[Topic Officiel] Škoda Octavia Mk3 RS (5E) (2013-2020)

[Invité §zim518XJ]

Le plus gros souci de la poubelle blanche c'est l'image qu'elle renvoie aux autres « habitants » de « notre » belle planète bleue.

C’est l’unique et seule raison pour laquelle je vais revenir chez SKODA.

Mais c’est vrai que si quelqu’un pouvait monter ce moulin V6 sur une SUPERB ou une O3 ça serait le TOP du TOP.

 

Bonne route à toutes et tous.

[BOLANIO]

Eh non plus !

J'étais encore au bureau à cette heure-ci.

bon bah y a une autre octavia RS gris meteor dans le coin alors... par contre je ne vois pas ses jantes avec la barriere d autoroute. si je les voyais je saurai si c est toi ou pas avec tes 19 spécifiques. j essaierai de mieux regarder la prochaine fois

[fx17]

Puisqu'on parle du bruit que fait l'Octavia RS, quelqu'un aurait il comparé le bruit du TSI 220 avec celui du TSI 140 ?

J'envisage sérieusement le remplacement de ma modeste TSI140 par une RS mais au delà de l'effort financier qui n'est pas négligeable, je ne voudrais pas me retrouver avec une voiture trop bruyante, surtout sur les longs trajets.

[Invité §had020zg]

Ben si tu ne met pas le vrs mode en sport niveau sonore habitable tu n'entendra pas le moteur calé au régulateur.

[Invité §twi082gV]

Le plus gros souci de la poubelle blanche c'est l'image qu'elle renvoie aux autres « habitants » de « notre » belle planète bleue.

C’est l’unique et seule raison pour laquelle je vais revenir chez SKODA.

Mais c’est vrai que si quelqu’un pouvait monter ce moulin V6 sur une SUPERB ou une O3 ça serait le TOP du TOP.

 

Bonne route à toutes et tous.

 

 

Ma voisine ma encore dit hier que j'avais que des voitures de délinquants ! Bon le SQ5 est en stage chez moi que pour 1 semaine...

[Invité §zim518XJ]

[Chataigner]

 

Ma voisine ma encore dit hier que j'avais que des voitures de délinquants ! Bon le SQ5 est en stage chez moi que pour 1 semaine...

 

j'adore le SQ5, c'est vraiment une chouette caisse. Pas très grand à l'intérieur mais super à conduire dommage qu'il n'y ai pas un moulin comme çà dans le yeti, il envolerai remarque la video du yeti avec le moteur de la TTrs ça claque ...

[Invité §win731Ay]

Merci ! :sol:

Pas fan des bavettes non plus mais c'est pour éviter les projections sur la voiture... la peinture est suffisamment fragile comme ça Tout comme le pare-brise j'ai remarqué...

 

 

Je suis fan de bavette... avec une petit sauce échalotte, c'est exquis

 

 

Cette semaine j'ai le choix :-)

 

Ça

 

Ou

Ça

 

Vous me conseillez quoi ?

 

L'un ou l'autre a son charme

 

Le plus gros souci de la poubelle blanche c'est l'image qu'elle renvoie aux autres « habitants » de « notre » belle planète bleue.

C’est l’unique et seule raison pour laquelle je vais revenir chez SKODA.

 

Tu vois, l'image de marque Audi c'est du gros préjugé... C'est dommage.

D'autant plus après le "scandale" (où ça me fait doucement marrer quand on voit la boite de pandore que ça peut être maintenant avec bientôt 1 an de recul)

Le connaisseur saura apprécier, celui (et c'est la grande majorité) qui ne jure que par le paraître et/ou qui n'y connaît rien préférera dénigrer soit par jalousie, soit par "on m'a dit que"...

 

Puisqu'on parle du bruit que fait l'Octavia RS, quelqu'un aurait il comparé le bruit du TSI 220 avec celui du TSI 140 ?

J'envisage sérieusement le remplacement de ma modeste TSI140 par une RS mais au delà de l'effort financier qui n'est pas négligeable, je ne voudrais pas me retrouver avec une voiture trop bruyante, surtout sur les longs trajets.

 

Le bruit "natif" et hors "artifice" du 2.0 sera plus rauque que celui du TSI 140... question de cylindrée notamment, et d'échappement.

Sans aller trop dans la caricature... y'en a un, c'est un bourdon, l'autre c'est un moustique Mais là, j'éxagère

[walt]

Un bourdon peut-être, mais alors aphone

[Jisse33]

 

Ma voisine ma encore dit hier que j'avais que des voitures de délinquants ! Bon le SQ5 est en stage chez moi que pour 1 semaine...

 

 

Marrant, c'est pas à ça que je pensais...plutôt l'image du gros bourgeois plein aux as et tiré à 4 épingles exploitant de la misère des camarades travailleurs http://nsa37.casimages.com/img/2016/06/20/mini_160620014219262568.jpg

 

 

[Invité §Ant658GP]

Puisqu'on parle du bruit que fait l'Octavia RS, quelqu'un aurait il comparé le bruit du TSI 220 avec celui du TSI 140 ?

J'envisage sérieusement le remplacement de ma modeste TSI140 par une RS mais au delà de l'effort financier qui n'est pas négligeable, je ne voudrais pas me retrouver avec une voiture trop bruyante, surtout sur les longs trajets.

extérieurement : la différence est probablement assez faible, la cylindrée jouant légèrement mais ça reste de toutes manières plus silencieux que le plus silencieux des mazout ! t'arrive derrière des piétons au ralenti, la plupart du temps, ils ne t'entendent pas arriver ou alors au tout dernier moment

 

intérieurement : le seul bruit moteur que tu peux entendre, c'est celui qui passe par la membrane d'amplification, donc résultat selon réglage ... en "éco" tu n'entendras jamais rien, en "normal" ça ne se fait entendre qu'en phase d'accélération et surtout à moyen et haut régime (donc sur autoroute, tu n'entends quasiment rien) et en "sport" là c'est une autre histoire, bien qu'à vitesse stabilisée ça s'entende peu, le bruit devient très présent à la moindre accélération, c'est vraiment dérangeant à bas régime, plus sympa à moyen et haut régime (bien que très artificiel)

 

sinon on peut noter qu'on entend le sifflement du turbo sur les fortes accélérations mais il faut tendre l'oreille

[walt]

extérieurement : la différence est probablement assez faible, la cylindrée jouant légèrement mais ça reste de toutes manières plus silencieux que le plus silencieux des mazout ! t'arrive derrière des piétons au ralenti, la plupart du temps, ils ne t'entendent pas arriver ou alors au tout dernier moment

 

intérieurement : le seul bruit moteur que tu peux entendre, c'est celui qui passe par la membrane d'amplification, donc résultat selon réglage ... en "éco" tu n'entendras jamais rien, en "normal" ça ne se fait entendre qu'en phase d'accélération et surtout à moyen et haut régime (donc sur autoroute, tu n'entends quasiment rien) et en "sport" là c'est une autre histoire, bien qu'à vitesse stabilisée ça s'entende peu, le bruit devient très présent à la moindre accélération, c'est vraiment dérangeant à bas régime, plus sympa à moyen et haut régime (bien que très artificiel)

 

sinon on peut noter qu'on entend le sifflement du turbo sur les fortes accélérations mais il faut tendre l'oreille

 

 

 

Sur l'RS 230 boîte manuelle, on entent le souffle (pas le sifflement) du turbo dans les échappement lors de fortes accélérations, mais uniquement si on a le toit ouvrant ouvert.

[fx17]

ok merci pour ces précisions.

Reste à convaincre madame qui a du mal à abandonner l'intérieur beige de son actuel combi Élégance !

 

A la limite, le noir surpiqures grises pourrait passer mais si je veux acheter la voiture en Pologne comme la précédente, c'est d'office du rouge avec la version RS230.

Même les packs d'options intéressantes pour moi sont conditionnés à ce choix d’intérieur.

J'attends confirmation du CC polonais pour avoir la version à jour des équipements car ça vient de changer comme chez nous apparemment et le configurateur n'est pas à jour (pas de DCC par exemple)

[r16 ts]

extérieurement : la différence est probablement assez faible, la cylindrée jouant légèrement mais ça reste de toutes manières plus silencieux que le plus silencieux des mazout ! t'arrive derrière des piétons au ralenti, la plupart du temps, ils ne t'entendent pas arriver ou alors au tout dernier moment

 

intérieurement : le seul bruit moteur que tu peux entendre, c'est celui qui passe par la membrane d'amplification, donc résultat selon réglage ... en "éco" tu n'entendras jamais rien, en "normal" ça ne se fait entendre qu'en phase d'accélération et surtout à moyen et haut régime (donc sur autoroute, tu n'entends quasiment rien) et en "sport" là c'est une autre histoire, bien qu'à vitesse stabilisée ça s'entende peu, le bruit devient très présent à la moindre accélération, c'est vraiment dérangeant à bas régime, plus sympa à moyen et haut régime (bien que très artificiel)

 

sinon on peut noter qu'on entend le sifflement du turbo sur les fortes accélérations mais il faut tendre l'oreille

 

 

Moi qui balance entre les deux avec le 1.8 TSI, je trouve que le bruit extérieur (du moins le bruit du moteur qu'on entend à l'intérieur, fenetres et toit ouverts) est très sympa; ça reste discret, mais tout à fait plaisant. Bien sur, c'est à vitesse réduite, jusqu'à 60 km/h, après les bruits d'air s'amplifient.

Et fenetres fermées, on n'entend quasiment rien de l'intérieur.

[Invité §twi082gV]

Un bourdon peut-être, mais alors aphone

 

 

Hummm à l'extérieur ça doit qd même faire du bruit car qd j'accélère ça fait se retourner les curieux !

[fx17]

 

Moi qui balance entre les deux avec le 1.8 TSI, je trouve que le bruit extérieur (du moins le bruit du moteur qu'on entend à l'intérieur, fenetres et toit ouverts) est très sympa; ça reste discret, mais tout à fait plaisant. Bien sur, c'est à vitesse réduite, jusqu'à 60 km/h, après les bruits d'air s'amplifient.

Et fenetres fermées, on n'entend quasiment rien de l'intérieur.

 

Le 1.8 TSI serait mon deuxième choix si vraiment je n'arrive à avoir un très bon prix pour la RS.

Au moins madame conservera le même intérieur.

C'est dommage de ne pas proposer ce moteur avec un peu plus de couple que les version TSI 140-150 pour vraiment demarquer les performances.

[r16 ts]

Le 1.8 TSI serait mon deuxième choix si vraiment je n'arrive à avoir un très bon prix pour la RS.

Au moins madame conservera le même intérieur.

C'est dommage de ne pas proposer ce moteur avec un peu plus de couple que les version TSI 140-150 pour vraiment demarquer les performances.

 

Je ne sais pas si tu as vu ça:

http://forum-auto.caradisiac.com/foru [...] =0#t273922

Le 1.8 se démarque en terme de performances si tu tires sur les rapports...

[fx17]

J'avais suivi ton sujet et je trouvais que finalement, la différence n'était pas si flagrante en conduite "normale" d'après les courbes.

Cela m'a conforté dans l'idée que le 140 était vraiment le meilleur compromis et un choix "de bon père de famille".

Mais bon ça, c'était avant !!

Aujourd'hui je regrette d'avoir été trop prudent par rapport à la consommation de ce TSI220 que j'imaginais bien supérieure.

[walt]

 

Hummm à l'extérieur ça doit qd même faire du bruit car qd j'accélère ça fait se retourner les curieux !

 

 

 

C'est que je dois probablement accélérer plus fort que toi et du coup les têtes n'ont même pas le temps de se retourner

 

Sur les DSG c'est surtout le "prout" au changement de vitesse qui fait tourner les têtes.

[barney_]

J'avais suivi ton sujet et je trouvais que finalement, la différence n'était pas si flagrante en conduite "normale" d'après les courbes.

Cela m'a conforté dans l'idée que le 140 était vraiment le meilleur compromis et un choix "de bon père de famille".

Mais bon ça, c'était avant !!

Aujourd'hui je regrette d'avoir été trop prudent par rapport à la consommation de ce TSI220 que j'imaginais bien supérieure.

 

Pour avoir essayé les 3 (TSI 140, 180 et 220) je peux affirmer qu'il y a plus de différence entre TSI 180 et TSI 220 qu'entre TSI 140 et TSI 180.

Par rapport au 140, le 180 rajoute de l'allonge

[Invité §twi082gV]

 

Hummm à l'extérieur ça doit qd même faire du bruit car qd j'accélère ça fait se retourner les curieux !

 

 

 

C'est que je dois probablement accélérer plus fort que toi et du coup les têtes n'ont même pas le temps de se retourner

 

Sur les DSG c'est surtout le "prout" au changement de vitesse qui fait tourner les têtes.

 

 

Ça c est clair ! Y a un tout petit passage sous la rocade avec un accès piéton pour ceux qui vont chez Airbus et bien qd le prout se fait en fond de 1ere ça fait peur aux piétons :-)

[Invité §Ant658GP]

 

 

Sur l'RS 230 boîte manuelle, on entent le souffle (pas le sifflement) du turbo dans les échappement lors de fortes accélérations, mais uniquement si on a le toit ouvrant ouvert.

c'est surement grâce à l'échappement un peu plus démonstratif de la 230 (par rapport à ma 220)

 

sinon quand je parle du sifflement du turbo, je parle vraiment du bruit provenant du compartiment moteur (bruit de la turbine elle-même ou de l'admission d'air ? je ne saurais dire), mais c'est discret, il m'a fallut beaucoup de temps pour le remarquer ! par contre, à condition de tendre l'oreille (musique coupée) je l'entend systématiquement maintenant

 

Moi qui balance entre les deux avec le 1.8 TSI, je trouve que le bruit extérieur (du moins le bruit du moteur qu'on entend à l'intérieur, fenetres et toit ouverts) est très sympa; ça reste discret, mais tout à fait plaisant. Bien sur, c'est à vitesse réduite, jusqu'à 60 km/h, après les bruits d'air s'amplifient.

Et fenetres fermées, on n'entend quasiment rien de l'intérieur.

alors je précise que mes commentaires sur l'intérieur sont valables vitres fermées, hormis 30 secondes après démarrage pour évacuer sur le surplus de chaleur, je roule TOUJOURS vitres fermées

[marcrs230]

La médiane des salaires en France etant au alentour des 1 700€ (possibilité de faire un crédit de 30 000€ sur 5ans), rouler en Audi est pour moi :

* soit un luxe (entré de gamme à 20 000€ avec citadine/mouchoir de poche)

* soit un coup de poker en achetant de l'ocas (réparation propositionnelle au prix du neuf)

 

Et cela ne me dérange pas que des personnes roulent en Audi, Porsche, ... Il ont soit les moyens soit fait un choix de vie...

 

Par contre, je trouve qu'Audi "abuse" de son image... (rapport qualité/prix trop extrême) mais tant qu'il y a de la demande, il ont raison d'en profiter avant que l'effet de mode vire de bord (vers Mercedes, ... chacun son tour)

[Invité §twi082gV]

La médiane des salaires en France etant au alentour des 1 700€ (possibilité de faire un crédit de 30 000€ sur 5ans), rouler en Audi est pour moi :

* soit un luxe (entré de gamme à 20 000€ avec citadine/mouchoir de poche)

* soit un coup de poker en achetant de l'ocas (réparation propositionnelle au prix du neuf)

 

Et cela ne me dérange pas que des personnes roulent en Audi, Porsche, ... Il ont soit les moyens soit fait un choix de vie...

 

Par contre, je trouve qu'Audi "abuse" de son image... (rapport qualité/prix trop extrême) mais tant qu'il y a de la demande, il ont raison d'en profiter avant que l'effet de mode vire de bord (vers Mercedes, ... chacun son tour)

 

 

Ben au boulot plus d'Audi pour les managers suite à la réduction des coûts ils passent tous chez Mercedes !

Oui oui ça revient moins cher !

 

Bon y en a encore qui prennent BMW :-)

[Invité §fr5008Lw]

Airbus aurait il (re)négocié les contrats que les managers sont descendu en gamme

[marcrs230]

gamme tarifaire

[Invité §fr5008Lw]

Je faisais référence aux sous traitant qui sont pressés au possible

[Invité §twi082gV]

Airbus aurait il (re)négocié les contrats que les managers sont descendu en gamme

 

 

Altran pour ma part.

 

Valeur résiduelle doit être plus avantageuse !

[Invité §zim518XJ]

 

Ben au boulot plus d'Audi pour les managers suite à la réduction des coûts ils passent tous chez Mercedes !

Oui oui ça revient moins cher !

 

Bon y en a encore qui prennent BMW :-)

 

 

 

Ah oui, pas bête surtout lorsque Mercedes est actionnaire d'AIRBUS....

[Invité §win731Ay]

Je faisais référence aux sous traitant qui sont pressés au possible

 

[MODE HS ON]

Je confirme...

Faut bien assurer les augmentations générales de nos amis "coordinateurs de sous-traitants"

Quand eux gueulent parce qu'ils n'ont que 2,5%... le sous-traitant s'assoit sur un beau "0" pointé... bah oui, faut tirer les prix de prestations vers le bas pour que le donneur d'ordre assure sa marge et contente ses actionnaires... alors les sous-traitants sont mis en concurrence... mais eux aussi doivent avoir leur marge... donc ça se transforme par de la "diversité", du "volume" et de la "corvéabilisation" à outrance...

Quand on sait que des transfuges des secteurs "grandes surfaces" et "automobile" ont été recrutés pour "maîtriser les coût" (comme on dit) et quand on voit l'état actuel des filières automobile et alimentaires, on va en arriver là... c'est nul, con et une belle balle dans le pied dans un secteur où sans innovation tu te fais bouffer... j'espère bien que l'arrivée de concurences nouvelles comme les Chinois, des Russes et des Canadiens (qui viennent empiéter sur les plats de bande du Boieng 737 et de l'A320) va plutôt booster Airbus et Boeing à aller de l'avant plutôt que de se reposer sur leur acquis...

Bref... l'aviation tout ça, c'est beau... mais c'est vraiment pourri par la finance et la spéculation boursière... pour ceux qui ne bossent pas dans ce secteur, rassurez-vous de suite, ça ne fait plus rêver, le temps de pionniers et des inventeurs est révolu... vive la grande série et le hachage de main d'oeuvre et le broyage de matière grise...

[MODE HS OFF]

 

 

Altran pour ma part.

 

Valeur résiduelle doit être plus avantageuse !

 

Mon employeur a racheté un filiale de Mercedes... ben les huiles roulent en merco...

L'actionnaire principale de cette boite a même acheté sa propre écurie de course et a basculé récemment chez... mercedes pour les bolides qu'il conduit en tant que "gentleman driver".

J'adore me dire que chaque jour, mon essorage quotidien lui permet de faire le plein de ses bolides et de voyager en Europe pour faire mumuse pendant que je me contente de GT6 sur ma PS3

Un autre monde...

[Invité §Hel136Ls]

[MODE HS ON]

Je confirme...

Faut bien assurer les augmentations générales de nos amis "coordinateurs de sous-traitants"

Quand eux gueulent parce qu'ils n'ont que 2,5%... le sous-traitant s'assoit sur un beau "0" pointé... bah oui, faut tirer les prix de prestations vers le bas pour que le donneur d'ordre assure sa marge et contente ses actionnaires... alors les sous-traitants sont mis en concurrence... mais eux aussi doivent avoir leur marge... donc ça se transforme par de la "diversité", du "volume" et de la "corvéabilisation" à outrance...

Quand on sait que des transfuges des secteurs "grandes surfaces" et "automobile" ont été recrutés pour "maîtriser les coût" (comme on dit) et quand on voit l'état actuel des filières automobile et alimentaires, on va en arriver là... c'est nul, con et une belle balle dans le pied dans un secteur où sans innovation tu te fais bouffer... j'espère bien que l'arrivée de concurences nouvelles comme les Chinois, des Russes et des Canadiens (qui viennent empiéter sur les plats de bande du Boieng 737 et de l'A320) va plutôt booster Airbus et Boeing à aller de l'avant plutôt que de se reposer sur leur acquis...

Bref... l'aviation tout ça, c'est beau... mais c'est vraiment pourri par la finance et la spéculation boursière... pour ceux qui ne bossent pas dans ce secteur, rassurez-vous de suite, ça ne fait plus rêver, le temps de pionniers et des inventeurs est révolu... vive la grande série et le hachage de main d'oeuvre et le broyage de matière grise...

[MODE HS OFF]

 

 

+1, c'est aussi vrai dans une moindre mesure pour les équipementiers. Après, Airbus a investi (grace à l'Europe aussi) pour produire A380, A400M et A350 donc maintenant, ils veulent un ROI....

[Invité §twi082gV]

[/quotemsg]

Mon employeur a racheté un filiale de Mercedes... ben les huiles roulent en merco...

L'actionnaire principale de cette boite a même acheté sa propre écurie de course et a basculé récemment chez... mercedes pour les bolides qu'il conduit en tant que "gentleman driver".

J'adore me dire que chaque jour, mon essorage quotidien lui permet de faire le plein de ses bolides et de voyager en Europe pour faire mumuse pendant que je me contente de GT6 sur ma PS3

Un autre monde...

[/quotemsg]

 

Ben moi j'ai même pas de PS3

[Invité §kra744SA]

J'ai un problème avec mon 03 RS TDI...

 

J'ai fait le plein de gasoil ce midi, mais la jauge est toujours dans le rouge...

J'ai même l'impression que l'aiguille descend.... !

Et l'autonomie indiqué par l'ODB descend aussi... 60, 50, 40km...

 

J'ai essayé d'arrêter et de redémarrer une dizaine de fois mais cela persiste...

L'auto a 3.000km...

 

J'ai fait quelques recherches sur le net, et rien trouvé....

Help ! Je vais pas tomber en panne sèche demain ??? :??:

[Invité §had020zg]

Bonsoir,

 

question hautement important, vous rouler avec quel écran allumé?

 

Le mode car? le mode green? le multi media....

 

 

Arrivé vous a faire plus de 85 sur le mode green au quotidien?

 

Je tourne au alentour de 82 avec ma route bouchonné mais pas à l’arrêt et je consomme pour l'instant voiture neuve dans les 9L pour 15km avec la note de 82

[Invité §win731Ay]

+1, c'est aussi vrai dans une moindre mesure pour les équipementiers. Après, Airbus a investi (grace à l'Europe aussi) pour produire A380, A400M et A350 donc maintenant, ils veulent un ROI....

 

 

Vu comment ils tirent sur les prix et les augmentations du prix des prestations et des produits de vente, je leur fait confiance

Il est vrai que les soucis d'industrialisation de l'A380 et les soucis récurrents sur l'A400M (retards, mise au point moteurs...) logique qu'il faille du cash et des provisions...

Surtout que le NEO a du mal à démarrer en motorisation Pratt...

 

 

Ben moi j'ai même pas de PS3

 

 

Pas grave t'as un beau jouet gris souris

Je t'ai pas encore aperçu mais un de ces jours si je te croise je te ferai coucou

 

 

J'ai un problème avec mon 03 RS TDI...

 

J'ai fait le plein de gasoil ce midi, mais la jauge est toujours dans le rouge...

J'ai même l'impression que l'aiguille descend.... !

Et l'autonomie indiqué par l'ODB descend aussi... 60, 50, 40km...

 

J'ai essayé d'arrêter et de redémarrer une dizaine de fois mais cela persiste...

L'auto a 3.000km...

 

J'ai fait quelques recherches sur le net, et rien trouvé....

Help ! Je vais pas tomber en panne sèche demain ??? :??:

 

Si t'as fait le plein, pas de raison que tu tombes en panne sèche son moi.

ça sent la jauge qui s'est flinguée prématurément