Voyant allumé

[snacberne]

Bonjour,

Sur mon Q5 de 2016, j'ai le voyant orange qui ressemble à un petit moteur qui reste allumé. Pour Audi, c'est le voyant qui correspond au système de contrôle des gaz d'échappements.

Malgré des régénérations du FAP régulières, le voyant ne s'éteint pas. Les performances du véhicule ne sont pas altérées. 

Quelqu'un a t'il déjà eu ce problème SVP, et quelle a été la solution.

Merci beaucoup de vos aides.

Cordialement.

[stevens6]

Le 18/01/2022 à 18:33, snacberne a dit :

Bonjour,

Sur mon Q5 de 2016, j'ai le voyant orange qui ressemble à un petit moteur qui reste allumé. Pour Audi, c'est le voyant qui correspond au système de contrôle des gaz d'échappements.

Malgré des régénérations du FAP régulières, le voyant ne s'éteint pas. Les performances du véhicule ne sont pas altérées. 

Quelqu'un a t'il déjà eu ce problème SVP, et quelle a été la solution.

Merci beaucoup de vos aides.

Cordialement.

bjr il ya fort a parier qu 'il  s agit du capteur de pression des gaz d 'echappement mais sous reserve as tu passe la valise pour connaitre la nature exact du ou des defaults ?????

 

voici a quoi resselble le capteur:https://www.auto-doc.fr/bosch/665279?gshp=1&gclid=EAIaIQobChMIk9vT6NPA9QIVWNnVCh0gaAFVEAQYASABEgIp8fD_BwE&__cf_chl_captcha_tk__=hBLq..C6OF0z2LIl8O227rfOJ9ftCFmKJXT24zDg09w-1642692874-0-gaNycGzNCNE

[snacberne]

Bonjour Stevens6,

oui, 1 fois chez Audi, mais ils sont restés très vague , problème régénération, sonde lambda, vanne EGR etc et une autre fois chez Wolkswagen où ils ont fait une régénération et un contrôle de l’étanchéité du FAP. Deux jours après, le témoin s’est rallumé.

Au passage, 160 € et toujours le même problème.

Merci beaucoup pour ta réponse

Snac.

[stevens6]

il y a 40 minutes, snacberne a dit :

Bonjour Stevens6,

oui, 1 fois chez Audi, mais ils sont restés très vague , problème régénération, sonde lambda, vanne EGR etc et une autre fois chez Wolkswagen où ils ont fait une régénération et un contrôle de l’étanchéité du FAP. Deux jours après, le témoin s’est rallumé.

Au passage, 160 € et toujours le même problème.

Merci beaucoup pour ta réponse

Snac.

Surtout pour noyer le poisson ils sont tres fort les concessionnaire pour ca ...

 

....ceci dit si tu paies un diagnostic , tu dois demander le rapport ecrit detaille des defaults qui en resultent sans quoi tu as paye un diagnostisque pour rien ...imperatif sinon tu dois te faire rembourser le diag dans tous les cas et tu vas ailleurs ....ou mieux comme moi tu investis au moins ca t 'evitera de te faire avoir betement sur la nature des problemes a corriger 

 

Problème régénération, sonde lambda, vanne EGR :

 

Pour ces problemes dans tous les cas ton moteur doit se mettre ne securite et ne pas depasse un regime de 2000 t mn est ce ton cas??? NON puisque tu dis que les performances ne sont pas alteres par ces codes default donc audi connait la vrai nature de ton probleme mais ne veulent pas te le dire...... logique

 

 

Essaye de demander le rapport de ton dernier diagnostic stp et ensuite tu reviens ici nous donner le ou els codes defaults cela nous permettra de t'aider au mieux et au plus pres de ton probleme .

 

..mais dans tous les cas tu seras oblige de repasser la valise (donc de repayer un diag pour effacer ton default un fois ton probleme cible et  corriger )

 

Malgre tout et d apres tes dires je reste sur mon idee de depart......le capteur de gaz  d echappement et/ou un sombe lambda encrasse ou hs ....une lambda ca se controle avec un voltemetre 

 

mais bon on marche un peu a l aveugle tu auras compris pourquoi .....dans l'attente de ton retour

 

Modifié 20 janvier 2022 par stevens6

[Invité Snac]

Bonsoir, j'ai repris RDV chez Audi. Je vous tiens au courant du déroulement. 

Bonne soirée. 

[snacberne]

Salut tout le monde,

comme prévu, petit retour chez Audi pour grosse facture ( 2000 € ).

Après diagnostic, il s’avère que le problème vient du radiateur EGR.

Simplement la pièce coûte aux alentours de 800 € et 8 heures de main d’œuvre à 120 balles de l’heure, je vous laisse le plaisir de calculer.

N’oublions pas quand même le prix du diagnostic.

Je n’ai pas fait réparer car cette même pièce a déjà été changée vers 55000 kilomètres sous garantie. Je ne vais pas payer 2000€ pour une pièce qui risque de lâcher dans 50000 km.

J’ai déjà trouvé la pièce pour moins de 300 € et j’ai aussi le mécano.

Voila et vive la mécanique.