Mini Cooper D R56

[Invité ToshiX54]

Bonjour, bonjour.

 

il y’a quelque jours ma mini Cooper d R56 de 2008 est tombé en panne, j’ai une fuite sur une durite HP. Celle qui part du common rail pour rejoindre l’injecteur 4, le plus à gauche quand je suis face à la voiture, capot ouvert.

 

Je suis allée à la casse, j’ai chercher un 1.6L HDi de chez Peugeot,  et j’ai récupérer les durites des injecteur 3/4, j’ai procédé au remplacement de celle-ci sur la mini. 

En démontant les durites, j’ai casser un collier, un collier en acier qui se clips ( qu’elle merde ses collier !! ) sur deux durites en acier / alu, je ne sait pas trop. 
 

j’ai remonté tout çà redémarré la voiture, mais maintenant j’ai l’impression qu’elle a perdue de sa puissance, une idée d’où sa pourrait venir svp ? 

[FVmini]

Yo, tu as p'être une légère prise d'air  et pour ce qui est de ta pièce en casse, dit toi qu'elle a au moins le même âge que celle de ta bagnole, donc pas forcement en meilleurs état 

[Toshix54]

@FVminiyo, merci de ta réponse comme précisé dans mon premier message c’était une durites haute pression, le problème c’est que la mienne était percée, elle avait été rongée par un câble électrique qui passe au dessus … une gaine qui ronge de l’acier, j’ai jamais vu ça. Le moteur se mettait en sécurité du coup, durite changé, la voiture ne voit plus de problème. Sinon j’ai trouvé la prise d’air, j’avais cassé un des collier d’une durite en alu, elle part du moteur et va rejoindre un cylindre en alu / acier, j’ai reçu le nouveau collier ajd, je l’ai remonté. 
 

ha sa fais du bien de retrouver la puissance de la bête 😝 

 

très bonne journée à toi. Merci encore !