[Présentation] Honda S2000

[Invité §Nic586Fi]

Vraiment une superbe auto que tu as la, j'adore cette caisse

 

Toujours aussi satisfait ?

 

Conso normale tu tournes a combien ? et en arsouille ?

 

Pas trop creux a bas regime, par contre a partir de 6000 jusque 9500 c'est magistrale

[Invité §Bin754PP]

Vraiment une superbe auto que tu as la, j'adore cette caisse

Toujours aussi satisfait ?

 

Plus je la conduis, plus j'ai envie de la conduire

 

Conso normale tu tournes a combien ? et en arsouille ?

J'oscille entre 8.5 et 11l grosso modo, mais contrairement à la 306 qui une fois chaude me donnait envie d'arsouiller, là j'ai plus envie de profiter, top down en me faisant plaisir sur le vtec et jusqu'au rupteur.

 

Pas trop creux a bas regime, par contre a partir de 6000 jusque 9500 c'est magistrale

Cette soit-disante réputation d'une auto-creuse sous le VTEC me fait profondément rigoler, 70 en 6, ça repart tout seul c'est pas violent, mais largement elastique et suffisant pour relancer sans soucis. Et à partir de 6000, effectivement, c'est l'envolée lyrique, et là c'est le panard total

[Invité §sup335TH]

Quelle jolie voiture [:berny-sporting:7]

 

 

[lgjui]

Elle commence a partir la ou ma voiture s'arrête 6000 tr/min c'est pas juste

[Invité §sen568jD]

Jamais égalé, le 2L de la S2000 détiens toujours le reccord de puissance spécifique pour la catégorie des moteurs atmosphérique (au Japon c'est même 125ch/L qu'il développe)

A titre de comparaison la Ferrari Enzo se contente d'un 110ch/L

 

 

 

'spa faux mais en général les atmos ne sortent que rarement tout leurs chevaux, sur les passages au banc que j'ai

pu voi elles sortent en général entre 225 et 236 Cv versus 240 annoncés.

 

Autre exemples des Audi RS4 données pour 420 Cv qui n'en sortent "que" 390-400.

 

Ca n'enlève rien au niveau d'orfèvrerie de cette S2000.

[Invité §Bin754PP]

 

 

'spa faux mais en général les atmos ne sortent que rarement tout leurs chevaux, sur les passages au banc que j'ai

pu voi elles sortent en général entre 225 et 236 Cv versus 240 annoncés.

 

Autre exemples des Audi RS4 données pour 420 Cv qui n'en sortent "que" 390-400.

 

Ca n'enlève rien au niveau d'orfèvrerie de cette S2000.

 

Sauf que ce qui est oublié dans ces mesures, c'est que lors d'une homologation, la puissance affichée, c'est la puissance au moteur, pas à la roue

Et compte tenu du fait que la S2000 est une propulsion, les pertes dues à la transmission sont bien plus importantes que sur une Civic Type R

Et que sur un banc, à moins que ce soit un banc moteur, c'est la puissance à la roue qui est mesurée

[Invité §MAX512Tj]

Sauf que ce qui est oublié dans ces mesures, c'est que lors d'une homologation, la puissance affichée, c'est la puissance au moteur, pas à la roue

Et compte tenu du fait que la S2000 est une propulsion, les pertes dues à la transmission sont bien plus importantes que sur une Civic Type R

Et que sur un banc, à moins que ce soit un banc moteur, c'est la puissance à la roue qui est mesurée

 

 

Regarde à 1:33...

254.7, avec juste un filtre à air...

[Invité §MAX512Tj]

Et au fait, non, la puissance, en Europe, se prend aux roues. Chez les Saxons, ils ont les deux. Ils ont la "Wheel Horse Power" (WHP) et la "Brake Horse Power" (BHP).

 

Il faut aussi savoir qu'un de leur cheveaux ne vaut pas la même chose qu'un des notre.

[Invité §Bin754PP]

Et au fait, non, la puissance, en Europe, se prend aux roues. Chez les Saxons, ils ont les deux. Ils ont la "Wheel Horse Power" (WHP) et la "Brake Horse Power" (BHP).

 

Il faut aussi savoir qu'un de leur cheveaux ne vaut pas la même chose qu'un des notre.

 

T'iras expliquer ça aux motoristes présents sur le forum Japan Car qui ont tout bien expliqué en détail notamment pour l'homologation de la S2000 en Europe

Si j'ai bonne mémoire, cette dernière a été fait au Japon

[Invité §MAX512Tj]

T'iras expliquer ça aux motoristes présents sur le forum Japan Car qui ont tout bien expliqué en détail notamment pour l'homologation de la S2000 en Europe

Si j'ai bonne mémoire, cette dernière a été fait au Japon

 

T'as regardé la vidéo que j'ai posté au dessus ...

 

Depuis quand les Japonnais sont British :???:

 

EDIT : Haha... Japan car... oui, oui. Rendez-vous des branquiniols par excellence. Je m'en souviens, maintenant.

[Invité §Bin754PP]

T'as regardé la vidéo que j'ai posté au dessus ...

 

Depuis quand les Japonnais sont British :???:

 

EDIT : Haha... Japan car... oui, oui. Rendez-vous des branquiniols par excellence. Je m'en souviens, maintenant.

 

Ouais j'ai regardé ton lien et? Je m'en carre l'oignon à coups de pelle des anglais, je te parle de l'homologation faite par Honda et des différents types de mesure de la puissance, toi tu me colle un lien sur un truc anglais d'une S JDM avec un filtre, je vois pas le rapport

Bref, une fois de plus tu viens ici juste pour foutre la grouille, on ne te retient pas

 

Edit: Les branquignols de Japan Car comme tu les appelle, ont quand même des gens qui sont motoristes donc qui sont sans doute un tout petit peu au courant de comment marche une homologation hein

[Invité §MAX512Tj]

Ouais j'ai regardé ton lien et? Je m'en carre l'oignon à coups de pelle des anglais, je te parle de l'homologation faite par Honda et des différents types de mesure de la puissance, toi tu me colle un lien sur un truc anglais d'une S JDM avec un filtre, je vois pas le rapport

Bref, une fois de plus tu viens ici juste pour foutre la grouille, on ne te retient pas

 

Edit: Les branquignols de Japan Car comme tu les appelle, ont quand même des gens qui sont motoristes donc qui sont sans doute un tout petit peu au courant de comment marche une homologation hein

 

Ben n'empêche qu'ils ont raconté des couilles. En Europe la puissance se prend aux roues. Point barre. Pas de discussion à avoir à ce sujet.

 

Et je persiste, sur Japan Car, ce sont surtout des kékés.

[Invité §sen568jD]

Calmez vous les gars, je ne voulais pas déclencher de fight.

La S2000 est une caisse exceptionnelle

[Invité §Bin754PP]

Ben n'empêche qu'ils ont raconté des couilles. En Europe la puissance se prend aux roues. Point barre. Pas de discussion à avoir à ce sujet.

 

Et je persiste, sur Japan Car, ce sont surtout des kékés.

 

 

Voilà, tu l'as dit, c'est bien

[Chicosaxo]

Je crois que le taux de production de Honda tournait aux alentours des 25-30 par an

 

 

C'est peu !

 

Sinon quand je vois des vidéos de passage au banc, je crains toujours que la voiture sorte des " railles " et fonce droit dans le mur

[Invité §Bin754PP]

Je parles de la production Française uniquement

Elle s'est quand même vendue à plus de 100.000 exemplaires

 

Bon sinon hier, j'ai passé à peine 5h30 à la nettoyer extérieur/intérieur, j'ai pas eu le temps de faire le moteur

Elle brille mais j'ai pas de photos

[Chicosaxo]

" A peine " C'est quand même pas mal

[Invité §sup335TH]

Je parles de la production Française uniquement

Elle s'est quand même vendue à plus de 100.000 exemplaires

 

Bon sinon hier, j'ai passé à peine 5h30 à la nettoyer extérieur/intérieur, j'ai pas eu le temps de faire le moteur

Elle brille mais j'ai pas de photos

 

 

[lgjui]

Hum une petite photo de ton bestio tout propre, moi je dis pas non

[Chicosaxo]

[Invité §sup335TH]

Hum une petite photo de ton bestio tout propre, moi je dis pas non

 

 

[lgjui]

Dommage que ce forum de Honda S2000 ne soit pas très occupés, car je vois qu'il n'y a quasiment que ton topic qui tourne, et encore pas beaucoup de message s'y impose

[Invité §Bin754PP]

Petite pensée émue pour la Mégane RS ce matin qui m'a cherché des noises

[Invité §gro171sK]

Attends la MRS a les meilleurs temps au Nurb c'est la meilleure traction du monde, le mec devait pas être à fond

[mode Taleb Rino = OFF]

 

Tiens un copain va se ruiner pour s'en payer une, d'ici 1 an il la revend, je sens que je lui rachèterais

[Invité §Bin754PP]

Attends la MRS a les meilleurs temps au Nurb c'est la meilleure traction du monde, le mec devait pas être à fond

[mode Taleb Rino = OFF]

 

Tiens un copain va se ruiner pour s'en payer une, d'ici 1 an il la revend, je sens que je lui rachèterais

 

MRS normale, pas R26-R

Et puis sur l'autoroute, je vois pas ce que l'efficacité vient faire là dedans

 

Essaye encore

[Chicosaxo]

Attends la MRS a les meilleurs temps au Nurb c'est la meilleure traction du monde, le mec devait pas être à fond

[mode Taleb Rino = OFF]

 

Tiens un copain va se ruiner pour s'en payer une, d'ici 1 an il la revend, je sens que je lui rachèterais

 

 

 

Tu en fais quoi de la focus RS ?

 

 

[JapCars]

Petite pensée émue pour la Mégane RS ce matin qui m'a cherché des noises

 

 

Il a vendu sa MRS et est de suite allé à la concession Honda la plus proche ?

[Chicosaxo]

Je vais sûrement vous posez une question qui va vous parraitre bête vu que vous connaissez bien ce modèle: Elle est toujours produite la S2000?

[Invité §Bin754PP]

Je vais sûrement vous posez une question qui va vous parraitre bête vu que vous connaissez bien ce modèle: Elle est toujours produite la S2000?

 

Arrêtée par Honda d'être produite (ou vendue je sais pas en fait) en Mars 2009

[Invité §Bin754PP]

 

 

Tu en fais quoi de la focus RS ?

 

 

 

Je vais pas lancer le débat ici c'est pas du tout l'endroit, mais je pense très sincèrement qu'une Focus RS se fait enterrer par une R26-R sur circuit

La R26-R a été pensée pour l'efficacité, et c'est son crédo. Elle fait peut-être 70ch de moins, mais je suis certain que ça ne suffit pas

Dans Evo (il me semble que c'est ce magazine qui a fait le test), sur leur circuit de référence, la Focus se mange une seconde pleine sur un tour par la Mégane

[Invité §Bin754PP]

 

Il a vendu sa MRS et est de suite allé à la concession Honda la plus proche ?

 

On était pas très loin de la concession où je la fais entretenir en tout cas

[Chicosaxo]

Arrêtée par Honda d'être produite (ou vendue je sais pas en fait) en Mars 2009

 

 

Merci Dômmage... mais bon ils vont peut-être préparer une autre auto dans le style?

 

Je vais pas lancer le débat ici c'est pas du tout l'endroit, mais je pense très sincèrement qu'une Focus RS se fait enterrer par une R26-R sur circuit

La R26-R a été pensée pour l'efficacité, et c'est son crédo. Elle fait peut-être 70ch de moins, mais je suis certain que ça ne suffit pas

Dans Evo (il me semble que c'est ce magazine qui a fait le test), sur leur circuit de référence, la Focus se mange une seconde pleine sur un tour par la Mégane

 

 

Ah, c'est qu'elle doit être sacrément efficace si elle la bat malgrè les 70ch en moins

[JapCars]

 

Ah, c'est qu'elle doit être sacrément efficace si elle la bat malgrè les 70ch en moins

 

 

Les ch ne font pas tout

[Chicosaxo]

Je viens d'en avoir la preuve Mais bon si l'on m'avait dit 10ch voir 20 à la limite j'aurais compris mais là 70ch ça me surprend mais bon je dormirai moins bête ce soir

 

 

 

[Invité §kcr327JO]

Honda NSX-R 280ch VS. Audi RS4 420ch