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Multivan / Transporter / Caravelle

conso huile excessive , problème chauffe moteur wv t5 2.0 tdi 180 cv bi turbo


Invité laulau06
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Invité laulau06

Bonjour à tous,
Nous possédons un Multivan T5 180 cv bi turbo de 2010, il a 151 000km et nous nous retrouvons avec un problème depuis 1 ans et aucun mécano même spécialiste VW ne trouve le problème.
Dès que nous faisons de l'autoroute, le véhicule chauffe (zone rouge) subitement sur une longue montée et à 110 km/h comme à 130,
perte de puissance , on se retrouve à 60 maximum, le vase d'expansion est en ébullition et se vide !
Nous avons fait changer celui ci, la pompe et le thermostat on été changés, pas de fuite sur le circuit, pas de CO2, dans le moteur, donc pas de joint de culasse HS , normalement ! 
En cycle routier, aucun problème de chauffe , juste une consommation d'eau dans le vase (de maximum, nous passons en dessous de minimum sur 200 km).
De plus, dernière vidange à 149000 km et depuis nous avons consommé plus de 3 litres d'huile en 2000 km  !!! Et ce depuis que nous avons acheté ce véhicule d'occasion, il y a 5 ans ( 60000 km), nous avons toujours de forte consommation d'huile > 2 litres / 1000 km. je ne m'en suis jamais trop soucié et ai fait toujours l'appoint avec de belle quantité !!!  
En consultant les forums, je m'aperçois que cette motorisation à beaucoup de problème et  de soucis. Ce jour, un expert m'annonce que ce moteur est loin d'être une réussite du groupe VW... !! 

Je vais adresser une réclamation au service client VW et aurais besoin de vos conseils .

Merci d'avance.

cdlt 

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Bonjour,

je rencontre le même problème de chauffe, sur autoroute à partir de 110 ou en montée…, aucun problème sur route à 80/90 en régime régulier. Par contre je n’ai aucune perte de liquide de refroidissement, je lève le pieds dès que la T° dépasse un peu 90°, avant la zone rouge et la T baisse immédiatement. Conso d’huile légèrement supérieur mais pas énorme. Pas de pb de joint de culasse. Le ventilateur fonctionne normalement. Pour l’instant, thermostat changé puis courroie de distribution et pompe à eau changées, aucune amélioration…un liquide de désencrassage du radiateur a été mis dans le circuit…pas d’amélioration non plus, ou peut-être légère mais il m’est difficile de comparer parce que les T extérieures ne sont pas identiques évidemment. Il reste le changement du radiateur, qui semble chaud par endroits et froid à d’autres.Avez-vous résolu votre panne? Si oui, j’aimerais connaitre le diagnostique final. Mon T5 est également de 2010, et kilométrage identique.Merci Décembre 2023

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