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Les Françaises

[Topic officiel] Citroën C25 - Peugeot J5 - Talbot Express


Leo304
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bonsoir tout le monde je cherche un schéma ou un dessin ou une photos ou deux qui peux me permettre de comprendre l'assemblage d'un arbre de transmission d'un Peugeot j5 de 1994 benne ou peu être un endroit pour trouver des pièces pour cette arbre de transmission merci pour votre solidarité et vous repense  

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Bonsoir,

 

Il y a quelques revendeurs de J5 Dangel ex armée, comme on peut voir sur le Bon coin.

Peut-être ont-ils ces infos et pièces ?

Sinon en tapant j5 Dangel sur Googlr on trouve la maison mère et les revendeurs de ce type de véhicule.

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bonsoir

j'ai fait quelque recherche ce j5 n'est pas un dangel c'est juste un 4x4 benne de chez PSA de 1994 l'arbre de transmission et pas entier manque des pièces apparemment qui s'appel des flector de transmission et j'ai l'impression que c'est introuvable si vous avez des adresse je suis prôneur  

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Bonsoir,

 

Effectivement, ..

Pour avoir un schémas de montage, les agents ou concessionnaire peuvent encore avoir la micro fiche ou une version actualisée et vous en faire un extrait,

une copie.

Pour les flectors, peugeot a-il ponctionné dans sa banque d'organe existante ou passé : propulsion type 604-504-505-404 ?

Comme c'est un dérivé Fiat, ont-ils tapé dans la gamme du  groupe italien ?

J'ai lu que ceux qui ont une version Steyr Push ont trouvé en dépannage un flector de Simca (laquelle ?), des joints de transfert de Panda 4x4.

En prenant l'encombrement transmission en place on peut déterminer l'épaisseur des flectors, les autres cotes sont sur l'arbre de transmission.

Un groupe sur Facebook J5-C25 existe pour la vente et les recherches urgentes des pièces détachés, peut-être faut-il tenter d'en faire la demande.

 

Bref, bon courage

 

Les pièces ne sont plus suivi, comme pour BX 4x4, plus de flector.... là aussi.

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effectivement je viens de commander quelques pièces déjà pour essayer ensuit je vous tiendrais au courants avec des photos et des numéro de ses pièces et ou faut 'ile les acheter, bien sûr si tous cela est compatible.

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Au hasard de mes recherches, j'ai eu confirmation que le 4x4 d'origine Peugeot a une transmission  Steyr Push.

Ce qui valide l'idée de prendre les flectors Simca (Camion ou automobile ?) et le joint de transfert de Panda 4x4.

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Commande avec pliage à façon de tôles neuves et mise en protection par après phosphatant:

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Dépose du demi-châssis (pas de photo).

 

Redressage rapide de l'attelage:

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Dépose du PC AR:

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De l'essieu et des lames.

Avec traitement anti-corrosion au FEROSE des parties corodées..

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Voilà par l'instant..

 

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Merci NyvetDuPiC, ...j'ai hâte qu'il soit terminé pour lui mettre des parpaings dans la benne ! 😅

Je suis justement en train de la reconstituer cette benne.

 

Après j'attaque une US cars.

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Le J5 en avril .

Réassemblage de la benne.

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Remontage des accessoires

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Test fonctionnement des éléments pivotants.

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Appret epoxy.

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Peinture époxy dessus, polyuréthane dessous.

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Au CT

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Le répartiteur asservi à la charge a du être remplacé pour valider le CT

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Quelques photos pour la FFVE.

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.................................Clap de fin:

La carte grise bénéficie maintenant de la mention "véhicule de collection " ! :bien:

Prochain CT en 2028.👌

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