Voiture neuve, rodage ou pas rodage ?

[Florian_69]

Chaque pièce du moteur (et il y en a beaucoup) a des cotes et des précisions de cotes données.

Donc tous les moteurs (pour toutes les marques) ne sont pas strictement identiques. Ces tolérances ont été réduites depuis 30 ans (c'est sans doute pour ça que certains disent que le rodage est devenu inutile).

Pour des pièces mobiles soumises à des variations de températures / pressions importantes, il faut que toutes ces pièces prennent, en gros, leur place les unes par rapport aux autres. On constate souvent au bout de 2000 / 3000 km une amélioration de la conso et des performances : "les jeux sont faits !"

 

C'est pour ça que je n'achèterai jamais un véhicule de location : même s'il a été bien révisé, si on a tiré dessus à neuf et à froid, je crains que ça ne vieillisse prématurément.

 

Sinon, j'imagine qu'on se retrouve à changer le moteur dans le pire cas (cf toutes les annonces de voitures avec moteur et/ou boîte changés à à peine plus de 100.000 km, l'utilisation à froid jouant aussi), ou à bouffer de l'huile.

Ce qui est inutile, c'est de faire un rodage sur 5000 km.

 

 

Plus précisement ?

 

 

Puis pour le rodage, tout le monde fait comme il a envi, mais quesqui prouve que c'est correct ?

[Invité §rod603Dw]

Il y a plein de pièces qui frottent ; il faut donc lisser les mouvements des unes par rapport aux autres (et donc optimiser la circulation de l'huile - il y a de l'huile entre 2 pièces métallique en mouvement relatif) ; les pièces n'étant pas toutes parfaites, le calage des unes par rapport aux autre ne l'est pas non plus.

Il y a 30 ou 40 ans, ça générait pas mal de résidus métalliques, ce qui nécessitait une vidange anticipée pour nettoyer l'huile.

 

Pour les préconisations de rodage, tu peux regarder ce qui circule sur internet.

[sofasurfer]

La conséquence de brutaliser un moteur neuf, c'est de consommer plus le long de la vie du moteur et de bouffer un peu plus d'huile.

 

Quelqu'un qui ne fera pas tirer un moteur neuf et ensuite fera tirer le moteur a froid subira plus de conséquences graves.

[Invité §mad758Mr]

J'ai toujours adoré ces idées, en effet, la nuit il y a des petits lutins qui viennent à l'usine et font tourner les moteurs pour que le matin, le moteur puisse être monté sur la voiture, et tout le reste c'est pareil: les freins, la boite, les cardans, ou le pont, les pneus ect..

Certaines usines ont plus de lutins, c'est cela qu'on appelle le haut de gamme...

Je suis bien d'accord .... c'est d'ailleurs pour ça que j'ai quand même fait très attention les 3000 premiers kilomètres

 

J'ai écouté le vendeur oui, mais que d'une oreille. D'ailleurs, il n'était lui même pas très clair sur le sujet ... il m'avait dit que c'était "pré rodé" MAIS il faut quand même faire attention.

Donc au final, je ne vois pas où est le changement en usine