Problème de voyants sur duster diesel 4x4 année 2011

[Invité Grelots]

Bonjour à toute la communauté
J'ai un Duster diesel - 4x4 - 110 - année 2011 avec 178000 km au compteur
Mon voyant de préchauffage s'est allumé il y a quelques mois…

 

et ensuite le voyant moteur rouge (stop) allumé.

 

 
J’ai même eu le voyant moteur orange…

 

 

 

On m’a changé les bougies de préchauffage (je pense qu’elles en avaient besoin, jamais changé)
On m’a dit que mon huile était trop fluide !!
J’ai refait une vidange sans changement…
Leur valise indique toujours filtre a particule…
Sur leur conseil j’ai opté pour la Régénérescence du filtre à particule.
Le voyant préchauffage s’est rallumé 2 ou 3 jours après et ensuite le voyant moteur rouge stop, 1 semaine après… avec extinction du voyant préchauffage !!
Nouveau passage de valise hier au soir
Diagnostique, il faut changer mon filtre à particule (devis chez eux 1500€ttc)

Je précise que je n'ai pas de baisse de régime, ni fumée suspecte!
Je suis allé sur des sites sur leur conseils et j’en ai trouvé à 500/600€ et ils peuvent me le poser… Le truc est que l’image de ceux que je trouve ne ressemble pas à celui que j’ai sur ma voiture !!!
Le mien qui ressemble à ça

 
Celui que je trouve sur des sites en mettant les références de mon véhicule ressemble à ça?!!

 

Est ce compatible?
De plus j'ai un voyant qui je pense correspond au FAP et qui n'est pas allumé, Bizarre.
Celui en dessous du voyant rouge moteur stop à gauche de celui des portières.
Je n'ai rien trouvé sur sa signification!

 

Je n'ai pas trouvé d'image sur google désolé

Mais le logo est comme celui en dessous mais sans le texte à côté

 
 
J'ai peur de faire ce changement et que les voyants s'allument de nouveau!!
Qu'en pensez vous
Merci de votre aide

[Invité grelots]

Voila le voyant dont je parle à la fin de mon message

[armand jamot]

Bonjour,

Pour voir si le filtre a particules est colmaté, on lit (et le calculateur compare) la pression en amont et en aval du FAP.

On suppose que les gars on fait un diag correct avec leur "valise". Et ne t'on donné qu'une conclusion , mais pas le rapport.

Je suis pas grand connaisseur en FAP, mais il est clair que ta recherche n'est pas bonne. Il faut que tu trouves au moins la bonne forme , les bonnes fixations.

Modifié 22 septembre 2022 par armand jamot

[Invité grelots]

il y a 37 minutes, armand jamot a dit :

Bonjour,

Pour voir si le filtre a particules est colmaté, on lit (et le calculateur compare) la pression en amont et en aval du FAP.

On suppose que les gars on fait un diag correct avec leur "valise". Et ne t'on donné qu'une conclusion , mais pas le rapport.

Je suis pas grand connaisseur en FAP, mais il est clair que ta recherche n'est pas bonne. Il faut que tu trouves au moins la bonne forme , les bonnes fixations.

 

Merci

Pour le site de FAP j'ai entré l'immatriculation de mon véhicule et les 3 FAP étaient identique!!

 

[armand jamot]

As tu regardé sur Oscaro, mister auto, piecesauto.fr, ...?

 

passe dessous l'auto et prends plusieurs photos du FAP pour comparer avec les sites.

Modifié 22 septembre 2022 par armand jamot

[Invité Grelots]

Merci

Je fais des photos ce WE

 

Chez Oscaro

 

Chez Mister auto

 

 

 

 

 

 

 

[Invité Grelots]

Un truc que je ne pige pas c'est les symptômes d'un FAP encrassé...

 

"Les symptômes d'un filtre à particules HS sont: une perte de puissance ou de couple, un moteur qui s'étouffe ou cale, une émission de fumées noires ou encore une hausse du niveau d'huile moteur.

Un filtre à particules (FAP) encrassé ou bouché augmente fortement votre émission de fumées noires et votre consommation de carburant."

 

Moi il n'y a rien de tout ça!!!

[santana6000]

Bonjour 

La perte de puissance n'est pas systématique (expérience sur mon Scénic 3 qui a le même moteur)

 

Pour info,le défaut dilution huille est toujours associé a un de défaut fap.

Toujours pour info après un dizaine de tentatives de régénérations  naturelle avortées, le calculateur moteur n'essaye même plus.

Comme Amand, trouver un petit garage Renault  qui fera un diagnostique sérieux , cela peut être, un capteur, une sonde ou souvent une durite de pression craquée.

 

Le fap sur ce moteur est rarement a remplacer,  et même quand l'outil de diagnostique précise que trop chargée, le filtre est a remplacer, ils ont des combines pour contourner le problème.

 

 

 

 

Modifié 23 septembre 2022 par santana6000

[Invité grelots]

Merci

[Invité grelots]

Merci

 

Voila les photos

[santana6000]

Sur mon téléphone, je ne vois pas bien,

Mais sur la deuxième image en zoomant on dirait que la sonde n'est plus raccordée et que cela a l'air bien abîmé ?

Peux tu faire une photo plus précise?

 

 

[Invité grelots]

Voila la photo

Non la sonde est bien raccordée

 

[santana6000]

ce n'est qu'un avis

 

vu l'état de la gaine de protection de la sonde de température, vérifier son câblage (2 fils) ou avec un outil de diag, voir si ce quelle voit n'a pas une valeur improbable.

vérifier également l'état du la durite du capteur de pression.

 

Modifié 23 septembre 2022 par santana6000

[grelots]

Merci

PS: je peux enfin poster en tant que membre

[grelots]

Je vais essayer de passer voir un petit garage pas loin de chez moi pour connaitre leur avis

[santana6000]

Bonjour

Oui, il faut que plusieurs conditions soient réunies que la régénération marche naturellement, si on continue à rouler, forcément la situation ne s'arrange pas jusqu'au point de non retour .

Pour l'anecdote sur un Renault Koleos, l'outil de de diagnostique refusait de faire une régé forcée sous prétexte que le filtre était trop chargé (plus de 60 grammes) et imposé son remplacement.

J'ai tenté un remplacement virtuel du filtre en suivant pas à pas la procédure de l'outil de diag , et la il a accepté de lancer le régé.

Pour info la régé forcée dure entre 30 et 40 minutes en fonction de la t°du moteur, phase de chauffe, de régé et de refroidissement.

 

 

[grelots]

il y a 21 minutes, santana6000 a dit :

Bonjour

Oui, il faut que plusieurs conditions soient réunies que la régénération marche naturellement, si on continue à rouler, forcément la situation ne s'arrange pas jusqu'au point de non retour .

Pour l'anecdote sur un Renault Koleos, l'outil de de diagnostique refusait de faire une régé forcée sous prétexte que le filtre était trop chargé (plus de 60 grammes) et imposé son remplacement.

J'ai tenté un remplacement virtuel du filtre en suivant pas à pas la procédure de l'outil de diag , et la il a accepté de lancer le régé.

Pour info la régé forcée dure entre 30 et 40 minutes en fonction de la t°du moteur, phase de chauffe, de régé et de refroidissement.

 

J'ai eu la régé par mon garage...

Au bout de quelques heures de conduite, le voyant préchauffage s'est rallumé...

Et une semaine après j'ai eu le voyant moteur rouge avec extinction du voyant préchauffe et remplacé par le voyant moteur orange Bizarre tout ces voyants pour un seul truc qui déconne!!!

Modifié 26 septembre 2022 par grelots

[santana6000]

Sur mon senic 3 1.5 dci, j'avais en plus le message " stop risque casse moteur"  crois moi que c'est flippant quand c'est un dimanche et qu'il y a encore 40 bornes pour rentrer.

[grelots]

Oui c'est clair... Maintenant je fais avec mais il faudrait pas que j'ai un gros soucis qui soit masqué par ce voyant présent en permanence  😁

[grelots]

Je suis passé hier au soir devant le petit garage référencé Renault...

Malheureusement l'enseigne à changé et le le garagiste assis devant son pas de porte ne m’inspirai pas confiance 😊

Je vais essayé ce soir chez un autre

[grelots]

Le soucis est que je ne sais pas trop où aller demander un autre avis? Les petits garages Renault ont quasiment tous disparu... Il ne reste plus que des garages un peu plus grand....

[armand jamot]

Bonjour, j'ai pas tout relu, mais vite vu ton pb tourne autour du FAp, me semble t'il.

Apres si tu fais un diag prends bien le rapport et poste le ici.

[grelots]

Il y a 2 heures, armand jamot a dit :

Bonjour, j'ai pas tout relu, mais vite vu ton pb tourne autour du FAp, me semble t'il.

Apres si tu fais un diag prends bien le rapport et poste le ici.

 

Oui et ma question est doit on passer obligatoirement par un changement!!! C'est cher ce petit "pot" d'échappement... 😔

[armand jamot]

Je n'ai pas d'expérience là dessus. D'autres sur le forum connaissent bien ça.

Je regrette qu'il y ait autant de complexité surajoutée aux automobiles et je regrette aussi que ces autos servent a faire bien trop de kilometres sans réelle utilité .

[grelots]

Bon je suis passé chez un autre garagiste... Je me doutais un peu de la réponse...

"Faut que je garde votre voiture une après-midi pour voir!"

Ça va vouloir dire valise (45€ mini) pour s'entendre dire qu'il faut que je change mon pot...

Modifié 28 septembre 2022 par grelots

[grelots]

Bonjour

je reviens ici pour faire le point.

J'ai fais faire un devis pour le remplacement FAP

180€ + environ 500€ si je me procure le FAP par moi même.

Toujours pas convaincu que cela ça soit la cause des voyants allumés

En discutant avec le mecano et en lui faisant état de mon scepticisme, il me dit que je pourrai faire un truc...

Perforé l'intérieur de mon FAP avec une barre, ça laissera passer les gaz...

Sur le coup j'ai pas trop posé de question

Je ne vois pas trop comment il faudrait que je fasse pour réaliser cette opération car le FAP, je crois est soudé d'un côté sur le reste du pot d'échappement!!

D'autre part je me demandai si mon FAP était obstrué... Comment se fait il que la voiture avance?!!! Elle devrait s'étouffer non? si elle n'arrive pas a évacuer ses gaz!!!  Je sent que cette histoire est partie pour durer...

[bisserier]

Le 10/10/2022 à 12:55, grelots a dit :

 

En discutant avec le mecano et en lui faisant état de mon scepticisme, il me dit que je pourrai faire un truc...

Perforé l'intérieur de mon FAP avec une barre, ça laissera passer les gaz...

 

 

Bonjour,

 

Ce n'est pas une bonne idée. Ta voiture ne passera plus le CT et polluera plus.

Pourquoi ne tentes tu pas de le changer tout seul ?

[grelots]

Merci

Oui ça doit être possible mais il faut ensuite réinitialiser avec la valise? non?

Les défauts (voyants) ne vont pas s'enlever automatiquement.

[grelots]

Le 10/10/2022 à 12:55, grelots a dit :

D'autre part je me demandai si mon FAP était obstrué... Comment se fait il que la voiture avance?!!! Elle devrait s'étouffer non? si elle n'arrive pas a évacuer ses gaz!!!  Je sent que cette histoire est partie pour durer...

 

Et pour mon interrogation c'est normal de ne pas constater de baisse de regime malgré un filtre bouché??

[grelots]

Pas beaucoup de réponse 🥺

[bisserier]

Le 10/10/2022 à 14:36, grelots a dit :

 

Et pour mon interrogation c'est normal de ne pas constater de baisse de regime malgré un filtre bouché??

 

Bonjour,

 

Pas de réponse pour ma part.

 

PS: pourquoi ne pas tenter de démonter le FAP puis le nettoyer au jet haute pression ?

Modifié 12 octobre 2022 par bisserier

[grelots]

Le 12/10/2022 à 13:59, bisserier a dit :

 

Bonjour,

 

Pas de réponse pour ma part.

 

PS: pourquoi ne pas tenter de démonter le FAP puis le nettoyer au jet haute pression ?

Merci

Oui j'avais déjà entendu cette solution!!! C'est facile?

Modifié 12 octobre 2022 par grelots

[bisserier]

Le 12/10/2022 à 14:27, grelots a dit :

C'est facile?

 

Pas certain.

 

Faut :

1- démonter le FAP

2- passer le nettoyeur à l'intérieur,

 

[grelots]

Ok, merci pour ton aide j'ai un peu de temps (avril 2023) avant un futur CT... Pour le moment elle fonctionne sans "mode dégradé"

[bisserier]

OK, mais tu prends le risque de tomber en panne.