Construisez la 2CV Citroën AZLP emblématique de 1958 Hachette 1/8

[JpT41]

Bonjour, 

Eh bien moi rien de cassé pour l'instant mais vous me faites peur, il suffira de mal prendre le modèle pour peut-être casser et il sera impossible de remplacer, alors je vais prendre les devants et les remplacer par du laiton quand c'est encore possible. 

Et puis ça va m’occuper  !!

A+

Jean Pierre 

[toitoine17]

Le 26/03/2024 à 18:08, lolo28 a dit :

Bonsoir

pour moi j'en ai cassé un et j'ai laissé comme ça , je vais voir si je peux faire comme toi

je crois qu'on ne sera pas les seuls

 

Bonsoir à toutes et tous

Déjà remplacé moi aussi par des trombones assez fins que j'ai coupé.

[lolo28]

Bonjour

Merci toitoine17  pour ton idée , j'ai fait comme toi

A+

[DEEP SPACE 9]

Le 26/03/2024 à 18:08, lolo28 a dit :

Bonsoir

pour moi j'en ai cassé un et j'ai laissé comme ça , je vais voir si je peux faire comme toi

je crois qu'on ne sera pas les seuls

 

en voulant  mettre  ces anneaux a l'avant ils se sont cassés dans mes doigts 

[JpT41]

Bonjour, 

Et voilà, c'est fait, un petit coup de noir et je suis tranquille. 

 

 

Le plus long à été de trouver les petits trombones qui vont bien. 

A+

Jean Pierre 

[DEEP SPACE 9]

Le 27/03/2024 à 15:15, JpT41 a dit :

Bonjour, 

Et voilà, c'est fait, un petit coup de noir et je suis tranquille. 

 

 

Le plus long à été de trouver les petits trombones qui vont bien. 

A+

Jean Pierre 

très bonne ID merci toitoine17   & JpT41

 

Modifié 27 mars par DEEP SPACE 9

[pépin45]

Salut a tous, 

 

Moi aussi , les anneaux ont casser, bonne idée les trombones  je vais copiter .

 

Montage du n°31, on a un peu plus de pièces a monter dans se numéro 😉.

Pédalier et boitier de direction .

 

 

 

 

 

 

 

Bonne soirée.

[PapyAlain]

Bonjour,

Superbe montage de Frank comme toujours. Une petite précision concernant les pédales 31E il n'est pas prévu de les monter dans ce numéro et mises de coté. Comme Frank vous pouvez les installer mais surtout pas de point de colle car il y a de fortes chances qu'il faudra les démonter plus tard. En parlant de démontage dans ce numéro il faut retirer certaines pièces déjà installées dans des numéros précédents ce sont le câble d'embrayage 8E et le tube d'échappement 12B. Je me demande pourquoi Hachette à certains moments fait mettre de côté des pièces (comme les 31E) et à d'autres il faut les installer et les démonter par la suite. En soit ce n'est pas grave... sauf si elles ont été collées .

Bon  montage à tous..

 

 

Modifié 28 mars par PapyAlain

[DEEP SPACE 9]

 bonjour a  tous 

 

num 30

pré assemblage du système de freinage et montage du couvercle des piles

couvercle

bocal liquide de frein

maitre cylindre

tube des freins avant

flexible frein avant gauche 

flexible frein avant droit

 

les pièces

 

 

 

on pose les flexibles le grand a droite et le petit dessus

 

 

on pose le bocal sur le maitre cylindre

 

 

je comprends pourquoi vous avez changé le bocal

 

 

 

et pose du couvercle... qui s'enlève plus... bon!!!!

 

et dans le prochain num

Modifié 28 mars par DEEP SPACE 9

[Mini-Citroami]

Le 28/03/2024 à 18:28, DEEP SPACE 9 a dit :

 bonjour a  tous 

 

num 30

pré assemblage du système de freinage et montage du couvercle des piles

couvercle

bocal liquide de frein

maitre cylindre

tube des freins avant

flexible frein avant gauche 

flexible frein avant droit

 

les pièces

 

 

 

on pose les flexibles le grand a droite et le petit dessus

 

 

on pose le bocal sur le maitre cylindre

 

 

je comprends pourquoi vous avez changé le bocal

 

 

 

et pose du couvercle... qui s'enlève plus... bon!!!!

 

et dans le prochain num

 

 

Bonsoir à tous !

 

Le couvercle s'enlève en glissant une lame (fine) de tournevis sous la languette.

On verra quelle est la durée de vie du couvercle.

 

Sinon bravo pour le bocal !

J'ai bientôt fini le mien, des photos plus tard.

 

Pour la notice, perso je ne regarde que les images. Quand je lis ce qui écrit, je ne comprend plus ce qu'il faut faire.

 

Pour le 31, le pédalier est un peu de guingois !

 

@+

 

 

 

 

[PapyAlain]

Bonjour,

Est ce que quelqu'un à les dimensions  réelles de ce bocal. Il est vrai que celui fournit par Hachette ne ressemble à rien. Il est mis en place dans le n°31.

[DEEP SPACE 9]

Le 28/03/2024 à 20:38, Mini-Citroami a dit :

 

 

Bonsoir à tous !

 

Le couvercle s'enlève en glissant une lame (fine) de tournevis sous la languette.

On verra quelle est la durée de vie du couvercle.

 

Sinon bravo pour le bocal !

J'ai bientôt fini le mien, des photos plus tard.

 

Pour la notice, perso je ne regarde que les images. Quand je lis ce qui écrit, je ne comprend plus ce qu'il faut faire.

 

Pour le 31, le pédalier est un peu de guingois !

 

@+

 

 

 

 

 

 

 

[JpT41]

Bonsoir, 

J'ai tourné un peu sur la toile pour voir à quoi ressemble vraiment ce fameux bocal et j’y ai vu un bocal verre avec bouchon alu ,daté 1959 et un plastique semi transparent avec couvercle plastique mais pas daté, il semblerait assez proche de ce que j'ai vu sur vos photos, c'est peut-être celui-là mais je n'ai pas de dimensions. Il faudra peut-être se contenter d’un bocal moche correspondant à notre année  !!!

A vérifier. 

A+

Jean Pierre 

[JpT41]

J'ai trouvé confirmation de mise en place de bocal verre sur les modèles mai 1957 à novembre 1959 ça sera mieux pour notre 1958 et il ressemble à celui proposé par pépin 45 ,mais toujours pas de dimensions. 

A+

Jean Pierre 

[Guitounet59]

Bonjour Toutes et Tous,

 

Tout comme Jean Pierre, j'ai un peu navigué  sur le web à la recherche , non pas de l'Arche perdue 😁, du fameux bocal du maître cylindre.

JP a raison , c'est bien les bocaux de Mai 57 à Nov59 qui nous intéressent !

 

C'est un bocal en verre de marque NIVOCLEAR .( qui se fixe au maître cylindre avec une vis creuse de 13,5 mm de long avec filetage 12/100 ! 😁

en fouinant j'ai trouvé une info , qui vaut ce qu'elle vaut

 

 

D'autres photos de ce fameux bocal soit seul ou en situation :

 

 

En espérant que cela nos inspire !!

De mon côté , je n'ai pas encore cette pièce Hachette , envoi prèvu mi-avril !!

 

Bonne journée à tous

Guy

[JpT41]

Bonjour, 

C'est bien ça, sauf que j'ai été incapable de récupérer les photos, donc, parfait. 

Apparemment on en est au même point pour les livraisons, il faut que l’on attende un peu pour se lancer  !!

A+

Jean Pierre 

[pépin45]

Salut a tous,

 

Je ne connais pas la dimension réel du bocal , sur celui que j'ai fait, il a un diamètre de 8 mm et une hauteur de 7 mm.

Attention de ne pas le refaire trop haut car il y a le boitier de direction qui va au dessus 😉

 Pour les bricoleur, il suffirait peut être de reprendre les bocaux de la méhari.

 

 

je les avait refait aussi pour la méhari avec des ventouses.

 

 

Pour ceux qui rechercherait des ventouses, il me semble que c'était sur un par soleil de voiture que je les avais récupéré.

 

Bonne soirée.

 

 

Modifié 31 mars par pépin45

[Mini-Citroami]

Le 20/03/2024 à 17:57, Mini-Citroami a dit :

 

 

Bonjour à tous,

 

Sachant que le cylindre de roue se trouve en haut du tambour, le flexible pour le frein à main se monte sur le picot que tu as indiqué avec une flèche verte.

 

J'ai démonté les 2 tambours et les 2 flasques, et j'attends la suite avant de remonter !

 

Pourquoi ?

 

Parce qu'il va falloir connecter les flexibles de frein et si les flasques sont place, ça va pas être facile !

 

Sinon, le n°30 parait bien maigrichon.

 

Par contre, il y avait 2 fascicules dans mon numéro !  

 

 

 

 

Bonjour à tous !

 

J'avais raison !

 

Au n° 32, il faut démonter le tambour et le flasque de frein droit  !

 

Modifié 3 avril par Mini-Citroami

[JpT41]

Le 27/03/2024 à 17:22, pépin45 a dit :

Salut a tous, 

 

Moi aussi , les anneaux ont casser, bonne idée les trombones  je vais copiter .

 

Montage du n°31, on a un peu plus de pièces a monter dans se numéro 😉.

Pédalier et boitier de direction .

 

 

 

 

 

 

 

Bonne soirée.

Je me trompe ou pas  ?

Je n'ai pas trouvé de système de direction 2cv ressemblant à celui que nous propose Hachette  ! 

Il nous gêne pour implanter un joli bocal un peu plus visible. 

Bon , c'est comme ça. 

A+

Jean Pierre 

[Mini-Citroami]

 

 

Le bocal :

un tuyau transparent Ø7  (tube de protection pinceau)

un insert plastique fixé sur le picot du maitre cylindre Ø3.2

le bouchon a été repositionné droit après l'avoir vu de travers sur la photo

 

 

modification du circuit de freinage  en réalisant une partie rigide.

fil de Ø1 issu d'un câble d'antenne télé ! (pas facile à dénuder !)

 

 

 

Tuyau rigide sur le bras de suspension. fil Ø1

 

J'ai conservé les raccords et le maitre cylindre à l'état neufs.

Il me reste à mettre en place les canalisations rigides qui viennent vers l'avant et peindre les canalisations couleur inox.

 

Modifié 3 avril par Mini-Citroami

[Guitounet59]

Bonjour Toutes et Tous,

 

Bonne idée Laurent pour le bocal . Je vois que chacun cherche qq chose pour remplacer la pièce un peu soft de Hachette . J'ai un peu le temps encore , prochaine réception mi avril avec les 28-31 ! 😁

L'idée des trombones est aussi excellente de Toitoine17 , bien que les pièces plastiques soient toujours intactes , je commence à les remplacer également, ce sera plus facile que plus tard avec un montage plus avancé !

J'ai vu aussi, Laurent les remplacement des "durites" souples par du rigide  . As tu des photos de la 2CV réelle avec ce type de durites ?

J'avoue ne pas a avoir trouvé pour l'instant

 

Bonne journée à tous

Guy

 

[JpT41]

Bonsoir, 

J’ai trouvé une photo de bras mais le format n’a pas l'air de convenir, alors il semblerait que le tube est tenu dans 2 petits supports en tôle à l’intérieur de la courbe du bras à peu près dans l’axe. Rien concernant le raccordement, probablement direct côté roue et forcément par durit souple côté châssis. Là çà bouge  !!

A+

Jean Pierre 

 

[JpT41]

 

Ça y est c'est bon !!

[Mini-Citroami]

Le 04/04/2024 à 18:43, JpT41 a dit :

Bonsoir, 

J’ai trouvé une photo de bras mais le format n’a pas l'air de convenir, alors il semblerait que le tube est tenu dans 2 petits supports en tôle à l’intérieur de la courbe du bras à peu près dans l’axe. Rien concernant le raccordement, probablement direct côté roue et forcément par durit souple côté châssis. Là çà bouge  !!

A+

Jean Pierre 

 

 

 

Il faut que je vérifie.

Mon cheminement ne doit pas être exact.

Faire et défaire ...

 

 

Des photos d'une AZ 1958

 

 

 

 

 

 

RETROMECA

Modifié 4 avril par Mini-Citroami

[Mini-Citroami]

Le 04/04/2024 à 16:05, Guitounet59 a dit :

Bonjour Toutes et Tous,

 

Bonne idée Laurent pour le bocal . Je vois que chacun cherche qq chose pour remplacer la pièce un peu soft de Hachette . J'ai un peu le temps encore , prochaine réception mi avril avec les 28-31 ! 😁

L'idée des trombones est aussi excellente de Toitoine17 , bien que les pièces plastiques soient toujours intactes , je commence à les remplacer également, ce sera plus facile que plus tard avec un montage plus avancé !

J'ai vu aussi, Laurent les remplacement des "durites" souples par du rigide  . As tu des photos de la 2CV réelle avec ce type de durites ?

J'avoue ne pas a avoir trouvé pour l'instant

 

Bonne journée à tous

Guy

 

 

 

Bonsoir,

 

je pense qu'il ne faut pas non plus se prendre trop la tête avec le bocal.

Une fois installé, vu le boitier de direction qui est dessus, il va passer inaperçu.

 

[pépin45]

Salut a tous,

 

C'est vrai qu'on le voit pas trop, surtout le moteur installé , mais ça reste  toujours un plaisir de modifier et de rendre le plus réaliste possible nos montages 😁.

 

 

 

 

 

Bonne soirée.

 

[JpT41]

Bonsoir, 

Aujourd'hui entre rugby et vélo ,à la télé  , je me suis intéressé au train arrière de ma 2cv , je me suis inspiré des photos de Mini-Citroami pour reconstituer le circuit de freinage sur les bras .

J'ai utilisé du fil cuivre avec son isolant qui le met à 10/10ème ,raccordé à la roue avec le tube d’origine ainsi que le flexible , le tout collé discrètement à la cyano .Le flexible avec sa boucle permet le déplacement du bras 

 

A+

Jean Pierre 

[PapyAlain]

Bonjour,

je demande une aide à ceux qui ont déjà monté ce n° 32. A l'étape 4 on nous dit  : relier le câble de frein à main droit droit (21D) au picot  positionné en bas de la flasque de tambour de frein 5FR

 pour moi en bas c'est à 6h or sur ce flasque 5FR il n'y a de picot que en haut et 3h. Avez vous la même chose? et ou avez vous branché?

Merci.

 

Modifié 7 avril par PapyAlain

[PapyAlain]

[PapyAlain]

Post supprimé

Modifié 7 avril par PapyAlain

[Mini-Citroami]

Le 07/04/2024 à 17:09, PapyAlain a dit :

Bonjour,

je demande une aide à ceux qui ont déjà monté ce n° 32. A l'étape 4 on nous dit  : relier le câble de frein à main droit droit (21D) au picot  positionné en bas de la flasque de tambour de frein 5FR

 pour moi en bas c'est à 6h or sur ce flasque 5FR il n'y a de picot que en haut et 3h. Avez vous la même chose? et ou avez vous branché?

Merci.

 

 

 

Bonjour à tous.

 

 

Pour répondre à ta question : 2 photos d'un flasque d'AZLP

 

vue de face

 

vue arrière

 

Le câble de frein à main sur les AZLP (frein à tambour) ne sort pas du flasque perpendiculairement avec un coude mais sort par l'arrière du flasque tangentiellement. C'est un câble qui tire la mâchoire de frein contre le tambour.

Modifié 7 avril par Mini-Citroami

[JpT41]

Bonjour, 

 

Ça ressemblera un peu plus à la réalité  !!

à l’autre côté maintenant. 

A+

Jean Pierre 

[Guitounet59]

Bonjour Tous !

 

Toujours des bonnes idées ici ! 😁 et surtout de la créativité !

Comme on pourrait le dire ; il n'est pas nécessaire de pinailler autant certains détails ! 😆

Mais cela passe le temps surtout entre deux envois !!

 

J'ai trouvé sur le web une restauration de AZLP de 1958 , il y a des détails , je pense , intéressants 😀

 

https://boutique-resto-classic-car.com/blog/post/21-restauration-2cv-type-azlp-1958

 

Bonne journée à tous

Guy

[JpT41]

Bonjour, 

C'est vrai qu'il faut bien s’occuper, ça pousse aux élucubrations, tant pis si ça ne se voit pas mais moi je sais que je l’ai fait  !!!

Le second côté a nécessité moins de tâtonnements. 

 

Donc maintenant je vais pouvoir remonter sans attendre les arrivages avec la nouvelle pièce. 

En ce qui concerne la restauration, quel beau travail, magnifique  !!!

A+

Jean Pierre 

[Guitounet59]

Je suis d'accord avec toi Jean Pierre, ça occupe !

Mais je crois que tu as raison d'avoir fait cette modif avec les durites qui sortent de cette façon ! J'ai vu un montage de "Gusmod" où ces durites étaient difficiles à mette en place  sur le circuit de freinage ( au n°32 ) et elles se barraient facilement. En faisant comme toi et en collant , moins de risques à ma mise en place  du moteur 😁

 

A+

Guy