Savez vous ou désaccoupler cet inverseur svp ?

[glumpy56]

Bonsoir.

Je remets en état un ancien evinrude de 6CV, la base me parait bonne car bien entretenu. Je ne vois pas du tout ou je peux désacoupler l'inverseur avant de tomber l'embase.

J'aurai surement d'autres questions mais une à la fois...

Merci

http://zupimages.net/up/17/08/kwb3.jpg

http://zupimages.net/up/17/08/91q7.jpg

[glumpy56]

Ah, peux être que "je brûle", j'ai vu une vis sur l'embase la 28...en plus des 2 pour la vidange (les 22).

Peut être qu'elle sert a désaccoupler par le bas la tige d'inverseur.

Si quelqu'un connait ???

http://zupimages.net/up/17/08/reui.jpg

[oceanpro]

Bonjour,

 

surtout ne touchez pas à la vis 28.

 

Pour désaccoupler la tige d'inversion,

-dévisser les 8 vis de l'entretoise de l'embase, vous verrez la connexion 58

-embrayez le moteur en marche avant afin de d'allonger la tige et agrandir le passage entre l'entretoise

-dévisser alors une des vis 60 avec une douille de 7/16 (environ 11mm).

[glumpy56]

Bonjour,

Merci de votre réponse.

A vrai dire je ne vois pas quel vis d'entretoise enlever, les 55 (4) ou 61 (4)?

 

http://zupimages.net/up/17/08/u4cc.jpg

http://zupimages.net/up/17/08/2j4o.jpg

[Invité §jim160ur]

Bonjour

 

A mon avis ce moteur est un arbre long ( arbre court + avec extension ..)

Si moteur type arbre long la tige d'inversion et l'"arbre" moteur sont bien sur plus long ..

Pour avoir accès à la pompe a eau il faut démonter l'embase qui est la partie la plus basse du fut ...

 

L’éclaté est je pense présenté SANS cette partie extension => moteur arbre court

 

Effectivement ne touchez pas la vis 28 qui retient tout le mécanisme d’inversion des marche avant/marche arrière...

Les deux autres vis sont les vis de vidange et de remplissage d'huile d'embase .

( de la SAE 80/90 ...=> . a confirmer sur la doc moteur..)

 

Bonne continuation..

[Invité §jim160ur]

Bonjour..

 

Désolé,... Je n'avais pas bien vu l’éclaté

L'extension est présenté dans la vignette. C'est une pièce creuse.

Elle se monte au dessus l'embase qui elle contient la pompe a eau ..

Les vis 61 fixe cette extension au fut, vers le haut

 

Il faut démonter les vis 55 ...(fixation de l'embase à l'extension)

Par contre je ne vois pas bien ou désaccoupler la tige inverseur ....?

Normalement cela doit se situer au niveau de la pompe a eau ..

En séparant légèrement l’embase de cette extension vous verrez la tige avec son système accouplement, je pense .....

 

Cependant dans certain petit moteur, le système d’accouplement ( avec les 2 vis ) peut se situer dans la partie moteur a coté du levier d'inversion ..

.. a suivre ..

 

En remontant, changez tous les joints ( plats et toriques) , c est plus prudent

 

Bonne continuation..

[glumpy56]

Voilà le résultat en image, merci de vos contribution. Je continue les travaux, donc peut-etre des questions à venir.

http://zupimages.net/up/17/08/5vu1.jpg

http://zupimages.net/up/17/08/rovd.jpg

[glumpy56]

Je vais devoir ouvrir le cache latéral coté échappement + déculasser car le conduit d'eau est bouché...+ vidange d'embase, mais le chalumeau doux devra être sorti car les vis d'embase ne sont pas belles du tout..

[Invité §jim160ur]

Bonsoir

 

Parfait ...

C'est un moteur ancien et vous avez raison il doit repartir..

Généralement il faut déboucher/nettoyer TOUT le circuit de refroidissement depuis l'entrée d'eau jusqu'aux la sorties ( pissette et axe hélice..)

changement de pas mal de joint plat et torique ( voir tous ..)

nettoyage/débouchage carburateur et changement du flotteur, qui est généralement cuit..

verif/changement de joint pompe a essence..

vérification des compressions .

verif allumage changement vis platinée/condo...

 

etc ..

 

Bon courage ...