description du son d'un turbo qui fatigue

[pas_content]

Bonjour à tous,

après de multiples recherches, j'ai des interrogations:

J'ai un trafic 2 de 2008 passenger 2.0dci 90cv, 233000 kms.

Depuis peu de temps (800km après la vidange chez Renault, pas de chance), j'ai commencé à entendre un son très discret genre vibrations d'ailettes lorsque le moteur monte en régime.  Depuis, cela se confirme et devient bien audible à  partir de 1800 tr/min et de plus en plus fort lorsque je monte vers 2500 et devient progressivement un peu moins audible au dessus( certainement couvert pas d'autres bruits).

Au début, j'hésitais entre alternateur et turbo, il semble que je doive m'orienter vers le turbo.

Le bruit n'est vraiment clair que lorsque je suis dans la cabine, devant le moteur, capot ouvert, la localisation est difficile à cerner et moins perceptible .

PARTICULARITE: Le bruit est le même si je suis en charge (accélérateur à fond en montant une côte) et en descente longue ( accélérateur relâché) , il ne dépend pour l'instant que du régime moteur.

Votre avis m'intéresse : ce bruit est-il caractéristique du turbo ?

Merci à tous,

F.P.

 

[jean1971]

Bonjour,

En général, un turbo fatigué a plutôt tendance à siffler.

Je ne vois pas comment des ailettes peuvent vibrer seules, sauf si c'est la turbine entière qui vibre sur ses paliers.

 

• Extrait apres recherche google :
•  
• Turbo qui siffle à l’accélération : dans ce cas c’est la durite d’alimentation ou d’échangeur qui est percée. Le problème vient de l’une de ces pièces uniquement si vous entendez le sifflement lorsque vous accélérez, le bruit que vous entendrez ressemblera alors à un soufflement (cela vient de l’air qui s’échappe de l’endroit percé). Si vous êtes dans ce cas, il va falloir vous rendre chez un garagiste pour qu’il procède à un contrôle visuel de la durite et ainsi vérifier l’origine de la fuite. Dans la plupart des cas, ce contrôle sera complété par un contrôle d’étanchéité pour prévenir d’autres risques de fuites.
• Le turbo compresseur est endommagé : dans ce cas vous entendrez le sifflement lors de la mise en pression ou de la décélération. Si votre turbo compresseur est endommagé cela est probablement dû à un mauvais graissage des paliers. Il faut donc faire attention et faire réparer le turbo compresseur au plus vite car cela peut dans le pire des cas entraîner une casse moteur.

[pas_content]

Bonjour Jean,

merci pour ton message.

Evidemment,  j'avais déjà lu les extraits mais cela ne m'avance pas beaucoup car trop vague. Il y a siffler et siffler ... . Il y a le sifflement genre crissement d'un grippage et celui de l'air par un petit trou d'un conduit et puis il y a le  son de passage d'air : pas facile à décrire.

J'ai vu sur youtube la vidéo d'en enregistrement de turbo HS : Il y a bien ce type de bruit mais en beaucoup plus fort.

En fait, j'aimerais trouver des enregistrements caractéristiques.

Le bruit des ailettes peut arriver lorsque la turbine vient toucher la volute, à cause du jeu axial,  c'est ce qui m'inquiétait.

Cependant, j'ai démonté pour accéder au turbo, il n'a pas de jeu, ( remarquable à 230000 km) même un peu dur à faire tourner à la main au début, après quelques tours, c'est plus fluide et aucun bruit.

Entre temps, j'ai changé la courroie d'accessoires et ses galets, c'est toujours pareil. A la main, l'alternateur semble normal mais je m'oriente maintenant vers la pompe à eau. J'ai comme un frottement côté accessoires, je pense que c'est lui qui se transforme lorsque je monte dans les tours. 

Comme je ne crains plus de casse moteur consécutive à une casse turbo, je vais rouler et attendre que cela se précise en surveillant le niveau de LDR.

Cordialement,

F.P.

 

Modifié 4 septembre 2021 par pas_content

[Rémi03]

Bonjour pas_content,

J'ai un souci de bruit, type vibration, similaire à celui dont vous parlez. Pouvez-vous m'indiquer où vous en êtes à présent de l'évolution de ce bruit et du fonctionnement de votre véhicule ?

Cordialement,

Rémi