Nos véhicules de tous les jours (Daily, boulot, passés...)

[Meta_]

 

Tu as peux être un système de chauffage électrique quand le moteur est froid.

Il y a ça dans la Volvo, tu peux démarrer par 0°, tu met le chauffage a fond, 1 minute après c'est un sauna a l'intérieur, et le moteur est toujours froid.

 

 

C'est à ça que ça me fait penser aussi, surtout sur la saab qui elle devait l'avoir à coup sûr. Je sais que dans beaucoup de caisses assez haut de gamme, ça se fait comme ça.

 

Sur les HDI pas impossible en effet que t'ai une résistance pour augmenter la température du LDR afin d'être plus rapidement à chaud.

[meiji851]

 

C'est à ça que ça me fait penser aussi, surtout sur la saab qui elle devait l'avoir à coup sûr. Je sais que dans beaucoup de caisses assez haut de gamme, ça se fait comme ça.

 

Sur les HDI pas impossible en effet que t'ai une résistance pour augmenter la température du LDR afin d'être plus rapidement à chaud.

 

 

Sur le 807 HDI ils avaient collés un webasto de série, chouette on va avoir du chauffage rapidement

 

Que dalle, ça servait a réchauffer le moteur a froid (ça se déclenchait a une certaine température), ça faisait un bruit de turbine d'hélicoptère, ça puait, et le chauffage n'arrivait pas plus vite que dans les autres voitures.

 

Chez PSA ils n'en ont rien a branler que tu as froid, ils bricolent juste des systèmes pour éviter d'avoir des joints de cucu en garantie

[Meta_]

 

Sur le 807 HDI ils avaient collés un webasto de série, chouette on va avoir du chauffage rapidement

 

Que dalle, ça servait a réchauffer le moteur a froid (ça se déclenchait a une certaine température), ça faisait un bruit de turbine d'hélicoptère, ça puait, et le chauffage n'arrivait pas plus vite que dans les autres voitures.

 

Chez PSA ils n'en ont rien a branler que tu as froid, ils bricolent juste des systèmes pour éviter d'avoir des joints de cucu en garantie

 

Oh putain les cons

[Gwenael22]

on parle de chauffage à la base, merci de suivre

 

He ouais je me suis raté comme une grosse merde , désolé

[Invité §Pob213Vj]

Sur e39 aussi ça existe ce genre de technologie, c'est vraiment hyper pratique!

 

Tu peux même programmer en avance une heure à laquelle il va se mettre en route. Ça m'a bien aider l'hiver dernier avec la 530d, pas de dégivrage nécessaires et le cul et les mains au chaud dès que tu rentres dans la voiture.

[erwan254]

Je vais faire un gros UP de ce topic, mais pour une bonne raison.

 

La bonne raison c'est que j'ai la flemme ... la flemme de faire un topic qui va tomber dans l'oubli au bout d'une semaine même pas.

Donc ça ira très bien ici pour ce que j'ai à poster.

 

Du coup présentation d'un des berlingo II phase 2 que je conduit au boulot.

C'est le premier que j'ai sortit de la base, mais on en a 4 dans des config relativement similaires.

 

https://i.imgur.com/fyk2L0Kl.jpg

https://i.imgur.com/wVOF3aMl.jpg

 

C'est un 1.6 HDI 75ch, et il emmène les 1t3 de la bête de façon convenable.

 

 

Du coup présentation arrière :

https://i.imgur.com/WkygeRDl.jpg

https://i.imgur.com/LBmDAvVl.jpg

Donc côté volume rien à redire, et les ouvertures arrières sont bien foutues.

Par contre un problème : la porte latérale qui ne laisse rien rentrer (elle était totalement ouverte lors de la photo).

La roue de secours n'est normalement pas là, mais comme c'est une roue crevée, on s'est pas fait chier à la remettre en dessous.

Comme vous le voyez, cloison de séparation au fond, mais je l'évoquerais plus tard.

 

Et maintenant à l'avant :

https://i.imgur.com/Zw5xmkcl.jpg

https://i.imgur.com/AI1jWpgl.jpg

Donc là on est à 3 places ... ou devrais-je dire 2,5 places, vu que la place du milieu n'est pas large du tout, la ceinture est chiante à sortir, le levier de vitesse nous retire toute place aux jambes. Je ferais pas 10km à cette place là en tous cas.

Côté instrumentation, tout est à sa place, pas réellement de soucis à ce niveau là.

 

Le GPS est un peu daté à l'affichage, mais ça reste fonctionnel.

 

Ensuite vient la conduite :

La boite est pas trop mal étagée, on tire 1800tr/min à 80, et à 110 on est à 2500tr/min :

https://i.imgur.com/WK5LBHwl.jpg

Sur les bonnes routes, globalement rien à redire. Par contre dès que la route se dégrade, c'est tout de suite beaucoup moins bien : la cloison de séparation couine de partout, les bruits de roulement commencent à résonner.

 

La conso par contre est plutot bonne : on est autour des 5L/100 à 110, et 6L/100 au total sachant qu'on fait quasiment que des petits trajets à froid, et que l'écoconduite ne fait pas partit de nos priorités

 

Côté pneus on est sur une monte pas trop cher : les goodyear sont à 50€

https://i.imgur.com/qToRmaGm.jpg

 

Voila la plaque côté poids et dimensions :

https://i.imgur.com/wekx27Dm.jpg

 

Et maintenant les défauts que je me permet de souligner :

- Ultra aseptisé (bon, faut s'y attendre pour un utilitaire récent, mais moi ça me fais toujours chier)

- pédale de frein qui a une très faible course car on se retrouve vite à avoir la pédale très dure, et quand on est à ce niveau là, on a déjà le nez dans le pare brise. En gros on utilise que 1/4 de la pédale, et les freins sont efficaces, du coup pas forcément des plus simples à doser au début mais on s'y habitue.

- Les commodos ont déjà du jeu sur 3 berlingo sur les 4 qu'on a, et du coup quand le clignotant revient au neutre, il met assez souvent un coup dans l'autre sens, et donc avec le triple clignotement minimum, ça fait 3 coups de cligno dans l'autre sens alors qu'on a juste rabattu le levier ça peut vite amener à des situations dangereuses.

- Les essuies-glaces qui se coupent quand on coupe le contact, on connait tous, mais là ils ne se remettent pas en route quand on le remet, malgré la position du commodo au bon endroit pour les activer, faut toucher à la commande pour les réactiver (en montant d'un cran et descendre d'un autre par exemple), mais quand on fait ça plus de 15 fois par jour, ça devient chiant quand on a une semaine avec de la petite pluie permanente.

 

- Pour nous qui faisons beaucoup de ville : les montants de pare brise un peu gros, et les petites vitres à l'avant qui sont souvent pleines de gouttelettes donc vraiment peu de visibilité

 

https://i.imgur.com/HF2v5lUl.jpg

 

Voila, si jamais vous avez des questions, hésitez pas

 

 

Ah tu as un véhicule de fonction maintenant ?

Bon c'est sûr que c'est pas passionnant mais ça fait le taf qu'on lui demande je pense

Au bout de 20k km, ça va il n'est pas trop ruiné à part les comodos ?

[Meta_]

 

Ah tu as un véhicule de fonction maintenant ?

Bon c'est sûr que c'est pas passionnant mais ça fait le taf qu'on lui demande je pense

Au bout de 20k km, ça va il n'est pas trop ruiné à part les comodos ?

 

 

Pas vehicule de fonction attitré, mais quand on doit aller sur un site qui est à quelques km, on en prend un, et parfois on rentre avec quand c'est plus simple pour nous.

 

J'aurais vraiment préféré un C15 honnêtement

 

Pour les 20 000km, t'as aussi eu les petits accidents qu'on a eu, et ça je les met pas sur la table sinon c'est tout de suite moins glorieux :

- feu arrière pété + pare choc qui ne rentre plus dans son logement + pare brise fendu sur 70cm

 

- pare choc arrière enfoncé au niveau d'un capteur de radar de recul, donc on est obligé de laisser le radar désactivé sinon ça bip en permanence + 1 roue crevée (donc on tourne sur la roue de secours)

 

 

Donc ça c'est les 2 pires, mais sinon 3 sur les 4 n'ont pas vu une vidange avant leur 30 000km (préco 20 000km, l'ordinateur commençait à demander une vidange dès 10 000km vu l'utilisation), et un deuxième a eu un pneu crevé non réparé aussi.

 

 

Sans oublier les pneus de merde foutus aux 4 coins, qui fait que ça burn au moindre démarrage en côté.

 

Ah oui, et les appuis-tête sont d'origine vraiment ultra durs.

[breizhman44]

He ouais je me suis raté comme une grosse merde , désolé

on t'aime quand même

[erwan254]

 

Pas vehicule de fonction attitré, mais quand on doit aller sur un site qui est à quelques km, on en prend un, et parfois on rentre avec quand c'est plus simple pour nous.

 

J'aurais vraiment préféré un C15 honnêtement

 

Pour les 20 000km, t'as aussi eu les petits accidents qu'on a eu, et ça je les met pas sur la table sinon c'est tout de suite moins glorieux :

- feu arrière pété + pare choc qui ne rentre plus dans son logement + pare brise fendu sur 70cm

 

- pare choc arrière enfoncé au niveau d'un capteur de radar de recul, donc on est obligé de laisser le radar désactivé sinon ça bip en permanence + 1 roue crevée (donc on tourne sur la roue de secours)

 

 

Donc ça c'est les 2 pires, mais sinon 3 sur les 4 n'ont pas vu une vidange avant leur 30 000km (préco 20 000km, l'ordinateur commençait à demander une vidange dès 10 000km vu l'utilisation), et un deuxième a eu un pneu crevé non réparé aussi.

 

 

Sans oublier les pneus de merde foutus aux 4 coins, qui fait que ça burn au moindre démarrage en côté.

 

Ah oui, et les appuis-tête sont d'origine vraiment ultra durs.

 

 

Ah oui dac je vois

 

Purée mais t'es vraiment un taliban c'est pas possible

J'avoue que pour la voiture plaisir du WE, une petite essence ancienne peut-être agréable mais pour faire les trajets "ingrats" du boulot et se taper des bornes la journée, une moderne avec la radio et la clim' me va infiniment mieux, en fait juste avoir un minimum d'insonorisation et la radio me suffit plutôt que d'écouter le vieux bruit du diesel

Dans tous les cas c'est un utilitaire donc c'est pratique mais à conduire y a absolument 0 plaisir (et c'est pas fait pour) donc quitte à faire autant que ce soit confortable

 

Ah oui donc c'est la voiture de société par excellence, ou personne n'en a rien à foutre

[Meta_]

 

Ah oui dac je vois

 

Purée mais t'es vraiment un taliban c'est pas possible

J'avoue que pour la voiture plaisir du WE, une petite essence ancienne peut-être agréable mais pour faire les trajets "ingrats" du boulot et se taper des bornes la journée, une moderne avec la radio et la clim' me va infiniment mieux, en fait juste avoir un minimum d'insonorisation et la radio me suffit plutôt que d'écouter le vieux bruit du diesel

Dans tous les cas c'est un utilitaire donc c'est pratique mais à conduire y a absolument 0 plaisir (et c'est pas fait pour) donc quitte à faire autant que ce soit confortable

 

Ah oui donc c'est la voiture de société par excellence, ou personne n'en a rien à foutre

 

 

Un vrai taliban oui

Ben justement pour le boulot, avoir mon trafic et son gros 2.5D archaïque, ça me plairait bien J'aime bien sentir que la bagnole vit.

 

Avoir une caisse lissée de partout, c'est pas pour moi.

 

Honnêtement? le plaisir on le trouve différemment dans un utilitaire, et justement j'arrive à en trouver beaucoup au volant du trafic Après ça ne vient que de moi, c'est totalement subjectif, mais personnellement ça me donne le sourire d'entendre son gros ronronnement.

 

 

C'est donc ça oui, la merguez à peine sortie d'usine

[erwan254]

 

Un vrai taliban oui

Ben justement pour le boulot, avoir mon trafic et son gros 2.5D archaïque, ça me plairait bien J'aime bien sentir que la bagnole vit.

 

Avoir une caisse lissée de partout, c'est pas pour moi.

 

Honnêtement? le plaisir on le trouve différemment dans un utilitaire, et justement j'arrive à en trouver beaucoup au volant du trafic Après ça ne vient que de moi, c'est totalement subjectif, mais personnellement ça me donne le sourire d'entendre son gros ronronnement.

 

 

C'est donc ça oui, la merguez à peine sortie d'usine

 

 

Dac dac, après perso pour moi une voiture comme ça j'y trouverais jamais aucun plaisir vieille ou récente

 

Je vois ça

[Invité §gon514uw]

La fameuse querelle des anciens et des modernes ^^

Pour avoir eu et conduit les deux (youngtimers et récentes), j'aime bien les deux en fait...

Aux Youngs la simplicité d'entretien, le bruit, la sensation de faire corps avec la mécanique, les joies du starter auto ou du préchauffage interminable, aux modernes le confort acoustique et cette sensation incroyable qu'on peut avaler des milliers de bornes sans aucune fatigue...

(bon, en même temps, en modernes, j'ai eu 307 BVA et maintenant C5 HDi 173 avec Hydractive 3+, je ne dis pas que je roulerais autant avec une 207 ou une 208 1,4 HDi...)