Puissance Ceed SW Hybride rechargeable ?

[DG38]

Bonjour,

 

En voiture de fonction je dois passer sur une Ceed break hybride rechargeable.

C'est ma première voiture hybride et celle-ci m'interroge sur la puissance du moteur thermique.

C'est un moteur de 105 CV atmosphérique et je me demande comment cela se passe au nveau puissance lorsque la batterie est vide car 105 CV en atmo c'est pas beaucoup.

Je ne sais pas non plus si en usage route/autoroute la batterie arrive à être complétement vide ou si elle se recharge suffisamment pour n'être jamais en configuration purement thermique.

Vous avez compris ma crainte est de me retrouver avec seulement les 105 CV du moteur thermique. En termes de reprises, notamment pour dépasser, j'ai peur que ce soit insuffisant. Je ne sais pas si la batterie se recharge rapidement en roulant pour avoir son apport tout le temps.

 

PS : je ne savais pas qu'il y avait encore des moteurs atmos de cette cylindrée, je pensais que toutes les voitures de ce segment étaient équipées de turbo.

 

Je vous remercie par avance pour vos retours sur le sujet.

Bon week-end.

[balpho]

Bonjour,

Effectivement c'est une bonne question.

En outre la voiture est plus lourde avec le poids des batteries ?

[Invité Snooopy]

La puissance, une fois la batterie vidée est de 141 CV.

 

En fait, une fois la batterie vidée, la voiture devient un hybride simple.

Il y a donc toujours un apport de puissance électrique cumulée au thermique. Le tout fait 141 CV.

 

Simplement, il ne se sera logiquement plus possible de rouler en full électrique mais la voiture reste une hybride et n'est jamais en full thermique.

 

Ce n'est pas un foudre de guerre, le poids étant d'environ 1600 kg selon les finitions.

Aussi, une fois la batterie vidée, on promène ce surpoids pour rien, la consommation allant avec.

 

A prendre en compte selon l'usage que l'on a de sa voiture.

 

L'intérêt principal de cette motorisation est lorsque l'on fait très régulièrement de petits trajets.

[Invité mzerocool]

Salut,
 

En ayant une actuellement je peux te répondre :

 

- C'est clairement pas un foudre de guerre et cela se resent sur la consommation quand la batterie est faible (elle n'est jamais libre elle passe en mode hybride simple comme les toyota) arrivé a 10%

 

- Ce que je fais : Sur autoroute je roule en mode "sport" ce qui force le thermique et recharger la batterie. Arrivé en agglo ou route département / National je passe en conduite hybride et réduit fortement la consommation. 

[DG38]

Bonjour,

Je vous remercie à tous pour vos réponses, j'y vois maintenant un peu plus clair sur le fonctionnement de ces voitures.

Bon week-end.