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Renault

Problème de lave-glace avant sur Clio 1


Invité Timal
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Invité Timal

Bonjour la communauté,

 

J'ai un petit problème que je ne peux résoudre même en regardant les différents intéressants posts à ce sujet, voici le problème que je rencontre sur une Clio 1 phase 2 de 1994 1.2;

En premier lieu, le lave glace avant et arrière étaient inopérants, vu l'âge de la voiture je me suis dit que les pompes étaient fatiguées avec le temps, je les ait changé et seul le lave glace arrière remarche. A savoir que l'essuie-glace arrière ne marche pas très bien non plus, je suis obligé de jouer avec le commodo pour le remettre dans sa position standard. J'ai interverti les deux pompes, des fois qu'il y en aurait une de défectueuse sur les deux mais non, je constate le même problème, il n'y a que la pompe arrière qui remarche. L'état des fils ont l'air correctes mais je n'ai pas enlevé toutes la gaine.

J'ai lu que le fusible correspondant était le même que l'allume-cigare mais ce dernier fonctionne correctement. Peut-être sa pourrait être le relais mais je ne sais pas quel relais correspond à quoi. Je n'ai pas plus de connaissances que sa en mécanique encore moins en électronique si l'un d'entre vous peut me venir en aide, je lui en serais reconnaissant.

Je vous laisse en pièce jointe, une photo de la boite à fusible de la Clio.

 

A+ Franck

 

https://cjoint.com/c/LArqMbVityz

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Bonjour,

 

il est possible que le problème vienne du relais d'essuie-glace, il y un relais pour l'essuie-glace avant (en général il est de couleur bleu, on le voit à gauche sur ta photo),

 

et un relais blanc pour l'essuie glace arrière, qui lui est clipsé derrière la boite à gant, coté portière passager, il faut passer la main pour le sentir, il a la même forme que le relais d'essuie-glace avant sauf qu'il est blanc, attention le brochage est différent entre les 2 relais, ne pas essayer d'intervertir les 2 relais, ça peut créer un court-circuit.

 

Tu peux essayer de trouver un relais d'occasion pour clio 1 dans une casse-auto, ou sur ebay.

 

Sur la mienne c'était le relais d'essuie-glace arrière qui était capricieux, il s'arrêtait de fonctionner de manière aléatoire, en le remplaçant tout est rentré dans l'ordre, j'ai crée un sujet il y a quelques mois :

 

Si ce n'est pas le relais alors suspecter un problème de masse, ou de comodo.

Modifié par Curtis
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Bonjour,

 

Je viens de changer le relai contre un neuf mais cela ne fonctionne toujours pas.

Comment voir si cela est un problème de masse ?? Cela ne pourrait il pas être le connecteur de la pompe ??

 

Merci de votre aide !

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il y a 41 minutes, Timal17 a dit :

Je viens de changer le relai contre un neuf mais cela ne fonctionne toujours pas.

Bonjour :)

Il est très difficile sur ces cas de rappeler le message simple qu'un relais ne fait que toucher deux contacts ensemble.

Avant de le rempalcer

Pour ces relais trop souvent accusés et remplacés pour des prunes

Et que ce sont généralement des relais normalisés ISO..............  et très fiables
Et qu'on peut avant de l'accuser, ou pire le remplacer....

""faire manuellement  (pousser) ce qu'il est supposé faire"" quand/si ? il est sollicité par sa bobine 

 

(et que si ça active la pompe tourne et pisse en faisant ça;   ici il ne reçoit probablement rien à sa bobine puisque ça fait pareil une fois remplacé )

(ou si rien ne se passe que son entrée (30) n'a rien à envoyer (fusible?) 

Tester tout ça sur 30et 87 avec une lampe par rapport à la masse carroserie

 

 

Forcage relais 2.jpg

Modifié par ballbearing
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Bonsoir  :)

Pas de problème... 

Oui...........  un relais avec son capot enlevé  .

Quand on essaye de pas payer le garage faut risquer.. , même si tu loupe ton coup un relais c'est pas cher 

Je pense vraiment que c'est un relais comme ça ............. ou du genre ici> CLIC 

C'est un comme ça que tu as remplacé ? 

.  

 

Modifié par ballbearing
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