Electrovanne EGR

[Philippe5964]

Bonjour,

Je traîne un problème récurrent depuis quelque temps sur mon "vieux" V70 2,5TDI de 1999. Il s'agit d'un passage intempestif en mode dégradé du moteur en fonction surpuissance, uniquement à vitesse constante (voyant orange). Je soupçonne aujourd'hui l'électrovanne de la vanne EGR, située à côté du filtre à air et côté amortisseur côté chauffeur.

Je mesure une résistance entre les 2 pôles des connectiques de 15 ohm, électrovanne démontée. Pouvez-vous me confirmer (ou infirmer) cette valeur ?

A votre écoute pour toute question.

Merci. 

Philippe

[armand jamot]

Bonjour,

/ ca doit etre possible de voir si en marche normale elle commande ou non le passage de la depression de commande de la vanne egr (ralenti ouverture, rgime supérieur comande vers la fermetire de la vanne).

/ aussi nettoyage de la vanne et arriver a voir si la vanne peut se fermer entierement.

/ aussi possible de bloquer la recirculation par une plaque coté admission

[Philippe5964]

Bonjour,

Merci de ce retour.

La vanne EGR présentait des traces de calamine. Je l'ai nettoyée mais au final j'ai préféré la remplacer à neuf, comme de nombreux autres composants.

La valeur de la mesure de la résistance entre les 2 bornes de l'électrovanne me suffit à ce jour pour m'éviter, le cas échéant, de remplacer à nouveau un composant qui, en réalité, s'avèrerait encore d'usage. Il s'agit de la déconnecter pour réaliser la mesure (cf. photo). Un autre moyen de le savoir serait de rouler avec l'électrovanne déconnectée mais je n'aime pas faire ce genre de manip.

A noter que le moteur répond très bien de manière générale pour son âge et son kilométrage (520.000 km), même si on peut soupçonner une - très - légère fatigue en surpuissance. La consommation est normale. Je m'oriente à ce jour vers une piste que je qualifierais de "basique" (composant, pincement d'une durite...).

Très cordialement.

 

[armand jamot]

Bonjour,

c'est quand même possible , au ralenti de débrancher l'entrée de cette electrovanne et voir si une bonne depression arrive avec son doigt. Puis rebrancher et voir si la dépression est communiquée en sortie de l'électrovanne. Là ca parle direct.(car au ralenti, l'egr doit etre partiellement ouvert, donc cette electrovanne doit etre ouverte)