Bruit dans le catalyseur

[doppio]

Bonjour

 

ça fait un moment que j'entends un bruit de casserole quand je démarre puis lors du passage des rapports.

Ayant trouvé un pont pour changer les câbles de freins à main sans courbatures, je me suis rendu compte que le bruit venait du catalyseur : en tapant dessus, je reproduis le bruit.

En regardant les prix,  je vois que ce n'est pas donné.

 

Le voyant moteur aussi s'allume de temps en temps : quand c'est le cas, le ralenti ne tient pas.

 

Savez-vous quelles sont les conséquences pour la voiture ?

 

cordialement

Modifié 17 juin 2021 par doppio

[bernard 47c08]

Salut

vu ton kilométrage ce n'est pas tout à fait étonnant qu'il soit à remplacer

 

les conséquences de la céramique cassée à l'intérieur du catalyseur sont un dysfonctionnement du moteur et un refus au contrôle technique

 

y'en a de tous les prix du n'es pas obligé de prendre le plus cher = https://www.piecesauto24.com/oen/170656

 

https://www.oscaro.com/catalyseur-citroen-xantia-ii-break-x1-1-8-i-16v-112cv-429-2097-0-gt#

 

pour être sûr de la référence le mieux est de donner ton n° vin

 

[tchris_fr]

Il y a 8 heures, bernard 47c08 a dit :

les conséquences de la céramique cassée à l'intérieur du catalyseur sont un dysfonctionnement du moteur et un refus au contrôle technique

Refus du CT, sans aucun doute ... par contre je ne vois pas bien pourquoi le moteur devrait dysfonctionner : la sonde lambda est en amont du catalyseur et continue à informer correctement le calculateur moteur.

Seuls les gaz d'échappement sont impactés (d'où le refus au CT).

 

Il faut chercher le dysfonctionnement moteur ailleurs ...

[doppio]

Bonjour
merci pour les éclaircissements.
voici le vin : VF7X2LFYF72220858

 

cdlt

[forever406hdiph21]

Ca peut-etre simplement la sonde lambda ,?

[bernard 47c08]

Le 18/06/2021 à 08:29, tchris_fr a dit :

Refus du CT, sans aucun doute ... par contre je ne vois pas bien pourquoi le moteur devrait dysfonctionner : la sonde lambda est en amont du catalyseur et continue à informer correctement le calculateur moteur.

Il faut chercher le dysfonctionnement moteur ailleurs ...

D'accord pour la gestion Sagem mais le calculateur de la gestion Bosch MP7.. à 2 sondes lambda reçoit 2 signaux celui de la sonde en amont et celui de la sonde en aval et cette gestion a été monté sur la Xantia à partir de fin 2000 ou courant 2001

 

renseignements pris sur CS la Xantia de doppio a bien la gestion Sagem avec une seule sonde

je pense mais je n'en suis pas sûr que seule la berline a eu le calculateur Boscn MP7..

[bernard 47c08]

Le 18/06/2021 à 19:59, doppio a dit :

Bonjour
merci pour les éclaircissements.
voici le vin : VF7X2LFYF72220858

Salut

le n° OEM de ton catalyseur est bien = 170656

[tchris_fr]

Il me semble que les modèles avec 2 sondes ont le témoin moteur qui s'allume quand la sonde aval détecte un problème, pour autant je ne suis pas sur que cette sonde serve effectivement à la gestion moteur (mais plus à la détection du catalyseur HS)