[Topic Officiel] Citroën C4 Cactus (2014-2018)

[Invité §jgd615Kf]

la hauteur de cactus obsède beaucoup de gens!!!!!!!!!

en jaune elle doit bien claquer! j ai hate de la voir en vraie!

[Invité §ste231ya]

oui c est sur ! je plaisantais en fait j attends la version 602cm3 bicylindre de 29 ch! ça doit suffir avec le poids contenu!!!!!!!

 

[Invité §bzh864Sc]

la hauteur de cactus obsède beaucoup de gens!!!!!!!!!

 

Elle se situe en fait entre la DS 3 et la C3.

 

C3 : 1524 / 1538 mm

DS 3 : 1458 / 1483 mm

C4 Cactus : 1480 / 1530 mm (sans / avec barres de toit)

[Invité §pij534fE]

le cactus est trop bas !!! ce qui lui enlève tout le charme d'un crossover ...

[Invité §MaX776dm]

Suite aux problèmes de santé de mon épouse, je suis poussé de prendre une boite automatique.

Cela ne me laisse donc que le choix entre l'essence 82ch en ETG, soit la HDi de 92ch en ETG6 qui ne convient pas vraiment a l'utilisation préconisé de la cactus (qui serait notre seconde voiture, l'autre étant une GC4P2 2.0 BlueHDi BVA).

L'essence en combinaison avec l'ETG me parait bien lente par contre a en croire les spécifications .... 15s pour arriver au 100 ?!? C'est bien long tout cela! Dommage que la version e-THP n'est disponible en BVA (de préference une vraie BVA et non une robotisée d'ailleurs) sinon le choix serait vite fait. Quelqu'un aurait des nouvelles quand aux motorisations et combinaisons de boites automatiques prévues dans un futur relativement proche ?

[Invité §jgd615Kf]

15s pour arriver a 100 mais seulement 9s pour arriver à 90!

[Invité §The183Mb]

15s pour arriver a 100 mais seulement 9s pour arriver à 90!

 

Les 6 secondes c'est la passage de 3 en 4.

[Invité §Nou614yL]

Peut-être un THP 110 BVA6 ou ETG6

[Invité §oli123bq]

le cactus est trop bas !!! ce qui lui enlève tout le charme d'un crossover ...

 

Et pourquoi ça devrait être un crossover ? Qu'est-ce que c'est à la mode cette connerie. Tout le monde ne jure que par ça

 

Pourquoi vouloir catégoriser ce Cactus ? C'est un Cactus, point barre, il ne rentre pas dans les cases, donc c'est bien une vraie Citroën

[fox2012]

lundi prochain essai du cactus THP 110 dans l'argus, curieux de voir ce que ça donne avec ce moteur

[Invité §b0n101Oy]

lundi prochain essai du cactus THP 110 dans l'argus, curieux de voir ce que ça donne avec ce moteur

[G.auvolant]

Oui, enfin il ne me semble pas que l'argus donne des chronos autres que ceux du constructeur...

[Invité §ste231ya]

Oui mais y ' a eu tellement de bafouillages sur ce moteur , de 100 ch

et en fait c'est 110, que ce sera toujours sympa de prendre connaissance !

[Invité §Pat533rH]

Suite aux problèmes de santé de mon épouse, je suis poussé de prendre une boite automatique.

Cela ne me laisse donc que le choix entre l'essence 82ch en ETG, soit la HDi de 92ch en ETG6 qui ne convient pas vraiment a l'utilisation préconisé de la cactus (qui serait notre seconde voiture, l'autre étant une GC4P2 2.0 BlueHDi BVA).

L'essence en combinaison avec l'ETG me parait bien lente par contre a en croire les spécifications .... 15s pour arriver au 100 ?!? C'est bien long tout cela! Dommage que la version e-THP n'est disponible en BVA (de préference une vraie BVA et non une robotisée d'ailleurs) sinon le choix serait vite fait. Quelqu'un aurait des nouvelles quand aux motorisations et combinaisons de boites automatiques prévues dans un futur relativement proche ?

 

Séduit par le design intérieur, et extérieur aussi, adepte de la boite automatique depuis plus de 10ans, j'étais tenté et j'ai essayé hier la version diesel 92ch en boite auto... Quelle déception ! Accélération non linéaire, un trou entre le passage de chaque rapport avec un "clac" très audible, même le vieux scenic boite robotisée à 4 rapports de mon père est plus agréable. On est loin d'une DSG. Les palettes au volant n'arrangent rien, le frein moteur n'est pas convainquant non plus. Bref, l'automatique est à oublier.

Le vendeur m'a parlé de nouveautés en fin d'année, moteurs plus puissant, peut-être une autre boite auto ?

Il serait temps que les constructeurs français se réveillent ou achètent leur boîtes auto en Allemagne ;o)

Et puis il n'y a plus de compte-tours, plus de température moteur, c'est un peu déroutant et frustrant pour ceux qui aiment surveiller leur mécanique.

[R16-59]

lundi prochain essai du cactus THP 110 dans l'argus, curieux de voir ce que ça donne avec ce moteur

Cette version n'est pas au catalogue (pour l'instant)

 

Je suis allé voir le/la Cactus chez mon concessionnaire le + proche: la version exposé ETG6 / HDI92 était à + de 24 000€

 

Pour une voiture essentielle

[Invité §MaX776dm]

Séduit par le design intérieur, et extérieur aussi, adepte de la boite automatique depuis plus de 10ans, j'étais tenté et j'ai essayé hier la version diesel 92ch en boite auto... Quelle déception ! Accélération non linéaire, un trou entre le passage de chaque rapport avec un "clac" très audible, même le vieux scenic boite robotisée à 4 rapports de mon père est plus agréable. On est loin d'une DSG. Les palettes au volant n'arrangent rien, le frein moteur n'est pas convainquant non plus. Bref, l'automatique est à oublier.

Le vendeur m'a parlé de nouveautés en fin d'année, moteurs plus puissant, peut-être une autre boite auto ?

Il serait temps que les constructeurs français se réveillent ou achètent leur boîtes auto en Allemagne ;o)

Et puis il n'y a plus de compte-tours, plus de température moteur, c'est un peu déroutant et frustrant pour ceux qui aiment surveiller leur mécanique.

 

 

Je crains que si la boite auto est d'une telle déception, que je vais passer à coté de la cactus.

Même avec une ristourne de 18% de fleet et 4% supplémentaire, les tarifs de la cactus bien en options s'élève aux alentours de 20K quand même ...

La C4 Picasso - même si elle n'a pas le caractère de la cactus pourrait s'avérer bien plus intéressante ...

 

Enfin un essai s'impose, mais avec entre une essence qui mets 15 secondes pour arriver au 100 et une diesel qui a lire le récit ci dessus est d'un désagrément d'avant guerre a conduire .... j’espère que mes impressions seront meilleures, sinon je me porterais probablement vers les allemandes.

[Invité §oli123bq]

Séduit par le design intérieur, et extérieur aussi, adepte de la boite automatique depuis plus de 10ans, j'étais tenté et j'ai essayé hier la version diesel 92ch en boite auto... Quelle déception !

 

Encore un commercial qui t'a vendu du rêve ? Je sais pas où il a pu te faire essayer un Cactus boite auto, vu que ça existe pas. Tu as essayé un Cactus à boite manuelle robotisée, ça ok, ça existe, et effectivement, ça se comporte comme tu le dis, mais c'est un automatisme qui coûte 700€ quand une "vraie" BVA en vaut minimum 1500, et je parle pas d'une DSG.

 

Et c'est quoi le problème de sentir le passage des rapports ? Quand tu roules en boite mécanique, l'accélération n'est pas linéaire non plus, tu sens bien aussi les passages de rapports (et même plus selon la qualité du conducteur). Bref, vous voulez le beurre et l'argent du beurre, c'est à dire une vraie BVA ou une DSG pour 700€. Ben désolé, ça existe pas, pour 700€ vous avez un robot qui passe les vitesses à votre place, et c'est déjà pas si mal.

[G.auvolant]

Cette version n'est pas au catalogue (pour l'instant)

 

Je suis allé voir le/la Cactus chez mon concessionnaire le + proche: la version exposé ETG6 / HDI92 était à + de 24 000€

 

Pour une voiture essentielle

Et alors ? Tu t'es penché sur le niveau d'équipement à ce niveau de prix ? Il n'a jamais été question de faire du low coast pour Citroën

[Invité §MaX776dm]

Séduit par le design intérieur, et extérieur aussi, adepte de la boite automatique depuis plus de 10ans, j'étais tenté et j'ai essayé hier la version diesel 92ch en boite auto... Quelle déception !

 

Encore un commercial qui t'a vendu du rêve ? Je sais pas où il a pu te faire essayer un Cactus boite auto, vu que ça existe pas. Tu as essayé un Cactus à boite manuelle robotisée, ça ok, ça existe, et effectivement, ça se comporte comme tu le dis, mais c'est un automatisme qui coûte 700€ quand une "vraie" BVA en vaut minimum 1500, et je parle pas d'une DSG.

 

Et c'est quoi le problème de sentir le passage des rapports ? Quand tu roules en boite mécanique, l'accélération n'est pas linéaire non plus, tu sens bien aussi les passages de rapports (et même plus selon la qualité du conducteur). Bref, vous voulez le beurre et l'argent du beurre, c'est à dire une vraie BVA ou une DSG pour 700€. Ben désolé, ça existe pas, pour 700€ vous avez un robot qui passe les vitesses à votre place, et c'est déjà pas si mal.

 

Personellement je n'ai aucun problème pour débourser 1000 € de plus pour une vraie boite automatique ! Ce fut egalement ma motivation primaire pour prendre la C4 Picasso en BlueHdi d'ailleurs. La Captur avec son TCe 120 EDC se vend très bien pourtant non ?

[Invité §oli123bq]

Que tu sois prêt à le faire, je n'en doute pas. Mais ce n'est tout simplement pas possible sur le Cactus, pour le moment.

[vinsouille le retour]

Si vous n'avez pas de problème de budget pour 50 000 € vous avez le range rover évoque avec boîte automatique allemande ZF à 9 rapport ... par contre c'est moins habitable qu'un Cactus ...

:q

 

Ça me fait rire les gens qui veulent un look moderne une finition au top des équipements dernier cris une personnalisation à outrance et des performances de ferrari dans une auto à 20K € ...

 

Noel c'est le 25 décembre hein

[G.auvolant]

On est assez d'accord là

[Invité §Nou614yL]

Apparemment elle n'est pas si bien que ça...

[vinsouille le retour]

Apparemment elle n'est pas si bien que ça...

 

Vu ce midi en CC elle a une sacrée belle petite gueule et vu le nombre de personnes qui étaient là l'avis était unanime. Après perso je suis pas acheteur de ce genre de bagnole comme tout les truc style SUV ou monospace de gonzesses qui avance pas

[R16-59]

Et alors ? Tu t'es penché sur le niveau d'équipement à ce niveau de prix ? Il n'a jamais été question de faire du low coast pour Citroën

Low Cost

 

Non, je n'ai pas tout détaillé, j'ai seulement vu que le prix de la version était à + de 22000€ et avait comme option le tissus des sièges, la roue de secours, et le toit panoramique

 

J'ai bien compris que Citroën ne se lancait pas dans la discount, mais avec un prix de base sous les 14000€, je n'aurai pas cru que le HdG atteindrait les 24000

[Invité §Lau620QA]

Le Cactus irait donc de 13900 à 24000€ ( avec un HDI 100 ).

 

Un Duster va de 11900 à 22000€ en HDI 110 et en 4x4.

 

 

Bref, 10000€ d'écart entre l'entrée de gamme et la version haut de gamme + quelques options, ça n'a rien d'extraordinaire.

[Invité §Nou614yL]

Vu ce midi en CC elle a une sacrée belle petite gueule et vu le nombre de personnes qui étaient là l'avis était unanime. Après perso je suis pas acheteur de ce genre de bagnole comme tout les truc style SUV ou monospace de gonzesses qui avance pas

 

 

Je parlais de la ZF9

[vinsouille le retour]

 

Je parlais de la ZF9

 

Ok je connais pas la boîte en elle même moi je vends les matériels et logiciel qui les fabriquent

[Invité §pij534fE]

le cactus est trop bas !!! ce qui lui enlève tout le charme d'un crossover ...

 

Et pourquoi ça devrait être un crossover ? Qu'est-ce que c'est à la mode cette connerie. Tout le monde ne jure que par ça

 

Pourquoi vouloir catégoriser ce Cactus ? C'est un Cactus, point barre, il ne rentre pas dans les cases, donc c'est bien une vraie Citroën

quand tous les journalistes européen le compare a des crossovers style captur , 2008 etc etc.

Même ici sur le forum le cactus est comparé aux capturs et au 2008.

Perso je n'appelle pas ça de la connerie que de le mettre dans la categorie des crossovers et de persister à dire qu'il est trop bas par rapport aux autres .

Quant'à dire que c'est une citroën ...je n'aurais pas mieux fait (tout c'est rugeux n'est pas lisse) comme dirait un certain lapali....!

N' en déplaise à certaines personnes , c'est ainsi et vous ne pourrez rien y changer .

[Invité §pij534fE]

Suite aux problèmes de santé de mon épouse, je suis poussé de prendre une boite automatique.

Cela ne me laisse donc que le choix entre l'essence 82ch en ETG, soit la HDi de 92ch en ETG6 qui ne convient pas vraiment a l'utilisation préconisé de la cactus (qui serait notre seconde voiture, l'autre étant une GC4P2 2.0 BlueHDi BVA).

L'essence en combinaison avec l'ETG me parait bien lente par contre a en croire les spécifications .... 15s pour arriver au 100 ?!? C'est bien long tout cela! Dommage que la version e-THP n'est disponible en BVA (de préference une vraie BVA et non une robotisée d'ailleurs) sinon le choix serait vite fait. Quelqu'un aurait des nouvelles quand aux motorisations et combinaisons de boites automatiques prévues dans un futur relativement proche ?

Un conseil essaye les boites robotisées PSA avt d'acheter , et tu nous donneras ton opignon ..

[Invité §Spr754nG]

J'imagine que le moteur Blue HDI 100 doit être plus agréable...

 

Auto Plus l'essayera la 9 juin, je posterais le lien. Elle est aussi configurable sur le site Citroën.

http://configurer.citroen.fr/

[Invité §Lau620QA]

Low Cost

 

Non, je n'ai pas tout détaillé, j'ai seulement vu que le prix de la version était à + de 22000€ et avait comme option le tissus des sièges, la roue de secours, et le toit panoramique

 

J'ai bien compris que Citroën ne se lancait pas dans la discount, mais avec un prix de base sous les 14000€, je n'aurai pas cru que le HdG atteindrait les 24000

 

 

Je viens de voir en concession un modèle sans doute identique au tien : eHDI 92 ETG6, toit panoramique, bel intérieur marron. Hé bien j'ai été terriblement séduit. Il est monté à 25000€ avec beaucoup d'options, mais quel look. Coffre de taille sympa, ouverture de portes assez hautes qui facilitent la montée à l'avant ... et à l'arrière ! Je précise que je n'arrive même pas à monter à l'arrière de la 308 berline et que dans la 308 SW, même si je suis bien installé à l'arrière, je dois me tordre pour en sortir. ( 1m86 pourtant, j'suis pas un géant non plus )

 

Mais dans le Cactus, aucun problème, je suis à l'aise à toutes les places. Reste à voir si les modèles moins chers gardent un look baroudeur que j'adore.

[TDPeugeot]

lundi prochain essai du cactus THP 110 dans l'argus, curieux de voir ce que ça donne avec ce moteur

 

 

 

[Invité §ste231ya]

 

Je viens de voir en concession un modèle sans doute identique au tien : eHDI 92 ETG6, toit panoramique, bel intérieur marron. Hé bien j'ai été terriblement séduit. Il est monté à 25000€ avec beaucoup d'options, mais quel look. Coffre de taille sympa, ouverture de portes assez hautes qui facilitent la montée à l'avant ... et à l'arrière ! Je précise que je n'arrive même pas à monter à l'arrière de la 308 berline et que dans la 308 SW, même si je suis bien installé à l'arrière, je dois me tordre pour en sortir. ( 1m86 pourtant, j'suis pas un géant non plus )

 

Mais dans le Cactus, aucun problème, je suis à l'aise à toutes les places. Reste à voir si les modèles moins chers gardent un look baroudeur que j'adore.

 

 

 

 

et à l'arrière ! Je précise que je n'arrive même pas à monter à l'arrière de la 308 berline et que dans la 308 SW, même si je suis bien installé à l'arrière, je dois me tordre pour en sortir. ( 1m86 pourtant, j'suis pas un géant non plus )

Eh ben ça !! ça me plait, je ne suis pas le seul a me plaindre de ne pouvoir m'installer dans une voiture !!!

 

et cela de m'arrive qu'avec PSA ..... on fait la même taille, je dois être toutefois plus lourd que toi , mais je suis souple, et relativement chewing gum ... j'arrive à croiser mes jambes sur le siège arrière de la 207 SW de ma cousine .... la position du Lotus ... et pendant longtemps...

 

pourquoi !! parce que il l'y a pas de place dans cette bagniole !!! ce tcharchaffi atrophié d'espace ....

 

J'espère comme toi que ce Cactus sera plus spacieuse que ces vieilles cousines à la manque de tout ce qui est

réalisable pour espérer être bien dedans .....

 

 

Mais dans le Cactus, aucun problème, je suis à l'aise à toutes les places. Reste à voir si les modèles moins chers gardent un look baroudeur que j'adore.

[Tonton Seboun]

'jour

 

Je suis passé le/la voir et ça n'a fait que confirmer ma bonne impression, il est réussi C'était évidemment un haut de gamme à 22000€ mais le prix ne me choque pas pour les prestations J'ai bien aimé l'agencement intérieur et l'impression de confort qui s'en dégage, le tissu sur le tableau de bord, la simplicité de l'ensemble, l'habillage des contres-portes et la bonne préhension des poignées, le bruit mat des portes, l'espace honorable à l'avant comme à l'arrière, la bonne garde au toit avec le toit pano (pour mon 1.77m j'entends), la contenance du coffre, tout me va Vivement d'autres coloris/finitions à voir !