...

 

Basée sur la même plate-forme que la Polo, elle en reprend l'empattement de 2,47 m et d'avouer que 2 petits centimètres de moins en longueur avec ses 3,95 m. C'est quand même 20 de plus que sa rivale déclarée, la Mini. Par le fait de la courbure légèrement plus prononcée, la largeur est de 1,74 m, soit 6 de plus que Polo. À contrario et comme Audi A1 affiche une ligne nettement plus tendue et dynamique que sa cousine, la hauteur descend de 3 cm et atteint dans le cas de la nouvelle venue 1,42 m. Joli clin d'oeil à la TT de par les rétroviseurs véritablement "plantés" dans les portes. Avec son volume de 267 litres minimum, L'A1 est à la hauteur de la Polo, alors qu'en maxi, la forme plus râblée de l'A1 la grève quelque peu, mais avec ses 920 litres, elle devance la Mini de 260 litres. La comparaison A1/Mini n'a plus lieu d'être, les différences de cotes rangeant les deux protagonistes dans différents segments. Tiens, tiens... Voilà une donnée qui l'on ne communiquait plus depuis quelque temps, la valeur du Cx (coéfficient de pénétration dans l'air). Plus la voiture est courte, plus il est difficile de le réduire alors avec son 0,32, l'Audi A1 est dans le bon wagon.

 

On l'a vu plus haut, système multimédia, finition et ressenti de berline de gamme supérieure (A8), l'A1 se doit de justifier son statut. Système audio performant à 6 haut-parleurs (commande vocale en sus), navigation 3D rétractable, disque dur 20 Gb, climatisation,.. et pourtant, voilà que l'A1 se présente sur la balance tel un boxeur avant son match et de ne déclarer que 1045 kg ! Toujours en entrée de gamme.

 

Le ticket d'entrée, sous le capot, sera le 1.2 TFSi de 63 kW (85 ch) couplé à une boîte à 5 rapports. Doté de l'injection directe et du sytème Start&Stop, comme toutes les autres versions, le rejet de CO2 est de 119 g/km. En performance, elle met 12,1 pour le 0 à 100 km/h et pointe à 179 km/h.

 

S'en suit le 1.4 TFSI Turbo Intercooler de 90 kW (122 ch) à 4 soupapes par cylindre. Son couple de 200 Nm est continuellement disponible entre 1.500 et 4.000 tours. De série, il est couplé à une boîte manuelle à 6 rapports. Le 0 à 100 km/h se fait en 9,2 s alors que sa vitesse de pointe est de 200 km/h. En option, on a droit à la fameuse boîte à 7 rapports et double embrayage. En accélération, le gain n'est que de 1/10e alors ue la vitesse maxi est inchangée. Par contre en consommation l'on passe respectivement de 5,4 à 5,1.

 

En offre Diesel, c'est le 1.6 TDi qui fait la gamme puisqu'il est décliné en version 66 kW (90 ch) et 77 kW (105 ch), toutes deux en boîte manuelle à 5 rapports. Les performances sont respectivement de 12,2 et 10,8 pour le 0 à 100 et de 179 et 183 km/h en pointe. La consommation est quasi identique pour l'une et l'autre avec 3,8 et 3,9 l aux 100 km. Les rejets de CO2 sont de ce fait à 99 et 100 g/km !

 

 

Voici le tableau de bord

 

[alain a4]

ds3

[Invité §pol608QV]

Il faudrait plus de photos ainsi que les finitions/moteurs/équipement et une idée de prix pour l'A1.

 

Si c'est juste niveau look je n'accroche à aucune des deux, l'audi est plutot bien mais j'aime pas son arche arrondi.

La C3 bof, bien parti c'est trop torturé et ça fait juste C3+: + chere, + de plastiques moussés.

[bmwz8]

finition et ressenti de berline de gamme supérieure (A8)

 

Je n'en crois pas un mot

[Olio]

Pour m'etre assis dans les 2 aux salon de Geneve, je préfere de loin la DS3...

L'intérieur est vraiment superbe surtout dans cette version la ( 150 ch ) , elle est TERRIBLE !!!!

 

Et en plus , je trouve qu'elle est vraiment bien finie ( un peu moins bien que l'Audi par contre )

 

Mais niveau style et originalité , la Citroen sans hésitation !

 

 

[emmanuelsch]

Je n'en crois pas un mot

 

 

ce n'est qu'un copier coller d'un article

[Invité §bri071lT]

la Meilleure .......

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Alfa romeo Mito Quadrifoglio verde :

http://images.pistonheads.com/nimg/21295/Mito_QV_1-L.jpg

[Invité §McO554Dn]

Stylistiquement je n'aime aucune des deux:

 

Ds3:

-carrosserie fait plastoc

-fait lourde

 

mais l'intérieur est pas mal

 

A1:

- la partie argentée du toit

- l'énorme calandre

- intérieur trop sombre

 

Mécaniquement la dsg est intéressante côté audi par contre il n'y a aps encore de moteurs qui suivent.

[FGX]

Niveau look + l'intérieur, la DS3 sans hésiter

 

Mais j'en suis sûr que beaucoup préférerons l' A1 juste pour les anneaux...

[Invité §gro171sK]

Pour m'etre assis dans les 2 aux salon de Geneve, je préfere de loin la DS3...

L'intérieur est vraiment superbe surtout dans cette version la ( 150 ch ) , elle est TERRIBLE !!!!

 

Et en plus , je trouve qu'elle est vraiment bien finie ( un peu moins bien que l'Audi par contre )

 

Mais niveau style et originalité

 

 

 

Originalité ,ça copie la Mini clairement et question esthétique je prefere de loin l'original

[Olio]

 

 

Originalité ,ça copie la Mini clairement et question esthétique je prefere de loin l'original

 

 

La quoi ?? La Mini ??

 

C'est sur oui...

 

 

[Invité §mit360KR]

Je reviens de Genève. Le prix des A1 exposées est tout bonnement hallucinant.

[Invité §gro171sK]

 

La quoi ?? La Mini ??

 

C'est sur oui...

 

 

 

 

Certain, faut acheter des lunettes, après heureusement les feux changent, faut être honnête si cette mode d'autos chis/neo retro ne marchait pas et que des précurseurs comme BMW ou WV ne l'auraient pas lancés, ni les 500 ou DS3 ne seraient jamais sortis

 

 

[Olio]

 

 

Certain, faut acheter des lunettes, après heureusement les feux changent, faut être honnête si cette mode d'autos chis/neo retro ne marchait pas et que des précurseurs comme BMW ou WV ne l'auraient pas lancés, ni les 500 ou DS3 ne seraient jamais sortis

 

 

 

Nan mais faut arrêter de dire des anneries , regarde bien les photos et franchement , a part les rétros ( et encore ) et le style assez similaire de la lunette arriere , ces voitures sont completement différentes...

 

Apres qu'elles adoptent un style néo rétro , je suis d'accord avec toi , mais dire que la DS3 a copié la Mini , faut vraiment arrêter...

[captain bidibul]

 

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/47198/PICT3275.jpg

 

RHHAAAAA zi ultimate combo

[Invité §ete842CP]

La DS3 pour moi, car sa ligne est révolutionnaire.

L'A1 à des traits semblables à tout les Audi d'aujourd'hui.

 

Et comme quelqu'un le disait ici, on nous a crée des A2.....A1.....A0,5 bientôt?

Audi veut s'offrir une clientèle qui ne pouvait pas aller les voir autrefois.

 

Cocorico =)

 

 

La clientèle bobo. Une copine d'un ami : ouah trop belle la A1, j'en veux une. Alors que le cul est raté.

la DS3 : bof, je prefère l'audi dit-elle.

Beaucoup de client Audi s'y connaisse rien en caisse.

Sinon, sur la Stand Mazda, une femme tape sur la vitre du Mazda CX7. C'est pas la qualité Audi qu'elle sort. J'ai éclaté de rire.

[Invité §gro171sK]

 

Nan mais faut arrêter de dire des anneries , regarde bien les photos et franchement , a part les rétros ( et encore ) et le style assez similaire de la lunette arriere , ces voitures sont completement différentes...

 

Apres qu'elles adoptent un style néo rétro , je suis d'accord avec toi , mais dire que la DS3 a copié la Mini , faut vraiment arrêter...

 

 

 

Merci, je l'ai vu de long e large et en travers la DS3 et de près j'y suis même monté, j'appelle ça la Mini Française, elle est super sympa, mais ne fait que copierreprendre ce qui existe déjà avec la "french touch" et faut le souligner un intérieur étonnement sympa et joli (selon les coloris).

[Invité §Yo1401XV]

DS3 pour ma part.

 

Une Audi n'est digne d'être achetée qu'à partir de l'A6, avant c'est bon pour les ingénieurs commerciaux de la direction régionale Picardie de Tryba ...

[Invité §mit360KR]

Mais les prix des modèles exposés à Genève ont fait peur à Nullos je crois.

 

Il y a une A1 1.4 TSI 122ch à 54'000CHF -37'000€.

[Olio]

 

La clientèle bobo. Une copine d'un ami : ouah trop belle la A1, j'en veux une. Alors que le cul est raté.

la DS3 : bof, je prefère l'audi dit-elle.

Beaucoup de client Audi s'y connaisse rien en caisse.

Sinon, sur la Stand Mazda, une femme tape sur la vitre du Mazda CX7. C'est pas la qualité Audi qu'elle sort. J'ai éclaté de rire.

 

 

Pareil , mon pote qui possede une A3 , me dit a chaque fois : Audi c'est Audi... Alors que putain les 400 bornes jusqu'a Geneve , ben j'ai jamais eu aussi mal au dos dans une auto... Le confort A3 , merci bien !

 

Sinon pour en revenir a la DS3 , l'intérieur est vraiment super et effectivement je suis d'accord aussi pour dire que ca rentre dans la catégorie NEO RETRO tout comme la Mini... Et on pourrai la qualifier de Mini francaise , c'est vrai mais je ne trouve pas qu'elle ressemble a cette derniere... J'aime pas la Mini , alors que la DS3 , je me suis attardé 20 min a son stand

 

Mais a choisir , je prendrai la CR-Z

[Invité §mit360KR]

Mais a choisir , je prendrai la CR-Z

 

Le CR-Z est sympa mais c'est vraiment 2 places + petit coffre. Impossible de caser quelqu'un derrière.

[Olio]

Il y a une A1 1.4 TSI 122ch à 54'000CHF -37'000€.

 

 

 

Celle ci :

 

 

 

 

Et voici la sortie d'échappement ultra sport de la 1.4 T

[Olio]

Le CR-Z est sympa mais c'est vraiment 2 places + petit coffre. Impossible de caser quelqu'un derrière.

 

 

Une auto de jeune que j'ai vraiment kiffé !

 

Le tableau de bord , j'en suis fou !!

 

L'auto parfaite pour célibataire qui consomme peu et qui est stylée

 

[Invité §Mas241en]

Il y a une A1 1.4 TSI 122ch à 54'000CHF -37'000€.

 

 

T'es sûr que c'était bien un 5 et pas un 2 ???

[Invité §Yo1401XV]

Il y a une A1 1.4 TSI 122ch à 54'000CHF -37'000€.

 

Pas cher, quand on pense qu'on peut avoir une A5 Sportback 2.0L TDI 143 SLine @ 41K€ ...

[L_inconnu]

Je kiffe bien la ds3 pour l'avoir vu en vrai. L'intérieur semble plutôt flatteur pour une citroën.

 

Enfin pour le prix vaut mieux. Surtout que celle que j'ai vu valait pas loin de 21000 roros ...

Mais quand même s'est tellement rare qu'une bagnole française me donne tant de bonnes impressions en statique. Il ne reste plus qu'à l'essayer

[Olio]

Je kiffe bien la ds3 pour l'avoir vu en vrai. L'intérieur semble plutôt flatteur pour une citroën.

 

Enfin pour le prix vaut mieux. Surtout que celle que j'ai vu valait pas loin de 21000 roros ...

Mais quand même s'est tellement rare qu'une bagnole française me donne tant de bonnes impressions en statique. Il ne reste plus qu'à l'essayer

 

 

Je vais prendre rendez vous pour essayer la version essence 150 ch.