Remise en route saxo essence 1.1

[Martin12003]

Bonjour à tous ! 

Avec un ami on a pour projet de retapé une saxo de 2001 qu'on nous a donné. 

Elle a un problème au joint de culasse et n'a pas roulé depuis deux ans ! A part le changement de la batterie, quel sont les choses à faire avant de voir si

elle démarre ? 

 

Merci à tous,

 

Martin

Modifié 2 juillet 2022 par Martin12003

[Invité §Ale812nJ]

Bonjour,

 

- Vidangez le réservoir par la pompe à essence.

- Vidangez l'huile moteur/filtre 

- Vérifier le niveau boîte 

- Changer les filtres air /essence et les bougies.

- Purger /remplacer le liquide de frein et s'assurer que les cylindres de roue ne fuit pas et ne sont pas grippés.idem étriers avant.

- Mettre une batterie bonne.

- reamorcer la pompe à huile en faisant tourner le moteur bougies débrancher.

- Contrôler l'état des pneumatiques.

- Vérifier que les amortisseurs ne fuient pas. Et voir si tout les feux fonctionnent...

 

Et puis si le JC est vraiment HS il faudra déculassé... Faire éprouver la culasse ect...niveau un peu plus technique que cité plus haut avec les outils qui vont bien..ect. Enfin un bon moyen de s'initier à la mécanique.

Les frais engagés pourraient vite dépasser la valeur de l'auto.

 

Bon courage.

 

 

- 

Modifié 3 juillet 2022 par Alex 47

[Swenstab]

bonjour

 

ça pourrait être ce que j'appelle un cadeau empoisonné

 

avant de se lancer dans des frais, je vidangerais le réservoir, j'y mettrais quelques litres d'essence neuve

 

quelques tours de moteur à la main en levant une roue et avec la 5eme enclenchée

 

voir le niveau ldr, d'huile

 

puis démarrer

 

si pas de perte de ldr, que le moteur tourne bien, alors là on peut se lancer dans les frais, filtres huile, filtre à air, liquide de frein etc.....

puis révision complète pour le contrôle technique 

 

ne pas oublier que la carte grise et le contrôle technique c'est déjà plus de 200€

 

au vu de la photo, et du problème de joint de culasse je doute que ce soit rentable, j'ai presque envie de dire de démarrer direct après avoir vérifié que le moteur n'est pas bloqué 

 

PS: si le donneur a déclaré la cession/don tu auras la charge de la mise en la casse en plus

 

Modifié 3 juillet 2022 par Swenstab

[MENGARO]

Salut

Vue l'huile sur le moteur et que c'est un moteur TU , il est touché par par la fuite bien connue du joint de culasse  donc verifier si pas d'huile dans le vase d'expension mais joint a changer.

[MENGARO]

A moins d'un cache culbuteur hs .

[Martin12003]

D'accord merci beaucoup à tous pour ces informations précieuses ! 

Es que l'épouvement de la culasse est indispensable ? 

Merci 

[Invité §Ale812nJ]

Éprouver pas forcément mais un contrôle de planéité est conseillé pour éviter le risque de répéter le JC.

[Martin12003]

Salut, du coup je vous envoie une photo du réservoir de ldr, c'est pas jolie jolie. Vous pensez que cela a pu avoir une conséquence sur la culasse et le moteur ? 

Merci a tous

[Invité §Ale812nJ]

Il y a 6 heures, Martin12003 a dit :

Vous pensez que cela a pu avoir une conséquence sur la culasse et le moteur ? 

 Bonjour,

Huile dans l'eau sont les conséquences d'un joint de culasse cassé. A voir l'état de la culasse au démontage.

[treborpj]

Il y a 1 heure, Alex 47 a dit :

 Bonjour,

Huile dans l'eau sont les conséquences d'un joint de culasse cassé. A voir l'état de la culasse au démontage.

Bonjour,

+1 vu sur un moteur 1.4 de 21 ans, culasse et bloc moteur rongé (pics profonds +/- étendus) par la corrosion, rafistolé à la soudure à froid.

État à voir après la dépose de la culasse, un moteur à chemises humides, si le bloc moteur est réalisé comme sur le 1.4 de 1997.

 

 

 

 

[Martin12003]

D'accord merci beaucoup pour toutes vos réponses

 

[Martin12003]

Je voudrais donc essayer de la démarrer après la vidange de l'huile et du système de refroidissement. Comment puis-je faire pour nettoyer tout le système de refroidissement de l'huile qui y a été ?

[Invité §Ale812nJ]

Bonjour,

Vidangez il le faudra Pour remplacer le JC, du coup vidanger pour rien puisque l'huile va revenir dans le circuit ???

[Martin12003]

JSP, je pensai que c était nécessaire pour essayer de la démarrer 

[Jean-François83]

il y a 42 minutes, Martin12003 a dit :

Je voudrais donc essayer de la démarrer après la vidange de l'huile et du système de refroidissement. Comment puis-je faire pour nettoyer tout le système de refroidissement de l'huile qui y a été ?

Ben si le joint de culasse est défectueux  quel intérêt de vouloir la démarrer ?  

[frischmouth]

Démonte directe la culasse . Tu ne prends pas de gros risques vu la valeur de l'auto, et ça te fera une bonne occasion d'apprendre avec cette mécanique assez simple. Pour la doc, il y a la RTA et de multiples vidéos sur youtube .

[Martin12003]

Je me disais que comme ça je pourrais voir si il y avait d'autres problème. 

D'ailleurs j'ai essayé avec des pinces crocodiles mais ça a pas fonctionné 😅, le démarreur ne tournait a peine !

[Invité §Ale812nJ]

il y a une heure, Martin12003 a dit :

le démarreur ne tournait a peine !

Bjr,

Problème de charge, le démarreur doit tourner normalement avec la tension qui va bien, sinon mauvais contact ou batterie trop faible.

[Martin12003]

J'ai fait avec des pinces crocodiles, la voiture était en 60Ah et la saxo a 54

[Invité §Ale812nJ]

il y a 51 minutes, Martin12003 a dit :

J'ai fait avec des pinces crocodiles, la voiture était en 60Ah et la saxo a 54

Bonjour,

Le fait d'utiliser des pinces ne prouve pas que le contact se fasse bien, au contraire.

[Jean-François83]

d'abord tester si le moteur est bloqué ou pas  et s'il y a de l'eau dans les cylindres ça ne va pas bien aider au démarrage

Avec les symptômes décris aucun intérêt de vouloir de la démarrer

[Martin12003]

Okkk merci bien ! 

Si je veux la démarrer c est par se que je ne sais pas si il y a d'autres problème et je ne sais pas non plus si elle fonctionne outre le joint de culasse.

[Jean-François83]

Dans ce cas inutile de faire la vidange - Il faut regarder  si pas accidenté et bonne état générale  carrosserie, interieur, pneus