Ford Galaxie de Takumi

[takumi 1]

Salut

hier soir j'ai gratouillé les portes fusibles qui semblaient oxydés . j'en avait un ou je n'étais pas a 0 Ohm mais plutôt ~200 Ohm (pas stable), après nettoyage il était bien a 0 Ohm (stable) et la jauges a carburant semblait fonctionner correctement, a voir dans le temps  

[odin23]

La vache, ça tient pas à grand chose. 

[Clampinus]

Les joies de l'électricité !  

 

C'est cool si ça marche de nouveau.  

[takumi 1]

Coucou les copains.

 

Bon je reviens car j'ai un problème de freins, le tambour avant gauche reste collé.

J'ai changé le cylindre de roue (17€ sur rockauto), car l'ancien était complètement grippé, il freinait mais ne revenait pas en place. j'ai purgé que cette roue car le systeme est resté fermé. Je n'ai pas encore testé, je le ferais demain matin.

Et quand je me suis baissé, ......... j'ai vu une tache de 30cm de diamètre en dessous le moteur 🥶🤔

 

Je déplace la bête après avoir tout remonter et la , c'est une fuite de liquide de refroidissement mais qui est apparu moteur froids et 2 jours après 🤔 .

Tu règle un problème, un autre vient s'y greffer .... . 

Je pense a un joint de culasse car aucune durite est mouillé, ca fuirait juste au dessus de la pompe a eau.

[tequilla speed]

Tu as des souris dans ton garage !

[takumi 1]

Non pas que je sache :lol:

[takumi 1]

Salut, bon Commande passée hier midi chez rockauto et pour le répartiteur rockauto n'avait pas

 

rockauto (visez les frais de port ) 

 

US pieces autos

[odin23]

Ça pique un peu les prix quand même. 

[takumi 1]

Salut,

démontage du maitre cylindre qui a été facile .

 

 

démontage du répartiteur qui lui m'a pris la journée et au final j'ai du coupé les tuyaux car ils étaient grippés . 

 

 

 

Je suis en attente du répartiteur. En attendant j'ai nettoyé les tuyaux a neuf, je les ai repeins et j'ai passé une commande pour refaire celui que j'ai coupé . 

 

voila 

[takumi 1]

Salut , 

bon pour la première fois de ma vie, j'ai refait les freins d'une voiture  

 

 

 

 

 

 

J'ai laisse ue la durite qui va a l'arrière, elle tenait bien et j'avais pas assez de cuivre  

 

sinon, ca fonctionne bien . il me reste juste a refaire les deux flexible a l'avant, je ne les avait pas 

 

La pédale fonctionne mieux , tout réponds bien, et surtout elle ne tire plus sur la droite et le tambour de gauche revient bien  

 

j'an ai eu pour 161€ livré pour le répartiteur

pour 25€ pour 7m de cuivre et quelques raccords

pour 30€ le coffret pour faire les olives et couper le cuivre

pour 60€ le maitre cylindre 

 

et deux bombe de nettoyant freins

 

Voila

 

 

[ched]

Félicitations !

 

Je n'ose pas toucher aux freins, c'est trop sensible... trop peur de faire une bêtise !!!

 

[Meta_]

Beau boulot en tous cas 👍

[takumi 1]

Le 09/06/2023 à 23:19, ched a dit :

Félicitations !

 

Je n'ose pas toucher aux freins, c'est trop sensible... trop peur de faire une bêtise !!!

 

T'inquiète, j'ai eu très peur aussi , mais n'ayant pas de vrai mécano a porté de mains , il fallait que je prenne une décision

Mais merci  

[takumi 1]

Le 10/06/2023 à 00:08, Meta_ a dit :

Beau boulot en tous cas 👍

merci  

[odin23]

Sympa le taf que tu as fait 👍🏻

[takumi 1]

Le 10/06/2023 à 07:10, odin23 a dit :

Sympa le taf que tu as fait 👍🏻

merci  

[Meta_]

Le 10/06/2023 à 07:06, takumi 1 a dit :

T'inquiète, j'ai eu très peur aussi , mais n'ayant pas de vrai mécano a porté de mains , il fallait que je prenne une décision

Mais merci  

Quand c'est pas un daily, on peut prendre son temps et laisser de côté de temps en temps pour pouvoir mieux revenir dessus avec des nouvelles idées. C'est vraiment le meilleur moyen d'apprendre je trouve.

[Fabien.mgk]

Le 08/01/2023 à 09:17, takumi 1 a dit :

 

 

Salut,

1er démarrage de l'année , ca faisait 8 jours qu'elle n'avait pas tourné  

Salut @takumi 1, belle auto que tu as là ! Et la sonorité du V8, c’est juste magique ! Je vais te suivre dans tes aventures avec ta Ford Galaxie.

[takumi 1]

Salut Fabien, Merci et bienvenue ici du coup  

 

Hier j'ai eu le courage de démonter le volant , une partie de la colonne de direction pour changer un petit bout de plastique pour le maintient des clignotants .

 

 

cette petite plaque de même pas 1cm² ma pas mal fait chi#  

 

 

puis après environ 2h 🙁 j'ai remis le neuf 

 

 

 

Une fois remonté ca change rien  

 

Mais c'est carrément plus simple quand je désire prendre une direction et ne plus tenir le commodo  

[Clampinus]

Tu vas la connaître par cœur, cette voiture, à force de la démonter.  

[takumi 1]

Salut,

Jai commencé  a passer les fils en 1² pour l'arrière , 7 fils , que j'ai entouré d'un scotch résistant aux UV, a l'humidité, et résistant a l'étirement . ca m'a pris environ 3h a tout entourer  

environ 8 métres

 

Passage dans la carrosserie 

 

 

 

 

et ils sont a l'avant 

 

 

Par contre , j'ai un souci .

A priori les freins sont en même temps que les clignotants. 3 fils et pas plus pour eux . et 1 seul pour la lumière arrière . et 1 seul pour la jauge a carburant et 1 seul pour la marche arrière . et évidement 1 pour la masse mais je ne trouve pas par ou passe les lumières arrières .... 

Je commence le branchement demain après midi normalement .

J'ai laisse les anciens fils en attendant et sortit de leur logement, comme ca quand j'aurais fini , il me restera plus qu'a tirer dessus. Par contre ils sont cuit de chez cuit . 

Pour faire cour, il y a une seul ampoule pour les

- clignotants

- feux arrière rouge

- les clignotants

A demain

.

[Fabien.mgk]

Le 01/07/2023 à 20:18, takumi 1 a dit :

Salut,

Jai commencé  a passer les fils en 1² pour l'arrière , 7 fils , que j'ai entouré d'un scotch résistant aux UV, a l'humidité, et résistant a l'étirement . ca m'a pris environ 3h a tout entourer  

environ 8 métres

 

Passage dans la carrosserie 

 

 

 

 

et ils sont a l'avant 

 

 

Par contre , j'ai un souci .

A priori les freins sont en même temps que les clignotants. 3 fils et pas plus pour eux . et 1 seul pour la lumière arrière . et 1 seul pour la jauge a carburant et 1 seul pour la marche arrière . et évidement 1 pour la masse mais je ne trouve pas par ou passe les lumières arrières .... 

Je commence le branchement demain après midi normalement .

J'ai laisse les anciens fils en attendant et sortit de leur logement, comme ca quand j'aurais fini , il me restera plus qu'a tirer dessus. Par contre ils sont cuit de chez cuit . 

Pour faire cour, il y a une seul ampoule pour les

- clignotants

- feux arrière rouge

- les clignotants

A demain

.

Si je dis pas de bêtises, je crois que c’est normal car aux US, les clignotants arrières sont assurés pas les feux de positions. Ils n’ont pas de feux orange à l’arrière. À confirmer.

[takumi 1]

Tu as raison, je viens de le découvrir  , me reste plus qu'a voir comment est le système . Le problème est que je suis électricien bâtiment et industriel mais pas du tout sur automobile et apriori c'est diffèrent, la logique ne semble pas être la même 

[Fabien.mgk]

À force de regarder les films américains, je m’en étais rendu compte… 😄 

 

Ça doit peut-être jouer au niveau du commodo ou peut-être un contacteur ?

[takumi 1]

je pense a un contacteur avec des interrupteur ouvert et fermé , il va juste falloir que je le trouve en demontant le tableau de bord 

[ched]

Le 02/07/2023 à 05:20, Fabien.mgk a dit :

Si je dis pas de bêtises, je crois que c’est normal car aux US, les clignotants arrières sont assurés pas les feux de positions. Ils n’ont pas de feux orange à l’arrière. À confirmer.

Oui, je confirme.

Pas d'orange, que du rouge !

[takumi 1]

Bon je me suis fait le raccordement des fils .

avant : 

 

apres:

 

 

avant:

 

 

apres

 

 

avant

 

 

apres

 

 

j'ai zappé de prendre les photo du raccordement sous le tableau de bord . 

 

Je n'ai toujours pas de clignotant gauche arrière, en feux de détresse tous les Feux fonctionnent mais pas en clignotant 🥵, impossible de démonter le tableau de bord pour accéder au relais .... Il semblerait qu'il soit collé 

 

 

 

Modifié 2 juillet 2023 par takumi 1

[ched]

C'est propre comme travail !

 

[takumi 1]

surtout plus propre qu'avant  et c'était pas difficile  . Me reste plus qu'a savoir comment démonter le tableau de bord 

[Clampinus]

Beau boulot.  

 

C'étaient les branchements d'origine ? Si oui, ce n'était pas très soigné comme finition...  

[takumi 1]

Salut oui c'était d'origine 😕 

Je viens de trouver le souci , EEENNNFFFIIINNNNN.......

 

 

 

Cette piece ci , Total avec livraison 101€ 

 

Le pire c'est que j'ai changé celle ci, la plus blanche, mais elle se change en entière .... donc j'ai perdu 15€ 

 

Je suis soulagé, mais il y a encore du taff , sans compter le raccordement des câbles ( environ une 10e ) 

[Fabien.mgk]

Le 03/07/2023 à 19:38, takumi 1 a dit :

Salut oui c'était d'origine 😕 

Je viens de trouver le souci , EEENNNFFFIIINNNNN.......

 

 

 

Cette piece ci , Total avec livraison 101€ 

 

Le pire c'est que j'ai changé celle ci, la plus blanche, mais elle se change en entière .... donc j'ai perdu 15€ 

 

Je suis soulagé, mais il y a encore du taff , sans compter le raccordement des câbles ( environ une 10e ) 

 

Ah c’est une bonne nouvelle ! Bon c’est que 15€ je dirais, ça va encore. Tu peux peut-être essayer de la revendre sur LBC ou eBay ?

[takumi 1]

Salut les copains,

Dites moi, si un pro passe par la , J'ai changé le calorstat il y quelques mois, mes indicateurs ne fonctionnaient pas bien jusque la, depuis le problème est résolu et je viens de me rendre compte que le calorstat s'ouvrait a 90 degrés et en mode complètement ouvert il est a 95 degrés environ, c'est normal ou je me suis planté sur le calorstat ????

Quel risque a le laisser si c'est pas bon ???

Tak

[ched]

Suivant le moteur tu peux avoir plutôt tel calorstat que tel autre. Ils peuvent s'ouvrir à différentes températures : tu dois donc chercher lequel est recommandé pour ton moteur.

 

Ceci fait, il faut vérifier que ton ventilateur se déclenche plus haut que la température d'ouverture du calorstat... ça peut sembler évident mais ça s'est déjà vu ! L'écart entre l'ouverture du calorstat et la mise en route du ventilo représente la plage de fonctionnement de ton moteur.

 

😉

[takumi 1]

Salut

@ched , en fait sur la DOC il y a les deux . Le ventilateur est en prise direct sur la pompe a eau et le vilebrequin .