Palettes au volant

[Invité Snooopy]

Bonjour à tous.

 

J'ai une petite question concernant la boite DCT7 sur Ceed 2022  (J'attends la livraison de la voiture)

 

Par exemple, si je suis en mode Drive, et que je décide d'anticiper un dépassement en rétrogradant à l'aide des palettes au volant, la voiture passe donc en mode manuel.

Comment je dois faire pour repasser ensuite en mode Drive ?

 

Puis-je revenir en mode Drive avec les palettes ?  Par exemple, par un appuie long ?

J'ai du mal à trouver cette info.

Je sais que l'appui sur les deux palettes en même temps n'a aucune action.

 

Merci d'avance pour votre aide.

[BiNaP]

Il y a 7 heures, Invité Snooopy a dit :

Bonjour à tous.

 

J'ai une petite question concernant la boite DCT7 sur Ceed 2022  (J'attends la livraison de la voiture)

 

Par exemple, si je suis en mode Drive, et que je décide d'anticiper un dépassement en rétrogradant à l'aide des palettes au volant, la voiture passe donc en mode manuel.

Comment je dois faire pour repasser ensuite en mode Drive ?

 

Puis-je revenir en mode Drive avec les palettes ?  Par exemple, par un appuie long ?

J'ai du mal à trouver cette info.

Je sais que l'appui sur les deux palettes en même temps n'a aucune action.

 

Merci d'avance pour votre aide.

 

Hello, 

 

Sans décaler le levier vers la gauche, tu es en mode Automatique (affiché par un D devant la vitesse enclenchée, sur le tableau de bord, D5 par exemple).
Comme tu le dis, tu peux anticiper un dépassement en rétrogradant manuellement quand même, via les palettes au volant.

Là, le D disparaît et seule la vitesse enclenchée s'affiche. Dans mon exemple, tu aurais donc un 4 d'affiché.

 

Ensuite, une fois que tu auras retrouvé un régime stable (sans accélération ou freinage brusque), la boîte repassera toute seule en mode D, qui s'affichera de nouveau au tableau de bord, devant la vitesse enclenchée.

Potentiellement, elle restera en D4, même si avec l'accélération nécessaire au dépassement dont tu parles, je parierai plutôt sur un passage en vitesse 5 ou 6 (donc D5 ou D6 affiché au tableau de bord).

 

Pour la fin de ton message, j'avoue que sur la mienne, le passage du mode Manuel au mode D se fait assez rapidement pour que je ne me sois jamais posé la question.

À tel point que je me rends compte que j'utilise de moins en moins le mode Manuel strict (donc en décalant le levier de vitesse vers la gauche une fois sur D).

[stofflet]

moi je ne passe jamais en manuel, si je veux dépasser ou anticiper un dépassement je mets le mode sport et là je m'envole, mais j'ai la 160 cv.

 

[Invité snooopy]

Il y a 15 heures, BiNaP a dit :

 

Hello, 

 

Sans décaler le levier vers la gauche, tu es en mode Automatique (affiché par un D devant la vitesse enclenchée, sur le tableau de bord, D5 par exemple).
Comme tu le dis, tu peux anticiper un dépassement en rétrogradant manuellement quand même, via les palettes au volant.

Là, le D disparaît et seule la vitesse enclenchée s'affiche. Dans mon exemple, tu aurais donc un 4 d'affiché.

 

Ensuite, une fois que tu auras retrouvé un régime stable (sans accélération ou freinage brusque), la boîte repassera toute seule en mode D, qui s'affichera de nouveau au tableau de bord, devant la vitesse enclenchée.

Potentiellement, elle restera en D4, même si avec l'accélération nécessaire au dépassement dont tu parles, je parierai plutôt sur un passage en vitesse 5 ou 6 (donc D5 ou D6 affiché au tableau de bord).

 

Pour la fin de ton message, j'avoue que sur la mienne, le passage du mode Manuel au mode D se fait assez rapidement pour que je ne me sois jamais posé la question.

À tel point que je me rends compte que j'utilise de moins en moins le mode Manuel strict (donc en décalant le levier de vitesse vers la gauche une fois sur D).

 

Merci pour ta réponse.

 

Ce qui me semble bizarre, c'est que lors de mon essai, la boite ne repassait pas en automatique après l'utilisation des palettes (levier pourtant sur D).

Ou alors je n'ai pas roulé assez longtemps à vitesse stabilisée pour qu'elle repasse en auto. Je sais pas...

 

Et justement, pour la faire repasser en automatique, je devais faire un aller/retour avec le levier en le mettant vers la gauche, puis de suite après le remettre à droite. Sinon, la boite restait en manuelle.

Je trouve ça plus que bizarre et pas pratique du tout.

 

Le concessionnaire me disait après coup qu'à priori, un appui prolongé sur une palette fait repasser la boite en auto.

 

Pourriez vous me confirmer ceci ?

 

 

[BiNaP]

Il y a 4 heures, Invité snooopy a dit :

 

Merci pour ta réponse.

 

Ce qui me semble bizarre, c'est que lors de mon essai, la boite ne repassait pas en automatique après l'utilisation des palettes (levier pourtant sur D).

Ou alors je n'ai pas roulé assez longtemps à vitesse stabilisée pour qu'elle repasse en auto. Je sais pas...

 

Et justement, pour la faire repasser en automatique, je devais faire un aller/retour avec le levier en le mettant vers la gauche, puis de suite après le remettre à droite. Sinon, la boite restait en manuelle.

Je trouve ça plus que bizarre et pas pratique du tout.

 

Le concessionnaire me disait après coup qu'à priori, un appui prolongé sur une palette fait repasser la boite en auto.

 

Pourriez vous me confirmer ceci ?

 

 

 

 

Comme dit sur le topic du forum Proceed par zepatko, je testerai pour l'appui prolongé.

 

Je dois prendre ma voiture samedi pour des visites familiales, j'essaierai d'y penser et de venir faire un retour ici même.

[Invité snooopy]

Il y a 1 heure, BiNaP a dit :

Je dois prendre ma voiture samedi pour des visites familiales, j'essaierai d'y penser et de venir faire un retour ici même.

 

Merci beaucoup ! 😉

[almaviva00]

Bonjour,

 

J'ai la XCEED 1.5 T-GDI 160 DCT7.

J'avais trouvé cette vidéo sur les différentes façons de se servir de cette boite auto.

Ma Kia XCeed Part 10 (Boite DCT7) - Bing video

[stofflet]

sympa la vidéo mais je me pose une question bête: si j'ai la dct 7 et je l'ai sur ma ceed avec aussi les palettes, à quoi cela va me servir de fonctionner presque en manuel???? Avec ou sans les palettes????

[Invité snooopy]

Hello,

 

Donc, confirmé sur le forum Proceed, un appui de 2 secondes sur la palette droite refait passer la boite en auto.

[BiNaP]

Il y a 13 heures, Invité snooopy a dit :

Hello,

 

Donc, confirmé sur le forum Proceed, un appui de 2 secondes sur la palette droite refait passer la boite en auto.

 

Merci à zepatko pour l'information en tout cas !

 

Je vais aussi essayer de me trouver du temps pour regarder la vidéo de almaviva00, en espérant apprendre des astuces 😊.

[stofflet]

quel intérêt des palettes ou pas?

[Alfa78]

Il y a 5 heures, stofflet a dit :

quel intérêt des palettes ou pas?

Les palettes permettent de reprendre le contrôle sur le passage des vitesses.

Concrètement si tu roules en mode "normal" et que tu veux doubler rapidement, tu obliges la voiture a descendre 1 rapport pour gagner en puissance.

 

Tu peux aussi passer en mode full manuel et passer les rapports au volant...mais franchement c'est drole 5 minutes et puis logiquement tu repasses en automatique... 😸

Modifié 21 avril 2022 par Alfa78

[stofflet]

bien sûr tu as raison, mais si je veux doubler rapidement j’appuie sur le bouton sport et là je m'envole vraiment, pas besoin de descendre d'un rapport.

[BiNaP]

Il y a 14 heures, stofflet a dit :

quel intérêt des palettes ou pas?

 

L'intérêt d'utiliser les palettes, pour moi, c'est de choisir exactement à quel régime je souhaite passer à la vitesse supérieure, ou inférieure.

Je ne les utilise pas uniquement pour doubler ou aller plus vite, auquel cas en effet un appui franc sur l'accélérateur me suffit.

 

Par contre, du côté de chez moi, j'ai quelques nationales entrecoupées de carrefours à sens giratoire. 

La plupart du temps, j'emprunte ces routes-là en mode Manuel, dans l'objectif de maîtriser totalement le régime et la vitesse à laquelle je souhaite entrer dans ces carrefours, ou en sortir.

Sinon, en mode auto, elle a tendance à être fainéante (ce n'est que mon ressenti personnel) en entrée de carrefour, à rester en D4 ou en D3 alors que je préfère être en 2 et avoir du punch pour rentrer dans le rond-point. Il n'y a que si je dois m'arrêter qu'elle repasse en D1.

Par conséquent je préfère gérer par moi-même.

Aussi, avec de l'anticipation, ces passages manuels me permettent parfois de ne pas utiliser les freins sur ces routes-là.

Après c'est peut-être spécifique au Nord-Pas-De-Calais, mais j'en doute 😅.

 

En tout cas, c'est un des côtés que j'adore sur ma Ceed GT.

Elle sait me conduire tout en douceur, avec quasi rien à faire, sur autoroute (grâce à la conduite autonome niveau 2 si je ne me trompe pas), et je peux aussi la conduire quasiment de la même manière que si j'avais une boîte manuelle (sans l'embrayage à gérer cependant 😋).

[stofflet]

Effectivement avec la boîte auto on freine plus souvent et le passage en manuel est peut être plus intéressant à ce niveau. Je vais essayer. Le mode sport décoiffe pas mal et pourtant juste avant j'avais la proceed gt...

C'est sûr pour le reste elle fait tout toute seule, se maintient bien au milieu de la voie et prend les virages seule à condition d'avoir ces options. Je ne suis pas du tout déçu