Ford Kuga bulles d'air

[astrit]

Bonjour Monsieur Madame 

Je une problème avec mon ford kuga 2010 diesel 136ch

En roulant cale j'e vu des petits bulle d'air sur le tuyau gazoil vient de réservoir j'ai testé les 4 injecteur il sont bon 

Merci pour votre idée 💡 

[distrait50000]

Bonsoir, comment est le niveau de carburant ??

[Invité Astrit]

Bonjour  le niveau de carburant est pas bien  boucoup des bulles d'air il vient depuis réservoir 

[astrit]

Bonjour Monsieur 

Niveau des carburant est pas joli j'ai vu plein bulle d'air sur le tuyau gazoil venant de réservoir 

[treborpj]

Le 28/06/2022 à 17:42, astrit a dit :

Bonjour Monsieur Madame 

Je une problème avec mon ford kuga 2010 diesel 136ch

En roulant cale j'e vu des petits bulle d'air sur le tuyau gazoil vient de réservoir j'ai testé les 4 injecteur il sont bon 

Merci pour votre idée 💡 

Bonjour,

Ma réponse ici est valable pour ton cas si la pompe d'injection est également aspirante.

 

[astrit]

Oui pompa aspirente 

Dans le réservoir il y a une pompa gavage 

[dingdongtoy]

salut , si il y a une pompe de gavage , et qu'elle fonctionne ( a vérifier) il n'y a pas de raison qu'il y est des bulle d'air dans le ligne d'alimentation car tu sera en pression et donc fuite plutôt que prise d'air.....

 

donc vérifier si la pompe de gavage donne bien le bon debit

[astrit]

Merci pour votre réponse 

Déjà j

Demonter le réservoir et tout les tuyaux il sont nickel 

Demain je veux Demonter les injecteur pour nettoyer ont verra les résultats 

[dingdongtoy]

Avant de tout démonter et de faire des panne supplémentaire , fait cracher le retour au réservoir dans un bidon propre , le flux doit être régulier et sans air ..

as tu tester la pompe a carburant immerger dans le réservoir?

[astrit]

Oui le pompe gavage il est bien 

Mail les retour gazoil il est plein bulle d'air 

[dingdongtoy]

il y a 4 minutes, astrit a dit :

Oui le pompe gavage il est bien 

Mail les retour gazoil il est plein bulle d'air 

Donc toucher les injecteurs ne sert a rien , quelle est le débit de la pompe de gasoil ...

si le débit de la pompe est trop faible par rapport a celui de la pompe interne a la pompe HP , le circuit passe alors en dépression

[astrit]

Comment ont peux tester le pompa injection ?

[dingdongtoy]

quelle est le débit qui sort de la pompe de gavage ?

quelle est le débit qui retourne au réservoir moteur tournant?

il doit être legerement inférieur au débit de la pompe de Gavage

[astrit]

Oui il est inférieur  que le pompa gavage 

Vous m'propose quoi 

Déjà j'ai changé le van EGR et le capteur de pression gaz echappement mai le problem il est toujours disponible merci 

[dingdongtoy]

le débit de retour est inférieur a celui de la pompe de gavage moteur tournant?

[astrit]

J'ai ne sais pas mais dans le toyau de retour gazoil il serrure plus vite avec les bulles d'air 

[dingdongtoy]

il faut donc le vérifier en faisant couler les tuyaux dans un bidon propre

[astrit]

J'ai dois faire ça  alors merci pour votre conseil merci

[treborpj]

Il y a 11 heures, astrit a dit :

Oui pompa aspirente 

Dans le réservoir il y a une pompa gavage 

Il y a 2 pompes ?

Une aspirante dans la pompe d'injection et une refoulante dans le réservoir de carburant ?

Un système pas ordinaire.

L'air sort du tuyau de retour car il est entré dans la pompe d'injection, 3 endroits possibles, soit par les raccords rapides à emboitement ou un joint du filtre à carburant ou un tuyau percé sur un tuyau du circuit d'aspiration

[dingdongtoy]

il y a 3 minutes, treborpj a dit :

Il y a 2 pompes ?

Une aspirante dans la pompe d'injection et une refoulante dans le réservoir de carburant ?

Un système pas ordinaire.

L'air sort du tuyau de retour car il est entré dans la pompe d'injection, 3 endroits possibles, soit par les raccords rapides à emboitement ou un joint du filtre à carburant ou un tuyau percé sur un tuyau du circuit d'aspiration

tout les système commun rail actuelle sont comme cela , une pompe immerger dans le réservoir gave la pompe HP qui est equiper d'une pompe de transfert interne .....

Le but étant d'avoir un gavage régulier et une pression interne de pompe HP stable......

de plus la cavitation détruit les pompe donc ils préfèrent les gaver surtout avec les filtre de plus en plus fin ...

depuis que les pompe d'amorçage manuel on disparue les pompe de gavage dans les réservoir sont apparue  ...

audi a essayer de ne mettre ni pompe immerger , ni pompe d'amorçage sur les diesel avec des pompe injection VP44 et c'etait une catastrophe

[astrit]

Bonjour treborpj merci pour votre consigne 

Commet je peux localiser les tuyau de circuit d'aspiration ?

[dingdongtoy]

il va de la pompe immerger au filtre a carburant ...

il faut déjà être sur que tu est une pompe immerger dans le réservoir!

 

[dingdongtoy]

Normalement ce vehicule en est equiper

[astrit]

Oui exactement le même que j'ai déjà demonter et nettoyer 

[treborpj]

il y a une heure, astrit a dit :

Oui exactement le même que j'ai déjà demonter et nettoyer 

Dans ce cas, la prise d'air est impossible (sauf voir $ ), plutôt une fuite si la pompe de gavage fonctionne normalement (en pression et débit).

Pression de la pompe de gavage que je ne connais pas mais supposée à au moins 3 bars ou plus.

$ Un tuyau écrasé pourrait limiter le débit de la pompe de gavage et provoquer une prise d'air si la pompe d'injection aspire plus de gasoil que la pompe de gavage peut fournir en créant une dépression entre la pompe d'injection et l'endroit de l’écrasement du tuyau.

[dingdongtoy]

à l’instant, treborpj a dit :

Dans ce cas, la prise d'air est impossible (sauf voir $ ), plutôt une fuite si la pompe de gavage fonctionne normalement (en pression et débit).

Pression de la pompe de gavage que je ne connais pas mais supposée à au moins 3 bars ou plus.

$ Un tuyau écrasé pourrait limiter le débit de la pompe de gavage et provoquer une prise d'air si la pompe d'injection aspire plus de gasoil que la pompe de gavage peut fournir en créant une dépression entre la pompe d'injection et l'endroit de l’écrasement du tuyau.

sur le diesel on est souvent a moins de 2 bar pour du commun rail  (j'ai vue passer 0.6 bar quand je cherchais la photo de la pompe ) il faut surtout du débit , pour la pression de gavage la pompe de transfert interne se débrouille .....

c'est un peut l'idée que j'avançais , une pompe de gavage réservoir avec un débit plus faible que la pompe de transfert interne de la pompe HP et la pression devient dépression

[distrait50000]

Bonsoir, attention il n'y a pas de pompe de gavage mais une pompe de transfert du carburant d'un coté du réservoir a l'autre pour équilibrer le niveau de carburant dans les deux parties du réservoir

Le Kuga pouvant être 4X4  Ford a donc prévu pour tous les modèles un réservoir ayant une forme pour laisser passer l'arbre de transmission central (si équipé)

Donc on aura pas de basse pression a l'arrivée au filtre a carburant .

J'ai demandé comment était le niveau de carburant mais je n'ai pas eu une réponse claire (Bonjour  le niveau de carburant est pas bien  boucoup des bulles d'air il vient depuis réservoir  ) je voulais savoir si le niveau était bas auquel cas il faudrait faire le plein et voir si le fonctionnement redevient normal et si oui soupçonner la pompe de transfert qui ne ferait plus son job malgré qu'elle puisse tourner !!

Modifié 4 juillet 2022 par distrait50000

[astrit]

OuiOui j'ai testé les deux pompes 

 il fonctionne parfaitement Pompe pour faire les équilibre de gasoil trouve côté gauche il marché bien

J'ai fait plein le réservoir mais il reste le même symptômes 

[distrait50000]

Re, quels sont les codes défaut enregistrés ?

[astrit]

Rien du tout zero 

[distrait50000]

Il y a 7 heures, astrit a dit :

Rien du tout zero 

Re, il y en a obligatoirement puisque le moteur cale en roulant , l'outil de test ne doit pas être compatible avec le véhicule !!

[astrit]

Ça me nerveux je n'ai ocaune idée 💡 pour le moment 

[treborpj]

Il y a 3 heures, astrit a dit :

Ça me nerveux je n'ai aucune idée 💡 pour le moment 

Bonjour,

Relire les propositions données, la solution est là.

Il n'y a pas plus sourd que celui qui ne veut pas entendre ou écouter.