Seat Ibiza 130 s'eteind à chaud et ne démarre plus

[Cedric97440]

Bonsoir les passionnés , 

J'ai actuellement un gros soucis permanent sur ma Seat Ibiza 1.9 tdi 130 

Alors à froid ma voiture roule impeccablement , et une fois les 90° atteint , quand j'arrive à un stop ou si je me met en point mort , le moteur coupe et ne veux plus démarrer  pendant quelque heures sauf si on l'a choc (pousse) ! 

J'ai déjà remplacé pas mal de pièces , ainsi vérifier mon start IQ dans ma cartographie et toujours pas de changement ... 

Les pièces que j'ai remplacé sont : 

relais 109 

capteur pmh et capteur aac 

pompe de gavage ... 

Quelqu'un pourrait m'éclairer svp 👏

[bob bimon]

Bonjour

Et que dit la valise diagnostic sur le calculateur moteur ?

[Cedric97440]

Bonjour , merci de ta réponse 

Il me dit rien concernant ce problème la malheureusement

[bob bimon]

Rien =

- le calculateur ne répond pas ?

- ou le calculateur répond qu'il n'y  aucune anomalie ?

[bob bimon]

Alors ?

[bob bimon]

Fin de l'histoire ?

[Cedric97440]

Desolé pour le retard , 

Alors au diagnostic elle m'affiche aucun defauts , 

J'avais remplacé ma sonde de liquide de refroidissement , la voiture roulait bien pendant 200km et elle recommence .. 

Et j'entend un broutement entre 1500 et 2000tr... Peut etre mon faisceau d'injecteur? 

Ou mon calculateur ? 

J'ai egalement testé la tension de ma batterie elle est a 14.70

[Cedric97440]

Mais je ne sais pas si c'est normal mais je n'arrive pas a ouvrir certaines cartographie lors du diagnostique .. il me dit erreur de communication avec le calculateur...

[bob bimon]

Il y a 8 heures, Cedric97440 a dit :

il me dit erreur de communication avec le calculateur...

Avec ça donc on ne sait pas si le calculateur a des problèmes, c'était la question posée.

Donc on peut se soucier de la bonne santé du calculateur.

Avec quelle valise tu l'as interrogé ?

[Cedric97440]

Je l'ai passé au vagcom

[Cedric97440]

Un details que j'ai zappé... Quand ma voiture s'etteind , le voyant anti démarrage reste allumé... Mais la voiture redemare si je la pousse

[bob bimon]

Quelle version de VAGCOM ?

Quelle est l'année de ton ibiza ?

[Cedric97440]

Le 21.9 

La seat année 2009 

Et ce matin je la prend pour aller faire un tour vu que hier j'ai changé le faisceau d'injecteur , à froid dans un stop elle s'est etteinte et impossible de la redemarrer 😔

[bob bimon]

Si tu n'arrives pas à interroger le calculateur, soit il est mal alimenté, soit il est défectueux.

Peux-tu poster ici le rapport complet de scan  VCDS de tous les calculateurs ?

[Cedric97440]

Le débitmètre est supp dans la cartographie et mecaniquement... 

Et j'ai tendu l'oreille lors de mon dernier essai : ma pompe de gavage s'actionne toute les 20 à 30 secondes... 🤦

[Cedric97440]

La pompe continu de s'actionner moteur roulant ..... J'ai testé une autre pompe et ça me faisait la meme chose, mais j'ai avec mes précédentes TDI je suis persuadé que ça ne faisait pas ça...

[bob bimon]

il y a une heure, Cedric97440 a dit :

Le débitmètre est supp dans la cartographie et mecaniquement... 

Et pourquoi donc ?

C'est risqué je trouve pour la fiabilité.

 

Au final, tu as bien réussi à interroger ton calculateur moteur il me semble.

Je croyais que tu n'y arrivais pas.

Ou alors qu'il n'y avait aucun défaut; là, j'en vois 3, dont le plus critique c'est la commande du relais de pompe de gavage.

 

il y a une heure, Cedric97440 a dit :

Et j'ai tendu l'oreille lors de mon dernier essai : ma pompe de gavage s'actionne toute les 20 à 30 secondes... 🤦

Moteur au ralenti ?

La pompe fonctionne par intermittence ? Elle se coup et puis repart ?

 

il y a une heure, Cedric97440 a dit :

La pompe continu de s'actionner moteur roulant .

La pompe de gavage tourne en permanence sur les TDI VW, c'est sont fonctionnement normal.

 

Si tu l'interromps, tu peux avoir des problèmes de pression de carburant, donc d'injection.

[Cedric97440]

Sur mes anciennes tdi et meme sur ceux de les amis , la pompe bip quand on met le contact puis ne fait plus de bruit du tt... Tandis que la mienne elle fait son bruit d'actionnement tout les 20 secondes... Comme si elle s'eteind et elle se rallume ... 

Et une fois ke ma voiture s'etteind , quand je la choque pour la demarrer , la voiture à comme des raté d'injections les premieres seconde de demarrage

[bob bimon]

Il y a 4 heures, Cedric97440 a dit :

quand je la choque

Ca consiste en quoi "choquer" ?

 

Sur les anciens TDI, je comprends que la pompe de gavage ne sert qu'à l'appoint, mais pour les TDI injecteurs pompes, la pompe de gavage tourne désormais en permanence.

Peux-tu me donner ton type moteur en 3 lettres , du style BLS, BKD ?

 

Peux-tu prendre une photo de ta planche à relais, qu'on localise celui de la pompe, ainsi que son fusible ?

Le code 17932 signifie une perte du 12V ou du contact entre le + de la bobine du relais et le 12V.

 

tiens tiens...

https://ecu.fr/seat/calculateur-moteur/edc15p+/seat-038906019nt-bosch-0281012668-110034.html

 

Modifié 5 juin 2022 par bob bimon

[Cedric97440]

Choqué c'est quand on la pousse pour la demarrer ...

Mon code moteur c'est le BLT et voici le paneau relais .... 

J'aimerai bien que tu m'explique d'avantage sur la dernière partie de ta reponse stp 👏 

Moi en systeme électrique je suis pas trop alaise.. je suis plutot mecanique 😅

[Cedric97440]

Du coup tu pense que c'est mon calculateur ?

[bob bimon]

Le relais 109 est le relais calculateur.
Le relais 53 est le relais de la pompe de gavage. Il faut 12V sur la broche N°86 du relais, quand le contact est mis.

 

[Cedric97440]

J'ai testé un autre calculateur... Meme topo ... Et apres avoir tombé en panne une 101 eme fois , je remarque que ma jauge de carburant sur le tableau de bord ne marche plus... Qu'est ce que je l'aime ... Mais qu'est ce qu'elle me casse les .......

[bob bimon]

Tu as fait le test que je t'ai demandé sur le relais 53?

 

Panne de jauge = faisceau coupé quelque part entre le réservoir et l'avant, puisque l'alimentation de la pompe fait le même parcours.

Sur le couvercle du réservoir sous la banquette, il y a un connecteur à 4 fils : 2 pour la jauge, 2 pour la pompe.

[Cedric97440]

J'ai pas le materiel adequat pour faire un test de courant au niveau des relais ... 

Je vais essayer de voir ça tout à l'heure ..

Mais potentiellement est ce que le relais 53 pourrais me creer tout ces soucis la ? Activation de la pompe toute les 30 seconde et la panne de ma jauge... Pcke juste avant qu'elle retombe en panne la jauge etait impeccable

[Cedric97440]

Peu etre mon contacteur de neiman ? Mqis si c'etait le cas ma voiture n'aurait meme pas demarer non?

[treborpj]

il y a 17 minutes, Cedric97440 a dit :

Peu etre mon contacteur de neiman ? Mqis si c'etait le cas ma voiture n'aurait meme pas demarer non?

Bonjour à tous,

Oui, un faux contact suite à l'échauffement d'une connexion électrique peut couper le courant n'importe ou sur le circuit électrique.

Vérifier avec une petite lampe témoin sur tous les fusibles la présence du +12 V lorsque la voiture fonctionne et puis faire de même lorsque le moteur coupe.

Faire de même partout là ou c'est possible, de quoi passer des heures.

Batterie déconnectée, débrancher et rebrancher toutes les connexions plusieurs fois de suite afin d'améliorer les contacts électriques partout même sur les calculateurs.

 

[bob bimon]

Il y a 2 heures, Cedric97440 a dit :

Activation de la pompe toute les 30 seconde et la panne de ma jauge... Pcke juste avant qu'elle retombe en panne la jauge etait impeccable

Les 2 défauts sont simultanés ?

Alors il y a un court-jus dans le faisceau entre les 2x2 = 4 fils.

[Cedric97440]

Après avoir fouiller comme un dingue d'où venait le bruit qui s'actionne tout les 20 secondes, se n'etait pas ma pompe de gavage mais mon moteur  essui glace arriere ... Du coup ma pompe de gavage s'actionne correctement...mais tjr le meme soucis 

[Cedric97440]

Et ma jauge remarche a nouveau ... 

Mais en enlevant le relais 53 j'ai vu qu'elle ne monter pas ... Et apres avoir demarer ma voiture quelques fois pour tester , j'ai senti mon boitier de relais assez chaud en température

[bob bimon]

Au final, la pompe elle tourne en permanence ou pas ?

[Cedric97440]

Oui elle s'active que quand je met le contact 

[Maxou927]

Est-ce que tu n'aurais pas des fils  denudé qui se touchent dans le faisceau qui alimentent ton moteur d'essuie glace arrière ? 

Verifie cette gaine/ faisceau elle doit passer dans le coffre arrière 

[bob bimon]

il y a 54 minutes, Cedric97440 a dit :

Oui elle s'active que quand je met le contact 

Et après plus ?

Bizarre pour un moteur à injecteurs pompe....

[Cedric97440]

Je suis en trin de me perdre à tout interrogé comme soucis... 

Je vais supprimer mon capteur temp.gasoil  pour commencer , rajouter une masse sur ma batterie  .. mais petite question un bloc abs en fin de vie peu faire etteindre notre moteur à en plus pouvoir démarrer ?