[Topic Officiel] Groupe PSA

[gti48]

 

Tu ne veux pas un Break BX turboD ?

 

Un 2.1l turbo D 12.

[Calanque_power]

Un 2.1l turbo D 12.

 

 

Y'a des gens des pays de l'est qui ont réussi à le faire rentrer sous le capot d'une BX. Je ne sais pas comment ils ont fait, à moins d'avoir redécoupé une partie du compartiment moteur.

[gti48]

 

Y'a des gens des pays de l'est qui ont réussi à le faire rentrer sous le capot d'une BX. Je ne sais pas comment ils ont fait, à moins d'avoir redécoupé une partie du compartiment moteur.

 

 

 

Je pensais que les dernières BX avait eu droit à ce moteur...

[Calanque_power]

 

 

Je pensais que les dernières BX avait eu droit à ce moteur...

 

 

La BX a eu droit au XU9D (1.9D) de 65 puis 71ch, au XU7D (1.8D) de 65ch et au XU7DTE (1.8 turboD échangeur) de 90ch. Et contrairement à la légende, il n'y a jamais eu de 1.9TD.

[gti48]

 

La BX a eu droit au XU9D (1.9D) de 65 puis 71ch, au XU7D (1.8D) de 65ch et au XU7DTE (1.8 turboD échangeur) de 90ch. Et contrairement à la légende, il n'y a jamais eu de 1.9TD.

 

 

Ok merci! C'est le même turbo D que sur la 205?

Quelles différences entre le 1800 TD et le 1900 TD?

[Calanque_power]

 

Ok merci! C'est le même turbo D que sur la 205?

Quelles différences entre le 1800 TD et le 1900 TD?

 

 

C'est presque le même turboD : la différence majeure est que la BX a le moteur avec échangeur qui fait 90ch au lieu de 75ch.

 

Quant aux différences entre 1800 et 1900 TD, j'avoue que je n'en sais rien. Probablement des pompes distributrices et des injecteurs différents, mais j'en suis même pas sûr.

[gti48]

 

C'est presque le même turboD : la différence majeure est que la BX a le moteur avec échangeur qui fait 90ch au lieu de 75ch.

 

Quant aux différences entre 1800 et 1900 TD, j'avoue que je n'en sais rien. Probablement des pompes distributrices et des injecteurs différents, mais j'en suis même pas sûr.

 

 

 

J'ai des souvenirs de ce 1900 TD mais sur une 306. Franchement ca avançait pas mal pour une pompe à fioul! J'avais la S16 à cette époque là mais la TD se défendait plutôt bien.

 

Tu as quelle modèle de BX?

[Calanque_power]

 

 

J'ai des souvenirs de ce 1900 TD mais sur une 306. Franchement ca avançait pas mal pour une pompe à fioul! J'avais la S16 à cette époque là mais la TD se défendait plutôt bien.

 

Tu as quelle modèle de BX?

 

Une 1.4 carbu de 72ch et une GTi 16 de 160ch...

[pataratapat]

Les BX Sport, avec passage de roue arrière biseauté, étaient aussi équipées du 1.9L 16S 160ch ?

 

On a croisé une grise à 2 reprises ce w-e dans les Vosges .

[Invité §swe740iG]

Une 1.4 carbu de 72ch et une GTi 16 de 160ch...

 

Homme de goût.

[Invité §swe740iG]

Les BX Sport, avec passage de roue arrière biseauté, étaient aussi équipées du 1.9L 16S 160ch ?

 

On a croisé une grise à 2 reprises ce w-e dans les Vosges .

 

 

Ah non la Sport a un 1905, deux carbus et 126ch.

[Invité §swe740iG]

Quelqu'un cherchait un ludospace ?

http://www.leboncoin.fr/voitur [...] tm?ca=10_s

[Roger]

 

Ah non la Sport a un 1905, deux carbus et 126ch.

 

 

:love:

 

 

[Invité §Lau620QA]

Quelqu'un cherchait un ludospace ?

http://www.leboncoin.fr/voitur [...] tm?ca=10_s

 

 

Canon ! :love: :love:

[vinsouille le retour]

 

Tu ne veux pas un Break BX turboD ?

 

Trop ostentatoire ... j'ose déjà pas trop sortir lq 16soupapes

[Invité §Lau620QA]

DS, c'est premium, viril et ça respire le chic à la française !

 

 

 

http://www.auto-moto.com/nouve [...] 21123.html

 

 

 

 

[h1]Scoop – DS 10 : la supersportive française bientôt prête ![/h1]

 

Laurent Pinel mercredi 01 avril 2015

 

DS, la marque premium de Citroën, nous a préparé une surprise alléchante : une véritable sportive hybride.

 

 

 

http://sf1.viepratique.fr/wp-content/uploads/sites/9/2015/03/01-DS-12_gal-750x410.jpg

 

• http://sf1.viepratique.fr/wp-content/uploads/sites/9/2015/03/01-DS-12_gal-142x78.jpg
  
• http://sf1.viepratique.fr/wp-content/uploads/sites/9/2015/03/02-DS-12-142x78.jpg
  
• http://sf1.viepratique.fr/wp-content/uploads/sites/9/2015/03/03-DS-12-142x78.jpg

 

 

 

 

DS a réservé à auto-moto.com une exclusivité mondiale présentée au public au salon de Shanghai (du 22 au 29 avril 2015) : la DS10, une supersportivede 480 ch, qui redonne des couleurs au premium français.

Cette stricte deux places reprend les deux moteurs électriques vus sur le concept Peugeot Quartz, présenté à l’automne 2014 au Mondial de l’automobile de Paris. Ils affichent 110 ch chacun et sont alimentés par des batteries lithium-Ion, qui offrent à la DS10 une autonomie de 50 kilomètres en mode 100 % électrique, et peuvent être rechargées sur une prise domestique. Citroën ne communique pas encore le temps de charge.

Côté thermique, la marque a associé deux 3-cylindres PureTech pour créer un V6 « à moindre coût », placé en position centrale arrière et exposé sous une vitre en plexiglas. Extrêmement moderne (turbo, injection directe, stop & start, pompe à eau débrayable, distribution variable…), ce moteur 2.4 litres développe 260 ch à 5 500 tr/min et 410 Nm. Il anime les roues arrière, tandis que les moteurs électriques entraînent l’essieu avant. La DS10 peut donc se vanter d’être une transmission intégrale.[h3]un 0 à 100 km/h plus rapide que la Porshe 911 GTS ![/h3]

Attendue au printemps 2016, cette future rivale des Honda NSX (550 ch), Porsche 911 GTS (430 ch) et nouvelle Audi R8 (540 à 610 ch) repose sur une structure d’aluminium et de carbone. Sa carrosserie, qui reprend certains éléments stylistiques de la DS Divine, dévoilée au Mondial de l’Auto, utilise un matériau moderne : le PRFC (Plastique Renforcé de Fibre de Carbone), comme une BMW i3.

Cela limite son poids à 1 290 kg. Et à l’image de l’aileron, qui génère 140 kg d’appui à 250 km/h selon DS, l’aérodynamique a fait l’objet d’une attention particulière.

Les performances sont incroyables : 3,9 secondes au 0 à 100 km/h, soit une demi-seconde de moins que la Porsche 911 GTS, et 310 km/h en pointe. Et DS promet un temps canon au Nurburgring. Côté prix en revanche, comptez un minimum de 150 000 € même si le marketing Citroën reste flou : « les coûts de développement élevés justifieront un tarif comparable à ceux de ses potentielles rivales ».

Langue de bois, quand tu nous tiens…

[vinsouille le retour]

Poisson d'avril

[Invité §dou774pJ]

 

Ah non la Sport a un 1905, deux carbus et 126ch.

 

Han

 

[jr-107]

Poisson d'avril

 

 

+1

[Georges Stobbart]

DS, c'est premium, viril et ça respire le chic à la française !

 

 

 

http://www.auto-moto.com/nouve [...] 21123.html

 

 

 

 

[h1]Scoop – DS 10 : la supersportive française bientôt prête ![/h1]

 

Laurent Pinel mercredi 01 avril 2015

 

DS, la marque premium de Citroën, nous a préparé une surprise alléchante : une véritable sportive hybride.

 

 

 

http://sf1.viepratique.fr/wp-c [...] 50x410.jpg

 

• http://sf1.viepratique.fr/wp-c [...] 142x78.jpg
  
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• http://sf1.viepratique.fr/wp-c [...] 142x78.jpg

 

 

 

 

DS a réservé à auto-moto.com une exclusivité mondiale présentée au public au salon de Shanghai (du 22 au 29 avril 2015) : la DS10, une supersportivede 480 ch, qui redonne des couleurs au premium français.

Cette stricte deux places reprend les deux moteurs électriques vus sur le concept Peugeot Quartz, présenté à l’automne 2014 au Mondial de l’automobile de Paris. Ils affichent 110 ch chacun et sont alimentés par des batteries lithium-Ion, qui offrent à la DS10 une autonomie de 50 kilomètres en mode 100 % électrique, et peuvent être rechargées sur une prise domestique. Citroën ne communique pas encore le temps de charge.

Côté thermique, la marque a associé deux 3-cylindres PureTech pour créer un V6 « à moindre coût », placé en position centrale arrière et exposé sous une vitre en plexiglas. Extrêmement moderne (turbo, injection directe, stop & start, pompe à eau débrayable, distribution variable…), ce moteur 2.4 litres développe 260 ch à 5 500 tr/min et 410 Nm. Il anime les roues arrière, tandis que les moteurs électriques entraînent l’essieu avant. La DS10 peut donc se vanter d’être une transmission intégrale.[h3]un 0 à 100 km/h plus rapide que la Porshe 911 GTS ![/h3]

Attendue au printemps 2016, cette future rivale des Honda NSX (550 ch), Porsche 911 GTS (430 ch) et nouvelle Audi R8 (540 à 610 ch) repose sur une structure d’aluminium et de carbone. Sa carrosserie, qui reprend certains éléments stylistiques de la DS Divine, dévoilée au Mondial de l’Auto, utilise un matériau moderne : le PRFC (Plastique Renforcé de Fibre de Carbone), comme une BMW i3.

Cela limite son poids à 1 290 kg. Et à l’image de l’aileron, qui génère 140 kg d’appui à 250 km/h selon DS, l’aérodynamique a fait l’objet d’une attention particulière.

Les performances sont incroyables : 3,9 secondes au 0 à 100 km/h, soit une demi-seconde de moins que la Porsche 911 GTS, et 310 km/h en pointe. Et DS promet un temps canon au Nurburgring. Côté prix en revanche, comptez un minimum de 150 000 € même si le marketing Citroën reste flou : « les coûts de développement élevés justifieront un tarif comparable à ceux de ses potentielles rivales ».

Langue de bois, quand tu nous tiens…

 

Poisson d'avril

 

 

[roroclio88]

J'espère qu'il trollait, sinon ça craint.

[gti48]

J'espère qu'il trollait, sinon ça craint.

 

 

Non il était sérieux

[Invité §cha720mw]

J'ai testé la nouvelle peinture texturé mat de la nouvelle 208. Agréablement surpris par le rendu visuel et au touché !

[vinsouille le retour]

Voilà je viens de signer aujourd'hui pour une 308 GT SW HDI180 couleur blanc nacre et toutes options sauf le Denon (j'ai pris la roue de secours)

Livraison fin juin à la fin du contrat de ma C5 Tourer

[Invité §cha720mw]

Voilà je viens de signer aujourd'hui pour une 308 GT SW HDI180 couleur blanc nacre et toutes options sauf le Denon (j'ai pris la roue de secours)

Livraison fin juin à la fin du contrat de ma C5 Tourer

 

 

[jr-107]

Voilà je viens de signer aujourd'hui pour une 308 GT SW HDI180 couleur blanc nacre et toutes options sauf le Denon (j'ai pris la roue de secours)

Livraison fin juin à la fin du contrat de ma C5 Tourer

 

 

On est encore le premier avril : trop gros

[vinsouille le retour]

Véridique http://stkr.es/p/18sq

[Invité §Lau620QA]

Poisson d'avril

 

 

Ca n'a même pas fait rêver un petit peu ?

[pataratapat]

PEUGEOT FoodTruck, pas si gratuit...

 

http://www.larevueautomobile.c [...] _8956.actu

 

http://www.largus.fr/actualite [...] 98388.html

[jr-107]

 

Ca n'a même pas fait rêver un petit peu ?

 

 

non ... pas vraiment ... il faudrait que ça ait un minimum de crédibilité pour ça.

[Invité §Lau620QA]

PEUGEOT FoodTruck, pas si gratuit...

 

http://www.larevueautomobile.c [...] _8956.actu

 

http://www.largus.fr/actualite [...] 98388.html

 

 

Magnifique ces food-trucks !

 

http://www.larevueautomobile.com/images/Peugeot/FoodTRUCK/Exterieur/Peugeot_FoodTRUCK_012.jpg

 

http://www.larevueautomobile.com/images/Peugeot/FoodTRUCK/Exterieur/Peugeot_FoodTRUCK_001.jpg

 

Ca pourrait être le futur Jumpy par la même occasion !

[pataratapat]

L'Expert, en l’occurrence !

[juninho38]

Il est superbe !

[Niluge]

Ça ferait du bien à la gamme VU

[Punto_]

 

Magnifique ces food-trucks !

 

http://www.larevueautomobile.c [...] CK_012.jpg

 

http://www.larevueautomobile.c [...] CK_001.jpg

 

Ca pourrait être le futur Jumpy par la même occasion !

 

 

J'ai horreur de ce mot !

 

En espérant que l'Expert s'en inspire totalement...