C30 - Antipatinage, réparation demandée VS remplacement d'injecteur.

[Invité hasgaard]

Bonjour chers forumeurs,

Puissiez-vous respirer la forme, et longtemps 😉

J'ai une C30 1.6l, d2 de 2010. Elle a certes qq années, mais un 130k km au compteur, pour un diesel, c'est pas encore bon pour la casse 🙂

La voiture multiplie un peu les pépins en qq mois (embrayage, compresseur clim, triangles de suspension, etc), et je n'y connais pas grand-chose. Mais cette fois, j'ai le tableau de bord qui allume les voyants antipatinage et moteur.

Le message affiché "Antipatinage, réparation demandée". La voiture se met en sécurité, elle roule à du 10km/h et tremble. Direction garage.

Là, on me dit, "on va vous remplacer un injecteur". Le rapport ne saute pas aux yeux, normal docteur ?

[Invité hasgaard]

Update: j'ai été chercher la voiture chez le concessionnaire, 600 boules pour l'injecteur (pc et mo). Je fais 50 m, constate qu'elle tremble tj. Je retourne le faire constater par le responsable: "Effectivement, les 3 autres injecteurs vont rendre l'âme". Je suis circonspect, 4 d'un coup. Je fais des recherches, et je vois que - quand c'est si soudain - c'est souvent lié à la qualité du carburant. Si c'est le cas, est-ce que la première précaution du garagiste n'est pas de vérifier le réservoir ? Le nouvel injecteur ne risque-t-il pas d'être foutu si le réservoir est encrassé ?

[Gottlieb Daimler]

Bonjour j’ai exactement le meme problème avez vous trouvez la solution svp , je ne pense pas que c’est un problème de carburant ou d’injection. 

[Val__]

Bonjour,

Je vous confirme qu'il s'agit probablement d'un problème d'injecteurs. J'ai exactement eu le même problème il y a maintenant un an.

[Gottlieb Daimler]

Bonjour, je vous remercie pour votre réponse j’ai passé la valise. Effectivement le code p1262 a été détecté , j’ai commandé un injecteur. Je vous tiens informé. je vous laisse le lien du site si ça peut aider quelqu’un d’autre .https://www.rm-injecteurs.com/product-page/injecteur-siemens-vdo-1-6l-hdi-tdci-a2c59513556-50274v05

[Quiksilver]

Bonjour,

 

Si je dis pas de bêtise, vous avez le 1.6 hdi de chez PSA, le super 112ch... Que j'ai dans ma CC phase 2, pour avoir eu à 2 reprises des problèmes d'injecteurs, il y'a aucun lien avec le carburant mais une fragilité de ceux-ci. A savoir, que la procédure PEUGEOT est le changement des 4 (car les autres vont lâcher) pour avoir eu le cas, le garage qui m'a vendu la voiture ayant pas voulu faire les 4, m'en à fait un, l'autre à lâcher, ensuite un autre et un autre.... Il faut ensuite faire un apprentissage des injecteurs (procédure à faire avec des accélérations) j'avais fait faire une mise à jour du BSI chez Peugeot car mon garage arrivait pas à faire l’apprentissage et après la mise à jour fini les soucis.