[Topic Officiel] Alfa Romeo 166 (936)

[Invité]

Sans doute oui

Il sera déjà plus solide que celui d'origine.

 

Si il fait trop de bruit, je le bouche

[Invité §boo048iA]

Sans doute oui

Il sera déjà plus solide que celui d'origine.

 

Si il fait trop de bruit, je le bouche

 

Stu met que le silencieux ca devrait pas être "trop" bruyant à haut régime.

[Invité]

Ca veut dire que ça ronronne gentiment à bas régime ?

 

 

 

 

 

 

 

 

ça ne me déplait pas non plus hein

 

 

 

[Invité §boo048iA]

Ca veut dire que ça ronronne gentiment à bas régime ?

 

Vi

Et encore plus quand le pot est bien chaud.

[Invité]

Ah bah c'est malin ça :/

 

Maintenant j'ai envie de prendre le silencieux intermediaire en plus

[Invité §boo048iA]

Ah bah c'est malin ça :/

 

Maintenant j'ai envie de prendre le silencieux intermediaire en plus

 

Bah vu que ton silencieux est pété, l'inter il doit avoir une sale gueule aussi non ?

Combien de km ?

 

Ah et si tu changes le pot, je te conseille de te taper 20 ou 30 km d'autoroute sans bouchon parce que ca fume BEAUCOUP un nouveau pot.

[Invité §nic022YU]

 

Ah et si tu changes le pot, je te conseille de te taper 20 ou 30 km d'autoroute sans bouchon parce que ca fume BEAUCOUP un nouveau pot.

 

 

sa fume beaucoup pourquoi? parceque tu crame la mousse qui ya dedant?

 

 

[Invité §sup100qL]

 

sa fume beaucoup pourquoi? parceque tu crame la mousse qui ya dedant?

 

 

 

Non c'est la peinture/graisse de stockage qui fond.

 

Pani-problème sur la mienne, il a été changé par l'ancien proprio, il a pas 2 ans

[Invité]

Bah vu que ton silencieux est pété, l'inter il doit avoir une sale gueule aussi non ?

Combien de km ?

 

Ah et si tu changes le pot, je te conseille de te taper 20 ou 30 km d'autoroute sans bouchon parce que ca fume BEAUCOUP un nouveau pot.

 

 

Le miens à 110 000 bornes.

 

[Invité]

Je commande le silencieux demain !

 

J'espere qu'il va s'adapter sans problème et que les fixations et collier iront bien

[Invité §boo048iA]

Je commande le silencieux demain !

 

J'espere qu'il va s'adapter sans problème et que les fixations et collier iront bien

 

Prévois un joint car l'inter d'origine c'est une bride plate, et le Ragazzon c'est conique.

[Invité]

un simple joint cahoutchouc suffit ou il faut une "bague" inox plate en plus ?

[Invité §boo048iA]

un simple joint cahoutchouc suffit ou il faut une "bague" inox plate en plus ?

 

Si tu veux que ca fume un peu plus oé.

 

tu vas le faire poser chez norauto ou un truc dans le genre non ?

tu prend un joint en "fibre" (en fait c'est un joint en fil d'inox) ou sinon un joint en bakelite.

[Invité]

Si j'ai le temps, je le pose moi même.

[Invité §boo048iA]

Si j'ai le temps, je le pose moi même.

 

A mon avis sans cric hydraulique, impossible de sortir l'echap' d'origine.

Et encore je suis pas sûr que le cric hydraulique lève assez la voiture.

faut bcp incliner le pot pour le sortir.

Mais sinon en 20 minutes c'est fait.

[Invité §Alf200WE]

 

Mais sinon en 20 minutes c'est fait.

 

 

Même temps que pour les optiques

[Invité §boo048iA]

 

Même temps que pour les optiques

 

Ouai

[JuL88]

Dites c'est normal que le pot d'échappement est neuf et que j'entend quand je suis à certains régimes, une sorte de bruit comme un début de trou dans le pot d'échappement

[Invité §boo048iA]

Dites c'est normal que le pot d'échappement est neuf et que j'entend quand je suis à certains régimes, une sorte de bruit comme un début de trou dans le pot d'échappement

 

Ptet une fuite.

Moteur froid (pour pas se cramer la main) au ralenti, passe ta main au niveau du raccord tu sentiras le souffle.

 

[JuL88]

Ptet une fuite.

Moteur froid (pour pas se cramer la main) au ralenti, passe ta main au niveau du raccord tu sentiras le souffle.

 

je vais voir ça demain, on verra bien

[Invité §sup100qL]

A mon avis sans cric hydraulique, impossible de sortir l'echap' d'origine.

Et encore je suis pas sûr que le cric hydraulique lève assez la voiture.

faut bcp incliner le pot pour le sortir.

Mais sinon en 20 minutes c'est fait.

 

 

Clair qu'avec le cric fourni avec la voiture

[belga]

 

Clair qu'avec le cric fourni avec la voiture

 

 

Te plains pas au moins t'as une roue de secours, un cric et la clef qui va avec...autre chose que cette connerie de kit de réparation sur les 159...

 

[JuL88]

 

Te plains pas au moins t'as une roue de secours, un cric et la clef qui va avec...autre chose que cette connerie de kit de réparation sur les 159...

 

La seule et unique fois que j'ai du essayé de le faire aller, je n'y suis pas arrivé

 

 

[Invité]

Completement HS

 

J'ai envie d'une 75 turbo, c'est grave docteur ?

 

Y'a des années en fait, et tous les jours je vois une 75 evoluzione alors ça n'aide pas à me soigner :/

 

 

 

Voilà, ça n'avance à rien mais je voulais juste le dire

[Invité]

Alfisti pourrait pas le faire en français leur site, bourdel :/

Depuis quand il faut un login et un MDP pour commander sur un site ?

 

C'est n'importe quoi

[breizhman44]

tous les sites de vente ont un login et un MDP :/

[JuL88]

Completement HS

 

J'ai envie d'une 75 turbo, c'est grave docteur ?

 

Y'a des années en fait, et tous les jours je vois une 75 evoluzione alors ça n'aide pas à me soigner :/

 

 

 

Voilà, ça n'avance à rien mais je voulais juste le dire

 

 

Moi j'ai vu une 75 2.0 TS rouge en très bon état à vendre près de chez moi

 

Mais bon je pourrais pas l'assumer

[Invité §enz437ZO]

Completement HS

 

J'ai envie d'une 75 turbo, c'est grave docteur ?

 

Y'a des années en fait, et tous les jours je vois une 75 evoluzione alors ça n'aide pas à me soigner :/

 

 

 

Voilà, ça n'avance à rien mais je voulais juste le dire

 

 

Nan ce n'est pas grave, ça vaut dire que tu deviens un Alfiste.

 

Alfisti pourrait pas le faire en français leur site, bourdel :/

Depuis quand il faut un login et un MDP pour commander sur un site ?

 

C'est n'importe quoi

 

 

C'est pas grave, ça prend 3secs à s'inscrire. Par contre seul point faible, si tu as une tuile avec eux, il ne parle pas le français. Soit Allemand ou Anglais.

 

 

[Invité]

La 166 est ma 3ème Alfa

 

Je parle 'achement bien l'anglais, c'est pour ça que je pige rien à ce qui est écrit

[Invité §enz437ZO]

Tu avais quoi avant comme alfa ?

[Invité]

J'ai eu un coupé sprint durant quelques mois jusqu'à ce que les problèmes à répétitions ne commence :/ equipé du petit 1500, elle était de début 80.

puis deux impasse en passant chez Lancia (Delta HF intégrale evo2 et Kappa).

Retour aux Alfa avec la 156 et donc la 166.

 

J'ai toujours adoré la 75 turbo, mais surtout le GTV production

[Invité §Alf575BX]

Ah une Delta HF intégrale evo2, si tu as des photos ce serait super

[Invité]

J'en ai ouai, mais c'est de l'argentique, il faut que je les scan avant.

 

Je l'ai revendu en mars 2000, série limité "bianco perlato", une petite pour faire patienter...

http://free0.hiboox.com/images/3809/079f28d59ad32ada89fc0c092450de8e.jpg

[Invité §Alf575BX]

Magnifique, le rêve cette voiture !

Même si je sais que cela peut être dur, tu aurais du la garder !!

[Invité]

A par la tenue de route et le couple, elle ne me manque pas plus que ça en fait (moins que la Kappa).

C'était un gouffre financier, tant au niveau des pièces quasiment introuvable en France et à des prix prohibitif...

Même mon conssessionnaire Lancia les commandait en Italie :/

Amorto grN de série, embrayage remforcé sur la mienne, etc...

Je ne parle pas de la conso

 

Par contre ABS 6 capteurs (la seule à l'époque).

Dif' centrale Torsen avec visco-coupleur qui transferait automatiquement le couple entre l'avant et l'arrière en fonction de l'adhérence.

La répartition de série étant 47% avant et 53% arrière, a partir de la version intégrale 16v de 91 qui elle développait 200ch.

La intégrale 8v était identique à la 16v, à l'exception du bossage capot (pas présent sur la 8v) la 8v faisait 185ch et le couple était davantage sur l'avant.

La première s'appellait HF 4WD et avait 165ch, mais ni ailes larges ni rien, la parfaite discretion.

 

La version evo avait des ailes avant plus large que la 16v avec "prise d'air", les ailes arrières se prolongeaient davantage sur les portières, les phares avant de même diamètre, des jantes de 16" (contre 15), un becquet arrière réglable et des sièges bacquet Recaro sur les séries limité.

Un échappement unique (à gauche), alors que les précédente versions avaient une double sortie.

 

 

Je ne vous cache pas que mon rêve serait une S4, avec le bon petit 1.7l turbo et compresseur volumetrique en position central