Problème purge maitre cylindre

[Joffcata]

Bonjour, je renove une DTLC 125 sortie de grange n'ayant pas tourné depuis plus de 10ans. J'ai changé la durite de frein avant ainsi que remplace le piston du MC avec un kit de réparation pour maître cylindre. Le MC refuse de laisser descendre le liquide de frein, rien n'est bouché,  on dirait qu'il aspire au lieu de pousser. 

Vérifié 30 fois, tout est bien  a sa place, en aspirant par la sortie, rien, en mettant de l'air comprimé par la sortie, ca resiste bien, le trou n'est pas bouché.... A n'y rien comprendre. Une idée ? 

[poinpoin]

Bonjour,

tu as bien une entrée d'air possible au niveau de l'émetteur'(réservoir)

 

tu peux aussi amorcer le circuit en ouvrant chaque liaison . en commençant par la sortie de l'émetteur quand le liquide apparaît tu ressers je suppose que c'est une banjo

 

Le liquide doit aussi pouvoir faire le chemin inverse... doit  parfois sur  l'embrayage de certaine voiture on amorce le circuit en injectant le liquide par la purge  pour le faire remonter jusqu'au réservoir.

[Joffcata]

Bonsoir et merci de ta reponse. 

Je viens de trouver le problème en regardant une video du fonctionnement d'un maitre cylindre. Figure toi que cette moto n'a jamais eu de frein à l'avant, du moins seulement 15 a 20% car elle pompait sur de l'air. En regardant l'interieur avec une loupe, j'ai vu que le deuxième trou au fond du MC n'était percé qu'a 80%...... Defaut d'usine et j'ai retrouvé plusieurs gars qui ont eu me meme problème. Il y a dû y avoir une serie défectueuse et c'est certainement pour ça que l'ancienne propriétaire depuis 1988 l'avait abandonnée si longtemps dans sa grange avec seulement 17 000 km. 

Donc, pour info, j'ai fini de forer le trou avec une meche de 2mm, nettoyé impeccablement l'interieur de la limaille, et tout s'est mis à fonctionner normalement ! 

Histoire absolument incroyable... Je precise que le maitre cylindre est bien d'origine, le disque à l'avant aussi est comme neuf, logique !! 

[Joffcata]