Sortie d'autoroute

[Invité §tre478Di]

En sortie d'autoroute il y a des limitations de vitesse (90 ou 70) mais d'après mon moniteur on n'est pas censé ralentir avant de s'engager dans la sortie, pour ne pas gêner les voitures sur l'autoroute. Mais pour ralentir suffisamment entre le début de la sortie et le panneau ça fait un freinage brusque... que faire ?

[Invité §dam276SP]

ne pas prendre l'autoroute ou demander a phoenix

 

moi je dis qu'il faut faire comme te dit ton moniteur surtout quand il il y a du monde derrière toi,après tu verra avec l'expérience que tu peux ralentir un peu avant.

[Invité §tre478Di]

Ouais mais bon c'est juste pour le permis là, parce que si je fais ça va falloir que je freine assez fort pour atteindre la vitesse du panneau et je me demande si c'est pénalisable *_*

[Invité §dam276SP]

a la base il faut freiner une fois que tu es sur a voie de déscélération après il faut s'adapter a la configuration de la sortie.

[jamesmonk]

a la base il faut freiner une fois que tu es sur a voie de déscélération après il faut s'adapter a la configuration de la sortie.

 

 

à 110km/h toutes les sorties sont généralement abordables de la sorte. à 130-140, cela oblige parfois à faire un beau freinage appuyer difficilement maitrisable pour un jeune conducteur, surtout que sur certaines voitures légères le train avant à tendance à se dérober dans ces cas là (il faut donc bien tenir le volant)

[Invité §kro888XN]

... Et en fonction des gars en bleu qui guêtent le gibier dans les coins propices.

[Invité §ere523sS]

normalement tu peut arriver dessus a 130 sans problemes .

En réalité tu sera sur la file de droite depuis au moins 500 mètres pour sortir et donc a la même vitesse que les camions .

[Toberaloaa]

normalement tu peut arriver dessus a 130 sans problemes .

En réalité tu sera sur la file de droite depuis au moins 500 mètres pour sortir et donc a la même vitesse que les camions .

 

 

 

Vu que la limite la plus haute sur une voie de décélération est à 110, je vois mal comment franchir la ligne à 130 et se retrouver à 110 en moins d'1m

 

Après les contrôles d'usage dans les rétros/angles morts, et enclenchement du clignotant, lever le pied sans freiner avant la sortie pour descendre à 110 ne me parait pas être une manoeuvre de nature à entrainer une gêne pour les usagers suivants

C'est devenu à ce point la préparation à l'épreuve de la conduite

[dom57310]

 

 

Vu que la limite la plus haute sur une voie de décélération est à 110, je vois mal comment franchir la ligne à 130 et se retrouver à 110 en moins d'1m

 

Après les contrôles d'usage dans les rétros/angles morts, et enclenchement du clignotant, lever le pied sans freiner avant la sortie pour descendre à 110 ne me parait pas être une manoeuvre de nature à entrainer une gêne pour les usagers suivants

C'est devenu à ce point la préparation à l'épreuve de la conduite

 

 

Sur A31, l´autoroute est a 130km/h, et la sortie de thionville a............70km/h

Et sa tourne sec quelque metre plus loin, t´a pas interet de te louper.

 

[Invité §cha142Ol]

C'est également ce que mon moniteur m'avait dit (en insistant lourdement) lorsque j'allais passer mon permis en 2005. Ni freiner ni ralentir sur l'autoroute pour aborder une sortie. Du coup, doser son freinage, et bien jouer du rétrogradage pour profiter du frein moteur (freine pas de 110 à 50 en 5ème en gros)

[Kyuuki]

D'après le code de la route, si un panneau est juste a l'entrée de la sortie, tu doit freiner avant de t'engager dans la sortir à la vitesse indiqué sur le panneau

Généralement 90 km/h donc cela gène pas trop de monde, c 'est al vitesse des camions .

[Invité §cha142Ol]

Il y aurait des sorties avec "panneau à l'entrée" et des sorties avec "panneau plus loin" ? J'ai jamais trop fait attention. Le code de la route fait-il clairement une distinction ?

[Kyuuki]

Oui,

les panneau pile poil a l'entrée de la sorti avec un petit panneau avec une flèche en dessous indique qu'on doit entrée à la vitesse indiqué sur la voie de sortie.

C'est généralement fait sur les sorti trop pour pour pouvoir freiner en toute sécurité ...

 

http://www.eurocentre.fr/francais/images/infrastructures/intermodal/sortie_autoroute.jpg

 

Comme cette sortie! elle doit être prise en entrée à 90 km/h ....

 

[Invité §sp4051aw]

Salut!

En sachant que généralement une sortie sur autoroute est annoncée à 2000m, 1000m et 300m, tu as déjà de quoi largement te préparer pour sortir, maintenant il est dit qu'en règle générale, tu ne dois pas freiner sur la voie lente mais ralentir quand même...Tu dois normalement aborder ton point de sortie à 90 km/h, mais bon tu as de quoi avoir une relative bonne marge pour aborder ensuite le virage à 50 km/h qui suit la sortie, donc pour freiner sur cette bretelle de décélération...

[Invité §ala237zd]

En ce qui me concerne, je ne freine jamais avant la voie de décélération (on me l'a appris comme ça, je trouve ça logique et je respecte)

Ceci dit, on est précédemment sur la voie de droite de l'autoroute où il n'est pas indispensable d'être à 130, juste avant la sortie...

Sauf à quelques endroits où ça peut être un peu chaud, en général, on n'est pas obligé d'écraser la pédale mais c'est vrai qu'il ne faut quand-même pas s'endormir pour ralentir !

[ka_ramelmou]

... ça fait travailler le freinage-rétrogradage!

 

J'adore arriver à cet objectif de travail avec mes élèves, non seulement, pour la 1ère voie d'accélération, ils n'osent pas accélérer, mais en sortie, ils n'osent pas freiner...

[Invité §fou266oa]

C'est également ce que mon moniteur m'avait dit (en insistant lourdement) lorsque j'allais passer mon permis en 2005. Ni freiner ni ralentir sur l'autoroute pour aborder une sortie. Du coup, doser son freinage, et bien jouer du rétrogradage pour profiter du frein moteur (freine pas de 110 à 50 en 5ème en gros)

 

 

Le freinage en 5ème pédales d'embrayage et de frein écrasées à fond sera plus efficaces que freinage rétrogradé 5-4-3-2, le frein est plus efficace quand tu débrayes, mais c'est une technique qu'on apprends à appliquer en rallye..... pas sur autoroute sauf de l'autre coté du Rhin

 

[Invité §alv727zC]

Si on ne risque pas de surprendre ni de gener les autres usagers, il n'est pas interdit de ralentir avant la voie de décélération.

[Invité §cha142Ol]

 

Le freinage en 5ème pédales d'embrayage et de frein écrasées à fond sera plus efficaces que freinage rétrogradé 5-4-3-2, le frein est plus efficace quand tu débrayes, mais c'est une technique qu'on apprends à appliquer en rallye..... pas sur autoroute sauf de l'autre coté du Rhin

 

 

Mouis bon j'en sais rien pour le rallye, mais en tous cas au permis t'es pas en spéciale Tu freines qd mm plus régulier avec un bon frein moteur en complément du freinage classique.

[Invité §fou266oa]

 

Mouis bon j'en sais rien pour le rallye, mais en tous cas au permis t'es pas en spéciale Tu freines qd mm plus régulier avec un bon frein moteur en complément du freinage classique.

 

 

C'est vrai que dans l'objectif de décrocher le permis mieux vaut ne pas planter le nez de l'inspecteur dans la planche de bord à la première sortie d'autoroute... ils sont tellement pointilleux que ça serrait mal apprécié

[Invité §so-331XR]

Si c'est pour le permis, t'es censé respecter les limitations

[Toberaloaa]

Si c'est pour le permis, t'es censé respecter les limitations

 

 

Rouler aux limites de vitesse pour montrer que tu peux le faire en toute sécurité.

 

 

Mais je maintiens : ne pas réduire sa vitesse avant d'aborder une sortie (sans freiner), j'ai beau vous lire je vois pas comment faire pour ne pas se faire prendre par la patrouille

 

D'ici à ce qu'un de nous vienne poster "je me suis fais pruner pour vitesse excessive alors que j'étais pas en excès de vitesse dans la voie de décélération " il n'y a qu'un pas

[Invité §sp4051aw]

 

Rouler aux limites de vitesse pour montrer que tu peux le faire en toute sécurité.

 

 

Mais je maintiens : ne pas réduire sa vitesse avant d'aborder une sortie (sans freiner), j'ai beau vous lire je vois pas comment faire pour ne pas se faire prendre par la patrouille

 

D'ici à ce qu'un de nous vienne poster "je me suis fais pruner pour vitesse excessive alors que j'étais pas en excès de vitesse dans la voie de décélération " il n'y a qu'un pas

 

 

Dis tu m'escuseras j'sui un peu crevé ce soir, tu pourrais expliquer un peu mieux ton action s'il te plaît (que je trouve pertinente)?

[Toberaloaa]

Dis tu m'escuseras j'sui un peu crevé ce soir, tu pourrais expliquer un peu mieux ton action s'il te plaît (que je trouve pertinente)?

 

 

Après les contrôles d'usage dans les rétros/angles morts, et enclenchement du clignotant, lever le pied sans freiner avant la sortie pour descendre à 110...

 

 

 

Je suis peut être naïf, mais qu'est-ce qui (m') empêche de descendre à 110, 90, etc... 100 m avant la sortie en levant juste le pied ?

 

Tu vas pas me sortir que c'est génant pour ceux qui suivent, surtout si je les ai prévenu avec mon clignotant

[Invité §sp4051aw]

Bah non pourquoi? Au pire si ça gêne un automobiliste, il n'a qu'à se déporter à gauche, après au condcteur qui sort d'essayer de ne pas gêner les PL quoi!

[Toberaloaa]

Bah non pourquoi? Au pire si ça gêne un automobiliste, il n'a qu'à se déporter à gauche, après au condcteur qui sort d'essayer de ne pas gêner les PL quoi!

 

 

En fait, je suis fatigué aussi

 

Je croyais avoir lu et compris qu'à l'épreuve de conduite, il fallait franchir la ligne de sortie en limite haute et planter les freins, ou utiliser le frein moteur pour redescendre instantanément en limite basse.

 

Je crois que je vais aller me coucher

[Invité §so-331XR]

Donc si j'ai bien tout compris, il faut rouler à la bonne vitesse pour tourner dans ces virages un peu sec ?