Choix de jantes pour ma e36

[Invité §ban052IS]

 

 

Et tu ne l'as pas senti plus ??

 

bein je l'ais eu comme sa tu sais, et j'avais jamais poser mes fesses dans une bm avant, donc c'étais plus ou moin normal pour moi.

si tu regarde une de mes vidéos, tu voi quand c'étais cassé, au moment ou je passe la deuzieme, le cul s'écrase

[Invité §hig860ST]

bein je l'ais eu comme sa tu sais, et j'avais jamais poser mes fesses dans une bm avant, donc c'étais plus ou moin normal pour moi.

si tu regarde une de mes vidéos, tu voi quand c'étais cassé, au moment ou je passe la deuzieme, le cul s'écrase

 

 

En général une telle bizarrerie de comportement se remarque assez vite.

Tu as eu de la chance de ne pas avoir de dégats annexes !

[Invité §die612nW]

mes amortisseurs avant commence a etre usés mais ceux de l'arrierre me parressent encore dur,il n'y'a pas eu beaucoup de passager à l'arriere

[Invité §ban052IS]

 

En général une telle bizarrerie de comportement se remarque assez vite.

Tu as eu de la chance de ne pas avoir de dégats annexes !

 

bein c'été pas aussi flagran que tu l'imagine c'est pour sa

je soupconé plutot les verins mort eux aussi, jamais j'auré imaginé 2 ressorts pété.

 

pour ce qui est des dommage, comme je t'ais dit, sa fesait comme si elle été rabaisser et super molle, mais pas non plus a la low rider

c'est les tampons anti-crash qui ont tout prit.

[Invité §Le 700Yh]

c'est ce que j'ais eu, les 2 ressorts pétés, mais j'ais eu la voiture comme sa, donc je n'avais meme pas remarquer mais j'avais de gros doute, surtout sur les dos d'âne ou le cul faisais bateau.

c'étais cassé sur les derniere spheres, pas en plein milieu, donc sa se voyez moins.

pour donner un exemple, j'ais tous changer part du neuf (ressorts + verin) en -4, et le cul est resté presque a meme hauteur.

 

En regardant ta vidéo sa choque pas, comme l'E36 est basse d'origine

 

bein c'été pas aussi flagran que tu l'imagine c'est pour sa

je soupconé plutot les verins mort eux aussi, jamais j'auré imaginé 2 ressorts pété.

 

pour ce qui est des dommage, comme je t'ais dit, sa fesait comme si elle été rabaisser et super molle, mais pas non plus a la low rider

c'est les tampons anti-crash qui ont tout prit.

 

Sa veut bien dire que quand on met des ressort court il faut changer l'amortisseur pour une adapté

Oui voila c'est tes tampon de butté qui on morflé

[Invité §hig860ST]

bein c'été pas aussi flagran que tu l'imagine c'est pour sa

je soupconé plutot les verins mort eux aussi, jamais j'auré imaginé 2 ressorts pété.

 

pour ce qui est des dommage, comme je t'ais dit, sa fesait comme si elle été rabaisser et super molle, mais pas non plus a la low rider

c'est les tampons anti-crash qui ont tout prit.

 

 

J'imagine ta tête en découvrant le "pot aux roses". :/

[Invité §ban052IS]

En regardant ta vidéo sa choque pas, comme l'E36 est basse d'origine

 

 

c'est ce que je disais, c'est pas si méchant qu'on pourais l'imaginer.

Sa veut bien dire que quand on met des ressort court il faut changer l'amortisseur pour une adapté

Oui voila c'est tes tampon de butté qui on morflé

 

J'imagine ta tête en découvrant le "pot aux roses"

oui c'est clair, sinon on fait travailler le verin sur sa partie "compréssion" tout le temp, et vla le tape cul en plus

moi tout été d'origine, mais je devais tous changé pour la rabaisser, donc sa a fait "une pierre deux coup"

[Invité §die612nW]

[Invité §die612nW]

je c'est pas si c'est pas le petit rebord du parchoc arriere qui frote!