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[meiji851]

Ca ne vaut pas une bonne vieille 740i E38 vos mobylettes

 

 

Modifié 22 février 2023 par meiji851

[m-d-s]

Le 22/02/2023 à 18:12, meiji851 a dit :

Ca vaut pas une bonne vieille 740i E38 vos mobylettes

 

 

Une armoire normande dans un col enneige ?

[meiji851]

Le 22/02/2023 à 18:13, m-d-s a dit :

Une armoire normande dans un col enneige ?

 

Quelle classe sous la neige 

 

[m-d-s]

Par contre en action oùau  au fosse

[punto01]

Le 22/02/2023 à 18:16, m-d-s a dit :

Par contre en action oùau  au fosse

Z'ont quand même fait pas mal d'effort sur les récentes.

 

Fusse une époque ou faire du 150/160 avec la 525TDS, sous une pluie battante sur autoroute, c'était du suicide 😂

 

L'autre fois, avec la F10, elle a pas bronchée d'un poil malgré la monte en 20" et les khumo.

 

Par contre jamais testé sous la neige 🤫

 

Mais bon, j'en ai déjà vu monté des cols donc je suppose qu'avec les pneu qui vont bien, ça doit le faire.

[meiji851]

Le 22/02/2023 à 18:16, m-d-s a dit :

Par contre en action oùau  au fosse

 

Pourquoi, avec des pneus neige ça passe pas ? 

De toute façon la neige c'est le passé avec le réchauffement climatique et le manque d'eau

 

 

[breizhman44]

Le 22/02/2023 à 18:16, m-d-s a dit :

Par contre en action oùau  au fosse

C'est des on dit ça, on n'est plus dans les années 80

[pierregdlj]

Le 22/02/2023 à 18:21, punto01 a dit :

Z'ont quand même fait pas mal d'effort sur les récentes.

 

Fusse une époque ou faire du 150/160 avec la 525TDS, sous une pluie battante sur autoroute, c'était du suicide 😂

 

L'autre fois, avec la F10, elle a pas bronchée d'un poil malgré la monte en 20" et les khumo.

 

Par contre jamais testé sous la neige 🤫

 

Mais bon, j'en ai déjà vu monté des cols donc je suppose qu'avec les pneu qui vont bien, ça doit le faire.

En xdrive ça grimpe très bien.

[meiji851]

Le 22/02/2023 à 18:50, pierregdlj a dit :

En xdrive ça grimpe très bien.

 

Il vaut mieux des bons pneus hiver en propulsion que des pneus de merde en Xdrive 

Vu les progrès sur les pneumatiques, en propulsion tu passes partout, on est plus dans les années 80.

Les 4RM sur les Allemandes ça sert surtout a passer au sol la puissance et le couple délirants qu'ils peuvent proposer et claquer un 0/100 de folie. 

Modifié 22 février 2023 par meiji851

[pierregdlj]

Le 22/02/2023 à 18:52, meiji851 a dit :

 

Il vaut mieux des bons pneus hiver en propulsion que des pneus de merde en Xdrive 

Vu les progrès sur les pneumatiques, en propulsion tu passes partout, on est plus dans les années 80.

Les 4RM sur les Allemandes ça sert surtout a passer au sol la puissance et le couple délirants qu'ils peuvent proposer et claquer un 0/100 de folie. 

Ceux qui habitent en montagne ont xdrive ET pneus hiver. L'un sans l'autre c'est un truc de parisien.

 

J'en connais un qui habite en altitude, il roule en BMW depuis très longtemps, et clairement quand il neige il prend la 530xda.

[breizhman44]

Pourtant une BM x c'est loin d'être ce qui se fait de mieux en 4 RM

[m-d-s]

Le 22/02/2023 à 18:50, pierregdlj a dit :

En xdrive ça grimpe très bien.

Il etais pas question de X drive  de toutes gacons inferieur  a l'AWD S Subaru

 

Production	April 1994 – July 2001
Model years	1995–2001
Assembly	Germany: Dingolfing
Designer	Boyke Boyer

[punto01]

Le 22/02/2023 à 19:02, m-d-s a dit :

Il etais pas question de X drive  de toutes gacons inferieur  a l'AWD S Subaru

 

Production	April 1994 – July 2001
Model years	1995–2001
Assembly	Germany: Dingolfing
Designer	Boyke Boyer

On a rien compris 🙃

[punto01]

Le 22/02/2023 à 18:58, breizhman44 a dit :

Pourtant une BM x c'est loin d'être ce qui se fait de mieux en 4 RM

Ben en tout terrain c'est du concentré de merde par rapport au légendaire quattro.

 

Mais pour monter à Megève, ça suffit largement

[meiji851]

Le 22/02/2023 à 19:06, punto01 a dit :

Ben en tout terrain c'est du concentré de merde par rapport au légendaire quattro.

 

Mais pour monter à Megève, ça suffit largement

 

Le jeune "Raoul" est parti cette année a Megève avec sa F40.

Je sais pas si Ferrari proposait le X drive en option ?

 

 

Modifié 22 février 2023 par meiji851

[m-d-s]

Le 22/02/2023 à 18:12, meiji851 a dit :

Ca ne vaut pas une bonne vieille 740i E38 vos mobylettes

 

 

 

Le 22/02/2023 à 19:04, punto01 a dit :

On a rien compris 🙃

 

[m-d-s]

Le 22/02/2023 à 19:06, punto01 a dit :

Ben en tout terrain c'est du concentré de merde par rapport au légendaire quattro.

 

Mais pour monter à Megève, ça suffit largement

Tant que tu fait pas de hors routes trop hard surement

[meiji851]

Le 22/02/2023 à 19:17, m-d-s a dit :

Tant que tu fait pas de hors routes trop hard surement

 

En fait tu fais du offroad en plein hiver en altitude ? 

Je conseille un Range Rover 

[breizhman44]

Le 22/02/2023 à 19:06, punto01 a dit :

Ben en tout terrain c'est du concentré de merde par rapport au légendaire quattro.

 

Mais pour monter à Megève, ça suffit largement

Au vrai quattro on va dire

[m-d-s]

Le 22/02/2023 à 19:20, meiji851 a dit :

 

En fait tu fais du offroad en plein hiver en altitude ? 

Je conseille un Range Rover 

Defender, Patrol, range c'est trop lourd pour la neige/glace.

[breizhman44]

Le 22/02/2023 à 19:20, meiji851 a dit :

 

En fait tu fais du offroad en plein hiver en altitude ? 

Je conseille un Range Rover 

Perso je suis plus Land cruiser, histoire d'avoir un truc fiable

[m-d-s]

Le 22/02/2023 à 19:22, breizhman44 a dit :

Perso je suis plus Land cruiser, histoire d'avoir un truc fiable

Pour la piste au bout du monde tout a fait

[meiji851]

Le 22/02/2023 à 19:22, breizhman44 a dit :

Perso je suis plus Land cruiser, histoire d'avoir un truc fiable

 

On en revient au même point, une vielle 740i est suffisante

[boulboul54]

Pour la montagne, Panda katkat uber alles

[meiji851]

Le 22/02/2023 à 19:44, boulboul54 a dit :

Pour la montagne, Panda katkat uber alles

 

En 2023 avec tous les vaccins à jour pour le tétanos, pourquoi pas !

[m-d-s]

Le 22/02/2023 à 19:45, meiji851 a dit :

 

En 2023 avec tous les vaccins à jour pour le tétanos, pourquoi pas !

Et surtout pas l'utilité de faite un saut chez mamie a 500kms autrement qu'en TC.

[cuda47]

Le 22/02/2023 à 19:44, boulboul54 a dit :

Pour la montagne, Panda katkat uber alles

Uaz 452 ou rien

 

[cuda47]

Faut prendre une 106, y'a un airbag ©

 

 

[m-d-s]

C'est la ou vois que les Young timer c'est de l'illision pour un Dailly ou nos D'jeunes

[cuda47]

Le 22/02/2023 à 20:44, m-d-s a dit :

C'est la ou vois que les Young timer c'est de l'illision pour un Dailly ou nos D'jeunes

=> On voit bien la tendance des années 2000:

 

[gronimo]

Le 22/02/2023 à 18:52, meiji851 a dit :

 

 

Vu les progrès sur les pneumatiques, en propulsion tu passes partout, on est plus dans les années 80.

 

 

Euh... La seule fois où il a neigé cette année, j'ai failli ne as sortir de chez moi

Pourtant 4 pneu neige Continental neuf (ou presque...).

[boulboul54]

Le 22/02/2023 à 19:45, meiji851 a dit :

 

En 2023 avec tous les vaccins à jour pour le tétanos, pourquoi pas !

Tu sais que toutes les générations ont leur version avec transmission intégrale, pas obligé de prendre les plus anciennes

[SolarWinds]

Le 22/02/2023 à 17:39, pierregdlj a dit :

Je préfère une Jazz.

Même si c'est pas horrible non plus, clairement.

 

Ça fait toujours bien moins de bruit qu'un 2.3 jtd de camping-car.

 

Bah ça mouline quand même en fait.

 

Faut dire, vu le poids des maxi-scoots...

Et puis le bruit dégueu des mono et bicylindres...

 

Faut voir à quel régime ça tourne à 130, sur le plat et en côte.

Si t'es déjà à 3000 tours à 130 sur le plat (émulation de rapports tu disais), évidemment ça ne peut pas s'emballer plus.

 

La sensation d'emballement sur les HSD, c'est très relatif, puisque le moteur tourne généralement très lentement sur le plat, donc à la moindre côte il monte en régime. Ce régime n'est pas élevé pour autant, mais il peut facilement doubler. Auditivement ça peut troubler.

 

Exemple : à 80 sur le plat mon RX tourne à 1000 tours environ. Une côte arrive, le régime monte à 1500 tours, toujours à 80.

Le résultat sonore c'est qu'on entend le moteur monter en régime, et on a l'impression qu'il force. Sauf qu'il n'est toujours qu'à 1500 tours... régime où un turbo-mazout commence à peine à décoller.

 

Au final, le mieux c'est de ne pas entendre le moteur sur un HSD. Le souci c'est que ces moteurs sont bruyants (pour des essence) et assez mal insonorisés d'origine (Toyota fait peu d'efforts à ce sujet, et Lexus pourrait en faire encore plus côté moteur).

Mais, ce moteur est-il un vrai Atkinson avec la tringlerie qui va avec, ou juste le nom d'un moteur à cycle Miller moderne, comme c'est très souvent le cas? Dans ce dernier cas, il y a moins de raisons que le moteur soit bruyant, non?

[cuda47]

Le 22/02/2023 à 23:34, SolarWinds a dit :

Mais, ce moteur est-il un vrai Atkinson avec la tringlerie qui va avec, ou juste le nom d'un moteur à cycle Miller moderne, comme c'est très souvent le cas? Dans ce dernier cas, il y a moins de raisons que le moteur soit bruyant, non?

=> Ce sont deux types de cycles.

Atkinson ferme l'admission plus tard que le Miller dans le cycle de pression, ce qui lui donne cet effet "crécerelle".

L'idée de l'Atkinson, c'est de détendre plus qu'il ne aspire/comprime.

Le système de tringlerie est assez antique, maintenant avec la gestion de la distribution, on peut tout faire sans s'encombre d'éléments lourds.

[pierregdlj]

Le 22/02/2023 à 14:21, cuda47 a dit :

=> Ca fait qq temps que je "bosse" intensivement sur le sujet, je n'en retiens pas beaucoup qui pourraient coller au besoin:

- Aveo

- Picanto (es aequo en terme de goût perso)

- Triplette VAG (UP!, Mii, Citigo).

 

 

Pourquoi pas de Aygo ou Jazz ?

 

Le 22/02/2023 à 18:58, breizhman44 a dit :

Pourtant une BM x c'est loin d'être ce qui se fait de mieux en 4 RM

C'est toujours beaucoup mieux qu'une 2wd, traction ou propulsion.

 

Le 22/02/2023 à 19:02, m-d-s a dit :

Il etais pas question de X drive  de toutes gacons inferieur  a l'AWD S Subaru

 

Production	April 1994 – July 2001
Model years	1995–2001
Assembly	Germany: Dingolfing
Designer	Boyke Boyer

Oui oui.

Y'a beaucoup mieux que Subaru pour faire du 4x4.

 

Le 22/02/2023 à 19:21, m-d-s a dit :

Defender, Patrol, range c'est trop lourd pour la neige/glace.

Subaru aussi.

 

Le 22/02/2023 à 23:34, SolarWinds a dit :

Mais, ce moteur est-il un vrai Atkinson avec la tringlerie qui va avec, ou juste le nom d'un moteur à cycle Miller moderne, comme c'est très souvent le cas? Dans ce dernier cas, il y a moins de raisons que le moteur soit bruyant, non?

C'est géré je ne sais comment niveau distribution, mais le cycle est bien Atkinson.

En fait, le bruit vient principalement du taux de compression relativement fort (14:1).

Alors qu'un moteur turbo c'est tout l'inverse : d'une part le turbo étouffe le bruit, et en plus le taux de compression est nettement plus faible (entre 8 et 10 généralement).