Mes véhicules depuis mon permis [Présentation]

[emmanuel55]

[emmanuel55]

La 206 a eu son capteur PMH changé (déjà deux en 3 ans ) mais elle ratatouille encore un peu parfois.

A priori c'est un injecteur qui merdouille

 

PMH, puis comme ca semble ne pas etre cela, injecteur, puis... je trouve que y a de quoi avoir le doute.

 

 

 

 

Le verdict est tombé pour la 206 : c'est bien un injecteur qui déconne.

 

Vu le prix de la pièce (sans compter la main d'oeuvre), je pense qu'on va en rester là avec cette voiture qui a passé les 290000 km d'autant plus que c'est pas exclu que les autres se mettent à déconner à l'avenir.

 

Je verrai plutôt mon père avec une petite essence pour remplacer son 1,4 HDI

[Cyrille85250]

 

 

 

Le verdict est tombé pour la 206 : c'est bien un injecteur qui déconne.

 

Vu le prix de la pièce (sans compter la main d'oeuvre), je pense qu'on va en rester là avec cette voiture qui a passé les 290000 km d'autant plus que c'est pas exclu que les autres se mettent à déconner à l'avenir.

 

Je verrai plutôt mon père avec une petite essence pour remplacer son 1,4 HDI

 

 

Faire des frais sur une voiture avec un tel kilométrage, sans garantie que ça ne casse pas ailleurs, ça mérite réflexion.

S’il fait peu de kilomètres, vaut mieux une essence.

[emmanuel55]

 

Faire des frais sur une voiture avec un tel kilométrage, sans garantie que ça ne casse pas ailleurs, ça mérite réflexion.

S’il fait peu de kilomètres, vaut mieux une essence.

 

 

Il faut savoir s'arrêter à temps et ne pas se lancer dans des gros frais, à perte. Rien que sur les trois derniers mois, la 206 a eu :

- Vidange + filtres

- Plaquettes

- Capteur PMH

 

Il fait un peu de bornes (environ 20000/an) mais une petite voiture avec une mécanique simple sera suffisante

[zorglub]

ah c'est une diesel ?? je croyais à une essence...

 

ca chiffre lourd les injecteurs diesels, effectivement.

 

mais du coup, les derniers frais sont en pure perte en gros. A moins de trouver à la revendre ?

[emmanuel55]

ah c'est une diesel ?? je croyais à une essence...

 

ca chiffre lourd les injecteurs diesels, effectivement.

 

mais du coup, les derniers frais sont en pure perte en gros. A moins de trouver à la revendre ?

Qui voudrait d'un diesel de presque 300000 km en panne ?

[emmanuel55]

Les photos du jour :

 

La R20 devant un ancien garage Renault :

 

 

 

 

 

Quand une R20 croise une R4, on s'arrête et on papote

 

 

[Cyrille85250]

Les photos du jour :

 

La R20 devant un ancien garage Renault :

 

 

 

 

 

Quand une R20 croise une R4, on s'arrête et on papote

 

 

 

 

Elle est jolie la R4, elle a l’air super propre et en super état.

[emmanuel55]

C'est un modèle 69 en super état

[zorglub]

Qui voudrait d'un diesel de presque 300000 km en panne ?

 

 

pour une certaine personne, c'est une pépite, un collector exceptionnel à entasser avec les twingo...

[Mouss-35]

Qui voudrait d'un diesel de presque 300000 km en panne ?

 

Tout dépend des frais à faire dessus. Un bricoleur sans trop de sous, quelqu'un qui a besoin de pièces...

[chaced]

Surtout que la dessus ça se nettoie un injecteur et au pire le kit regulation coute 40€...

 

Mais bon c'est tellement plus simple de remplacer le morceau complet.

[emmanuel55]

Surtout que la dessus ça se nettoie un injecteur et au pire le kit regulation coute 40€...

 

Mais bon c'est tellement plus simple de remplacer le morceau complet.

 

 

Qu'est ce que c'est un kit régulation ?

[chaced]

Ce truc https://www.ebay.fr/itm/kit-re [...] 417539770?

[skotroen]

290 000 km? je croyais que ton papa avait fait 10 000 km/an maxi

 

bon si t'es incapable ou ton petitmécano refuse les conseils de chaced,vaut mieux changer de voiture contre une essence à cause de loi écologie ....

son hdi est encrit'air 4? ou 5 si il est d'avant 2001.....

[zorglub]

Si on doit se préoccuper du classement Crit'air, alors il faut choisir au max une crit'air 3

[emmanuel55]

Ce truc https://www.ebay.fr/itm/kit-re [...] 417539770?

 

 

J'en ai parlé à mon mécano, il n'avait pas l'air de connaitre plus que cela

 

290 000 km? je croyais que ton papa avait fait 10 000 km/an maxi

 

bon si t'es incapable ou ton petitmécano refuse les conseils de chaced,vaut mieux changer de voiture contre une essence à cause de loi écologie ....

son hdi est encrit'air 4? ou 5 si il est d'avant 2001.....

 

C'est une HDi de 2003, Crit'air 4

 

Si on doit se préoccuper du classement Crit'air, alors il faut choisir au max une crit'air 3

 

 

Ou mieux : une crit'air 1

 

C'est d'ailleurs ce que j'ai trouvé

 

Des poubelles, j'en ai vu pas mal et des autos sans historique que refourguent des faux particuliers au prétexte de "j'ai acheté cette voiture il y a 3 mois et (au choix) j'ai une voiture de fonction maintenant, c'est pour ma femme qui ne l'aime pas, c'est pour ma fille qui finalement n'a pas eu son permis ..."

 

Finalement, j'ai trouvé une TOYOTA Aygo sur la Centrale.

Voiture de particulier, achetée neuve en 2011 et avec un entretien full Toyota annuel (factures à l'appui)

Finition "connect", soit avec Clim, GPS et Bluetooth.

Elle a 114800 km, un CT Vierge

L'intérieur est propre aussi à l'exception d'un léger enfoncement du bas de caisse côté passager. Du coup, je la négocie un peu pour la toucher à 4500€ et l'affaire est faite. En prime, la vendeuse me file deux pneus hiver.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Je suis allé la chercher vendredi et je l'ai ramené chez moi à Paris (60km). Pas de surprise c'est le même univers que ma C1. Samedi matin, je la prends pour la descendre en Auvergne : 400 km

 

Au départ de chez moi :

 

 

 

 

 

 

Le plein à la station au départ :

 

 

Sur la trajet : le cap des 115000 km de franchi

 

 

 

Une pause pour le petit 3 cylindres :

 

 

 

Et l'arrivée :

 

 

 

 

 

 

 

Je suis allé refaire le plein : comme pour ma C1, j'ai fait 5l/100. C'est hyper sobre

[Cyrille85250]

 

J'en ai parlé à mon mécano, il n'avait pas l'air de connaitre plus que cela

 

 

 

C'est une HDi de 2003, Crit'air 4

 

 

 

 

Ou mieux : une crit'air 1

 

C'est d'ailleurs ce que j'ai trouvé

 

Des poubelles, j'en ai vu pas mal et des autos sans historique que refourguent des faux particuliers au prétexte de "j'ai acheté cette voiture il y a 3 mois et (au choix) j'ai une voiture de fonction maintenant, c'est pour ma femme qui ne l'aime pas, c'est pour ma fille qui finalement n'a pas eu son permis ..."

 

Finalement, j'ai trouvé une TOYOTA Aygo sur la Centrale.

Voiture de particulier, achetée neuve en 2011 et avec un entretien full Toyota annuel (factures à l'appui)

Finition "connect", soit avec GPS et Bluetooth.

Elle a 114800 km, un CT Vierge

L'intérieur est propre aussi à l'exception d'un léger enfoncement du bas de caisse côté passager. Du coup, je la négocie un peu pour la toucher à 4500€ et l'affaire est faite. En prime, la vendeuse me file deux pneus hiver.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Je suis allé la chercher vendredi et je l'ai ramené chez moi à Paris (60km). Pas de surprise c'est le même univers que ma C1. Samedi matin, je la prends pour la descendre en Auvergne : 400 km

 

Au départ de chez moi :

 

 

 

 

 

 

Le plein à la station au départ :

 

 

Sur la trajet : le cap des 115000 km de franchi

 

 

 

Une pause pour le petit 3 cylindres :

 

 

 

Et l'arrivée :

 

 

 

 

 

 

 

Je suis allé refaire le plein : comme pour ma C1, j'ai fait 5l/100. C'est hyper sobre

 

 

Elle a l’air super propre cette Aygo, le blanc lui va bien

 

Félicitations pour cette achat

 

De cette génération de triplette, c’est l’Aygo que je préfère.

[emmanuel55]

 

Elle a l’air super propre cette Aygo, le blanc lui va bien

 

Félicitations pour cette achat

 

De cette génération de triplette, c’est l’Aygo que je préfère.

 

 

Merci

Le blanc lui va pas mal en effet

C'est aussi celle que je préfère en triplette

[chaced]

dommage que ça ne soit toujours pas très fiable

 

Mais bon au moins la mécanique est super simple la dessus

[skotroen]

déjà? c'est pour remplacer la 206?!

 

sinon moi aussi je préfère aygo ..

mais en MK2, c'est pas le cas....

[skotroen]

dommage que ça ne soit toujours pas très fiable

 

Mais bon au moins la mécanique est super simple la dessus

c'est pas surtout l'embrayage, les plaquettes de freins et PAE?

car le bloc moteur est fiable me semble t il non?

[chaced]

oui voila, l'embrayage est très trop fragile.

 

la pae sur les toute première.

[emmanuel55]

oui voila, l'embrayage est très trop fragile.

 

la pae sur les toute première.

 

 

Il semble qu'avec le temps ce défaut a été corrigé. On verra si c'est le cas

 

déjà? c'est pour remplacer la 206?!

 

sinon moi aussi je préfère aygo ..

mais en MK2, c'est pas le cas....

 

 

Oui, plutôt que d'investir (à perte) dans cette brave 206, choix a été fait de la remplacer et d'en profiter pour repasser à l'essence.

 

En phase 1, j'aime bien l'Aygo 3 portes. En seconde génération, ma préférence va pour la 108 en fait (toujours en trois portes d'ailleurs )

 

Mais bon, j'aime bien ma C1 quand même

[skotroen]

1)que devient elle la 206?

oui il vaut mieux une essence pour ne pas s'emmerder en cas de pic pollution....

 

2) ??? tu sais pas ça vaut dire quoi "phase" ?

parce que les 107/C1 I/Aygo 1 et les 108/C1 II/ Aygo II sont complètement différentes ....

tu veux dire génération....

 

la 1ère génération a eu 2 ou 3 phases (3 pour la C1 I)

[zorglub]

les phases se sont des restylages, le plus souvent carrosserie, modifications très mineures d'aspect, des toutes petites évolutions en cours de route de la production.

 

Les générations, c'est quand y a des modifications plus importantes, plus en profondeur, d'aspect ou sur les moteurs, des fixations qui changent, voir des modifications mineures de chassis ou des feux différents.

 

parfois c'est toute la voiture qui change, mais comme y a conservation du nom, on parle alors de génération/mark/mk/ou un numero 2/3/4 désignant celui-ci. (ex golf 7)

[chaced]

Typiquement la clio 2 a eu 4 phases.

[skotroen]

[zorglub]

En principe, sauf si un constructeur fait autrement, c'est l'usage qui en est fait des termes "série" et "phase".

 

En théorie, une phase n'était pas censée être appliquée en cours d'année, mais seulement au changement de millésime. Traditionnellement c'était en Aout, parce que les chaines étaient à l'arret, fermeture annuelle, pour la bascule d'une phase à l'autre.

 

Mais comme il n'y a plus de coupure complète aujourd'hui, on a souvent des surprises en examinant un exemplaire en particulier. Sans compter la pingrerie de constructeurs, ce qui a pour effet, d'avoir des voitures entre 2 phases...

[emmanuel55]

290 000 km? je croyais que ton papa avait fait 10 000 km/an maxi

 

 

Je m'en suis servi aussi pas mal, notamment l'hiver quand il y avait de la neige

 

 

 

 

 

1)que devient elle la 206?

 

 

 

Je pense qu'elle va partir à la casse

[zorglub]

Fait bien attention, à faire une déclaration de mise en destruction, pour éviter qu'elle ne reparte dans le circuit par une indélicatesse... surtout, si y a des défaillances structurelles.

[Renault_78]

 

Sympathique petite Aygo.

 

J'ai l'impression de reconnaître ce garage... Tu ne l'aurais pas acheté vers Houdan par hasard ?

[emmanuel55]

 

Sympathique petite Aygo.

 

J'ai l'impression de reconnaître ce garage... Tu ne l'aurais pas acheté vers Houdan par hasard ?

 

 

[emmanuel55]

A la douche

 

 

 

 

[zorglub]

il suffisait d'attendre, les pluies ne vont plus tarder...