Le caravaning (caravanes & camping-cars) dans tous ses états

[jcc22]

Mais vous en avez déjà une, belle caravane...

[pierregdlj]

Il y a 12 heures, jcc22 a dit :

Mais vous en avez déjà une, belle caravane...

C'est vrai, mais on peut toujours faire mieux.

Mais c'est plus cher...

Dommage que la 515 uhk soit si rare...

Les occasions sont au même prix que neuf...

 

[cuda47]

Le 18/09/2021 à 20:46, pierregdlj a dit :

La mienne serait assez pour, mais pas au prix d'une Corvair restaurée.

=> Je la comprends

 

[pierregdlj]

il y a 55 minutes, cuda47 a dit :

=> Je la comprends

 

Bah quand on ne saura plus quoi faire de nos sous, on verra.

Mais pas sûr qu'il restera encore ce genre de voitures, ailleurs que dans les musées.

[cuda47]

il y a une heure, pierregdlj a dit :

Mais pas sûr qu'il restera encore ce genre de voitures, ailleurs que dans les musées.

=> En même temps, une Corvair....  

[pierregdlj]

à l’instant, cuda47 a dit :

=> En même temps, une Corvair....  

Bah quoi ?

Les phases 2 sont très bien, et magnifiques.

[pierregdlj]

Bah alors, ça y est, les caravanes sont remisées ?

 

De mon côté, ça a avancé un peu :

- Attelage monté sur le RX450h : la boule était trop haute de 5cm au moins : j'ai pu jouer un peu sur la hauteur de la suspension pneumatique et descendre de 3cm environ. J'arrive maintenant à la même hauteur de boule qu'avec le RX400h, sauf que... le RX400h s'affaissait forcément un peu une fois attelé. Là, non, car le système pneumatique régule la hauteur quelque-soit la charge. Donc une fois attelé, ça reste trop haut. J'ai donc contacté ACS, le fabricant du col de cygne démontable, pour voir si ils avaient une référence dont la boule serait un poil plus basse : tout ce que j'ai pu apprendre, c'est qu'ils ont environ 50 références. Pas eu moyen de leur soutirer la moindre autre info, sous prétexte de responsabilité et d'homologation. Bref, rien à en tirer. Je vais donc essayer de traiter avec Steinhof, le fabricant de l'attelage, qui lui s'approvisionne chez ACS pour les cols de cygne.

 

- La caravane était réparée, sauf le vérin de timon : ça va venir courant octobre, le temps que la saison se termine pour mon amie qui bosse chez Al-Ko. Au pire ça n'empêche pas de rouler, mais c'est désagréable.

 

- Il faut absolument que j'installe un système de radars ou caméra sur l'arrière de la caravane, notamment côté droit. En effet, j'ai réussi à frotter le pare-choc tout neuf sur mon portail. J'étais tout seul pour manœuvrer, ça n'a pas loupé. Heureusement je n'ai rien cassé, uniquement frotté la peinture du portail, et côté pare-choc j'ai tout effacé au polish.

A l'ARD, évidemment...

[FrancoisH63]

il y a une heure, pierregdlj a dit :

Bah alors, ça y est, les caravanes sont remisées ?

 

De mon côté, ça a avancé un peu :

- Attelage monté sur le RX450h : la boule était trop haute de 5cm au moins : j'ai pu jouer un peu sur la hauteur de la suspension pneumatique et descendre de 3cm environ. J'arrive maintenant à la même hauteur de boule qu'avec le RX400h, sauf que... le RX400h s'affaissait forcément un peu une fois attelé. Là, non, car le système pneumatique régule la hauteur quelque-soit la charge. Donc une fois attelé, ça reste trop haut. J'ai donc contacté ACS, le fabricant du col de cygne démontable, pour voir si ils avaient une référence dont la boule serait un poil plus basse : tout ce que j'ai pu apprendre, c'est qu'ils ont environ 50 références. Pas eu moyen de leur soutirer la moindre autre info, sous prétexte de responsabilité et d'homologation. Bref, rien à en tirer. Je vais donc essayer de traiter avec Steinhof, le fabricant de l'attelage, qui lui s'approvisionne chez ACS pour les cols de cygne.

 

- La caravane était réparée, sauf le vérin de timon : ça va venir courant octobre, le temps que la saison se termine pour mon amie qui bosse chez Al-Ko. Au pire ça n'empêche pas de rouler, mais c'est désagréable.

 

- Il faut absolument que j'installe un système de radars ou caméra sur l'arrière de la caravane, notamment côté droit. En effet, j'ai réussi à frotter le pare-choc tout neuf sur mon portail. J'étais tout seul pour manœuvrer, ça n'a pas loupé. Heureusement je n'ai rien cassé, uniquement frotté la peinture du portail, et côté pare-choc j'ai tout effacé au polish.

A l'ARD, évidemment...

 

Bonsoir,

C'est cet attelage que tu as acheté ?

https://www.attache-remorque.fr/517-attelage-pour-lexus-rx-450h-sans-sah-5-2009-12-2015.html

[pierregdlj]

il y a 23 minutes, FrancoisH63 a dit :

 

Bonsoir,

C'est cet attelage que tu as acheté ?

https://www.attache-remorque.fr/517-attelage-pour-lexus-rx-450h-sans-sah-5-2009-12-2015.html

Non, celui-ci : https://www.ebay.fr/itm/184564224854

La 2ème photo est la bonne.

 

AMHA c'est beaucoup plus solide que celui que tu as posté. Rien que le poids sur boule : 140kg pour le mien, 85kg pour celui-ci.

Et vue l'architecture, à mon avis l'intégration est bien moins aisée, et les découpes de pare-choc seront visibles.

 

Le mien existe aussi sans RDSO, pour 120€ de moins.

Modifié 3 octobre 2021 par pierregdlj

[FrancoisH63]

il y a 7 minutes, pierregdlj a dit :

Non, celui-ci : https://www.ebay.fr/itm/184564224854

La 2ème photo est la bonne.

 

AMHA c'est beaucoup plus solide que celui que tu as posté. Rien que le poids sur boule : 140kg pour le mien, 85kg pour celui-ci.

Et vue l'architecture, à mon avis l'intégration est bien moins aisée, et les découpes de pare-choc seront visibles.

 

Le mien existe aussi sans RDSO, pour 120€ de moins.

 

Effectivement ça semble robuste

C'était juste pour voir le mode de fixation du col de cygne ...

Pas facile de modifier la hauteur, surtout si tu veux conserver le démontage rapide.

[FrancoisH63]

Il y a 2 heures, pierregdlj a dit :

... Il faut absolument que j'installe un système de radars ou caméra sur l'arrière de la caravane, notamment côté droit. En effet, j'ai réussi à frotter le pare-choc tout neuf sur mon portail. J'étais tout seul pour manœuvrer, ça n'a pas loupé. Heureusement je n'ai rien cassé, uniquement frotté la peinture du portail, et côté pare-choc j'ai tout effacé au polish.

A l'ARD, évidemment...

 

Il nous faudrait un système de caméras comme celui-là

Voir dans la vidéo à 27:00  :

 

 

 

Ça existe aussi, par exemple, sur le Dacia Duster Prestige dans une version simplifiée (vision 360°)

 

https://www.gps-carminat.com/v3/media-nav/camera-360-decouverte/

Modifié 3 octobre 2021 par FrancoisH63

[pierregdlj]

Il y a 8 heures, FrancoisH63 a dit :

 

Il nous faudrait un système de caméras comme celui-là

Voir dans la vidéo à 27:00  :

 

 

 

Ça existe aussi, par exemple, sur le Dacia Duster Prestige dans une version simplifiée (vision 360°)

 

https://www.gps-carminat.com/v3/media-nav/camera-360-decouverte/

C'est clair que c'est bluffant, par contre je n'en demande pas autant, et tu ne trouveras jamais ça en kit, ou alors ce sera effectivement une version simplifiée et universelle.

[FrancoisH63]

il y a 58 minutes, pierregdlj a dit :

C'est clair que c'est bluffant, par contre je n'en demande pas autant, et tu ne trouveras jamais ça en kit, ou alors ce sera effectivement une version simplifiée et universelle.

 

La version simplifiée est celle qui existe sur Dacia Duster avec 4 images.

Tu peux toujours choisir la caméra qui t'intéresse: ARD par exemple ...

 

ou ici sur un CC Autostar :

 

En accessoire, pas donné mais on peut sans doute trouver mieux

 

https://www.narbonneaccessoires.fr/nos-accessoires/high-tech/assistance-au-recul/systeme-full-vision-4-cameras-3d-402955-inovtech.html

 

Tu peux toujours installer 2 caméras latérales arrières et sélectionner celle qui t'intéresse quand tu manœuvres seul ...

[lavermois]

Bon ça y est, la caravane est remisée, elle a fini de bosser pour cette année.

Les caméras c'est super, je me tâte pour en faire poser une mais en rétro-vision car avec les 2m 30, on ne voit pas les voitures derrière la caravane, même en serpentant un peu.

Le Mercédés est chouette mais le prix.... .

C'est bien qu'il y en ait qui peuvent se payer ça.

[FrancoisH63]

il y a 25 minutes, lavermois a dit :

Bon ça y est, la caravane est remisée, elle a fini de bosser pour cette année.

Les caméras c'est super, je me tâte pour en faire poser une mais en rétro-vision car avec les 2m 30, on ne voit pas les voitures derrière la caravane, même en serpentant un peu.

Le Mercédés est chouette mais le prix.... .

C'est bien qu'il y en ait qui peuvent se payer ça.

Chez nous aussi, caravane remisée ...

J'ai juste gardé la porte du frigo pour m'occuper cet hiver

 

J'ai eu une mauvaise idée cette année

Au lieu de partir avec une glacière souple comme les autres années, j'ai eu la mauvaise idée de congeler 4 grandes bouteilles d'eau pour "transformer" mon frigo en glacière...

J'ai pris les départementales pour monter dans la famille en Lorraine avant de rejoindre l'autoroute.

La route, les 34 ans de la caravane et la surcharge sur la porte ont eu raison de la fixation basse de la porte...

 

[lavermois]

Il y a 2 heures, FrancoisH63 a dit :

Chez nous aussi, caravane remisée ...

J'ai juste gardé la porte du frigo pour m'occuper cet hiver

 

J'ai eu une mauvaise idée cette année

Au lieu de partir avec une glacière souple comme les autres années, j'ai eu la mauvaise idée de congeler 4 grandes bouteilles d'eau pour "transformer" mon frigo en glacière...

J'ai pris les départementales pour monter dans la famille en Lorraine avant de rejoindre l'autoroute.

La route, les 34 ans de la caravane et la surcharge sur la porte ont eu raison de la fixation basse de la porte...

 

Nous c'est glacière rigide qui voyage dans les toilettes et qui sert en camping de support à la jerrycan d'eau (jerrycan avec un robinet)

[pierregdlj]

Il y a 12 heures, FrancoisH63 a dit :

 

La version simplifiée est celle qui existe sur Dacia Duster avec 4 images.

Tu peux toujours choisir la caméra qui t'intéresse: ARD par exemple ...

 

ou ici sur un CC Autostar :

 

En accessoire, pas donné mais on peut sans doute trouver mieux

 

https://www.narbonneaccessoires.fr/nos-accessoires/high-tech/assistance-au-recul/systeme-full-vision-4-cameras-3d-402955-inovtech.html

 

Tu peux toujours installer 2 caméras latérales arrières et sélectionner celle qui t'intéresse quand tu manœuvres seul ...

C'est pas mal, sans plus. Perso je trouve que en dehors du système 360°, avoir 4 images simultanées c'est pas forcément terrible. J'arrive pas à surveiller 4 images en même temps.

 

Et 1200€, c'est 2 pare-chocs pour ma caravane.

[pierregdlj]

Y'a moins cher, et à mon avis la qualité est similaire : https://fr.aliexpress.com/item/32816853417.html

 

N'empêche que ça reste encore bien trop cher pour que j'achète.

 

Reste à voir également la partie communication entre voiture et caravane. J'ai pas spécialement envie d'ajouter une prise et un faisceau à travers la voiture.

Je pense que je vais m'orienter vers une techno sans fil, et si je ne trouve pas ce que je veux, je le fabriquerai moi-même.

[FrancoisH63]

il y a 57 minutes, pierregdlj a dit :

C'est pas mal, sans plus. Perso je trouve que en dehors du système 360°, avoir 4 images simultanées c'est pas forcément terrible. J'arrive pas à surveiller 4 images en même temps.

 

Et 1200€, c'est 2 pare-chocs pour ma caravane.

 

Finalement c'est pas si cher si tu accroches ton pare-chocs tous les 6 mois

[pierregdlj]

Hop, j'ai commandé ça : https://fr.aliexpress.com/item/4000492550425.html

 

Pour le prix, je ne prends aucun risque.

 

J'ai choisi celui-là parce-qu'il n'y a que 3 fils pour l'écran : certainement une alimentation (GND / +Vcc) et un fil de signal (analogique ou numérique, je ne sais pas encore).

Selon le type de signal, je verrai ensuite pour l'envoyer par radio si possible. Au pire, j'utiliserai le dernier fil dispo sur mon attelage 13 broches...

[pierregdlj]

il y a 3 minutes, FrancoisH63 a dit :

 

Finalement c'est pas si cher si tu accroches ton pare-chocs tous les 6 mois

Oui mais non, c'est hors de prix. Y'a des systèmes chinois (aussi) qui font du vrai 360° pour 4x moins cher...

 

A un moment faut arrêter de prendre les camping-caristes pour des pigeons aux moyens illimités...

[pierregdlj]

Quelques news :

 

- J'ai reçu et testé mon kit de radars de recul chinois à 15€ port compris : ça marche. Reste à modifier le truc pour avoir une interface radio.

- J'ai pu, avec l'aide d'un copain, re-démonter le pare-choc de la voiture pour aller chercher le fil de l'antibrouillard AR, et le raccorder à à l'attelage

- J'ai pu, tant qu'à faire, modifier subtilement l'attelage pour faire descendre la boule d'environ 2cm (j'ai incliné légèrement le col de cygne). Ca ne remet absolument pas en cause la solidité de l'ensemble, il n'y a pas plus de jeu qu'au départ (même moins), et l'inclinaison étant très faible (environ 5°), ça ne gêne pas même pour le porte-vélo.

 

Me reste donc maintenant à remplacer le vérin de timon sur la caravane, et on pourra partir tranquilles.

[pierregdlj]

Tenez, j'ai retrouvé cette photo que j'avais pris spécialement pour vous cet été :

 

 

Pour vous donner une idée de ce que donne cet écran de 7" avec une caméra de bonne qualité en 120° d'angle de vision. Franchement y'a rien à dire... SAUF (!) que la caméra est équipée d'éclairage à LED blanches, et ça c'est très con quand on roule de nuit : ça crache tout blanc vers l'arrière, donc non seulement on ne voit pas bien l'image parce-qu'elle s'éblouit elle-même avec la surface blanche de la caravane, mais en plus elle éblouit ceux qui suivent...

Faut que je trouve un moyen simple de désactiver cet éclairage. En revanche ça fait un très bon phare de recul.

[FrancoisH63]

Il y a 1 heure, pierregdlj a dit :

Tenez, j'ai retrouvé cette photo que j'avais pris spécialement pour vous cet été :

 

 

Pour vous donner une idée de ce que donne cet écran de 7" avec une caméra de bonne qualité en 120° d'angle de vision. Franchement y'a rien à dire... SAUF (!) que la caméra est équipée d'éclairage à LED blanches, et ça c'est très con quand on roule de nuit : ça crache tout blanc vers l'arrière, donc non seulement on ne voit pas bien l'image parce-qu'elle s'éblouit elle-même avec la surface blanche de la caravane, mais en plus elle éblouit ceux qui suivent...

Faut que je trouve un moyen simple de désactiver cet éclairage. En revanche ça fait un très bon phare de recul.

 

Les LEDs d'éclairage de la caméra sont en principe alimentées par le fil qu'on branche sur les feux de recul de la voiture.

J'ai 2 caméras que j'utilise en rétrovision : je n'ai branché que la connexion vidéo et les leds ne s'allument pas

[pierregdlj]

Il y a 16 heures, FrancoisH63 a dit :

 

Les LEDs d'éclairage de la caméra sont en principe alimentées par le fil qu'on branche sur les feux de recul de la voiture.

J'ai 2 caméras que j'utilise en rétrovision : je n'ai branché que la connexion vidéo et les leds ne s'allument pas

De mémoire sur la mienne il y a uniquement le capteur de luminosité pour gérer l'allumage des LEDs.

À part ça il n'y a que les 3 fils de la prise CVBS (masse, 12v, signal).

[FrancoisH63]

Le 31/10/2021 à 15:40, pierregdlj a dit :

De mémoire sur la mienne il y a uniquement le capteur de luminosité pour gérer l'allumage des LEDs.

À part ça il n'y a que les 3 fils de la prise CVBS (masse, 12v, signal).

 

Mon écran/dashcam avant a une entrée jack 2.5 à 4 connecteurs pour la partie vidéo et alimentation de la caméra AR.

La caméra AR a 2 fils supplémentaires (1 rouge et 1 noir) pour l'alim des 4 leds (à brancher sur le feu de recul + masse).

J'ai supprimé ces 2 fils et les leds ne s'allument pas...

 

[pierregdlj]

La mienne est celle-ci : https://www.ebay.fr/itm/303130737728

 

Visiblement on ne peut pas piloter l'éclairage.

[FrancoisH63]

Il y a 9 heures, pierregdlj a dit :

La mienne est celle-ci : https://www.ebay.fr/itm/303130737728

 

Visiblement on ne peut pas piloter l'éclairage.

 

Apparemment, il y a une cellule sous l'objectif qui déclenche l'allumage les 8 leds dans l'obscurité ...

[pierregdlj]

Il y a 2 heures, FrancoisH63 a dit :

 

Apparemment, il y a une cellule sous l'objectif qui déclenche l'allumage les 8 leds dans l'obscurité ...

Voilà.

Et donc je n'ai pas le choix que de jouer là dessus, mais pour ça il faut l'ouvrir, or elle est étanche...

[FrancoisH63]

Il y a 11 heures, pierregdlj a dit :

Voilà.

Et donc je n'ai pas le choix que de jouer là dessus, mais pour ça il faut l'ouvrir, or elle est étanche...

 

Tu peux peut-être masquer/atténuer l'éclairage des LED's avec un feutre marqueur indélébile ?

[pierregdlj]

C'est ce que je ferai, au pire, mais c'est franchement mon dernier souhait.

 

Idéalement :

- Ouvrir

- Couper la piste d'alim des LEDs blanches

- tirer 2 fils externes pour refermer la piste si besoin (ce qui me permettrait de m'en servir quand même en phare de recul, via un relais télécommandé que j'ai déjà)

- refermer/recoller

[pierregdlj]

Ca y est, c'est programmé : cette année on passe Noël au Havre.

 

Problème : y'a ni camping, ni endroit pour poser une caravane en ville, chez ma soeur.

 

J'ai donc fouillé un peu les solutions possibles, et la seule que j'ai trouvé, c'est : https://www.campingcardhotes.fr/

 

J'ai donc pris un abonnement pour 1 an (10€), et j'ai pu contacter un hôte (privé particulier) qui propose 2 emplacements pour 10€ la nuit, avec électricité, eau et vidanges.

 

Dès la première nuit, l'abonnement sera donc rentabilisé. On y passera 4 nuits.

Et on risque de réutiliser cette solution assez souvent pour des étapes : perso j'aime beaucoup le concept.

[pierregdlj]

J'ai reçu ça hier : https://www.amazon.fr/gp/product/B093YP97VG/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o00_s00?ie=UTF8&psc=1

 

Bon matériel à priori, et avec notice de montage claire et détaillée, voir même instructive.

J'espère que le montage ne sera pas trop difficile. Le vérin est dur.

Je ne changerai pas le soufflet, le mien est encore nickel.

[pierregdlj]

J'ai remplacé le vérin... et le soufflet, même si il n'y avait pas besoin. Je me suis dit qu'après tout, je pouvais aussi bien conserver l'ancien si besoin.

 

Après avoir viré le cache en plastique blanc, et les 2 boulons qui tiennent la tête anti-lacet, on en est là :

 

 

Sortir le vérin : pas compliqué. Un écrou de 17 au bout, et ça sort tout seul.

Comparaison des 2 :

 

 

 

 

L'ancien était donc de 2004 (d'origine ou pas ? La caravane serait de 2002, mais allez savoir...)

Bonne nouvelle : le nouveau est également une pièce d'origine !

 

 

Pour le remontage, le plus simple est de dévisser la pièce qui tient la tige. Ca permet de remonter la tête anti-lacet tranquillement.

Ensuite, il faudra pousser au bout de la tige pour refixer cette pièce : je me suis aidé d'un bout de bois de charpente pour faire levier. A 2 c'est plus facile.

 

 

Le soufflet fourni est de bonne qualité apparente, mais ce n'est pas de la pièce d'origine. Résultat : il a fallu la retailler sur l'avant, pour pouvoir l'enfiler. Pour le reste c'est bon.

 

 

 

Et ce soir, à la tombée de la nuit : petite sortie d'essai. Bruine, nuit et brouillard, quoi de mieux pour aller se promener ?

 

Là c'est à l'endroit où ça frottait avant que je retouche la hauteur de la boule d'attelage :

 

 

Et j'ai caché les LED blanches de la caméra avec du scotch. C'est efficace, mais il faudra que je remette du vrai scotch durable.

 

Ce qui ne va pas après les 15km d'essai : hé bien... c'est comme avant.

 

Ça tape toujours au freinage, au delà d'un certain seuil. Le vérin était donc bon. Mais alors, qu'est-ce qui n'est plus bon ? Quand on a acheté la caravane c'était nickel !

J'ai 2 hypothèses : la première je sais l'expliquer, mais elle me parait difficile à croire. La seconde, je ne saurais pas trop l'expliquer, mais c'est peut-être une piste à creuser.

 

1) La partie coulissante du timon (le tube en acier qui contient le vérin, donc) aurait tendance à bloquer à la compression, jusqu'à se relâcher d'un coup à un moment donné. Le "cloc" serait fait en compression du timon.

 

2) Les freins seraient détendus/usés (du jeu à rattraper ?) : ça freinerait plus tard que normalement, et au moment où ça se met à freiner, ça tire sèchement la caravane vers l'arrière, et le "cloc" serait en fait en extension du timon ?

 

En attendant de filmer le phénomène en roulant (comment ?) pour éliminer une hypothèse, qu'en pensez-vous ?

 

Merci !

[FrancoisH63]

Il y a 8 heures, pierregdlj a dit :

J'ai remplacé le vérin... et le soufflet, même si il n'y avait pas besoin. Je me suis dit qu'après tout, je pouvais aussi bien conserver l'ancien si besoin.

 

Après avoir viré le cache en plastique blanc, et les 2 boulons qui tiennent la tête anti-lacet, on en est là :

 

 

Sortir le vérin : pas compliqué. Un écrou de 17 au bout, et ça sort tout seul.

Comparaison des 2 :

 

 

 

 

L'ancien était donc de 2004 (d'origine ou pas ? La caravane serait de 2002, mais allez savoir...)

Bonne nouvelle : le nouveau est également une pièce d'origine !

 

 

Pour le remontage, le plus simple est de dévisser la pièce qui tient la tige. Ca permet de remonter la tête anti-lacet tranquillement.

Ensuite, il faudra pousser au bout de la tige pour refixer cette pièce : je me suis aidé d'un bout de bois de charpente pour faire levier. A 2 c'est plus facile.

 

 

Le soufflet fourni est de bonne qualité apparente, mais ce n'est pas de la pièce d'origine. Résultat : il a fallu la retailler sur l'avant, pour pouvoir l'enfiler. Pour le reste c'est bon.

 

 

 

Et ce soir, à la tombée de la nuit : petite sortie d'essai. Bruine, nuit et brouillard, quoi de mieux pour aller se promener ?

 

Là c'est à l'endroit où ça frottait avant que je retouche la hauteur de la boule d'attelage :

 

 

Et j'ai caché les LED blanches de la caméra avec du scotch. C'est efficace, mais il faudra que je remette du vrai scotch durable.

 

Ce qui ne va pas après les 15km d'essai : hé bien... c'est comme avant.

 

Ça tape toujours au freinage, au delà d'un certain seuil. Le vérin était donc bon. Mais alors, qu'est-ce qui n'est plus bon ? Quand on a acheté la caravane c'était nickel !

J'ai 2 hypothèses : la première je sais l'expliquer, mais elle me parait difficile à croire. La seconde, je ne saurais pas trop l'expliquer, mais c'est peut-être une piste à creuser.

 

1) La partie coulissante du timon (le tube en acier qui contient le vérin, donc) aurait tendance à bloquer à la compression, jusqu'à se relâcher d'un coup à un moment donné. Le "cloc" serait fait en compression du timon.

 

2) Les freins seraient détendus/usés (du jeu à rattraper ?) : ça freinerait plus tard que normalement, et au moment où ça se met à freiner, ça tire sèchement la caravane vers l'arrière, et le "cloc" serait en fait en extension du timon ?

 

En attendant de filmer le phénomène en roulant (comment ?) pour éliminer une hypothèse, qu'en pensez-vous ?

 

Merci !

 

Dans un premier temps, je conseillerais de bien graisser le timon car un manque de graisse bloque les mouvements du timon et rend le coulissement "brutal"