Nouveau en XC60 et bien sur quelques interrogations svp !

[Francis9070]

Bjr,

pensez vous qu'il soit possible d'intensifier l'éclairage de nos leds sur les veilleuses ? 

Ceci afin que ces feux servent de feux de jours ? 

Réglage via la prise diag ? 

Changement de leds pour des plus puissantes ? Faut il sortir la face avant pour accéder ? 

Qu'en pensez vous ? 

Merci à tous 

[Guibz]

Bonjour à tous.

j’ai le fameux bruit de crécerelles sur mon XC60 causé par la pompe à vide.

Je souhaiterais changer cette valve (uniquement la valve mais pas la pompe car selon des sites anglais et US elle serait uniquement la cause du bruit), mais je ne trouve pas de tutos … quelqu’un aurait il une piste ? 
je me pose la question sur le bourdonnement de la sonde qui résonne plusieurs secondes à l’arrêt du moteur citée précédemment sur ce post qui aurait peut être un lien avec ceci ? 

Aussi, savez vous si il est posssible de recharger (avec chargeur basique) la petite batterie dédiée au start and stop ? 

S&S non opérant, avec message ennuyant qui revient sans cesse au tableau de bord … 

Si oui avez vous déjà vu un tuto pour accéder à cette batterie ? 
merci à tous !

Guillaume 

[volvograd49]

il y a 6 minutes, Guibz a dit :

Bonjour à tous.

j’ai le fameux bruit de crécerelles sur mon XC60 causé par la pompe à vide.

Je souhaiterais changer cette valve (uniquement la valve mais pas la pompe car selon des sites anglais et US elle serait uniquement la cause du bruit), mais je ne trouve pas de tutos … quelqu’un aurait il une piste ? 
je me pose la question sur le bourdonnement de la sonde qui résonne plusieurs secondes à l’arrêt du moteur citée précédemment sur ce post qui aurait peut être un lien avec ceci ? 

Aussi, savez vous si il est posssible de recharger (avec chargeur basique) la petite batterie dédiée au start and stop ? 

S&S non opérant, avec message ennuyant qui revient sans cesse au tableau de bord … 

Si oui avez vous déjà vu un tuto pour accéder à cette batterie ? 
merci à tous !

Guillaume 

En rechargeant la batterie principale, la batterie auxiliaire du start & stop se recharge en même temps. (Du moins c'est comme çà sur ma V60)

[Invité Guibz]

il y a 13 minutes, volvograd49 a dit :

En rechargeant la batterie principale, la batterie auxiliaire du start & stop se recharge en même temps. (Du moins c'est comme çà sur ma V60)

Merci pour ta réponse, j’attends juste une confirmation pour un Xc60. 

[Invité Parme56]

Bonjour, pour la pompe tu peux aller sur la chaîne de volvosweden sur youtube, il a pleins de vidéos et tutos dont cette fameuse Valve, tu auras aussi sa ref, bon dimanche

[Francis9070]

Oui merci je connais bien la chaîne de VolvoSweden

La valve est commandée, je tente la réparation dès qu’elle arrive 🤞🏻! 
 

voici le lien du tutoriel : 

 

 

[parm56]

Bonsoir, vous avez commandé cette pièce via Volvo ou est ce une pièce de rechange , car il en existe à moindre coût, c est a dire dix fois moins chère que chez Volvo, car j imagine que Volvo ne la fabrique pas, où elle est plaqué or! Merci de tes infos, cordialement 

[Francis9070]

Oui acheté sur eBay une trentaine d’euros 😉

Modifié 23 août 2022 par Francis9070

[Invité dede]

bonjour

moi j'ai un problème de pédale d'embrayage elle ne remonte pas a fond lorsque je Manœuvre 

 

[Francis9070]

Le 05/12/2022 à 19:14, Invité dede a dit :

bonjour

moi j'ai un problème de pédale d'embrayage elle ne remonte pas a fond lorsque je Manœuvre 

 

emetteur / recepteur

[Francis9070]

Bjr à tous,

petit soucis svp : mon rétroviseur conducteur ne dégivre plus, est ce un problème connus sur Volvo Xc60 ? 

Je n'ai pas trouvé grand chose sur ceci en parcourant les différents forums ... 

Le moteur pr le réglage fonctionne, rappel de clignotant idem.

Fil coupé ? 

Resistance fichue ? 

 

Merci pour vos avis et belle semaine à tous !  

[abo927]

Le 17/01/2023 à 15:15, Francis9070 a dit :

Bjr à tous,

petit soucis svp : mon rétroviseur conducteur ne dégivre plus, est ce un problème connus sur Volvo Xc60 ? 

Je n'ai pas trouvé grand chose sur ceci en parcourant les différents forums ... 

Le moteur pr le réglage fonctionne, rappel de clignotant idem.

Fil coupé ? 

Resistance fichue ? 

 

Merci pour vos avis et belle semaine à tous !  

Jamais eu ce problème sur mes 3 XC60 successifs.

Cependant, il me semble que sur certaines VOLVO, on peut changer seulement le miroir (avec son filament de dégivrage) du rétro.

A vérifier sur ton XC60.

[Francis9070]

Bonjour à tous.

quelqu’un saurait il me dire quelle batterie acheter pour XC60 de 2011 svp ? Actuellement c’est une petite de 70Ah 640A mais il y a la place pour une plus grande. Que me conseillez vous ? Le but est de remettre en fonctionnement le start and stop ;  témoin / voyant sur le tableau de bord - S&S inopérant (…)
Faut il également changer la deuxième ( plus petite ) batterie svp ? 
merci à tous pour vos retours éclairés 

Francis 

Modifié 17 avril 2023 par Francis9070

[volvograd49]

Le 17/04/2023 à 13:06, Francis9070 a dit :

Bonjour à tous.

quelqu’un saurait il me dire quelle batterie acheter pour XC60 de 2011 svp ? Actuellement c’est une petite de 70Ah 640A mais il y a la place pour une plus grande. Que me conseillez vous ? Le but est de remettre en fonctionnement le start and stop ;  témoin / voyant sur le tableau de bord - S&S inopérant (…)
Faut il également changer la deuxième ( plus petite ) batterie svp ? 
merci à tous pour vos retours éclairés 

Francis 

C'est surtout la plus petite batterie qui alimente le S&S. C'est elle qu'il faut changer si problème principal de S&S. Mais changer les deux peut être bénéfique. As-tu essayé une recharge de batterie ?

[paulo772]

La petite batterie alimente le S&S mais si la "grosse" est faiblarde, ça ne fonctionne pas non plus.

Expérience perso sur 2 véhicules => le remplacement de la "grosse" batterie a remis le S&S en fonctionnement.

Ce n'était pas le but initial, car elles ne prenaient plus assez la charge et les démarrages devenaient difficiles mais au passage le S&S a refonctionné.

 

Pour la taille / capacité de la batterie, si tu peux mettre une plus grosse, c'est mieux.

Soit appel à la CC pour savoir quelles batteries correspondent à ton véhicule.

Ou le manuel d'entretien (c'est peut-être écrit).

Ou comparer les dimensions (L x l x h) au volume disponible sur la voiture.

 

[Francis9070]

Merci messieurs. 

Oui il me semblait aussi avoir lu sur d’autres forums que la petite batterie avait « besoin » de la grosse pour être efficace.
Je vais tenter une recharge, effectivement c’est une idee, surtout au prix des batteries. 

[volvograd49]

Le 17/04/2023 à 20:40, Francis9070 a dit :

Merci messieurs. 

Oui il me semblait aussi avoir lu sur d’autres forums que la petite batterie avait « besoin » de la grosse pour être efficace.
Je vais tenter une recharge, effectivement c’est une idee, surtout au prix des batteries. 

Surtout que la recharge de la "grosse batterie" entraine aussi la recharge de la batterie secondaire.

[abo927]

Sur mon XC60 T5 MY2015, le S&S refonctionnait après un déplacement d'~ 1 heure de route (recharge petite batterie suffisante je suppose).

Par contre, même quand le S&S ne fonctionnait plus (après plusieurs redémarrages moteur pour déplacements courts), la batterie principale n'a jamais montrée de signe de faiblesse même en hiver.

J'en avais déduit que c'était la petite batterie qui était "faiblarde", mais je ne l'avais pas changée car le fonctionnement du S&S VOLVO me "gonflait" particulièrement.

[Francis9070]

merci à tous

le rechargement batterie n'a rien fait, je vais donc en acheter une nouvelle. 

Pr ma part, même lors d'un grand déplacement, le S&S ne se réenclenche pas. 

J'ai un témoin "batterie faible" qui s'affiche assez rapidement lorsque je laisse le contact moteur coupé. 

[Francis9070]

Bonjour à tous.

 

Aujourd’hui changement de la « grosse » batterie : bon le témoin de défaillance start and stop est encore là … peut être qu’à force il va s’enlever …? Ou peut être une remise à zéro à faire pour réinitialiser et enlever ce témoin ..? Pfff ça saoule ce truc. 
 

Bon sinon j’ai aussi changé la fameuse valve bruyante, vu que je sortais la batterie j’en ai profité pour la faire.
Un jeu d’enfant sérieusement, vous pouvez y aller les yeux fermés. 

Avec le tuto c’est parfait. 

Par contre il était vraiment temps de le faire, voyez par vous même : 

 

 

Tout était bien noir en dessous et au dessus du système, j’ai passé un moment à nettoyer, une bonne chose de faite.

Bonne fin de semaine à tous. 

 

 

Modifié 4 mai 2023 par Francis9070

[Francis9070]

Bjr à tous.

 

Bon c'est officiel : il faut bien changer la petite batterie pour récupérer le start and stop et surtout enlever ce fichu témoin sur le TDB. J'ai également tenté le reset avec les deux boutons T1/T2 + contact appuyé mais ça n'a rien changé. 

 

Je change ceci rapidement et vous tiens informé.  

 

Pr info :

Batterie principale : 12 V - 760A - 70Ah / Dimensions : 278x175x190 cm ( conduite à gauche et BVM - Elle se situe côté passager sous la baie de pare brise). 

Batterie d'assistance : 12 V - 120A - 8 Ah / Dimensions : 150x90x106 cm ( conduite à gauche et BVM ) 

 

 

PS : Pour la valve c'est parfait, plus aucun bruit de cresserelles. 

Modifié 11 mai 2023 par Francis9070

[Francis9070]

Bonjour à tous.

 

Changement batterie d’assistance ce jour : Rien de compliqué, il faut simplement déclipser la partie plastique au niveau de la baie de pare-brise, sortir les 2 clips côté passager et celui situé au milieu. 
ensuite levé doucement et accéder à la batterie.

Ensuite dévisser la vis qui maintien la batterie et les deux cosses. 

sortir la batterie 

Remplacer la batterie et faire l’inverse pour tout remonter. 
 

J’ai bien récupéré le start&stop, tout re-fonctionne parfaitement. 
 

Il faut donc bien remplacer la batterie d’assistance et non la batterie principale lorsque le témoin « réparation demandée bla bla bla start&stop.. » et le témoin orange au centre du compteur s’allument. 

Bon perso j’avais aussi le message « batterie faible » qui s’allumait rapidement lorsque je laissais l’autoradio fonctionné sans le moteur donc il fallait tt de même que je change la grosse batterie. 
 

Perso j’ai acheté une batterie de moto à 35€ sur Amazon et cela va très bien. 
(130€ Minimum chez Volvo …)

 

Sinon j’ai aussi fait remplacer l’électrovanne de turbo ( vous savez le fameux bzzzz qui se faisait entendre à l’arrêt du moteur : un bonheur de ne plus entendre ce bruit  ) et également le débitmètre car j’avais parfois des ratés à l’accélération.

(700€ avec MO chez mon petit garagiste du coin, chez Volvo ils m’auraient sûrement changé le turbo pr 2k€ minimum … ) 

Voila, le XC60 est reparti pour 10 ans. 
Guillaume 

Modifié 8 juin 2023 par Francis9070

[Francis9070]

Bonsoir à tous.

 

Quelqu’un saurait il comment changer une led de 3eme feu stop sur xc60? 

J’ai une led qui ne s’allume pas et je dois avouer que mon côté perfectionniste reprend le dessus  

 

j’ai regardé rapidement et je n’ai pas trouver d’accès … j’espère qu’il ne faut pas démonter le coffre entièrement  

 

Merci !

[Francis9070]

Bsr, 

bon pas de réponses pour mon troisième feu stop …

Sinon j’ai eu quelques ratés moteur ces derniers jours, souvent en première ou à bas régime. Pas de témoins au TDB. 
Des idées ? Panne connue sur les 5 cylindres ? 
Merci à tous 

GS 

Modifié 8 août 2023 par Francis9070

[abo927]

Bonjour Francis,

Jamais eu de pb avec les troisième feu stop ..

Sur le XC60 D5 205 CH MY2009, j'avais changé une sonde du pot catalytique sans me rappeler si elle avait une influence sur d'éventuels ratés.

Aucun autre pb sur ce 5 cylindres jusqu'à 140 000 kms

[Francis9070]

Bonjour à tous.

pour ceux qui, comme moi, ont des problèmes de leds sur leur 3eme feu stop, surtout ne cherchez pas à le démonter … 
C’est une vraie misère, et surtout on ne peut rien faire ! La partie rouge est collée, la barre de led est indémontable sans la casser …
Bref la seule chose à faire est de changer le feu stop en entier. 
Pr y accéder il y a trois vis sous 3 protections en caoutchouc ( accès à l’intérieur du coffre en haut) et la vis centrale est un peu plus difficile à sortir. Ensuite il suffit de débrancher la prise verte. 

[Francis9070]

Bon après avoir commandé un feu stop additionnel neuf sur un site bien connu "autoDocteur", celui-ci ne fonctionne pas. 

Je ne sais pas pourquoi mais lorsque je le branche ( prise identique pourtant ) il ne fonctionne pas, du coup retour à l'envoyeur. 

Est ce une histoire de multiplexage sur les MY 2014 ou autre je ne sais pas. 

Bref la misère ce feu stop, je reste donc avec mes deux leds qui ne fonctionnent pas 😖