Nos voitures : leurs vies, leurs entretiens ect…

[Breton]

 

Force est de constater que le nombre d'accidents mortels sur les route a été considérablement réduit

 

 

Je crois que c'est passé de 15 000 à 3000, avec l'amélioration des routes, des secours, des voitures, mais y'a encore tous les jours des cartons.

 

https://www.google.com/search? [...] 98#imgrc=_

 

il y aura toujours des fautes d'inattention, des erreurs, en plus de ceux qui utilisent la route comme un terrain de jeu.

[laitruoc]

En parlant pneus :

Sur ma Pulsar en 215/45/18, au vu des tests, je ne vois rien d'autre que de remettre des Michelin Pilot Sport 3 (ou 4).

Ils sont à 150 euros environs...

Si quelqu'un a en a eu et a eu autre chose, je suis preneur de son avis.

 

D'habitude, je cherche le bon rapport qualité/prix (avec un peu plus qualité que prix )

 

Mais là, j'avoue, étant encore surpris par leur efficacité (un peu plus de 30000 km),

je veux donc privilégier l'efficacité (sans aller dans du pneu >10% plus chère que ceux là)

 

J'ai encore de la marge, mais je vois que l'extérieur des pneus avants commence à approcher la limite.

[thib25]

En parlant pneus :

Sur ma Pulsar en 215/45/18, au vu des tests, je ne vois rien d'autre que de remettre des Michelin Pilot Sport 3 (ou 4).

Ils sont à 150 euros environs...

Si quelqu'un a en a eu et a eu autre chose, je suis preneur de son avis.

 

D'habitude, je cherche le bon rapport qualité/prix (avec un peu plus qualité que prix )

 

Mais là, j'avoue, étant encore surpris par leur efficacité (un peu plus de 30000 km),

je veux donc privilégier l'efficacité (sans aller dans du pneu >10% plus chère que ceux là)

 

J'ai encore de la marge, mais je vois que l'extérieur des pneus avants commence à approcher la limite.

 

 

Goodyear Eagle F1 ?

[jln]

 

Ca c'est pas faux. Perso je ne suis jamais allé au tas avec ma dauphine, qui avait pourtant une sale réputation en matière de tenue de route.

Idem avec la 850, qui était "tout à l'arrière" aussi.

Mine de rien, ces vieilles rougnes, ca apprend à conduire, contrairement aux voitures bardées d'électronique qui déresponsabilisent le chauffeur

 

Rien que quand j'arrive en IDF, je suis toujours surpris de voir que beaucoup roulent à la même vitesse qu'il fasse beau ou qu'on soit sous une pluie battante. Pourtant de baisser son allure sous une pluie battante, c'est juste une question de bon sens, comme de mettre des pneus hiver en hiver d'ailleurs

 

 

En même temps, en IDF, le but principal est d'arriver le plus vite possible le tout en partant le plus tard possible.

Sans oublier de partir du principe que tout les autres automobilistes sont des obstacles qu'il faut (presque) abattre.

Il ne se passe plus une journée ou on ne peut plus faire 10 bornes en IDF sans tomber sur des mecs (et même des femmes) qui te font un coup de p*te, parce que t'es simplement sur leur chemin et qu'ils estiment que tu es trop lent.

[jln]

 

Je ne suis pas tout à fait d'accord. Je pense au contraire que les auto neuves sont en péri urbain, là où justement tu as besoin d'une auto fiable qui tourne tous les jours pour faire tes 30 bornes pour aller bosser, alors que le type en ville qui utilise les TEC, il n'a pas besoin (comme moi) de voiture neuve

 

 

J'ai passé 15 jours en Bretagne (pas en ville), je trouve que le parc auto labas s'est pas mal modernisé.

Et souvent pour un retour à l'essence.

[jln]

https://cdn-s-www.leprogres.fr [...] 020597.jpg

 

https://cdn-s-www.leprogres.fr [...] 020597.jpg

 

Ce genre de scène n'existe plus et au final c'est pas plus mal

Mais s'il n'y avait pas de limites de vitesses en 2018 ça donnerait un peu la même chose.

 

 

Tu devrais faire un tour en section sécurité, topic crash.

Les chocs frontaux sont encore légion.

Mais les voitures protègent bien mieux ceci dit puisque le moteur fini moins facilement sur les genoux des passagers avant

[Mouss-35]

 

J'ai passé 15 jours en Bretagne (pas en ville), je trouve que le parc auto labas s'est pas mal modernisé.

Et souvent pour un retour à l'essence.

 

 

Nan mais on est pas retardé chez nous x)

[marco823]

 

Ca c'est pas faux. Perso je ne suis jamais allé au tas avec ma dauphine, qui avait pourtant une sale réputation en matière de tenue de route.

Idem avec la 850, qui était "tout à l'arrière" aussi.

Mine de rien, ces vieilles rougnes, ca apprend à conduire, contrairement aux voitures bardées d'électronique qui déresponsabilisent le chauffeur

 

Rien que quand j'arrive en IDF, je suis toujours surpris de voir que beaucoup roulent à la même vitesse qu'il fasse beau ou qu'on soit sous une pluie battante. Pourtant de baisser son allure sous une pluie battante, c'est juste une question de bon sens, comme de mettre des pneus hiver en hiver d'ailleurs

 

 

En même temps, en IDF, le but principal est d'arriver le plus vite possible le tout en partant le plus tard possible.

Sans oublier de partir du principe que tout les autres automobilistes sont des obstacles qu'il faut (presque) abattre.

Il ne se passe plus une journée ou on ne peut plus faire 10 bornes en IDF sans tomber sur des mecs (et même des femmes) qui te font un coup de p*te, parce que t'es simplement sur leur chemin et qu'ils estiment que tu es trop lent.

 

C'est hélas rigoureusement exact.

[Gef466]

 

Oui c'est ce que j'ai dit, mais je me suis mal exprimé.

Pour faire un classement des 3 modèles du segment essayé :

Numéro 1 : C4 II

Numéro 2 : Focus 3

Numéro 3 : Mégane 3 (ferme de suspension).

 

J'aurais dû chercher une C4 2 en fait, pour un daily c'est ce type de confort que je cherche

 

Je suis en pleines réflexions pour Janvier d'ailleurs.

Si tout se passe bien, j'aurais doit la possibilité de changer d'auto pour prendre plus sympa (plus puissant en fait ), soit la garder, après tout elle consomme pas grand chose et ça suffit pour aller au taf, et prendre une 2eme auto plaisir.

Bon, ça fait pas l'unanimité niveau esthétique et c'est dur à trouver, mais j'ai toujours eu un faible pour la Mondeo ST200

On a eu 2 Mondeo dans la famille, une mk1 et une mk2, toutes 2 en 1.8 16v, qu'on a beaucoup apprécié

 

Si certains l'ont déjà essayée, je suis preneur d'avis

[thib25]

Au fait @jln, tu l'as payé combien ta Fiesta ?

[Mouss-35]

j'ai quelques bons souvenirs de la c4, Le moteur était sympa dommage que niveau fiabilité....

[marco823]

j'ai quelques bons souvenirs de la c4, Le moteur était sympa dommage que niveau fiabilité....

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/3/9/2/1213392/5763533/img-57635338a2.jpg?v=1https://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/3/9/2/1213392/5756741/img-5756741e62.jpg?v=1https://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/3/9/2/1213392/5756623/img-5756623710.jpg?v=1https://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/3/9/2/1213392/5755641/img-5755641f16.jpg?v=1

 

Il est regreable que chez Citroën ils aient abandonné le hau niveau de fiabilité des Xantia.

[renault1956]

j'ai quelques bons souvenirs de la c4, Le moteur était sympa dommage que niveau fiabilité....

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/3/9/2/1213392/5763533/img-57635338a2.jpg?v=1https://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/3/9/2/1213392/5756741/img-5756741e62.jpg?v=1https://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/3/9/2/1213392/5756623/img-5756623710.jpg?v=1https://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/3/9/2/1213392/5755641/img-5755641f16.jpg?v=1

 

 

Quels problèmes as tu rencontré ?

[renault1956]

j'ai quelques bons souvenirs de la c4, Le moteur était sympa dommage que niveau fiabilité....

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/3/9/2/1213392/5763533/img-57635338a2.jpg?v=1https://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/3/9/2/1213392/5756741/img-5756741e62.jpg?v=1https://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/3/9/2/1213392/5756623/img-5756623710.jpg?v=1https://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/3/9/2/1213392/5755641/img-5755641f16.jpg?v=1

 

Il est regreable que chez Citroën ils aient abandonné le hau niveau de fiabilité des Xantia.

 

 

Et pourtant la C4 II fait mieux que la C4 I. Les blocs HDI 8v connaissent moins de soucis que les 16v.

[Mouss-35]

Il est regreable que chez Citroën ils aient abandonné le hau niveau de fiabilité des Xantia.

y à pas que la xantia dans la vie mon petit @marco823

 

Quels problèmes as tu rencontré ?

bah perso, aucun mais le thp 156 n'est pas terrible et la BMP j'en parle même pas.

 

Après, elle avait toutes les options possibles (malgré les 16") et c'était assez agréable à regarder et à conduire

[renault1956]

Il est regreable que chez Citroën ils aient abandonné le hau niveau de fiabilité des Xantia.

y à pas que la xantia dans la vie mon petit @marco823

 

Quels problèmes as tu rencontré ?

bah perso, aucun mais le thp 156 n'est pas terrible et la BMP j'en parle même pas.

 

Après, elle avait toutes les options possibles (malgré les 16") et c'était assez agréable à regarder et à conduire

 

 

Ah oui effectivement le thp, je comprends...

[Mouss-35]

 

Ah oui effectivement le thp, je comprends...

après avec le même moteur que moi, le 1.2 puretech 130, ça doit être assez agréable, c'est très confortable comme voiture

[jln]

Au fait @jln, tu l'as payé combien ta Fiesta ?

 

 

15500€ (23000€ - 2500€ de remise - 5000€ de reprise)

[punto01]

J'aurais dû chercher une C4 2 en fait, pour un daily c'est ce type de confort que je cherche

 

Je regrette perso. Au lieu de X5 et de sa conso astronomique, j'aurais pus m'en payé une magnifique exclusive 2.0HDI 150 avec le toit pano/GPS/Xenon.

Je la trouve très belle surtout en rouge

[jln]

j'ai quelques bons souvenirs de la c4, Le moteur était sympa dommage que niveau fiabilité....

 

 

La voiture que je regrette vraiment est ma DS3 THP 156ch.

Top en daily.

Mais le pire n'est pas la fiabilité mais le SAV catastrophique ... tu les sort des HDi et TU, ils sont perdu chez PSA.

[thib25]

 

La voiture que je regrette vraiment est ma DS3 THP 156ch.

Top en daily.

Mais le pire n'est pas la fiabilité mais le SAV catastrophique ... tu les sort des HDi et TU, ils sont perdu chez PSA.

 

 

Quand je vois certains qui me conseillent une C5 V6 HDI...

Ce doit être une super caisse, à n'en pas douter, mais vaut mieux pas avoir de soucis.

[jln]

 

Et pourtant la C4 II fait mieux que la C4 I. Les blocs HDI 8v connaissent moins de soucis que les 16v.

 

 

Elle est top la C4 II mais je préfère le C4 I niveau design, on sait que c'est une Citroen et pas une tentative de copie d'une A3/Golf

La C4 I avait un comportement moins pataud aussi.

 

après avec le même moteur que moi, le 1.2 puretech 130, ça doit être assez agréable, c'est très confortable comme voiture

 

 

En VTi 120ch, elle est pas mal.

Silence (sauf autoroute), souple, confortable, pas trop mal finie (par rapport à la première génération)

Gros défaut: BVM5 d'un autre temps, bruit sur autoroute, comportement pataud.

Donc le 1.2 130ch BVM6, en 17" doit corriger les 3 défauts cités.

 

https://www.youtube.com/watch?v=P8FWdjLTjsc

 

[Mouss-35]

Je regrette perso. Au lieu de X5 et de sa conso astronomique, j'aurais pus m'en payé une magnifique exclusive 2.0HDI 150 avec le toit pano/GPS/Xenon.

Je la trouve très belle surtout en rouge

Oui

là c'est gris je sais plus comment

 

 

après ça reste très classique niveau ligne

 

La voiture que je regrette vraiment est ma DS3 THP 156ch.

Top en daily.

Mais le pire n'est pas la fiabilité mais le SAV catastrophique ... tu les sort des HDi et TU, ils sont perdu chez PSA.

Je pense bien.

 

Pire que le SAV Vw Rennes qui n'a pas cru qu'on pouvait avoir un TSI sous le capot d'une Passat CC ?

[Invité §glo468NR]

 

Quand je vois certains qui me conseillent une C5 V6 HDI...

Ce doit être une super caisse, à n'en pas douter, mais vaut mieux pas avoir de soucis.

 

 

Probablement moins de soucis qu'avec un THP d' avant la fiabilisation de 2027 ©

[jln]

 

Probablement moins de soucis qu'avec un THP d' avant la fiabilisation de 2027 ©

 

 

Dire qu'ils en vendent encore en neuf aujourd'hui de ce 1.6l THP ...

[Invité §glo468NR]

 

Dire qu'ils en vendent encore en neuf aujourd'hui de ce 1.6l THP ...

 

 

Y'a encore des soucis sur les nouveaux ?

[Mouss-35]

 

Quand je vois certains qui me conseillent une C5 V6 HDI...

Ce doit être une super caisse, à n'en pas douter, mais vaut mieux pas avoir de soucis.

bah déjà avec le hdi 150

[emmanuel55]

Je regrette perso. Au lieu de X5 et de sa conso astronomique, j'aurais pus m'en payé une magnifique exclusive 2.0HDI 150 avec le toit pano/GPS/Xenon.

Je la trouve très belle surtout en rouge

 

 

Pas de regret

1) Tu pourras en avoir une à l'avenir

2) Il te fallait le X5 au moment où tu l'as acheté

[jln]

 

Y'a encore des soucis sur les nouveaux ?

 

 

Selon la section PSA, non.

[jln]

bah déjà avec le hdi 150

 

 

Ou en 2.0l HDI 180ch, voir 2.2l HDi 200ch

[Mouss-35]

 

Pas de regret

1) Tu pourras en avoir une à l'avenir

2) Il te fallait le X5 au moment où tu l'as acheté

et puis les prix ont encore diminué, c'est l'avantage

 

Ou en 2.0l HDI 180ch, voir 2.2l HDi 200ch

oui aussi mais est-ce bien nécessaire d'avoir un plus gros moteur ?

[jln]

oui aussi mais est-ce bien nécessaire d'avoir un plus gros moteur ?

 

 

Une C5 II, c'est pas léger.

Maintenant, ça doit se trouver à la pelle en HDi 115-120ch

[Mouss-35]

 

Une C5 II, c'est pas léger.

Maintenant, ça doit se trouver à la pelle en HDi 115-120ch

nan mais je sais mais bon, déjà 150 ça doit pas se trainer. Je vais pas lui proposer un 110

[Invité §glo468NR]

oui aussi mais est-ce bien nécessaire d'avoir un plus gros moteur ?

 

 

Non, ce n'est pas indispensable.

Mais c'est souvent plus agréable : plus rond, plus de couple en bas, ne consomme pas plus, plus silencieux (boite souvent plus longue), moteur moins poussé que les petits mixers (donc peut-être une longévité supérieure).

 

Inconvénient : le poids .

[Mouss-35]

 

Non, ce n'est pas indispensable.

Mais c'est souvent plus agréable : plus rond, plus de couple en bas, ne consomme pas plus, plus silencieux (boite souvent plus longue), moteur moins poussé que les petits mixers (donc peut-être une longévité supérieure).

 

Inconvénient : le poids .

mon mixer va bien