Douche sur les pieds et conduite inversée

[besoindhelp]

Bonjour !

Je reviens avec ma voiture qui continue à prendre de l'âge et à me causer des soucis.

Pour le moment, j'aimerais comprendre ce qui lui arrive (même si je sais qu'à force de la réparer, je vais devoir envisager de m'en séparer...).

 

Donc voici ce qu'il se passe :

Je vis dans un pays où il y a de très fortes pluies.

A chaque fois, maintenant, la voiture prend l'eau.

 

J'ai refait ma baie de pare-brise et j'ai essayé de recouvrir de caches la partie électronique dans le côté droit sous le capot, mais cela ne suffit plus à présent.

L'eau s'infiltre quand même ! Et quand je démarre la voiture, j'ai même comme un robinet qui me coule sur les pieds et qui crée toute cette rouille !!

Voilà les photos.

Modifié 26 juillet 2022 par besoindhelp

[besoindhelp]

Suite...

 

Le problème le plus grave, c'est que la voiture adopte une conduite inversée au bout de quelques kilomètres.

Je m'explique : elle prend un haut régime moteur au ralenti et elle refuse d'accélérer quand j'appuie sur l'accélérateur.

Elle ne prend de la vitesse que quand je rétrograde et au ralenti !

En plus, le voyant rouge : RISQUE CASSE MOTEUR s'allume.

Si j'arrête la voiture plusieurs dizaines de minutes, elle reprend un fonctionnement normal.  Par contre, si elle n'a pas eu le temps de sécher, elle recommence à mal rouler au bout de quelques kilomètres.

Et si le temps sec revient, elle revient à la normale.

 

Ce jour, je l'ai garée en pente et je me suis rendu compte que de l'eau coulait en dessous.

J'ai pu enlever un cache que je n'avais jamais vu auparavant (voir les photos).

Par contre, ça ne s'évacue que par un goutte à goutte.

Est-ce que vous savez où peut aller l'eau quand la voiture se remplit : ça suit les pédales de frein et d'accélérateur, et en suintant sur le tapis de sol, ça remplit le petit vide-poche du sol (première photo).

 

J'espère avoir été assez précise et que vous pourrez m'aider.

Ca me semble vraiment lié à la pluie.

Je pense commencer par acheter une bâche mais je ne vais pas toujours pouvoir prévoir les averses si je me déplace !

Merci pour votre aide ! 

[hr100]

Bonjour,

Ce sont les évacuations de part et d'autre de la baie de pare-brise qui sont bouchées et l'eau rentre par le circuit de ventilation.

Il faut nettoyer ces évacuations et tout laisser sécher avant de remettre en route pour éviter les court-circuits.

 

[besoindhelp]

à l’instant, hr100 a dit :

Bonjour,

Ce sont les évacuations de part et d'autre de la baie de pare-brise qui sont bouchées et l'eau rentre par le circuit de ventilation.

Il faut nettoyer ces évacuations et tout laisser sécher avant de remettre en route pour éviter les court-circuits.

 

 

Super ! Merci merci merci pour la réponse super rapide.

Vous pensez qu'il faut un pont pour surélever la voiture ?

 

[hr100]

il y a 8 minutes, besoindhelp a dit :

 

Super ! Merci merci merci pour la réponse super rapide.

Vous pensez qu'il faut un pont pour surélever la voiture ?

 

Non, il faut déposer les essuie-glaces et la baie de pare-brise.

Les évacuations se trouvent à chaque extrémité. Ce sont des petites durits avec un clapet à la base.

 

[besoindhelp]

à l’instant, hr100 a dit :

Non, il faut déposer les essuie-glaces et la baie de pare-brise.

Les évacuations se trouvent à chaque extrémité. Ce sont des petites durits avec un clapet à la base.

 

Merci, j'ai trouvé un tuto, mais le gars a retiré sa batterie.

Est-ce que je peux faire ce nettoyage sans tout débrancher ? J'ai déjà l'habitude de retirer la baie de pare-brise.

Le plus dur sera de retirer les bras d'essuie-glace qui sont en place depuis l'origine !

Dans certaines vidéos, ils disent qu'on peut carrément se passer des embouts d'évacuation (ne pas les remettre), vous en pensez quoi ?

Merci pour les conseils. :-))

[hr100]

il y a 8 minutes, besoindhelp a dit :

Merci, j'ai trouvé un tuto, mais le gars a retiré sa batterie.

Est-ce que je peux faire ce nettoyage sans tout débrancher ? J'ai déjà l'habitude de retirer la baie de pare-brise.

Le plus dur sera de retirer les bras d'essuie-glace qui sont en place depuis l'origine !

Dans certaines vidéos, ils disent qu'on peut carrément se passer des embouts d'évacuation (ne pas les remettre), vous en pensez quoi ?

Merci pour les conseils. :-))

Il n'est pas nécessaire de débrancher la batterie mais c'est plus prudent, d'autant plus que les circuits baignent dans l'eau.

Pour les bras d'essuie-glaces il faut un extracteur à quelques euros en centre auto ou sur le net.

Les évacuations permettent de guider l'eau vers le bas pour un écoulement optimal lorsqu'elle ne sont pas bouchées, bien sûr.

Ne pas les remettre expose à des ruissellements inappropriés.

Il faut garder en tête qu'un industriel ne monte jamais une pièce qui ne sert à rien, toute pièce ayant un coût et donc un impact sur les bénéfices.

 

 

[besoindhelp]

à l’instant, hr100 a dit :

Il n'est pas nécessaire de débrancher la batterie mais c'est plus prudent, d'autant plus que les circuits baignent dans l'eau.

Pour les bras d'essuie-glaces il faut un extracteur à quelques euros en centre auto ou sur le net.

Les évacuations permettent de guider l'eau vers le bas pour un écoulement optimal lorsqu'elle ne sont pas bouchées, bien sûr.

Ne pas les remettre expose à des ruissellements inappropriés.

Il faut garder en tête qu'un industriel ne monte jamais une pièce qui ne sert à rien, toute pièce ayant un coût et donc un impact sur les bénéfices.

 

à l’instant, hr100 a dit :

Il faut garder en tête qu'un industriel ne monte jamais une pièce qui ne sert à rien, toute pièce ayant un coût et donc un impact sur les bénéfices.

 

Ben effectivement ! Je n'avais pas vu ça sous cet angle ! 

 

J'avance, j'avance.

J'en suis au cache d'évacuation, mais chaud pour le retirer !

J'ai mis de l'antirouille au niveau des pédales, j'espère que je n'ai pas fait une erreur... 

A suivre... Merci encore !

[besoindhelp]

Je reviens parce que c'est vrai que quand on ne peut pas rouler, on est scotché au forum, et quand on peut enfin rouler, on disparaît.

Alors voici les dernières nouvelles pour vous remercier pour votre aide :

* 2h pour le démontage du côté conducteur le soir.

* 1h (en progrès 😁  !) pour celui du côté passager le lendemain matin.

Voilà le résultat en photos !

Alors pour enlever le moteur de l'essuie-glace, patience +++ !

Il sort d'un support et après, il faut jouer à Tétris avec toutes les parties du bloc pour le remettre correctement.

Mais quand il est enclenché, on sent tout de suite qu'il est dans son logement !

Je vous mets aussi la photo de l'évacuation que je viens de déboucher : la vraie douche !

Et la photo du petit conduit plastique qu'il faut nettoyer ! Franchement, du côté passager, je me demande pourquoi je n'ai pas vu pousser une plante tellement ça ressemblait à du terreau ! 😂 

C'est faisable, même pour une fille, avec les bons outils et pas mal de patience  ! Sujet clos ! Merci, et tout particulièrement à Hr100 😉 !