emmanuel55 21 août 2019 Auteur Signaler Partager 21 août 2019 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
emmanuel55 21 août 2019 Auteur Signaler Partager 21 août 2019 La 206 a eu son capteur PMH changé (déjà deux en 3 ans ) mais elle ratatouille encore un peu parfois. A priori c'est un injecteur qui merdouille PMH, puis comme ca semble ne pas etre cela, injecteur, puis... je trouve que y a de quoi avoir le doute. Le verdict est tombé pour la 206 : c'est bien un injecteur qui déconne. Vu le prix de la pièce (sans compter la main d'oeuvre), je pense qu'on va en rester là avec cette voiture qui a passé les 290000 km d'autant plus que c'est pas exclu que les autres se mettent à déconner à l'avenir. Je verrai plutôt mon père avec une petite essence pour remplacer son 1,4 HDI Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Cyrille85250 21 août 2019 Signaler Partager 21 août 2019 Le verdict est tombé pour la 206 : c'est bien un injecteur qui déconne. Vu le prix de la pièce (sans compter la main d'oeuvre), je pense qu'on va en rester là avec cette voiture qui a passé les 290000 km d'autant plus que c'est pas exclu que les autres se mettent à déconner à l'avenir. Je verrai plutôt mon père avec une petite essence pour remplacer son 1,4 HDI Faire des frais sur une voiture avec un tel kilométrage, sans garantie que ça ne casse pas ailleurs, ça mérite réflexion. S’il fait peu de kilomètres, vaut mieux une essence. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
emmanuel55 21 août 2019 Auteur Signaler Partager 21 août 2019 Faire des frais sur une voiture avec un tel kilométrage, sans garantie que ça ne casse pas ailleurs, ça mérite réflexion. S’il fait peu de kilomètres, vaut mieux une essence. Il faut savoir s'arrêter à temps et ne pas se lancer dans des gros frais, à perte. Rien que sur les trois derniers mois, la 206 a eu : - Vidange + filtres - Plaquettes - Capteur PMH Il fait un peu de bornes (environ 20000/an) mais une petite voiture avec une mécanique simple sera suffisante Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
zorglub 21 août 2019 Signaler Partager 21 août 2019 ah c'est une diesel ?? je croyais à une essence... ca chiffre lourd les injecteurs diesels, effectivement. mais du coup, les derniers frais sont en pure perte en gros. A moins de trouver à la revendre ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
emmanuel55 21 août 2019 Auteur Signaler Partager 21 août 2019 ah c'est une diesel ?? je croyais à une essence... ca chiffre lourd les injecteurs diesels, effectivement. mais du coup, les derniers frais sont en pure perte en gros. A moins de trouver à la revendre ? Qui voudrait d'un diesel de presque 300000 km en panne ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
emmanuel55 21 août 2019 Auteur Signaler Partager 21 août 2019 Les photos du jour : La R20 devant un ancien garage Renault : Quand une R20 croise une R4, on s'arrête et on papote Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Cyrille85250 21 août 2019 Signaler Partager 21 août 2019 Les photos du jour : La R20 devant un ancien garage Renault : Quand une R20 croise une R4, on s'arrête et on papote Elle est jolie la R4, elle a l’air super propre et en super état. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
emmanuel55 21 août 2019 Auteur Signaler Partager 21 août 2019 C'est un modèle 69 en super état Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
zorglub 21 août 2019 Signaler Partager 21 août 2019 Qui voudrait d'un diesel de presque 300000 km en panne ? pour une certaine personne, c'est une pépite, un collector exceptionnel à entasser avec les twingo... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Mouss-35 22 août 2019 Signaler Partager 22 août 2019 Qui voudrait d'un diesel de presque 300000 km en panne ? Tout dépend des frais à faire dessus. Un bricoleur sans trop de sous, quelqu'un qui a besoin de pièces... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
chaced 22 août 2019 Signaler Partager 22 août 2019 Surtout que la dessus ça se nettoie un injecteur et au pire le kit regulation coute 40€... Mais bon c'est tellement plus simple de remplacer le morceau complet. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
emmanuel55 22 août 2019 Auteur Signaler Partager 22 août 2019 Surtout que la dessus ça se nettoie un injecteur et au pire le kit regulation coute 40€... Mais bon c'est tellement plus simple de remplacer le morceau complet. Qu'est ce que c'est un kit régulation ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
chaced 22 août 2019 Signaler Partager 22 août 2019 Ce truc https://www.ebay.fr/itm/kit-re [...] 417539770? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
skotroen 4 septembre 2019 Signaler Partager 4 septembre 2019 290 000 km? je croyais que ton papa avait fait 10 000 km/an maxi bon si t'es incapable ou ton petitmécano refuse les conseils de chaced,vaut mieux changer de voiture contre une essence à cause de loi écologie .... son hdi est encrit'air 4? ou 5 si il est d'avant 2001..... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
zorglub 4 septembre 2019 Signaler Partager 4 septembre 2019 Si on doit se préoccuper du classement Crit'air, alors il faut choisir au max une crit'air 3 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
emmanuel55 9 septembre 2019 Auteur Signaler Partager 9 septembre 2019 Ce truc https://www.ebay.fr/itm/kit-re [...] 417539770? J'en ai parlé à mon mécano, il n'avait pas l'air de connaitre plus que cela 290 000 km? je croyais que ton papa avait fait 10 000 km/an maxi bon si t'es incapable ou ton petitmécano refuse les conseils de chaced,vaut mieux changer de voiture contre une essence à cause de loi écologie .... son hdi est encrit'air 4? ou 5 si il est d'avant 2001..... C'est une HDi de 2003, Crit'air 4 Si on doit se préoccuper du classement Crit'air, alors il faut choisir au max une crit'air 3 Ou mieux : une crit'air 1 C'est d'ailleurs ce que j'ai trouvé Des poubelles, j'en ai vu pas mal et des autos sans historique que refourguent des faux particuliers au prétexte de "j'ai acheté cette voiture il y a 3 mois et (au choix) j'ai une voiture de fonction maintenant, c'est pour ma femme qui ne l'aime pas, c'est pour ma fille qui finalement n'a pas eu son permis ..." Finalement, j'ai trouvé une TOYOTA Aygo sur la Centrale. Voiture de particulier, achetée neuve en 2011 et avec un entretien full Toyota annuel (factures à l'appui) Finition "connect", soit avec Clim, GPS et Bluetooth. Elle a 114800 km, un CT Vierge L'intérieur est propre aussi à l'exception d'un léger enfoncement du bas de caisse côté passager. Du coup, je la négocie un peu pour la toucher à 4500€ et l'affaire est faite. En prime, la vendeuse me file deux pneus hiver. Je suis allé la chercher vendredi et je l'ai ramené chez moi à Paris (60km). Pas de surprise c'est le même univers que ma C1. Samedi matin, je la prends pour la descendre en Auvergne : 400 km Au départ de chez moi : Le plein à la station au départ : Sur la trajet : le cap des 115000 km de franchi Une pause pour le petit 3 cylindres : Et l'arrivée : Je suis allé refaire le plein : comme pour ma C1, j'ai fait 5l/100. C'est hyper sobre Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Cyrille85250 9 septembre 2019 Signaler Partager 9 septembre 2019 J'en ai parlé à mon mécano, il n'avait pas l'air de connaitre plus que cela C'est une HDi de 2003, Crit'air 4 Ou mieux : une crit'air 1 C'est d'ailleurs ce que j'ai trouvé Des poubelles, j'en ai vu pas mal et des autos sans historique que refourguent des faux particuliers au prétexte de "j'ai acheté cette voiture il y a 3 mois et (au choix) j'ai une voiture de fonction maintenant, c'est pour ma femme qui ne l'aime pas, c'est pour ma fille qui finalement n'a pas eu son permis ..." Finalement, j'ai trouvé une TOYOTA Aygo sur la Centrale. Voiture de particulier, achetée neuve en 2011 et avec un entretien full Toyota annuel (factures à l'appui) Finition "connect", soit avec GPS et Bluetooth. Elle a 114800 km, un CT Vierge L'intérieur est propre aussi à l'exception d'un léger enfoncement du bas de caisse côté passager. Du coup, je la négocie un peu pour la toucher à 4500€ et l'affaire est faite. En prime, la vendeuse me file deux pneus hiver. Je suis allé la chercher vendredi et je l'ai ramené chez moi à Paris (60km). Pas de surprise c'est le même univers que ma C1. Samedi matin, je la prends pour la descendre en Auvergne : 400 km Au départ de chez moi : Le plein à la station au départ : Sur la trajet : le cap des 115000 km de franchi Une pause pour le petit 3 cylindres : Et l'arrivée : Je suis allé refaire le plein : comme pour ma C1, j'ai fait 5l/100. C'est hyper sobre Elle a l’air super propre cette Aygo, le blanc lui va bien Félicitations pour cette achat De cette génération de triplette, c’est l’Aygo que je préfère. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
emmanuel55 9 septembre 2019 Auteur Signaler Partager 9 septembre 2019 Elle a l’air super propre cette Aygo, le blanc lui va bien Félicitations pour cette achat De cette génération de triplette, c’est l’Aygo que je préfère. Merci Le blanc lui va pas mal en effet C'est aussi celle que je préfère en triplette Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
chaced 9 septembre 2019 Signaler Partager 9 septembre 2019 dommage que ça ne soit toujours pas très fiable Mais bon au moins la mécanique est super simple la dessus Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
skotroen 9 septembre 2019 Signaler Partager 9 septembre 2019 déjà? c'est pour remplacer la 206?! sinon moi aussi je préfère aygo .. mais en MK2, c'est pas le cas.... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
skotroen 9 septembre 2019 Signaler Partager 9 septembre 2019 dommage que ça ne soit toujours pas très fiable Mais bon au moins la mécanique est super simple la dessus c'est pas surtout l'embrayage, les plaquettes de freins et PAE? car le bloc moteur est fiable me semble t il non? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
chaced 9 septembre 2019 Signaler Partager 9 septembre 2019 oui voila, l'embrayage est très trop fragile. la pae sur les toute première. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
emmanuel55 9 septembre 2019 Auteur Signaler Partager 9 septembre 2019 oui voila, l'embrayage est très trop fragile. la pae sur les toute première. Il semble qu'avec le temps ce défaut a été corrigé. On verra si c'est le cas déjà? c'est pour remplacer la 206?! sinon moi aussi je préfère aygo .. mais en MK2, c'est pas le cas.... Oui, plutôt que d'investir (à perte) dans cette brave 206, choix a été fait de la remplacer et d'en profiter pour repasser à l'essence. En phase 1, j'aime bien l'Aygo 3 portes. En seconde génération, ma préférence va pour la 108 en fait (toujours en trois portes d'ailleurs ) Mais bon, j'aime bien ma C1 quand même Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
skotroen 9 septembre 2019 Signaler Partager 9 septembre 2019 1)que devient elle la 206? oui il vaut mieux une essence pour ne pas s'emmerder en cas de pic pollution.... 2) ??? tu sais pas ça vaut dire quoi "phase" ? parce que les 107/C1 I/Aygo 1 et les 108/C1 II/ Aygo II sont complètement différentes .... tu veux dire génération.... la 1ère génération a eu 2 ou 3 phases (3 pour la C1 I) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
zorglub 10 septembre 2019 Signaler Partager 10 septembre 2019 les phases se sont des restylages, le plus souvent carrosserie, modifications très mineures d'aspect, des toutes petites évolutions en cours de route de la production. Les générations, c'est quand y a des modifications plus importantes, plus en profondeur, d'aspect ou sur les moteurs, des fixations qui changent, voir des modifications mineures de chassis ou des feux différents. parfois c'est toute la voiture qui change, mais comme y a conservation du nom, on parle alors de génération/mark/mk/ou un numero 2/3/4 désignant celui-ci. (ex golf 7) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
chaced 10 septembre 2019 Signaler Partager 10 septembre 2019 Typiquement la clio 2 a eu 4 phases. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
skotroen 10 septembre 2019 Signaler Partager 10 septembre 2019 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
zorglub 10 septembre 2019 Signaler Partager 10 septembre 2019 En principe, sauf si un constructeur fait autrement, c'est l'usage qui en est fait des termes "série" et "phase". En théorie, une phase n'était pas censée être appliquée en cours d'année, mais seulement au changement de millésime. Traditionnellement c'était en Aout, parce que les chaines étaient à l'arret, fermeture annuelle, pour la bascule d'une phase à l'autre. Mais comme il n'y a plus de coupure complète aujourd'hui, on a souvent des surprises en examinant un exemplaire en particulier. Sans compter la pingrerie de constructeurs, ce qui a pour effet, d'avoir des voitures entre 2 phases... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
emmanuel55 10 septembre 2019 Auteur Signaler Partager 10 septembre 2019 290 000 km? je croyais que ton papa avait fait 10 000 km/an maxi Je m'en suis servi aussi pas mal, notamment l'hiver quand il y avait de la neige 1)que devient elle la 206? Je pense qu'elle va partir à la casse Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
zorglub 10 septembre 2019 Signaler Partager 10 septembre 2019 Fait bien attention, à faire une déclaration de mise en destruction, pour éviter qu'elle ne reparte dans le circuit par une indélicatesse... surtout, si y a des défaillances structurelles. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Renault_78 15 septembre 2019 Signaler Partager 15 septembre 2019 Sympathique petite Aygo. J'ai l'impression de reconnaître ce garage... Tu ne l'aurais pas acheté vers Houdan par hasard ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
emmanuel55 15 septembre 2019 Auteur Signaler Partager 15 septembre 2019 Sympathique petite Aygo. J'ai l'impression de reconnaître ce garage... Tu ne l'aurais pas acheté vers Houdan par hasard ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
emmanuel55 20 septembre 2019 Auteur Signaler Partager 20 septembre 2019 A la douche Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
zorglub 20 septembre 2019 Signaler Partager 20 septembre 2019 il suffisait d'attendre, les pluies ne vont plus tarder... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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