[Topic Officiel] Alfa Romeo 166 (936)

[Invité §boo048iA]

 

Ah

 

Tout se perd

 

ben je te rappel que j'ai changé mes amortos à 60.000 hein

[PontiacGTO]

Surtout que les Bilstein sont moins cher que les Cacabaya

 

 

Plus chers tu veux dire ...

 

les B6 pour la 166 c'est 135 euros l'amorto. 85 sur oscaro pour les kyb.

 

les monroe à 144 euros le jeu ça doit être une super promo car ils sont à 200 euros chez oscaro. mais d'après plusieurs possesseurs de 166 dans le fofo alfaowner, la 166 n'aime pas les Monroe, trop tape cul il parait.

 

Merci Tom pour ton retour

[Invité §boo048iA]

 

Plus chers tu veux dire ...

 

les B6 pour la 166 c'est 135 euros l'amorto. 85 sur oscaro pour les kyb.

 

les monroe à 144 euros le jeu ça doit être une super promo car ils sont à 200 euros chez oscaro. mais d'après plusieurs possesseurs de 166 dans le fofo alfaowner, la 166 n'aime pas les Monroe, trop tape cul il parait.

 

Merci Tom pour ton retour

 

Ben non, j'ai payé à peu près 900€ (de mémoire) B6 avec pose, para, etc contre 1400€ les Cacabaya chez Alfa Romeo hors pose, hors para

[armoirique]

Sauf que sur tes voitures japonaise des années 60, tu peux parcourir 4.000.000 de km avec les mêmes amortos, et avec une 166 t'en feras 60.000

 

 

Et bien j'sais pô.

J'ai eu la mienne à 65000 kms et je viens juste de les changer.... à 200 000 kms.

je trouve que c'est un score plus qu'honorable pour des amortos à gaz... non ?

 

http://www.norauto.fr/catalogue/Pieces-Detachees/Amortisseurs-Suspension/amortisseurs/1.html#identifier_car

 

[Invité §boo048iA]

 

Et bien j'sais pô.

J'ai eu la mienne à 65000 kms et je viens juste de les changer.... à 200 000 kms.

je trouve que c'est un score plus qu'honorable pour des amortos à gaz... non ?

 

http://www.norauto.fr/catalogue/Pieces-Detachees/Amortisseurs-Suspension/amortisseurs/1.html#identifier_car

 

 

Sinon j'imagine même pas le danger public que tu étais ni l'entretien de ta voiture vu qu'un amorto ca se change à 80/100.00 km maxi

 

Forum Auto, le forum des gitans

[PontiacGTO]

Ben non, j'ai payé à peu près 900€ (de mémoire) B6 avec pose, para, etc contre 1400€ les Cacabaya chez Alfa Romeo hors pose, hors para

 

 

T'es sur que les amortos d'origine de la 166 sont les KYB ?

 

Sinon tu peux toujours les acheter hors conceSS, mais c'est vrai que le prix est abusé chez Alfa, 1200 euros les 4 chez moi hors pose.

 

 

[tom smg2]

je les ai fais poser chez AD avec parrallélisme. Je ne me souviens plus de la facture, mais c'etait loin des 1400 euros. Les Monroe j'en avais pris sur une fiat uno. Bon, après pause c'etait ultra tape cul et pourtant j'avais que 20 ans, je pouvais en supporter. Bon c'etait il y a 17 ans, ils ont peut etre fait des progres, mais lors de mon propre choix, KYB etait la marque posée à l'usine Alfa, donc j'ai pas voulu prendre de risque sur le confort. J'ai acheté la 166 pour son moteur, sa BVA, sa ligne et son confort. J'ai eu en plus la fiabilité à l'allemande pour le meme prix, du coup j'ai vraiment été bien servi avec la 166.

[Invité §sup100qL]

 

Sinon j'imagine même pas le danger public que tu étais ni l'entretien de ta voiture vu qu'un amorto ca se change à 80/100.00 km maxi

 

Forum Auto, le forum des gitans

 

 

 

 

 

[PontiacGTO]

Les gars

 

J'arrive pas à trouver sur eper les commandes au volant de la 166 même si je rentre mon numéro de chassis et elle en est pourvue d'office ...

 

quelqu'un sait il bien manier eper ? thx

[PontiacGTO]

je les ai fais poser chez AD avec parrallélisme. Je ne me souviens plus de la facture, mais c'etait loin des 1400 euros. Les Monroe j'en avais pris sur une fiat uno. Bon, après pause c'etait ultra tape cul et pourtant j'avais que 20 ans, je pouvais en supporter. Bon c'etait il y a 17 ans, ils ont peut etre fait des progres, mais lors de mon propre choix, KYB etait la marque posée à l'usine Alfa, donc j'ai pas voulu prendre de risque sur le confort. J'ai acheté la 166 pour son moteur, sa BVA, sa ligne et son confort. J'ai eu en plus la fiabilité à l'allemande pour le meme prix, du coup j'ai vraiment été bien servi avec la 166.

 

 

On parle bien des Kayaba excel G n'est ce pas Tom ?

 

J'étais persuadé que les amortos alfa d'origine c'était du sachs (super touring)

 

 

[armoirique]

 

Sinon j'imagine même pas le danger public que tu étais ni l'entretien de ta voiture vu qu'un amorto ca se change à 80/100.00 km maxi

 

 

 

Tous les 80000 kms ???

Alors je ne vois que 3 choses :

 

- soit tu roules comme un naz,

- soit tu prends ton paquebot pour un utilitaire,

- soit t'habites au fond d'un champ !!

 

80000 bornes... t'es sûr que ce n'est pas des vérins de coffre que tu poses ??!

[Invité §sup100qL]

 

Tous les 80000 kms ???

Alors je ne vois que 3 choses :

 

- soit tu roules comme un naz,

- soit tu prends ton paquebot pour un utilitaire,

- soit t'habites au fond d'un champ !! *

 

80000 bornes... t'es sûr que ce n'est pas des vérins de coffre que tu poses ??!

 

 

 

 

* alors là c'est pas bien de se moquer Il est même obligé de chasser pour nourrir sa famille

 

 

 

[Invité §Alf575BX]

Les suspensions Alfa ne sont pas forcement de bonne qualité, avec le poids du V6 sur le train avant, en général, elles s'usent rapidement pour peu que la route utilisée régulièrement les mettent à l'épreuve.

[tom smg2]

Malheureusement, 100000 kms pour des suspattes d'origines, c'est un maximum de nos jours. Bien sur il est possible de les enmener jusqu'à des kils de malades, mais c'est pas optimal pour la voiture.

 

Je me souviens de ma M3 E46. Acheter à 65000 kms, la tenue de route etait d'enfer et à 90000, j'ai du tout changer, je ne ressentais plus les memes sensations. Le CT etait pourtant bon, mais c'est vraiment des données pour les neuneus. L'auto journal à tester une Safrane avec amortos d'origine à 170000 kms, acceptée au CT. Bah avec les appareils de mesure, c'etait loin d'etre bon. On s'habitue à tout, surtout que les amortos s'usent lentement, c'est pas comme des plaquettes qui ne s'usent plus.

[armoirique]

Tout à fait d'accord.

Ceci étant je trouve ça un peu limite de se faire assimiler à un danger public en mettant en avant le mauvais entretien d'une auto, surtout sans la connaitre !!

Je roule 85% du temps sur de la 4 voies ou sur autoroute. Donc quand il fait 5 bornes sur route défoncée, j'en fais 10 à 15 sur un tapis...

Sinon, c'est vrai, je n'ai pas peins mes plastiques de moteur, ni mes étriers.... mais bon, elle a plus de 200000 bornes et je vais même dire, embrayage d'origine.... ça va peut être en étonner certains mais je ne dois pas être le seul dans ce cas.

 

Quant au poids, le JTD fait le même poids.... argument non recevable.

[Invité §boo048iA]

 

Tous les 80000 kms ???

Alors je ne vois que 3 choses :

 

- soit tu roules comme un naz,

- soit tu prends ton paquebot pour un utilitaire,

- soit t'habites au fond d'un champ !!

 

80000 bornes... t'es sûr que ce n'est pas des vérins de coffre que tu poses ??!

 

 

Non, je suis juste quelqu'un de censé et qui n'a pas envie de rouler dans une épave

 

http://www.midas.fr/Nos-metiers-et-services/Tenue-de-route/remplacer-amortisseurs-et-controle-amortisseurs.aspx

De plus des amortisseurs en mauvais état accélèrent l’usure des éléments mécaniques du véhicule : ressorts de suspension, organes de direction, cardans, différentiel, pneus, éléments caoutchouc des suspensions.

 

C'est pour cela qu’il est recommandé de faire remplacer les amortisseurs de votre voiture dès 80 000 Km et dans tous les cas, de les faire contrôler tous les 20 000 Km.

 

 

[Invité §boo048iA]

Tout à fait d'accord.

Ceci étant je trouve ça un peu limite de se faire assimiler à un danger public en mettant en avant le mauvais entretien d'une auto, surtout sans la connaitre !!

Je roule 85% du temps sur de la 4 voies ou sur autoroute. Donc quand il fait 5 bornes sur route défoncée, j'en fais 10 à 15 sur un tapis...

Sinon, c'est vrai, je n'ai pas peins mes plastiques de moteur, ni mes étriers.... mais bon, elle a plus de 200000 bornes et je vais même dire, embrayage d'origine.... ça va peut être en étonner certains mais je ne dois pas être le seul dans ce cas.

 

Quant au poids, le JTD fait le même poids.... argument non recevable.

 

 

Tu crois que je roule dans les champs ou quoi .

 

Et tu vas faire rêver Supraman avec ton embrayage de 200.000 km

[armoirique]

Ah ok, je comprends... pas mal comme référence Midas...

 

Et puis un jour, s'il te demande de te jeter par la fenêtre... tu sautes ???

C'est un peu comme les télés... caractéristique technique : 20 000 heures de vision.

Après, chez Boonka, on jète la télé... on s'en fout qu'elle marche encore... c'est marqué.

 

Enfin pour clore le sujet... s'il y avait que des épaves comme la mienne sur les route, la route serait plus sûre.

[Invité §boo048iA]

Ah ok, je comprends... pas mal comme référence Midas...

 

Et puis un jour, s'il te demande de te jeter par la fenêtre... tu sautes ???

C'est un peu comme les télés... caractéristique technique : 20 000 heures de vision.

Après, chez Boonka, on jète la télé... on s'en fout qu'elle marche encore... c'est marqué.

 

Enfin pour clore le sujet... s'il y avait que des épaves comme la mienne sur les route, la route serait plus sûre.

 

Attend, tu remets en cause les qualités d'une entreprise qui a 60 ans d'existence et présente dans des dizaines de pays ?!

[armoirique]

60 ans.... et alors ???

Je crois autant en ces boites qu'en Lehman Brothers, une des plus grandes banques internationales avec de multiples agences, crée en 1860 et qui a fait faillite en 2008.

 

Alors ton Midas... à moins d'avoir des actions chez eux ....

[Invité §boo048iA]

:rs:

[tom smg2]

Une photo armoirique de ta 166 ?

[armoirique]

Comme beaucoup de 166, ça ressemble à ça.

http://img403.imageshack.us/img403/4357/166a.jpg

[PontiacGTO]

Avec des feux xenon

 

 

[armoirique]

Avec des feux xenon

 

 

 

oui mais j'ai du raté quelque chose...y a rien d'exceptionnel... elles les ont quasiment toutes.

[Invité §boo048iA]

 

oui mais j'ai du raté quelque chose...y a rien d'exceptionnel... elles les ont quasiment toutes.

 

Ben non y a des 166 avec intérieurs tissu et phares à lampes

[PontiacGTO]

Je trouve la 166 phase1 plus jolie dans une couleur sombre . En gris les lignes ne ressortent pas assez surtout vue face avant

[Invité §red421kL]

Moi je préfère la phase 1 tout court, pour la phase 2 on dirait qu'ils ont rallongés le museau ça fait bizarre.

Pontiac tu veux pas échanger ta one six six contre notre one five six?

[PontiacGTO]

 

Moi aussi je préfère la 166 en phase1 ..; la 156 aussi

 

Bref, j'aime plus le coup de crayon de walter de silva que celui de Djioudjiario

[Invité §red421kL]

Il est vrai que la 156 phase 1 a un regard plus agressif.Sinon tu as été faire un tour sur mon topic?

[Invité §enz437ZO]

La 166 Ph II en version Ti, elle en jette quand même

[armoirique]

bof... je ne trouve pas... en fait, c'est la refonte de l'avant qui ne me plait pas. mais histoire de gout tout ça.

[Invité §red421kL]

C'est vrai qu'elle en jette mais je préfère la phase 1 avec son regard triste.Mais après, les goûts et les couleurs...

[Invité §Moa223lw]

La 166 Ph II en version Ti, elle en jette quand même

 

Immonde et en plus diesel

[armoirique]

Ben non y a des 166 avec intérieurs tissu et phares à lampes

 

 

Ahhh, et bien, désolé pour eux... mais elles doivent dater ces autos... elles font déjà partie d'un autre temps !